Commentaires - BMW 325 ti (2001-2004) : une compacte au 6-cylindres magique, dès 5 000 €

Dommage quelle soit si peu réussie esthétiquement parlant.

J'avais une 325i E46 berline, beaucoup plus belle, superbe moteur, malheureusement en boite auto à 5 rapports, qui gâchait un peu l'ensemble. C'est aussi une voiture assez lourde, le poids se faisait ressentir.

Bref, revendue pour moins puissant et plus léger.

Une belle merguez de kéké

Prévoyez au minimum le double ou le triple du budget d'achat pour les nombreuses pannes bien connu chez BMJerentreapied

Il n'y a pas d'autres sujets à explorer que de nous parler d'un voiture de 20 ans d'âge...???

C'est quoi une voiture de Keke, en fait. Une A3 TDI ? Une Golf gtd ? Une Mégane RS ? C'est un peu flou.

Tu peut te repasser les centaines d'articles présents sur les suv derniers cri avec toute leur aides électroniques pour handicapés assistés

Tu sembles avoir une vie passionnante...

Pour en avoir eu une (320TD, à fuir!), je confirme que c'est, et de très loin, la pire caisse que j'ai eu. Bonne pour la ferraille à 150000km, malgré l'entretien suivi... Ma vieille Jaguar XJ40 de 1993 pourrait lui donner des leçons de fiabilité et d'agrément!

Quant à la finition BMW, entre les plastiques qui pèlent et dont le revêtement colle aux mains, les quelques rossignols dûs aux assemblages ainsi que les selleries de qualité moyenne et granuleuses, c'est vraiment pas le top.

Pour couronner le tout le châssis est d'une lourdeur abominable, et le confort aux abonnés absents fait que Nantes Paris se transforme en rallye en 3 étapes pour que les passagers arrière puissent sortir se détendre les vertèbres tellement c'est inconfortable... Et la mienne n'était chaussée que de jantes 16", sans suspension sport.

Bref my first and last Bmw !

la plus moche des e46

Bmw audi VW bref le genre de caisse claquée que tu retrouve tout le temps à 5 cm du pare choc de la voiture de devant

Pourquoi donc...?? Si c'est le fait d'être sur ce site..., la vôtre ne semble en effet pas plus passionnante...

Justement je trouve ça extrêmement intéressant de sortir de la "simple" actualité, quand on aime l'automobile...

J'avais oublié cette auto ... plus intéressante qu'il n'y parait ! Et pour ma part j'aime bien la face avant.

Je ne trouve pas. Au contraire elle est discrète.

Outch ça refroidit de lire ça

Entièrement d'accord, ces petits articles sont sympathiques, tant sur le fond que la forme. Ca change.

Mais bon avec Alea Jacta Est, suffisait de lui sortir une vieille Volvo sympa et il aurait été content.

Sinon je doute pas que la voiture est sympa, mais je me ferais jamais à cette face avant et je trouve les proportions bizarres. Autant prendre la vraie Série 3 coupé.

En voyant la calandre de cette ancienne BMW, et en repensant aux énormes haricots des toutes dernières, je trouve ces moustaches toutes mignonnes

Encore une youngtimer qui devrait avoir une valeur de 2000e à tout casser mais à cause de kevin de la campagne et roger le collectionneur du dimanche qui croit tenir une lamborghini countach et qui croit qui va la revendre 20 000e dans 10ans Youngtimer =attrape pigeon ... alors que sa se fait poutré par la première tdi 150 ou même par une clio 5 essence....

Toi t'as tous compris

Déjà pas forcément une voiture de retraité soigneux, de fait bon courage pour en trouver une qui n'ai pas été rincée.

sa nous change des bouses de golf et taudi sousvireuse

Commentaire d'ado attardé qui n'a rien compris.

Si ton but est de "poutrer", retourne jouer à la PS4.

C'est vrai ça ! Un article sur les Volvo de rallye ou de circuit aurait aussi été intéressant... Et bcp ici apprendraient bien des choses...

Le connaisseur lui se dirigera vers.. une alfa tiens

Je connais ton amour pour la marque au trèfle

La BMW la plus môche

le vendeur Volvo , tu nous fait quoi ? imaginons un post sympa sur une mythique P1800 des années 70 , qui fait partie du patrimoine automobile , tu ferais la même ? ,

bref des posts dans l'air du temps il y en a à foison ici , du Tesla à gogo à toute les sauces , du PHEV et j'en passe , la dernières tablette en guise de tableau de bord ,

à vrai dire c'est plutôt les nostalgique et passionnés d'auto qui ne sont pas à la fêtes ici , mais clairement ça ne semble pas ton registre la passion auto et son patrimoine , ou le 6 pattes BMW en fait partie .

