Commentaires - Chez nous, BYD a dépassé Citroën, Mini et MG sur les voitures électriques

Que ferait Pinatel sans ses 25 articles mensuels pour commenter les chiffres de vente récupérés de JATO et autre AAA Data ...

La clé, c'est le réseau.

BYD a compris que pour s'implanter en Europe, il faut un réseau de vente et de SAV.

En attendant les usines en Hongrie et en Pologne pour échapper aux taxes de l'UE et bénéficier des largesses des aides de nos pays en faillite.

Il va faire vilain temps messieurs.

Je me marre...

Chez moi, BYD et Smart, c'est dans le même show room que Mercedes.

Il est clair que ça doit enlever pas mal d'appréhension.

excusez moi mais je trouve l'article confus

Le titre parle du score de BYD sur le marché des VE, puis par la suite on évoque aussi le marché des hybrides

Ensuite un truc m'interpelle, car on dit que BYD dépasse Citroën et d'autres marques,

Je m'étonne que Citroën soit ainsi épinglé, alors que Peugeot, Renault ne sont pas cités.

Erreur ou intentionnel ?

J'avoue ne pas comprendre qu'ils arrivent à vendre des voitures qui n'ont rien de très intéressant en terme de prestation/autonomie et qui sont assez banales au final. Et ce n'est pas les tarifs affichés ou les offres de LLD de la marque qui peuvent justifier ces résultats car les propositions commerciales de Byd ne sont pas franchement exceptionnelles.

Sans parler du fait qu'il faut assumer choisir chinois plutôt que de soutenir l'industrie automobile européenne.

Mais j'ai dû louper un truc...

MDR. Lorsque les deux clowns du site s'égosillaient à faire la leçon avec l'« indienne » low-cost bradée de Citroën qui allait enterrer la R5 pour finir derrière un modèle chinois en France, c'est vraiment le comble du ridicule. Ces deux loosers internationaux sont affligeants à ce niveau. Pas besoin de les citer, tout le monde aura compris. Purée, s'il y en a à plaindre, ce sont bien leurs employeurs. À quoi peuvent bien servir ces incapables ?

Je suis tout ouvert a vos propositions de VE plus intéressants que les BYD en terme de prestations et de qualité. ...

Et qui a vendu le plus de voiture électrique au 1er trimestre? ETO, réponse?

Je te confirme. Tu as oublié d'être impartial, objectif et culturellement renseigné. À l'image des deux idiots du site, énamourés de Stellantisby l'ex GRANDE TAVARES, tu n'es qu'un commentateur de l'inutile.

T'inquiète, BYD ne craint pas tes posts aux arguments fallacieux et les résultats en chute libre (comment pouvait-il en être autrement avec le groupe arnaqueur Stellantis?) prouvent que tu n'as aucun écho (si besoin était). Reste à ta place, elle ressemble à celle du cocu.

https://www.leblogauto.com/ecologie/electrique/coup-de-tonnerre-ventes-de-voitures-electriques-vw-depasse-tesla-en-europe-au-premier-trimestre-2025-plus-tous-les-chiffres/

Il y aussi un effet "de groupe" avec la multiplication des labels chinois en Europe: l'européen moyen découvre que l'automobile chinoise propose un large spectre d'offre, de la plus ingrate mais économique à des produits très valorisant et de conception dernier cri pouvant être très pertinent face aux produits Européens. On ne juge plus sur une nationalité/1 marque mais blason par blason.

Souvenez vous la percée des produits chinois dans les objets électroniques du quotidien.

Un MG bas de gamme pour tester le marché par le bas. Un BYD qui progresse sur des budgets beaucoup plus haut. Et le grand luxe arrivera un jour ou l'autre.

Et des offres pertinentes pour les professions libérales et entreprises. Un réseau de plus en plus fourni pour rassurer.

Dans 10 ans, les marques populaires Européennes auront perdu toute crédibilité et volume de vente quand les derniers acheteurs boomers nostalgique ne seront plus là. Et quand de nouveaux brevets chinois sur le VE auront mis un terme à toute tentative désespérée des Européens sur cette technologie....et l'hybride chinois performant déjà en marche.

Pour le moment on en croise pas beaucoup des BYD...d'aillerus je croise plus régulierement des Xpeng .

Je croise régulièrement des BYD électrique...Berline genre TM3...je ne sais pas c'est laquelle. La SEAL peut-être.

En tout cas la présence d'une concession BYD doit bien aidé.

Même si je croise parfois des Tesla, qui elles sont forcément apportée par leur proprios puisqu'il n'y a pas de co cession Tesla à la Réunion, il y a fort à parier que les BYD sont déjà plus nombreuses.

