Commentaires - BMW reste roi du premium en 2022 devant Mercedes

Cela tend à illustrer que la lourdeur du style et la masse de véhicules toujours plus importante ne ralentit pas les ventes. Cela montre au passage que la majorité des acheteurs de cette marque (en forte proportion des acheteurs de Suv) ne cherchent nullement un véhicule typé sport mais avant tout une grosse voiture qui se voit. Car les X6, X5, X4, X3 sont tout sauf des voitures de sport. Ce sont des deplaçoirs puissants, lourds, vulgaires et racoleurs.

les beaufs ont du pognon...

La domination qualitative, car en terme de style, c'est pas toujours folichon.

Audi semble s'embourber...

Tu confonds peut-être la cause et la conséquence.

Quand on a du pognon, on a envie de se faire plaisir et donc on se fait taxé de beauf par ce qui ne peuvent pas se faire plaisir tout autant.

réponse du sans le sou qui, ne pouvant s'offrir une belle voiture, taxe de beaufs ceux qui ont les moyens de se l'offrir ...

à lire tes posts ainsi que ceux de tes congénères, la jalousie ne vous rend pas intelligents, loin s'en faut !!!

IL aurait été intéressant de voir les scores des autres premium (lexus, ds ....)

C'est laid mais "qualitatif". Audi est largué. Quant à Merco, s'il arrive à être si près du premier en terme de ventes, c'est aussi grâce à ses utilitaires...

Si tu es sur de ce point alors la messe est dite, Mercédes fut longtemps devant BMW et c'est plutôt eux qui auraient perdu pied. Audi a un bon score pour du généraliste maquillé.

En Belgique, BMW est largement devant Mercedes, mais notoirement offre des conditions tarifaires nettement meilleures. Ceci explique cela…

les bmw semblent devenir les voitures des mechants ca remplace les merco benz amg dans les beaux quartiers du monde entier, jlr audi volvo ds semble effectivement se perdre ca doit aider bmeuuu , du coté jap lexus genesis ca doit faire de la resistance aux usa asie. bm se rapproche de porsche en haut de gamme performance

t a peut etre raison...

mais y a une donné que tu oublies!!!

c'est trés fiable une bmw!!!

mercos paye cash son assoss avec la marque low cost renault pour ses bas de gamme...

sinon on le savait déja le luxe n'est pas impacté par l'inflation...!!!

audi le celui qui vend le moins des 3 n'est qu'à -4%*

dans un marché en baisse de 8%!!

rino c'est moins 15.. et pijo - 17%!!

la c'est flagrant... monter les prix 30% et vendre de la camelote peu fiable çà le fait plus!!!

meilleur et moins cher que mercos..

logique les clients sont pas betes!!

tu ta fais pigeonner une fois mais pas 2 avec une rino mercos!!

audi - 4% dans un marché à - 8!!

pijo - 17%!!!

bin oui leur merde de puretoc va les crever!!!

comme pour le tce rino!!!

la c'est plus l'embourbement c'est le fossé pour pijo!!!

Presque 500'000 ventes en plus que Mercedes, en comptant Mini... C'est énorme et mérité pour BMW. Ils allient audace et conservatisme, c'est selon moi un excellent compromis.

C'est audacieux de parler d'audace mais le résultat est là.

Superbe ce X1 pack M en vrai Suv très sympa.

Je vois pas du tout le rapport avec Renault et Peugeot????

On parle Premium dans cette actu...

Ben si ils sont audacieux la série 220i est une propulsion coupé la seule de sa catégorie. La 330d 6 cylindres est toujours là. Alors que les autres abandonnent la M2 6 cylindres Z4 etc. Les font quoi ?

Les autres font quoi ?

Les pisse-froids de caradisiac qui font que critiquer tous les constructeurs qui prennent des risques, tentent des choses, en prennent pour leur grade.

En fait BMW est à l'opposée de Mercedes dernièrement niveau design, Mercedes qui fait dans le classique, le fluide, le passe partout, et BMW qui fait dans l'agressif, l'anguleux et le bling bling. Quand on voit le prix des bagnole en ce moment, on peut comprendre que les gens préfèrent marquer le coup

BMW s'est lancé dans le style statutaire prétentieux pour les pays à forte croissance. L'Europe n'est plus leur marché de croissance cible principal.

pas sur que dans les 2.0M d'auto vendu, il y a les utilitaires....

"Signe extérieur de richesse", tout à fait.

