Commentaires - Coût des réparations : stabilité en 2018 mais toujours de grands écarts entre les régions

Mouais..scandaleux pour les grandes villes HONTEUX

Réduisez vos dépenses, mettez-vous à la voiture solaire !!!

http://club.caradisiac.com/whealer/funability-121192/photo/wrangler-commando-wheels-7084622.html

non a la caiise a savon lol

536 balles un changement de courroie de distrib ?!! Il n'y a pas une erreur ? Je pensais que ça tournait en moyenne à 1000 boules.

Quasi 300 € une révision pour une simple clio en Idf ?

Mazette, je suis bien content de ne pas y résider (et de ne pas rouler en Clio) !

Bof, c'est logique. Le prix du terrain et de l'immobilier pour Paris doit y être pour beaucoup.

Le forfait révision est très souvent une arnaque .le mécano fait une vidange à l'arrache avec de l'huile premier prix , il jette vite un oeil sur les pneus , les plaquettes et hop ça fera 250 euros mon bon monsieur. N'importe qui peut faire la même chose pour 40 balles en une heure de temps. Après faut pas avoir deux mains gauches . En plus, après un forfait révision t'à toujours un petit : "on a jeté un oeil sur vos disques avant, eh bien faudra bientôt penser à les changer , en plus ça tombe bien on fait des promos dessus en ce moment " ..

exact panam horrible mais tout de méme..

Certes, mais le client qui réside en IDF subit lui aussi le tarif délirant de l'immobilier....

Donc, c'est double peine ?

Tu t'es fait pigeonnais !

100/150 de pièces pour la courroie et 3/4 heures de Main d'Oeuvre.

A 1000 euros c'est le tarif Porsche ou Pigeon :)

Au black une courroie c'est 150e la Main d'Oeuvre.

Passer à l'électrique sa vous coûtera bien moins chères

Oui mais je compte faire plus de 200km avec la clim et la radio je fais comment ? J'achète une tesla à 137k € pour une P100D ? ou je loue un hôtel avec un prise pour chargé ma daube ?

article mensonge.

a nancy une 206 1.4 75ch essence prix entretient chez peugeot 520 euro.

aucune distribution est fait en dessous de 700 euro chez un constructeur.

seul les feux vert etc sont à 500 euro pour la distribution.

Exactement, pour ma 206 1.6 16v 110 XT Prémium de 2002, j'ai payé 350 € la révision des 270.000 km il y a 6 mois, et il n'y avait rien de spécial à faire, tous les filtres et des contrôles, pas de trucs du genre les plaquettes ou des pneus ou je ne sais pas quoi... Chez Peugeot, mais en agence, pas en concession (Sud-Alsace). Pour la distribution, en agence Peugeot aussi, 640 €, à 245.000 km, il y a 2 ans. Il y a aussi des bonnes surprises : la révision des 150.000 km de la Passat CC 2.0 TDI 170 : 274 €, chez Volkswagen, dans la même ville (6.000 habitants, Altkirch, pour ceux qui connaissent). Par contre, 820 € la distribution et avec un coupon de remise envoyé par la poste de VAG (pour se faire pardonner du dieselgate ?). Une autre qui m'avait piqué les yeux : 350 € la révision des 60.000 km pour une Focus 1.6 Ti-VCT 115 et là, il y avait rien non plus de spécial, tous les filtres, les bougies et c'est tout. 900 € la distribution, le tout fait en agence Ford (en 2014, en plus). Par contre, la dernière révision, toujours chez Ford, 240 €, sans bougies, à 95.000 km.

C sûr. Mais il y a le kit courroie + galets. Sur les nouveaux il y a la pompe à eau donc + purge et pompe à huile donc vidange. À partir de là, il y a filtres au pluriel.

Si respect des préconisation constructeurs, huile dernière génération pour véhicules de - de 5 ans/ 130000kms. Filtres prix fort. Chez Opel 2.0 diesel 165 2013 la totale : un peu moins de 800 e. Mais c'est pas les plus cher.

Avec leurs occasions récentes là, la distri tombe souvent en plein milieu du financement.

Lol

206 1.9d ?

Je serais curieux de te voir faire une distrib en 3/4 d'heure. Soit tu es très doué et équipé comme un pro, soit tu ne sais pas de quoi tu parles. Sans compter qu'il y a de grosses disparités de difficulté d'un modèle à l'autre.

