Commentaires - Citroën C3 restylée : à quoi ressemble la version de base ?

Pas de toit ouvrant dommage !

L absence de toit ouvrant à été rédhibitoire pour moi dès sa sortie ...sinon c'est sûr je l'aurai prise en eat6 . C'est plus intéressant de faire de la marge avec un stocker à 500 euros sur le toit !

Toit panoramique ! Deja pas mal

@dilemblue et @Florilège87 : ça sert à quoi un toit ouvrant?

l'équipement est basique, mais ça suffit largement. Par contre, 15 000€ pour 83 CV, ce n'est pas du tout raisonnable.

Oui bien d'accord.

Bon, je vis en Normandie aussi, ceci expliquant peut-être cela

À une daube.

Bienvenue en 2020... Les dirigeants ne comprennent pas tout

Restylage inutile et raté.

15 000 € pour ça.... je ne comprendrait jamais les gens qui préfère acheter une voiture en entrée de gamme plutôt qu'une jeune occasion bien mieux équipés.

Voilà. Quand on habite dans le Sud c'est une option très agréable. De plus ca apporte de la luminosité a l'habitacle

Quand on habite dans le Sud c'est une option très agréable étant donner qu'on peut l'utiliser 5/6 mois dans l'année.

Ce qui est chouette est qu'on peut poser des post-it ou des magnets sur la console centrale autour de l'écran géant...

Dans le sud c'est assez utile l'été

À ce prix je préfère une occasion récente ou une voiture remisée..

Pour sentir l'odeur du neuf. Comme dans la pub...faut bien trouver un avantage...

Le but du toit ouvrant c'est d'apporter de l'air... Les toit panoramique a part faire loupe au soleil et te transformer en fourmi ... ca sert pas a grand chose... §Ou sa te laisse un peu avec l'idée d'un cabrio... Mais les cabrio sont de plus en plus rare... tout comme les regretté Coupé cabrio toit en dur... Y'en a plus ... plus aucun n'en fait dommage c'était top pour moi. cabrio a l'été coupé à l'hiver.

Il y a régulièrement des promos sur les citadines 1er prix, elles sont rarement vendues au prix catalogue...

Enfin, ça reste loin de l'esprit de dépouillement de l'AX 10E, qui, elle, était une vrai citadine basique sans aucun superflu !

mouais... ça me semble beaucoup moins utile dans le sud, il n'y a rien de mieux pour cuire dans la voiture. Plus au nord et avec un climat tempéré, à la limite je peux plus comprendre l'envie de chopper le moindre rayon de soleil.

Pareil pour l'apport d'air, ça fait surtout du bruit, et plus il fait chaud mieux tu as à utiliser la clim.

Le toit ouvrant c'est super sympa avec un beau soleil sur les nationales. Pas de bruit par rapport aux fenêtres ouvertes, un peu d'air, et le soleil qui entre dans l'habitacle sans effet loupe.

Ce n'est pas indispensable sur une voiture mais c'est un vrai plus quand on en a un.

et pourquoi une version sous équipée en jeune occasion : le différentiel de prix sera le même ...

peu de gens achètent leur véhicule au prix catalogue de toute façon ... plus compliqué de faire descendre le prix d' une occasion ...

Et la BIOTECH et l'électrique ?

Étonnant quand même pour une urbaine, qu'à la place de la Diesel, l'Etat n'oblige pas à des FLEX-FUEL E 85 et des 100 % électriques plus rapidement, ou du moins à 25 % comme quotas respectifs pour ces deux modèles plus propres..., alors que l'échéance de fin 2020 arrive en terme d'émissions de CO2 pour les constructeurs !§§§!

Pense-t-on à nos enfants à cancers croissants (charges sociales d'un "sécurité" sociale ruineuse, anti-concurrentielle) et aux surpopulations urbaines à embouteillages crasse ?

... Silence mondial !

Fatalisme ou désintéressement vis à vis de nos santés ?

Grave non ?

J'aime toujours la bouille de l'auto même si je la préfère avec ses airbumps, ses élargisseurs d'ailes et le toit bicolore. Idem l'intérieur ne fait pas pauvre et la radio présente plutôt bien ( pour une version de base) ... mais là aussi je lui préfère le bandeau façon bois non présenté par Caradisiac.