Ce commentaire, sérieux...

Ouais mais pas de chance, le sujet c'est des caisses sympas à petit prix, pas les Volvo à l'époque où ça valait quelque chose sportivement.

Ca commence pas trop mal...ça finit en "insulte"...ou presque...

Tout d'abord, effectivement, parler "véhicules anciens" m'intéresse... Mais ce modèle, de +/- 20 ans, n'est pas un véhicule "ancien"... D'autre part, et justement dans ce cadre là, il y à aussi d'autres marques, ou modèles, dont on ne parle jamais ou si peu...

..."Des caisses sympas à petits prix..." ?!? Les prix "BMW" n'ont jamais été ni "sympas" ni "petits"...

Un six cylindres BMW à pas cher est tentant mais l'avant est trop moche.

Cela fait trop voiture de garçon coiffeur.

Dommage, cela aurai fait un bon daily à condition de rouler à l'E85.

Les versions E36 323i sont tentantes, mais avec un intérieur et un train arrière de E30, cela doit être chaud.

Déjà que ma E36 M3 est très chaude de l'arrière !

Elle aussi ,elle est très chaude apparemment.

il en faut pour tout les gouts , et si ce post ne t'intéresse pas , et bien attends le prochain et laisse le plaisir au fans BMW de la première heure , pour info je ne suis pas spécialement fan de BMW , mais il y a malgré tout une histoire , et 20 ans à la vitesse ou évolue les choses ça commence à faire .

Bref encore une fois le plaisir automobile et la passion qui va avec n'est généralement n'est pas sectaire , fait ta propre synthèse sur ce sujet , mais vue d'ici et je ne suis pas seul , ça ne semble pas ton registre , en tout cas c'est la vision que tu donnes.

Désespérant...

mais non, on a juste (leblanc) qqn qui edt branché paquebot sur roue plutôt que petite gt excitée...et qui n a pas eu de bol avec son exemplaire

mdr yadu vrai qd il parle de roger le collectionneur qui croit avoir ube countach revendable à 3 fois du prix investi

Il faut tjrs se garder de tirer des conclusions hâtives... En toute chose...!

Essai la série 2 coupé actuelle, tu changeras d'avis... sur BMW

Si tu compares le rapport chevaux/litres d'une S2000 tout les moteurs athmo vont te sembler minable...

Ouais, ça va se finir que le seul bloc potable c'est un certain V8 ferrari :')

Ok toi t'es "bouché".

Mais au fait, si ça t'intéresse pas, pourquoi tu continues à venir sur le sujet ?

il faudrait surtout dissocier un constat et une conclusion , à toi d'orienter le débat pour nous faire penser autrement , mais ça semble mal partie , donc pas de conclusion , vue que l'histoire n'est pas terminé

Quand je pense que certains les choisissent pour le "design ".

Et que d autres vomissent sur la série 2 gran coupé.

Mdr

Ouais mais vtec l ami. Bvm à 6 rapports. Bye bye le Panzer à papi mamie.

http://www.zeperfs.com/duel88-1235.htm

La vérité,un daily comme ça c'est un coup à finir à moto.

Ah parce que c'est pas vrai...??

En même temps, je n'ai nullement émis de "critique" à l'égard du sus-mentionné véhicule... (Contrairement à bcp d'autres ici...!).

Ensuite, faut pas reprocher à d'autres ce que l'on fait soi-même... N'est-ce pas...? A cet effet, je ne rappelerai pas notre échange d'hier sur un autre article... :-)

Moi j'avais essayé ce moteur il y a 7 ans. J'étais pas si emballé par ce moteur. Pourtant j'en avais essayé 3 : une 325ti bva, une 325ci et une 325 xi

Le même jour j'étais aller essayé des Alfa 156 V6... Rien à voir. Souplesse, allongé et sonorité magnifique !!

Le début de ma passion pour Alfa Roméo !

En fait, la réputation de BMW est à la fois vrai est fausse.

Est-ce qu'une BMW tient la route (ancienne) ?

Oui, si tu sais conduire ou piloter (sur circuit).

Non, si sans ESP et antipatinage tu es perdu.

Voila tout.

Sauf que tu compares à kilométrage équivalent une voiture à 20/25k euros (Honda S2000 LHD), VS une voiture à 10 000 euros tout au plus.

Heureusement que la S2000 est meilleure. Ensuite tu opposes une sportive (Honda) VS un GT (BMW), donc effectivement y'a pas photo en performance pure.