BM tient la barre, pendant que Mercedes downsize ses AMG : du 4 cylindres partout. Misère !

Là où BMW a fait fort (vs Audi et Mercedes), c'est sur sa gamme électrique. Les quelques modèles dispo sont sympa (I4, iX, ix1, iX3), quand la gamme est plus fade chez Audi, et hors sol chez Mercedes (tarifs ultra élevés, options mécaniques installées de base mais désactivées (comme le train arrière directeur)...)

Et je ne parle même pas du délire "M139", le moteur 4 cylindre 2 litres en alu de chez Mercedes, qui dépasse les 210 ch/L avec plus de 2 bars de pression de turbo.

Monter ça dans un C63...

Quand on sait que ni la série 3, ni la série 5 ne sont encore disponibles en électrique, et que le 6 en ligne 3.0 litres est toujours dispo sur une large partie de la gamme, BMW a quelques belles années qui s'annoncent.

C'est pas japonais Genesis

Je sais bien

C'est du conservatisme, pas de l'audace … Ils prouvent qu'il y a une place pour ça et qu'ils osent traîner des pieds au risque d'être montrés comme le vilain petit canard.

C'est aussi une belle preuve qu'ils vendent aussi là où la folie n'a pas encore débarquée.

Oui mais comme le dit très bien Trej22, ils sont aussi en train de développer une gamme électrique qui tient la route.

Ils sont juste bons en ce moment.

je roule en audi tt éthanol stage 1 gros malin...

L'audace c'est d'être conservateur !

Vu comme ça, je m'incline.

Quand on ne sait pas on ne fait pas de commentaire

Les ventes de véhicules particuliers sont toujours séparées des utilitaires. Les ventes mentionnées ici sont biens des véhicules particuliers.

Si vous ne savez pas demandez à des pros si on peut vous rendre service

Genesis fait partie du groupe Hyundai-Kia et est donc Coréen. ( marque de luxe du groupe )

L’ambiguïté reste entretenue en permanence.

Pour la place de 1° mondial, VW et Toyota s'étaient écharpé pour savoir si Scania et Hino devait être pris en compte. Là rien n'est précisé VP seuls ou VU + VP.

C'est bien de préciser, le 2° rang de MB est alors moins humiliant. Il faut aussi remarquer que l'écart entre les deux s'est réduit comparé à 2021.

Je roule en Mercedes, ce n'est pas pour cela que je me prends pour un beauf. Peut-être j'ai mieux réussi que vous dans ma vie professionnelle.

la logique de gigi : renault marche bien c'est grâce au moteur mercedes, mercedes tombe en panne c'est à cause du moteur renault

c'est renault qui a un moteur mercedes ou c'est mercedes qui a un moteur renault ???

va renouveler ton abonnement chez Marine, ça ira mieux !!!

J'ai la chance de rouler dans une série 3 f31 finition MSport. L'intérieur est parfait : très bien construit, superbes matériaux et ergonomie excellente. C'est pas une Tesla 3. Et même mieux que MB et Audi.

Et une boîte auto 8 vitesses très convaincante. Label premium mérité.

Quand on ne s'y connaît pas, on se tait.

Une F30 ? C'est pas la peine de mentir.

En même temps "audi tt éthanol stage 1"

Ze keke obligé de passer un 2.0 tfsi à 240cv.

Ethanol, bah oui faut rouler le plus possible pour la montrer.

A oui, c'est vrai ça ne fait pas beauf... Ah bon

Tu vas voir, bientôt il va nous sortir le stage 4. Ah oui, mais non, là ça coûte de la tunes.

?? F31, c'est le break. Et du coup ?

"C'est pas une Tesla 3" : c'est clair !

Quel moteur ? Quelle finition ? Quelle sieges ?

Pour certain c'est aussi une question de priorité hein .

Je connais pas mal de mec qui roule avec la dernière classe A ou C... Pourtant ils sont en location dans un hlm .

Donc parler de réussite , euhhh

pour info

je suis propriétaire de maison comme de ma voiture. je garde mes véhicules une dizaine d'années et sont payés comptant et content

Ah bon BMjerentreapied c'est du premioum ? Concurrent de DS à la limite mais ça joue pas avec Audi, Mercedes, Lexus ou encore Jaguar.

C'est une marque pas fiable, d'une laideur affligeante, à des prix délirants pour du généralistes.

D'un côté tant qu'il y aura des pigeons pour banquer

Je vais passer chez BM dans quelques mois.