Par contre débourser 15200€ pour se priver de climatisation c'est pour moi tout simplement rédhibitoire !!!

Une Suzuki Ignis (petite dehors mais grande dedans) démarre à 4000€ de moins avec la clim et un sympathique 1.2 90cv et une Fiesta 5portes 1.0 ecoboost 95cv BM6, mieux équipée et tout à fait recommandable est actuellement proposée à 13800€ sur le configurateur Ford !

Pour ce qui est du toit vitré ouvrant ou panoramique fixe : j'ai eu les deux, le toit ouvrant n'est agréable qu'en ville car ensuite cela génère du bruit et des remous d'air désagréables dans l'habitacle. C'est aussi devenu un élément esthétique depuis que des marques comme Mini ou Mercedes (par exemple) font des toits ouvrants " qui se remarquent " une fois ouverts ! Le toit panoramique fixe est comme son nom l'indique fixe, mais cela évite le bruit et les remous d'air. Par contre, pour ceux qui aiment exhiber leurs options, c'est un élément qui reste discret en toute circonstance. Il possède deux avantages sur le toit ouvrant : pas de tracas technique ou de fuite, et il permet souvent de disposer d'une plus grande luminosité car sans traverse et d'office il est de grande dimension. A l'inverse il n'apporte aucun air frais à la mi-saison pour ceux qui utilisent la clim avec parcimonie.

Pour les détracteurs : la fenêtre de toit - ouvrante ou non - est un élément très agréable une fois qu'on y a gouté ! Cela change complètement l'ambiance lumineuse intérieure et remonter ensuite dans une voiture avec un toit en tôle donne l'impression d'être enfermé dans une boite de conserve. Par contre, pour être passé de Lyon à la proximité de la méditerranée, j'avoue qu'ici je l'occulte plus souvent car quand il y a trop de soleil et de chaleur l'ombre est recherchée.

C'est clair !

cette jolie petite voiture n'avait absolument pas besoin d'un relooking. C'est du marketing stupide

Dis toi bien qui faut des gens pour acheter neuf pour que tu es une occasion ,il ne faut pas cracher dans la soupe quand même.

D'accord avec vous quand la ligne est réussie pourquoi restyler surtout si c'est pour l'enlaidir.

Chacun ses goûts bien entendu.

Je suis passé d'un Xtrail avec toit panoramique et ouvrant à une 5008 sans ni l'un ni l'autre.

Les deux ne me manquent absolument pas.

Ce n'est donc pas un critère d'achat selon moi.

D'accord avec vous sur le bruit insupportable du toit ouvrant dès qu'on sort de la ville

J'habite dans le sud et je l'utilise plutôt 8-9 mois par an. En fait il n'y a que quand il pleut (environ 2 mois) et quand il fait vraiment trop chaud que je ne l'ouvre pas.

Cette génération de c3 est vraiment ratée, même l'ancienne était mieux

Elle au mois, avait une belle planche de bord, avec une tablette bien intégrée et des matériaux thermomoussés sur le haut

Avant restylage évidement car elle est plus belle.

Une c3 2, en bleu ciel, toit panoramique airdream, intérieur gris laqué, en finition exclusive et hdi 110

La dernière yaris est plus élégante

Avec son design bondissant, sa motorisation qui sera plus qu'excellente et confortable, il y a nul à douter que ce sera une référence dans les ventes

15200€ de base version 83cv sans clim, alors qu'en mars 2016 j'avais pris la précédente c3 en version feel avec le 110, clim, gps, caméra... pour 13200€ neuve.

oui et non. car quand il fait plus de 30 degrés, la clim est préférable, notamment dans une circulation peu fluide.

après, l'un n'empêche pas l'autre, il est vrai.

sans parler de la consommation qui augmente si un toit ouvrant ou une fenêtre reste ouverte.

on sen fou du toit ouvrant

oui, mais là, il parle d'une version basique et dépouillée.

sinon, oui, je préfère du neuf mais bien motorisé et équipé, notamment si c'est pour faire 20000 bornes par an = histoire d'être tranquille.

