Commentaires - Des youngtimers emprisonnés dans du béton : c’est le Long Term Parking

Un bon moyen de ne pas se faire voler son autoradio.

Hi hi

Merci pour cet article!

Je n' avais pas connaissance de ce "monument", merci pour cet article!

Il aurait fallu prendre des photos à intervalles réguliers pour se rendre compte de la lente mais inexorable décomposition de ces voitures figées dans le béton, puis les passer en vue accélérée. On y verrait probablement la rouille ronger le métal, la peinture qui s' efface, les plastiques qui se brisent...

Le "cimetière des éléphants" 60' 70' :ptèdr:

Quand on voit l'état des voitures après un peu plus de 40 ans, je me dis que bien peu d'entre nous pourrons voir l'œuvre finale, avec uniquement le béton.

Je serai d'avis de la démonter et de vérifier qu'il n'y ait pas un corps ou deux dans les coffres. C'est l'endroit idéal. Vous n'êtes pas d'accord? Non? Laisse béton!

J'ai cherché 5mn au fin fond de ma mémoire le nom de l'OPEL. Je me remémore la dénomination Commodore. Je vérifie sur le net; Bingo, les mêmes feux!

Je re-regarde... En fait, il y a une légende (alors que sous la 504 rien n’apparaît)... C'est une Rekord! Sûrement.

Une rekord Coupé! J'ai dit sûrement!!!

Pour voir le monument peu de temps après sa construction :

https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fpreview.redd.it%2F5sjlb4m4z4t91.jpg%3Fwidth%3D640%26crop%3Dsmart%26auto%3Dwebp%26s%3D19c8063c6026a3c230e213e897c8e8a5ddbaa1b2

On peut même apercevoir quelqu'un tenter d'ouvrir la portière de la Simca 1100.

Pour y récupérer un portefeuille oublié dans la boîte à gants ?

j'aime bien

Une Rekord berline...

Notons que des caisses qui ont 20 ou 25 ans de plus que la Traction Avant ont l'air d'avoir bien plus subi les affres du temps.

C'est mal fait, je trouve... Alors que la société De Ligonnès aurait fignolé un peu plus et pour pas plus cher!

La Simca 1307 confirme ici sa sale réputation !

Ah oui quand ils ont emmuré les autos elles étaient en super état en fait !

Plus ou moins en fonction de ce qu'ils ont trouvé à l'époque.

Néanmoins, les parties des autos qui ont été dégagées du béton pour les faire ressortir lors de la finition de l'œuvre ont été repeintes dans des couleurs pimpantes typiques des années 70/80, sauf la Traction qui a bien évidemment été repeinte en noir, de façon à cacher un peu la misère sur les modèles déjà bien attaqués à l'époque, au hasard, la Simca 1307.

Je pense que les 2 heures gratuites de parking sont respectées maintenant .

Que l´on fasse de même avec les voitures de ceux qui sont en excès de vitesse mais plantées sur un pieux géant.

Je connaissais l'existence de cette œuvre mais avais complétement oublié qu'elle se trouve en France. Le pire étant que j'ai vécu dans cette partie de ce département quelques années.

À mettre en parallèle avec le célèbre Cadillac Ranch le long de la Route 66 ou, plus à l'Est toujours aux États-Unis, Carhenge, reproduction à l'échelle des célèbres monolithes de Stonehenge dans le Sud de l'Angleterre avec des grosses voitures américaines à la place des blocs rocheux.

Y'a quelques pépites la dedans....

La 2002 tii perdue à jamais

Laid et sinistre.

A voir les modèles inclus, on mesure comment leur prestige est très relatif selon les époques..

Certains amateurs doivent maintenant s'étrangler en voyant condamnées depuis longtemps Floride, 2002tii ou Citroën 11; un peu étonnant quand même pour cette dernière, elle était déjà bien recherchée en '82. Difficile d'imaginer cependant le même regain à l'avenir pour une 1307..

tu parles d'une œuvre... un bloc de béton géant.

Sacrilège !

Très belle œuvre d'Arman et je ne l'avait pas vue de photos depuis longtemps. Les couleurs sont en train de disparaître lentement . C'est une œuvre vivante et cela est très rare . A suivre ...

En effet, son profil n' est plus de la première fraîcheur...

L' autre côté pris dans le béton doit être bien meilleur.

Imaginez la même réalisation avec des SUV: il faudrait déja le double en hauteur et en largeur!

Il me semble avoir vu quelque part une autre réalisation constituée de voitures empilées façon brochette verticale sur un poteau... Mais je ne sais plus où.

Probablement une épaisseur de tôle plus importante.

Citroën avait fait tomber en avant une Traction dans un ravin pour démontrer de la rigidité de la caisse autoporteuse. Pas de déformation notable après la chute.

... Les caisses se deformaient moins que leurs occupants. Pas de zones de déformation progressive, sans compter l'absence de ceinture.

La Frégate dans laquelle Pierre Lefaucheux le PDG de la Régie Renault s'est tué en 55, n'était relativement pas très abîmée. Fatalisme à l'époque envers "les choses de la vie".

l'édifice s'écroulerait, pour cause de surpoids.

d'autant plus si on parle de SUV... électriques.

Dans le film Wayne's World non ?