Non 150€ c'est la moyenne pour un bon kit distri, par contre 3/4 d'heure c'est du délire même sur 1.9D.

Bon la par contre tu as fumé on ne change jamais une pompe à huile quand on fait la distri

La pompe a huile n'est pas un élément d'usure. S'il fallait en arriver a la changer tu verrais s'envoler un gros billet juste pour elle.

N’importe quoi...

Tu nous montreras des changements de courroie à 150€, on y croit complètement, à ce prix le gars te dit qu’il l’a changée, en fait il a rien touché...

Le tarif « Porsche » oui c’est ça, chez qui l’immense majorité des moteurs est à chaîne ! On sent le fin connaisseur...

150 euros c est le prix d un kit distri galets pompe a eau plus la courroie accessoire et 5 litres de ldr.

Apres il est evident que pour avoir la distri faite a ce prix tu dois la faire toi meme

Limoges !

Blague à part, vivre en grande métropole semble vraiment être un enfer sur tous les plans...

De toute manière, une voiture, c'est de l'argent.

Parfaitement d'accord. Seul problème : la grande majorité des automobilistes ne sont que des consommateurs ordinaires, incapables de se débrouiller seuls, dont certains se disent amateurs de voitures alors qu'ils ne savent pas s'en débrouiller, qui vont payer une simple vidange au prix fort alors que ce genre d'entretiens courants est à la portée de tous (pourvu d'avoir un minimum d'outils et de savoir-faire...).

Hélas oui, c'est bien double peine.

C'est pour ça qu'il serait intéressant d'avoir plus de grandes entreprises qui délocalisent leurs sièges social dans d'autres villes de tailles moyenne.

D'ailleurs, ce serait aussi le meilleur moyen pour réduire la pollution à Paris.

Courroie + Galet + Pompe à Eau + LDR = 150 euros en moyenne

4 heures de Main D'Oeuvre = 75-100e/h = 300/400 euros en moyenne

Après effectivement les concessionnaires rajoutes un marge spéciale Pigeon et facture 800/900e mais le bon prix pour une distribution c'est entre 450 et 550 euros. Ce sont les mêmes qui facture une petite révision à 250 euros alors que changer un filtre à huile + vidange c'est 30 minutes de MO et 60 euros de pièces (filtre à huile, joint, 5L d'huile).

Plus de 4 heures pour une distribution c'est assez rare,

...sauf modèle spécifique : une F355 c'est 9500 euros chez Ferrari car il faut sortir le moteur... c'est 5/6 H/J de MO.

Au-delà de l'outil (une clé, un bidon pour récupérer la vieille huile, éventuellement 4 chandelles pour surélever la voiture si on ne passe pas dessous et un peu de patience. OK

Mais tu fais comment pour réinitialiser ton ODB ? Et quand tu as une voiture récente qui a une garantie de 3, 4 ou 5 ans, tu es pieds et mains liés pendant cette période quasiment. Il n'y aura que les pièces non mécaniques mais d'usures que tu pourras faire en dehors du réseau (pneus, plaquettes, recharge de clim ... )

Tu t'en fous, tu n'as ni plaquettes de frein ni courroie de transmission à changer

Tu regardes sur internet la procedure de reinitialisation ou tu achetes un clone chinois de diag delphi ds150 a 40 euros et roule ma poule. Il faut chercher un peu si on veut eviter de raquer plein pot.

Pendant la garantie effectivement il vaut mieux rester chez ton concessionnaire pour les révisions excepté les consommables.

Pour reset, moi j'ai un bouton sur ma voiture même pas besoin de valise =D mais sinon n'importe quel garage te le fait pour 10/15 euros (c'est 5 minutes montre en main).

C'est aussi le problème des voitures récentes... on ne peut plus y gratter, et ce sont davantage des informaticiens que des mécaniciens qui se chargent de l'entretien. Dans ce cas, tu ne peux pas faire autre chose que de raquer.

Evidement, sur les lourdes interventions, il faut employer l'aide d'un spécialiste.

Faux idee recue totalement fausse.

Je bricole ce genre de caisses avec mon clone de valise sans problemes. La mecanique reste la meme il y a juste plus de capteurs pour controler le fonctionnement du moteur. Rien d extraordinaire

Un simple boîtier OBD à 30 balles et une appli smartphone à 3 euros (sur Android, sur iPhone c'est 29,99 euros ) te le fait aussi très bien.