Commentaires - Ces pneus hiver qu'il ne faudrait pas acheter

comme chaque années repére pneu neiges Lol ..

Comme d'hab ... le sentiment de faire des économies en achetant des pneus de merde de marques inconnues ... jusqu'à la perte d'adhérence et la fin au fond d'un fossé (ou d'un ravin).

L'inverse est également vrai.

Pendant mon retour de vacances, j'ai eu sur autoroute une énorme averse : 0 visibilité et au moins 2 ou 3cm d'eau sur la chaussée.

Sur route mouillé (mais sans flaque d'eau avec un bitume qui arrive encore a absorber), j'adapte mes distances de sécurité sur autoroute mais je continue de rouler à 150 km/h environ (sauf trafic important, courbe prononcée, etc...)

Sur route détrempée voir même inondée la en l’occurrence (avec 0 visibilité), je roulais à 50 km/h (c'est dire l'état de la route) et j'ai vu une Audi A7 2023 me doubler à environ 90/100 km/h à vue d’œil (et je suppose que le gars avait des bons pneus étant donné qu'on parle d'une voiture onéreuse flambant neuve). Ca n'a pas loupé : 2 km plus tard la voiture était au milieu de l'autoroute complètement explosée (il a du perdre le contrôle et taper la rambarde de sécurité j'imagine) et le type était en train de faire la circulation au milieu de l'autoroute (j'ai du passer sur la bande d'arrêt d'urgence pour éviter les morceaux de sa voiture).

Tout ça pour dire que des bons pneus ne protègent pas forcément d'une vitesse excessive en fonction des conditions d'adhérence et dans l'absolue je pense qu'il vaut mieux avoir des pneus "médiocres" et une conduite très sécuritaire, que des bons pneus et une conduite qui fait fi des conditions d'adhérence.

Évidemment dans l'idéal : il faut les deux (bons pneus / bonne vitesse) mais le sentiment de confiance d'une voiture HDG combiné à des pneus HDG peut conduire à la faute à cause d'un excès de confiance (avec les gros SUV ou berline allemande, les mecs surcotent un peu trop les capacités de leur voiture souvent)

Et au volant, tu as eu le temps de regarder la marque des pneus de l'Audi explosée, de leur age et de l'état des structures ... t'es un vrai champion dis donc.

Et coller des pneus de merde, même sur une voiture hdg, c'est très loin d'être rare ...

Depuis le temps qu'on nous dit que 4 roues motrices améliorent la tenue de route

les gens finissent par confondre tenue de route et motricité...

"j'ai 4 roues motrices donc aucun souci sous la pluie"

Encore plus absurde je me suis déjà fait doubler par un q7 160 km/h avec une galette

comme quoi intelligence et réussite sociale ne sont pas liés si certains avaient encore des doutes

Il y a vraiment des gens qui achètent des pneus "Kormoran" ou "Lassa" ??

Comme dirait une intellectuelle qui avait su faire son chemin entre un HLM et la braguette des producteurs télé : "non mais, allô quoi..!!"

Ça faut deux fois que tu en parles de l'Audi A7 broyée... dommage, une agréable auto...

Tu vas être content la future A6 électrique ressemble furieusement à une A7 restylée. L'ar fuyant apporte sûrement qq kms décisifs (ou pas...) au chiffre d'autonomie.

Bonne voiture probablement mais la ligne et la capacité du coffre réduite n'ont pas séduits grand monde.

Pour rebondir sur les com + hauts, les voitures hdg, souvent des BAM, qui partent dans le rail sur autoroute détrempée c'est malheureusement courant. Il y a certainement plus de BAM que de Dacia qui se sont pulverisees sur l'A8.

Probablement parce que leurs conducteurs sont trop confiants sur les capacités des garde fous électroniques et des sigles 4 Matic/X drive/ Quattro.

Et au final le seul élément de la voiture qui touche le sol reste le pneu.

pas moi, suffit de lire quelques tests de distance de freinage pour s'en convaincre...

Par contre j'ai déjà vu ici même "des qui sachent mieux", prétendre avec conviction que Kormoran fait partie du groupe Michelin (ça, c'est vrai) et que donc, c'étaient des pneus très très bon (ça, c'est très faux)

Restons réaliste. En dehors dès 2% qui lisent la presse auto et des 18% qui achètent Michelin ou le pneu conseillé par son garagiste (estimation au pifomètre), il reste 80% qui n'en savent absolument rien.

Petit résumé des arguments lu ici même dans le forum :

- c'est 50% moins cher que Michelin, c'est un super pneu pour rouler tranquille. je ne vois pas de différence.

- Ils sont inusables, c'est excellent

- Si c'est certifié en Europe, ça ne peut pas être dangereux. C'est obligé d'avoir une tenue de route minimale.

Manque plus que le "Les tests sont payés par les grandes marques"...