L'absence de climatisation même en option, c'est rédhibitoire voire incompréhensible sur une auto moderne fut elle une version d'accès. C'est dommage pour quelques centaines d'euros la proposition tenait la route pour du neuf.

Très agréable une voiture neuve, mais on peut comprendre que la décote est tellement importante sur un ou deux ans que l'occasion est tentante, même raisonnement avec du premium récent toujours une meilleure affaire que du généraliste en neuf.

Une occasion récente n'est pas forcément une meilleure affaire qu'une neuve bien négociée.

D'autant que faible km n'est pas forcément synonyme de faible usure, il y a des gens qui utilisent leur voiture pour faire des trajets de 500 m en poussant les rapports, bonjour l'usure à froid...

Dans 20ans, tu comprendras l'intérêt d'un toit ouvrant en ville et sur petite route, surtout en Normandie

Le concept Citroën.. on dirait une Chrysler

Et sinon j'attend de voir si ds va nous faire quelque chose avec leurs sm

L'année dernière on m'avait proposé jusqu'à 8 000 € de remises sur une C3 Origin, donc à priori haut de gamme. Les tarifs catalogue - surtout chez Citroën - ne veulent rien dire car les voitures sont bradées à la première occasion. Quant à l'intérêt de cette version, il est absolument inexistant même avec (grosses) remises, en 2020 il est quasiment impensable que quelqu'un achète une voiture neuve sans clim. La C3 elle-même manque d'ailleurs d'intérêt, l'habitabilité n'est pas exceptionnelle, les motorisations/transmissions encore moins et la finition est à l'emporte-pièce, comme sur la 1re génération.

Neuve, tu maitrises son entretien. Alors qu'avec une jeune occasion, poses toi quelques questions avant : tu ne sais pas comment elle a été conduite. Pourquoi est-elle revendue si vite? C'est une bagnole à problème? Un véhicule de démonstration? Une voiture de location ? Car à moins d'avoir envie de perdre de l'argent il ne faut jamais revendre une voiture presque neuve. Donc une occasion très récente est un achat très risqué. Trop risqué.

La C3 démarre avec un puretech 1.2l 83ch, tandis que la nouvelle 208 démarre avec un puretech 1.2 75ch, et que les anciennes C3 et 208 avaient un 1.2l 82ch (et pas 83ch)...

Qu'est-ce que c'est que ce méli-mélo ?

Y a déjà la ds9 faut pas rêver

Moi qui pensais que ds se séparait de citroen

Frnachement je me demande pourquoi ils ont créé ds citroen aurait prendre le virage du haut de gamme à leur place

Parce que bon je trouve ça hyper triste en pensant à toute leur histoire de se retrouver avec de tels modèles..

Citroën a tellement de potentiel en premium..

On retrouve la même chose chez VW, Renault, Hyundai... Les entrée de gamme c'est toujours ultra dépouillé au maximum pour le rentabiliser au mieux. C'est pour ça que je ne comprends pas les gens qui s'achètent du neuf mais qui s'obstinent à la prendre en version accès, autant prendre de l'occasion récente mieux optionné et peu kilometré

Je préfère cette version que les précédentes même si c'est pas le coup de coeur, les autres étant trop ronde, trop féminine je trouve

Vu le prix de la Nouvelle Yaris, je ne vois pas en quoi elle est low cost. À moins de considérer l'A1 comme une citadine "normal cost".

non, ça reste dispensable selon moi.

fait de plus savoir que ça coute cher, même de série.

ensuite, parmi ceux qui achètent ce bas de gamme basique, beaucoup n'en ont qu'un usage limité pour de courtes distances. et pas forcément dans le Sud là où il fait chaud.

d'ailleurs, habitant moi-même dans les Yvelines, je possède une Saxo en seconde voiture dont je ne me sers qu'épisodiquement pour des distances type max 2x55 bornes. ma clim est en panne depuis 3 ans, et j'ai songé à la faire remplacer. mais finalement à l'usage, je m'en passe sans problème 99% du temps.

donc, non, si ça n'est que pour faire les trajets que je fais avec une voiture secondaire, si je peux économiser au moins 300-500€, oui, je peux sans problème ne pas prendre l'option clim.

en revanche, ça me reste indispensable pour les longs trajets dès lors qu'il fait un peu chaud. mais ça, c'est grosso modo 2 mois dans l'année en ce qui me concerne et pour quelques rares trajets.

enfin, une clim en panne à faire remplacer, c'est minimum 1000€ sur des caisses pas chères et bien plus au-delà, surtout si elles sont automatiques.

pas pour rien que j'en vois beaucoup fenêtres ouvertes en pleine chaleur.

bref, qu'on laisse le choix aux clients, qui prendront l'option clim si vraiment ça les intéresse.

mais qu'on arrête d'imposer des trucs pas indispensables à tous, car à la base ça augmente le prix des voitures, de plus en plus salé.

