Commentaires - Citroën tease son prochain concept-car

Il faut espérer que celui-ci sera digne du centenaire de la marque ! Car le premier était du genre immonde ...

le premier était pas mal je trouve

le futur de l'automobile c'est pas que les caisses de sport

J'espère que celui-ci fera enfin honneur à Citroën et son histoire... Pas comme le premier qui se rapprochait plus de la poubelle à roulettes... avec en plus un sérieux goût de déjà vu...

Encore un cube sans permis pour grandmamie Simone? Une descendante des C2 et C4 VTS, c'est pour quand ? Et puis la C4 et la C5....? Pour la Saint glin glin ?

Le confort sans suspension hydraulique ? Cette bonne blague

+1, c'était un peu une honte pour célébrer le centenaire de la marque. Ils ont peut être sortis ce 2e concept des cartons en catastrophe vu la réaction face au premier ...

ce prototype sera électrique, autonome et doté d'une intelligence artificielle.

- Electrique ... du banal pour un concept car,

- Autonome ... c'est pas PSA qui arrête les frais sur la course au véhicule autonome ?

- IA ... le terme à la mode chez tous les marketeux, de "l'intelligence artificielle" partout ... ridicule

J'imagine déjà un salon roulant au design dégueulasse.

Tiens un concept PSA

Oui.... Ca manquait !!!

A quand la sortie d'une nouvelle Citroën hydractive ?

J'achète !

A quand la sortie d'une nouvelle Citroën hydractive ?

J'achète !

une trotinette électrique avec amortos hydrauliques?

On en peut plus des concepts chez PSA...

On peut pas avoir des vraies marques avec des vraies voitures avec de vrais moteurs?

La dernière fois j'ai jeté un oeil au concept car. Puis j'ai jeté un oeil dans mon garage (traction, ds, cx, 2cv...). Et j'ai pleuré

Jamais. Du moins tant que Peugeot est maître du navire.

T'as vraiment une 2cv, une CX, une DS, et une traction ? Citroëniste chevronné va !!!

http://www.culturepub.fr/videos/citroen-les-chevrons-sauvages/ adieux les chevrons. Maintenant c'est la banalité et la frilosité de Sochaux.

Une charentaise comme concept et nouvelle direction de la marque ?

Ben même lorsque la fuite d'une sphère te fait descendre puis remonter en arrêt sur le bas côté ?

Les teaser PSA... Le but est que ça attise la curiosité, la c'est tout l'inverse...

Citroën ne méritait pas mieux que de simples concepts qui ne dépasseront jamais ce stade pour son anniversaire ?

On a vraiment l'impression que PSA ne met la priorité que sur Peugeot.

C'est juste ce qui fait l'identité de cette marque et perso non jamais été malade bien que le plus souvent au poste de pilotage quand j'en ai eu et ça reste pour moi imbattable loin devant leur escroquerie a butée hydraulique

Si c'était le cas ils n'hésiteraient pas à faire des comparatifs de ce genre face à leur suspension hydraulique

https://youtu.be/6cRhfPOBhpc

Mais bizarrement non ça en dit long un peu comme à l'époque Peugeot vantait sa 308 gti à sa sortie comme la meilleure sportive de sa catégorie mais n'est jamais allé le prouver sur le nurb comme tout le monde.

PSA n'a jamais fait de. Comparatif entre 2 véhicules identique. L'un équipé du grip contrôl et l'autre sans. Ni entre un de leur véhicule et un identique en transmission intégrale, Avec pneus identiques. Alors à partir de la.....

PSA n'a jamais fait de. Comparatif entre 2 véhicules identique. L'un équipé du grip contrôl et l'autre sans. Ni entre un de leur véhicule et un identique en transmission intégrale, Avec pneus identiques. Alors à partir de la.....

Pour rappel que plusieurs fabricants de ces amortisseurs fournissent plusieurs constructeurs et pas seulement Citroën.

Pour le cas Citroën, sauf erreur c'est le japonais KYB et son antenne Allemande qui ont participé au développement.

Le reste est commercial et je rappelle ici que cela fait longtemps qu'elles sont utilisées en compétition.

Bon, ça n'enlève pas le point que Citroën a pu de la sorte assouplir sa suspension puisque les butées absorbent mieux les gros chocs (peu présents en théorie sur nos routes).

Reste que le confort de mes véhicules habituels me semble parfaitement agréable.

Et sole confort du séant dans une Citroën est agréable mais que le look intérieur plastoc et extérieur playmobil est à gerber... Quel intérêt ?

merde tout de même, l intérieur est quand même bien fini sur toutes les chevrons hors vu et spacetourer ou c'est juste une honte au prix du véhicule, bon c4 cactus pas terrible aussi bref, ce serait pas mal de nous sortir un concept sympa pour l'happy birthday autrement plus jouissif que la poubelle carrée green power inside mobility 2000 de mes deux, c'est pas tous les jours 100 ans d'une marque avec un paquet d'histoires derrière elle, love citron

Il est évident que dans un monde ou la Vmax n'a plus aucun sens

pour une voiture de tous les jours,

que les consos et les rejets de toutes sortes sont un critère majeur...

.... le confort est une valeur tout à fait défendable, identifiable et demarquante

tout en etant tout à fait dans l'ADN de Citroen.

.

Quel dommage alors d'avoir viré l'hydraulique.....

Meme sans avoir l'hydractive....

Une des premiere voiture que j'ai eu en main c'est une GSA sur des petites routes Espagnole.

Citroen cartonnait pas mal en Espagne avec les GS/GSA .

A l'epoque c'etait deja une vielle voiture....

Et ben c'etait un melange de rail pour la tenue de route et de tapis volant pour le confort...

Sur ces points là, la Fiat Tipo TD90 que javais à l'epoque etait tres tres loin derriere

et c'etait la suspension hydraulique "de base"' ....

Et tout à fait dans le sens de toutes les recherche fait par Citroen dans les années 60/70

pour concevoir la parfaite citadine.

L'Ami One est bien plus proche d'une vrai Citroen de l'epoque "avant PSA" que tout ce qu'il produisent aujourd'hui.

L'Ami One c'est la version Citroen et rationelle de la petite voiturette électrique de ville.

Un concurrent bien plus efficace au Twizzy ou à la Microlino des suisses.

Si Citroen arrive à le proposer autour de 10 000 € avec des batteries

en categorie voiturette sans permis (50 km.h)

et quadricycle lourd (90 km/h)

il y a un vraie coup à jouer pour ce type d'engin.

Et encore du moteur d'aspirateur