(bon, c'est déjà arrivé )

PS : j'aime pas trop Michelin, je n'en fait pas la pub, mais ça reste la référence ici.

Capacité de coffre réduite ?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a7-sportback-notre-avis-a-bord-de-la-nouvelle-a7-8801395.html

J'ai comme dans l'idée que ça devrait amplement suffire...

Mauvais goût ?

C'est un peu comme si un possesseur de Rîno Scenic ou encore de Tesla Y venait causer sur ce chapitre.

Selon moi, il n'oserait pas...

Oui, mais surtout la principale aide a la conduite elle est entre le volant et le siège !

Il faut relativiser tous ces tests, car les pneus ne restent pas neufs perpétuellement . De plus un grand nombre de conducteurs (trices et autres) ne savent pas faire un freinage d'urgence ou une manœuvre d'évitement. Donc, il faut relativiser.

j'ai participer à des tests de ce type et les résultats sont effarants , les gens percutent des obstacles sans avoir freiné.

Les acquisitions de données étaient contestées, il a fallut filmer les pieds pour qu'ils (elles) se rendent compte de l'inaction.

Alors perdre 10 m sur une distance nulle de freinage....

Oui Kormoran ! Made in Serbie en général et qd le pneu est livré au garage, sur l'étiquette il est écrit " Michelin Clermont Ferrand".

il me semble que Michelin a racheté Kormoran il y'a quelques décennies car cette marque était spécialisée dans les pneus camions/camionnettes.

À savoir aussi que les pneus Kormoran sont les mêmes rebadgés Taurus. Qualitativement c'est pas terrible.

Chaque manufacturier de pneus a ses tests sur ses terrains d'essais.

Les plus difficiles sont les tests sur neige car le simple passage d'une voiture modifie les conditions d'essais. donc selon les ordres de passage les résultats sont différents. Ensuite en quelques minutes , le soleil qui chauffe la route d'essai, la T) qui varie, les conditions évoluent. TRÈS, TRÈS difficile a réaliser, surtout des tests réalistes.

Hors la principale qualité d'un pneu "hiver" est de réussir a démarrer quand les circonstances sont difficiles, car si tu n'as pas démarré, les autres tests ne sont pas nécessaires .

Comme tu le sais depuis le temps, j'assume totalement de conduire des cubes, la fonction l'a emporté sur l'esthétique de la ligne. Bizarrement je ne passe pas beaucoup de temps à regarder ma bagnole

Sinon pour l'A7 ben oui c'est nul 535 L pour 4,97 m.

Perso j'ai besoin régulièrement de 650 a 700 L ce que fait très bien la TMY, le Grand Scenic et la Jag Sportbrake

Mais bien sûr

Tu devrais écrire un livre avec tous les mensonges qui te passent par la tête

La critique serait unanime pour te discerner le titre du pipeau d'or.

Tu ne sais pas mentir Kévin

Michelin la référence pour toi peut-être...en pneu hiver, ça fait bien des années que Conti, Dunlop et Goodyear placent toujours un de leur pneu devant à tous les tests...le TS870, tout comme les précédents ont toujours caracolé en tête (toujours suivi de près par Goodyear ou Dunlop). Michelin est peut-être un peu meilleur sur la dure de vie, même si cela n'est plus du tout aussi flagrant qu'avant

j'ai eu un TS850 il était vraiment bon

idem ; Nokian WRD3 .... sur clio : pas mal

je suis meême étonné de ne pas voir cette marque dans le TOP 5 des pneus neige / 4s

Bah je pense que c'était la monte d'origine puisque la voiture était quasi neuve...

Et je doute qu'Audi en première monte mettent des pneus à 50 balles...

En quoi c'est un mensonge ?

Je vois pas pourquoi j'aurais inventé cette histoire et en quoi tu te sens obligé de penser que c'est un mensonge...

J'veux dire l'histoire n'a rien d'étonnante ou d'improbable et pour le coup c'est la stricte vérité.

Si tu as l'habitude de mentir car c'est pathologique/génétique c'est les gens comme toi, ne projette pas ta personnalité sur moi.

chez* les gens

Allons, allons, à 80km/h, à la vitesse paisible du retraité, les Lassa et autres chinoiserie cinq fois mois chères suffiront amplement.

Nous constatons que Continental a les meilleurs pneux.

Bridgestone qui sont sur les BMW ont été installé pour leur coût de production moins disant. De même, Hankook sur des Audi payés à plus de 30000€.

Le problème c'est le pourvoir d'achat. Un client propriétaire de deux garages généralistes me faisait remarquer que tous ces chiffres sont à la hausse : Activité, chiffre d'affaires... Sauf la partie pneu : Activité en hausse (+ 5% environ en 2022) mais chiffres d'affaires en baisse de 15 %. Les gens choisissent des pneus plus bas de gamme. Et plus la voiture est lourde et/ou puissante moins c'est une bonne idée.