J'ai un toit pano sur ma 208 et j'avoue que je ne me vois plus acheter une voiture sans au minimum cette option, ça apporte tellement de lumière et une impression d'espace.

Alors que je trouve les voitures aux toits en tôle tout simple, ultra confiné, on se sent à l'étroit et ça permet en plus à l'avant notamment d'avoir une garde au toit supérieure, c'est bien pour les grands.

disons que si c'est pour la conserver longtemps, oui, mieux vaut du neuf dont on fera le rodage soi-même.

par ailleurs, on revend plus facilement une voiture si on est le premier propriétaire avec un suivi précis de l'entretien en concession.

voitures de première main souvent maltraitées, car le gars se dit qu'il s'en débarrassera avant les emmerdes.

je connais des "collaborateurs" chez les constructeurs qui raisonnent ainsi, et dont je ne suis pas prêt d'acheter les caisses vu leur façon de les conduire.

pour donner un ordre d'idée, démarrer en trombe alors que le moteur est froid...

mais le gars s'en fout, car dans les 18 mois qui suivent, il sait qu'il aura une nouvelle caisse.

le 83cv est une légère amélioration du 82cv.

le 75cv est à priori une évolution de l'ancien 68cv. 1.0 de cylindrée d'ailleurs il me semble.

bon moteur d'ailleurs semble-t-il pour une voiture à usage quotidien.

Exact

Le problème de cette voiture, c'est qu'on sent nettement que PSA ne veut pas qu'elle vienne concurrencer la 208, du coup dans le look, les finitions ça se ressent, malheureusement, ça ne suit pas vraiment niveau tarif au prix catalogue.

On peut toujours avoir des remises, mais comme beaucoup n'osent pas aller se déranger en concession pour demander des remises et qu'on ligne, difficile d'avoir des remises, ça freine à mon avis, des ventes potentielles.

Il est évident que PSA joue sur le fait que beaucoup ne négocie pas les véhicules les obligeants à payer au prix fort ça qui évidemment les arrange, mais est ce qu'ils sont autant gagnant que ça au final ?

Les voitures sont sous garantie, après quand je parle occasion récentes, j'exclus les véhicules d'essais et autres véhicules qui atteignent les 5000km à peine et qui sont déjà revendues, difficile de savoir effectivement.

Quand je parle d'une occasion récentes c'est plutôt une voiture dans les 15000/30000km, je peux me tromper évidemment, mais j'ai l'impression que tu auras moins de risque avec ce genre de véhicule que ceux de démonstration.

Après il y a les stocks 0 km que les constructeurs produisent pour augmenter le volume de manière artificielle. Après de toute façon, peu importe les véhicules, on est jamais à l'abri d'un pépin, c'est pour ça qu'il vaut mieux acheter une voiture sous garantie et en jouer plutôt qu'une voiture qui n'en dispose plus.

si je dois acheter une voiture d'occasion, je préfère à minima payer un expert pour qu'il scrute en détail la voiture.

c'est je pense le meilleur moyen de limiter les mauvais choix.

reste qu'il reste difficile de savoir de quelle manière telle voiture a été traitée dès le départ. sachant que c'est crucial pour la santé de la voiture passé quelques années.

l'absence de climatisation est une erreur, de nos jours même les plus petits véhicules la proposent au moins en option. Se passer de la clim n'est plus possible sauf en hiver.

c'est cela...les versions precedentes étaient des voitures de femmes...(je le dis sans sexisme aucun)...les modèles actuels peuvent convenir aussi bien aux jeunes et aux moins jeunes, aux femmes et aux hommes, en cela c'est une réussite. La critique va a la qualité des platiques de la planche de bord faisant toc, contre portes pas super...même le revêtement des sièges n'est pas terrible. Il faut monter en gamme et je pense que cette version d'accès aura peu de succès.

