Commentaires - BMW X5 restylé (2023) : style préservé, mais moteurs plus puissants

Un peu de retard?...Mercedes a annoncé le restylage du GLE avec un 400e au programme

J'étais curieux de voir les prix net mais les "6 750 à 10 900 € suivant les versions" sont pas à propos du Malus mais "des hausses des tarifs" MDR l'info semi-inutile

... pour 100 000 € t'as plus rien...

Mais attention !

A ce tarif, c'est la classe assurée.

la meme tablette que chez merco'.... quelle inovation !

BMW X5 E53, mon préféré...

Quel style ?

25kw/h de batterie dans la 50e....Et le poids avec tout ça ? Et qd elle est vide tu tracte un poids mort de 300kg avec un réservoir d'essence ridicule car amputé par ce même poids mort... Quelle bêtise ces hybrides rechargeables. La voiture qui ne choisit pas entre 2 mondes, toujours le cul entre 2 chaises et le pire des 2 mondes à chaque fois. En plus l'entretien de tout ce bazard technique coûte une blinde...

Le GLE restylé a été présenté il y a une semaine... Dommage que Caradisiac soit passé à côté.

Idem pour le CX90 de Mazda, qui semble être peu ou prou notre futur CX80 européen.

Du coup, on commence à passer de plus en plus de temps chez d'autres journaux automobiles...

Pour en revenir à l'article, les tarifs semblent bien prohibitifs. Étonnant et pas vraiment justifié au regard de ces premiers éléments techniques.

BMW est le seul allemand qui n'a pas peur de changer de style et de donner une identité propre à chaque modèle (une 3 n'est pas une 5 plus courte. Elles ont chacune leur identité).

Contrairement à Audi et Mercedes qui se contentent de copier coller le même style sur chaque modèle (quand une A8 a le faciès d'une A3, c'est là que tu comprends pourquoi Audi ne vend plus. Côté Mercedes, toutes leurs berlines sont identiques et tous les SUV ont le même style.)

Quant au moteur six cylindres diesel (xDrive30d), il adopte des pistons en acier au lieu d’éléments en aluminium, d’un processus de séparation d’huile optimisé et d’un nouveau système d’injection. Il passe dorénavant de 286 à 298 ch et le couple atteint 670 Nm.

prend le en diesel... tu fera ton petit 8 litres...

t'a raison c'est l'arnaque l'hybride...chez les allemands..

le but c'est pas moins consommer c'est éviter le mallus...lol...

sinon bmw vend encore 35% de diesel...

y a peut etre une raison non...

quand le marché est à 17%!!!

tu sais une 508 c'est 72 000 avec le 1l6...

alors 100 000 dans une bmw ... 3litres... qui fera 3 fois plus de kms.. c'est trés raisonnable..

non?

Le problème, c'est qu'elles sont toutes laides.

Elles ne sont pas laides. Elles sont dessinées pour plaire à leur principale clientèle, à savoir la clientèle asiatique en général et chinoise en particulier. Et ça marche.

90 000€ le 2.0 diesel, la couleur blanche, les jantes 18" et les sièges noirs, effectivement ça me semble excessif...

C'est faux.

Des 3 allemands, BMW est celui qui vend le moins en Chine.

Le principal marché de BMW est le marché Nord-américain.

Pour les occasions de plus de 15 ans c'est le Caucase

Tout à fait, leur clientèle de gros rouleurs pas trop gênés financièrement, opte à juste titre encore beaucoup pour le diesel, malgré les zfe assassines : c'est bien le signe que cette motorisation vaut également pour ses qualités intrinsèques, autonomie, couple, agrément.

Évidemment que sur un gros SUV destiné à abattre les kilomètres, c'est bien mieux qu'un rechargeable bidon, de toutes façons très très peu rechargé à ce niveau de gamme où la contrainte prend presque systématiquement le pas sur l'intérêt écologique et financier à rouler à l'électrique.

Ça reste mon SUV préféré, ce X5, j'ai beau largement préférer les berlines, à ce niveau de prix il faut reconnaître que les prestations sont là, et le 30d reste incroyablement sobre même sur un monstre pareil, limite on conserve une certaine efficience