Ah, mais c'est que notre pitre ETO, avec sa suffisance habituelle, claironnait l'IDGate comme le messie électrique de l'Europe ! Quelle clairvoyance ! On attend toujours ses prophéties sur les cartons plein de DS, Maserati, Opel, Chrysler et Lancia... Un visionnaire, je vous dis ! On se demande effectivement comment son employeur arrive à casquer pour un tel "talent". Remarquez, pour astiquer la cuvette, le discernement n'est pas forcément une qualité requise

Le Reader's digest de la presse automobile, ChatGPT pourrait le remplacer efficacement et pourtant je suis normalement critique envers c'est IA.

Oui je trouve ça hyper intéressant !

(..)

la marque chinoise devance Citroën, Mini, Opel, Ford, Dacia ou encore son grand rival MG sur le premier trimestre 2025

(..)

devant Dacia ?

diable, si pour les autres, ça ne m'étonne pas, je n'aurais pas cru ça, vs Dacia.

mais qui sont tous ces gens qui achètent du BYD ? des modèles qui, bien souvent, non rien d'originaux et se démarquent relativement peu de ce que propose la concurrence.

C'est aussi chez nous https://www.caradisiac.com/la-renault-5-plait-plus-que-la-citroen-e-c3-215361.htm

Certes, mais pas assez explicite! Vu battage anti VW Id en France!

hey coucou le rageux hater

les byd en VE sont toutes moyennes, tous les essais des YouTubeurs spécialistes des VEs le disent...

la vitesse de recharge, l'efficience, l'info divertissement, les aides a la conduites, certaines finitions extérieures...

Je suis bien curieux de ce que vous appelez "originalités"..

Un pot d'échappement qui fait des bulles ?

Des clignos péteurs

Une boite a bruit extérieur

des bandeaux lumineux "bar à putes" ?

Moi ce que je vois dans les BYD ce sont :

Des finitions de bonne qualité

Un HUD

Un véritable tableau de bord avec des commandes physiques et des commodo.

Des sièges ventilés

Un cuir véritable de bonne qualité.

Une batterie de bonne capacité permettant des bonds de 300km lors de long trajets.

Une recharge correcte mais sans plus.

Un design intérieur sobre et sympa pas de la nudité ikéa ou du recyclé de déchetterie.

a part la finition intérieure, le reste c'est du bof.

et je te parle meme pas de la recharge qui plafonne des que la batterie surchauffe, la gestion thermique est nulle sur cette marque.

Tu peux juste parier sur des améliorations produit bien plus rapides que celles enregistée ces dernières années que sur ta caisse espace-vide Main Noire.

Ah bon ? Je vois tous les jours des MG mais je n'ai pas encore vu une Byd à Narbonne !

Le reseau de MG est bien plus développé que celui de BYD

Loiuper un truc ?

OUI, et même plusieurs

C'est du bof parce que votre marque fétiche n'a rien de tout cela... et pour ce qui est de la recharge c'est marrant d'aller rechercher cela sur les premiers exemplaire sorti... ces problèmes ont disparu depuis mais bon ca ne va pas dans le sens de votre discours... C'est un peu comme si aujourd'hui on jugé les matériaux et finitions de votre marque fétiche sur son modèle de 2008... alors c'est donc encore de véritables merdes cheap assemblées à la va comme je te pousse.

BYD est premier constructeur mondial de VE devant tesla..

mg est un petit constructeur chinois...

2 politiques differentes!!

mg est trop petit et a choisi d'arriver le premier en europe avec des prix bas..

byd veut d'abord tuer le game en chine..

il arriverra en force plus tard...

il attend sagement la clause de revoyure de 2026!!

si l'europe tue le thermique en 2035...

byd s'imposera dans les années 2027.. 2028..

avec bien sur la guerre des prix et des usines en hongrie pour éviter les taxes!!

BYD a un pouvoir de nuisance bien supérieur a mg!!

mais il est patient!!!et plus gros moins mobile..

mg a contourné les taxes sur le ve.. avec ses hybrides..

qui va gagner le mastodonte byd.. ou mg plus agile?

les 2 mon capitaine!!!

qui va perdre? l'industrie européenne!!

Bonjour. En fait, l'article parle de VE et d'hybrides, car sur l'électrique BYD a dépassé son rival chinois (MG) et certaines marques (comme Citroën ou Ford).

En revanche, au total (VE + hybrides), BYD reste derrière MG (qui cartonne en ce moment avec le duo MG3 / ZS. Sur Motor1, j'ai vu les chiffres, et sur le marché de l'hybride, la MG3 est même devant le Symbioz niveau ventes (de peu certes)).

Pour 46 000 euros (modèle Seal), sans option (TOUT est en série), avec une qualité de présentation et de finition irréprochable (tous les essais sont unanimes sur ce point), QUI mettre en face, à part Tesla ?

Et encore, à condition d'accepter une présentation intérieure de frigidaire, des assemblages incertains et un modèle de vente et de SAV au lance pierre...