oui mais là on ne laisse pas le choix...c'est sans clim! Si j'ai bien lu

Je comprends vos arguments, personnellement je trouve que c'est un élément de confort et de sécurité compte tenu des conditions de circulations, du réchauffement et des surfaces vitrées des véhicules actuels, élément aussi important qu'à pu l'être l'agrément d'une direction assistée lorsqu'elle s'est généralisée. L'absence de clim ressemble à s'y méprendre à une incitation à lorgner obligatoirement vers le niveau supérieur ; pour finir je serais curieux de savoir le réel prix de revient d'une simple climatisation auto (non gérée automatiquement) alors que cet élément s'est largement généralisé depuis plus de vingt ans.

vous dites vrai....c'est un modèle qui sert à faire venir les curieux en concession...et lorsqu'on leur dit que la clim est indisponible mais que le niveau superieur coutant 1200€ de plus l'a en série....les jeux sont faits. C'est pour ça que ce modèle se vendra peu.

S'agissant du prix de revient d'une clim...il doit être relativement contenu surtout pour une petite auto, en option une clim doit se situer vers les 1500 €....donc j'estime le prix de revient entre 600 et 800€....je peux me tromper bien sûr, c'estbune estimation personnelle.

les clim tombent régulièrement en rade sur les VW au bout de 5 à 6 ans, coût chez les concessionnaires pour une Polo 1200 euros.

Paradoxalement, la clim est intéressante l'hiver pour le désembuage.

(..)Il manque surtout la clim, qui n'est même pas proposée en option.(..)

Oui, exact. Etonnant.

Ou pas: en fait, c'est pour inciter à prendre la finition au-dessus.

Mais bon, vu le coût de la clim, il est généralement plus intéressant de prendre de suite la finition au-dessus.

Le toit ouvrant c'est la sortie de secours du pauvre pour celui qui vit en zone inondable, ça lui évite de se noyer dans sa caisse quand le niveau de l'eau est trop haut pour abaisser les vitres. C'est la seule vraie utilisé au bidule.

Comme tu dis, faut déjà trouver un petit garage avec de la compétence: ce qui n'est pas évident dès lors que ça touche à la clim.

Près de chez moi, c'est mal barré à ce sujet.

Et même chez Citroën, il leur faut un spécialiste pas disponible à 100% dans la concession.

Bref, je réessayerai à l'occasion. Mais bon, en ce moment, il fait 18-19 par chez moi. Alors...

oui, en concession, c'est le tarif.

et je pense que peu doivent finalement les faire réparer, sur une caisse qui, au bout de 5-6 ans ne vaut déjà plus grand chose.

Le gros problème du toit ouvrant étant les soucis d'étanchéité au bout d'un moment...

Et quand il pleut, ça peut vite devenir saoulant.

je vis a Montpellier, j'ai et je veux un toit ouvrant :))

j'ai bien compris, mais ma question, c'est pour quoi faire?

Surtout dans le sud, si tu ne veux pas cuire dans ta voiture, il faut occulter et mettre la clim... Et ça doit arriver bien plus souvent que par chez moi, du coté de la loire.

Tu as eu de la chance. Il y a souvent des problèmes plus graves chez VW. Et après, bonjour la prise en charge entre un garagiste qui n'y connait rien et SAV incompétent, tu regrettes rapidement ton achat.

Une clim manuelle en option c'est environ 900€ (Dacia) - 950€ (Ford)

Donc, oui, votre estimation semble correcte, sauf si les constructeurs se goinfrent dessus.

Et les WV -Audi çà donne quoi en versions de base ???

Çà serait cool de nous le montrer aussi et de pouvoir comparer les rapports qualité-prix.

Mais bon...

punaise le foutage de gueule avec les bagnoles neuve

pour 2500 euro j'ai eu une c3 avant dernier modèle avec le toit en verre et même pas une commercial en plus

Le volant est pas très beau je trouve, même sur la version haut de gamme, c'est dommage. Après Citroën c'est clairement pas ma came