Agréable à conduire, hyper qualitatif et plus de 80 kms d'autonomie sur les derniers PHEV, le double d'Audi par exemple.

Idéal pour moi qui fait entre 20 et 50 kms par jour.

Super offres, au même prix qu'une Peugeot en loyer (LLD entreprise) et bien moins cher que chez Merco ...

Audi a la ramasse, il est même plus possible de commander par exemple un Q3 normal ou sportback en PHEV ...

rouler en X5,X3,X6 diesel c'est des gros beaufs.

dommage le mien en fait 300cv avec 420Nm, je roule depuis 15 ans a l'ethanol mais toi tu préfères surement ton mazout de tracteur

honnêtement, cela me dépasse complètement.

Si on a une solution de recharge (PHEV oblige) quel est l'intérêt de payer 55-60k€ ou plus un PHEV avec :

- un petit coffre

- une voiture de 2t avec 100cv au quotidien (si tu l'utilises en électrique sur les trajets au quotidien) sans l'agrément de l'électrique (pas de conduite à une pédale, puissance limitée, régénération limitée...)

- une charge trop lente quand on peut charger en vacances, pendant qu'on fait les courses..

- et un réservoir tellement petit avec une conso importante sur autoroute que finalement on doit aussi s'arrêter au même moment qu'en électrique.

Pourquoi ne pas directement prendre un VE avec une grosse batterie au même prix. Cela me dépasse mais bon..

Eh Jumpy, je t'ai tout expliqué sur l'autre fil.

Tu te fondes sur les caractéristiques d'anciens modèles pour juger la nouvelle génération qui n'est pas encore livrée en concession.

Et si l'autonomie "serait" équivalente au VE, ma recharge 0 à 100, c'est 3'.

J'ai toujours trouvés les SUV BMW d'une vulgarité particulière.

Il y a quelque chose de très vulgaire dans les SUV BMW, je n'arrive pas à dire quoi. L'image à la fois pétasse quadra prétentieuse friqués qui a besoin d'ostentation, le côté gangstawesh de merde en plaques allemandes et permis bidon Anglais...

Je ne sais pas.

Ou peut etre aussi en plus tous ceux que tu croise ostensiblement mal garés.

"Et si l'autonomie "serait" équivalente au VE, ma recharge 0 à 100, c'est 3'." : um, c'est déjà 3 minutes de trop avant de pouvoir aller déjeuner, le VE c'est 2s.

Tu déjeunes à chaque recharge ?

Maintenant ? Bah...oui. Ou petit-déjeuner ou dîner. Quand on a faim.

Cet été, je suis parti en famille à 3h du matin de Zürich. A 9h30, on voulait tous grignoter et prendre un petit-déjeuner et café après avoir été 6h30 dans la voiture. Nous sommes arrêtés. On en a profité pour charger la voiture.

Le 19 Décembre, nous sommes rentrés avec ma femme de Paris près de porte de St Cloud de chez ma belle-soeur. Partis à 8h, on arrive à Beaune vers 12h. Nous sommes arrêtés déjeuner. On en a profité pour charger la voiture. Puis reparti ... d'une traite jusqu'à Zürich.

Donc oui, avec une 3 LR, c'est à peu près ça. Tu t'arrêtes quand TOI tu as besoin de t'arrêter.

Tu parlais de la conso sur autoroute et 6h30 non stop à 130, ça m'étonnerait.

Cet été ? Non. J'ai roulé aux limitations +5% (l'offset de l'AP) mais on a attendu 1hh30 au Gotthard arrêté (mais avec la clim) et la circulation était dense à la frontière.

Donc 450km fait en 6h30-1h30 environ 5h de roulage donc pas évidemment 130 tout le long. Mais la vraie vie.

Et par contre, le 16 et 18 décembre, il n'y avait PERSONNE donc si, 137 tout le long quand c'était limité à 130 (sauf passage à 110, péages...).

A l'aller, en partant de Puligny Montrachet (Beaune), trajet par -8°C, là, j'avais que 315km d'autonomie totale (le pire jamais vu mais il faisait super froid et j'allais à 137 quasiment tout le long).

Au retour 2j après par 6-13°C, même trajet (Paris-Beaune), j'avais 385km d'autonomie.

Ce sont un peu les cas majorants car 1/ froid et 2/ les portions avec la plus grosse moyenne.

Comme tu peux le voir, en été, par journée chargée, c'est 450km ou plus facilement.