Dans ma région BYD est distribué par le groupe Chopard : énorme concessionnaire Mercedes et Stellantis avec 120 concessions dans l'est et le sud est.

Ces gens là ne s'engagent pas à la légère...

C'est exactement ça. Ils ont décidé de surtaxer ce qui se vend le moins (le VE) mais comme les chinois ont des offres hybrides, bah au global ça progresse quand même niveau vente en Europe.

Pour les VE, ils vont te construire des usines en Turquie pour contourner les taxes, vu qu'avec l'union douanière les produits industriels qui viennent de Turquie ne sont pas taxés. Au final, on n'aura ni les emplois et ni la rentrée d'argent. De vrais génies ceux qui nous dirigent.

Pour avoir essayer la Sealion 7 et vu les autres modèles, je comprends le relatif succès de BYD. Comme dit dans le commentaire, le réseau fait pour beaucoup. Surtout les commerciaux qui ont un bon suivi et sont au petits soins. Ça change d'autres concessions sans les citer.

Pour ceux qui trouvent les voitures banales, je dirai que c'est une question de goût et de tendance.

Je n'aime pas forcément les Mercedes ou les Peugeot's actuels. Chacun trouvera chaussure à son pied.

L'un des gros avantage de BYD, c'est le développement de leur réseau, gamme et garantie. Pour le prix, vous en avez largement pour votre argent.

On pourra toujours leur reprocher l'ergonomie ou autre, mais la qualité est bien là.

J'ai essayé la voiture avec ma famille et tout le monde a ete conquis. Il suffit d'être un peu ouvert et non chauvin.

Avec l'arrivé de gamme hybride, je pense que BYD va faire son entrée dans la course en Europe.

Peu de réparti je suis sur que ChatGPT ferait mieux. en plus à lire le commentaire qui est le rageux? et puis Reader's digest, c'est un peu ce que l'on recherche ici sélectionner les articles avant d'aller les lire de manière plus sérieuse ailleurs, l'idéal c'est qu'ils nous intéressent et qu'ils se suffisent à lui-même, cela arrive avec certains ici.

je te rejoins sur UN POINT !

la chine veut une grosse part du gateau coté AUTOMOBILES, et ça, quitte à faire couler des boites européennes ou américaines ( limite il le veulent ça )

là ou je te rejoins , c'est que ça se fait sur une période longue, c'est donc petit à petit, ça se fait lentement, doucement, mais l'objectif de la chine est bien là.

bouffer du VW, du renault, Du stellantis.... quitte à faire fermer des usines.

Juste pour les VEs, rien d'extraordinaire donc puisque Dacia n'a que la Spring.

Si je perdais mon temps pour répondre à vos attaques personnelles comme vous le faites régulièrement (sans aucun commentaire constructif), je me permettrais de dire que vous faites vraiment des fautes d'élève de 6eme

Regardez vous dans la glace avant de parler de qualité svp

J'ai des commentaires sur d'autres articles et un seul sur vos attaques styles gamineries pas plus et il y a plus d'attaques et d'insultes sur ma personne dans vos textes me concernant que l'inverse, ne pas confondre critique d'un article que de la personne. Bon allez à la sieste cela vous fera du bien, je pourrais dire si j'étais méchant en attendant le résultat de ChatGPT. A plus

Et pour moins de 55000€ une version AWD de 530cv avec SVP, une batterie LFP qui ne craint pas (ou peu) l'amballement thermique, contrairement au NMC.

Dommage que cette SEAL n'existe pas en break car elle m'intéresse pas mal...

c'est tellement pourri leur gestion thermique qu'il disent un 30-80% en 26 minutes (dans le meilleurs des cas) alors le 10-80 c'est combien?

un extrait "Dès lors, pour bénéficier du ravitaillement le plus rapide possible, il faut commencer la recharge avec une batterie aux alentours des 20 °C. Pour faire simple, c’est la température de la batterie lorsqu’elle est sollicitée à 130 km/h sur autoroute et avec une température extérieure oscillant entre 10 et 12 °C. Au-delà, après une première recharge, par exemple, le plafond de sécurité est plus rapidement atteint : nous avons noté une chute de puissance dès 50 % sur une recharge débutée avec une batterie à 25 °C, et ce, malgré un air à 11 °C. Preuve s’il en est que la température extérieure à une importance toute relative… Temps de ravitaillement dans ce cas-là ? Quarante-deux minutes pour le 10-80 %."

toujours a raconter n'importe quoi pour sauver ta marque fétiche...

test de la premiere version du véhicule... cherche peu sur les exemplaires 2025 et leur gestion en 800volt... tu ne mets plus que 26 minutes pour le 10/80 grâce au passage de la charge max de 150 à 23à KW. Mais cela tu vas l'ignorer... Au fait toujours avec tes caméra incapables de voir quelqu'un dans le brouillard ou sous la pluie. Là au moins il y a du lidar qui le repère a chaque fois...