Et puis la S2000 est une pépite (pour les passionnés) donc de fait elle gagnera tout tes comparatifs (à tarif proche) quelques soit la voiture en face si tes critères c'est le plaisir de conduite et la sportivité :)

Non pourtant j'aime bien aussi les petites autos sportives... J'ai la chance d'avoir une TVR Chimaera, et ça, en plus d'être sportif, bien fini, et bien motorisé, c'est léger et confortable ! :-)

Rien que de vue, la série 2 actuelle ne me plaît pas. Je déteste sa ligne, tout comme la ligne générale de la gamme d'aujourd'hui. Si je devais en trouver une pour la garder, ce serait la Z3 Coupé. Ou au pire une 7 E38 ou 5 E39... Mais à trouver avec de gros moteurs essence, bien entretenus et peu de kilomètres ça doit être une tannée !

Bah faut croire que non, puisque l'auteur de l'article a visiblement trouvé des modèles en bon état à tarif raisonnables. C'est pas le tarif d'achat qui compte là.

ah voilà un modèle que je connais assez bien, toute première voiture à ma cousine, ptite BM relativement populaire chez les jeunes suisses à son époque.

seulement voila faut avouer qu'elle a de gros défauts, deja niveau confort c'est simple il est mauvais, pas qu'elle soit tapecul mais y avait comme des trépignations continuelles, et du pompage à presque rendre la conduite bizarre.

la direction était lourde voir molle je sais pas, étonant pour une petite voiture finalement

et le moteur bah je suis désolé mais je n'ai jamais connu un moteur de 190cv + aussi indolent que celui là

les 6 en ligne BMW sont franchement réputé et c'est compréhensible mais alors pas celui là en particulier ce 2.5 en config 192 cv Type II, mon dieu qu'il est mou

ah oui il est onctueux mais on se demande où sont les chevaux, et ça doit être pire en BVA du coup

on sent aucun couple avant 3'500tr/min et passé les 5'000 et quelques il a pas vraiment envie de vouloir aller plus haut. là aussi étonnant quand on connait le caractère du Type I des 325i E36

le tout avec une conso qui lui est bien digne d'un 6 cylindre

niveau fiabilité elle a eu quelques merdes, notamment électrique, sinon changement complet du tableau de bord, 2-3 problèmes mécaniques, un termostat récalcitrant, les injecteurs 2x, la sellerie qui s'usait presque a vue d'oeil, prétentionneur de ceinture qui coince dès qu'il fait négatif, le plip des clefs qui fonctionnait quand il voulait

bref etc etc

ça m'étonne finalement pas qu'il en reste très peu en occaz, alors qu'elle s'est pas trop mal vendue

Je ne compare rien du tout.

C'est juste que le couple ne fait pas la voiture. Et puis là c'est surtout une question de poids.

*c'est aussi une question de poids.

En plus de la puissance. Les 2 sont atmo, propulsions.

"Et la pédale d’embrayage est fidèle à la tradition BMW : désagréable."

Tiens, quelqu'un qui a vraiment mené une BMW, avec l'embrayage plutôt dur à l'effort qui les caractérise. Par contre, en contre point, BMW a un pédalier qui permet de faire un talon pointe avec d'une part l'accélérateur et la pédale de freins à distances convenables.

Au risque de provoquer une levée de boucliers, je trouve qu'à génération équivalente la 147 GTA a beaucoup plus de qualités qu'une 325 ti, et que si le longitudinal est un critère, l'IS 300 gen 1 un choix plus "collection" avec son 2jz que cette dernière ou sa cousine E46, qui rejoignent malheureusement assez souvent le côté obscur de la merguez.

147 GTA à des défauts rédhibitoires selon moi :

- Consommation gargantuesque

- Train avant à la ramasse (sauf si montage d'un autobloquant en seconde monte)

- Freinage limite pour utilisation sportive (montage de disque 330 mm pour compenser sur bcp de modèle)

LA voiture idéale du A qui conduira comme un crétin sans savoir vraiment maitriser son véhicule et qui causera un accident....

les commentaires font qd même peur... les gars descendez plus bas vous allez trouver du petrole. que ce soit les jugements a la serpe, les on dit et les légendes urbaines...

sinon si on compare avec la 147 GTA et la golf R32 la côte est 2 a 3 fois moins chère aujourd'hui. et question tenu de route on est bien mieux que la golf (je connais pas la GTA) et la finition est largement au dessus de l'alfa.. et côté perf on est bien au dessus de la moyenne des compacte énervées de l'époque .. elle paye son esthétique disproportionnée entre l'avant et l'arrière.. pour le reste c'est une vrai bm

Voiture très sympa... Mais je garde ma 325 e30

Ah lala.

Mon ex 523i e39, inoubliables !

Un moteur tellement talentueux et attachant ! Une classe affolante dont j'en ai profité 6 ans... Vendu car elle était devenue sous exploitée à cette période de ma vie. Ça fait cinq ans que je pense à ces moments de plaisir qu'elle m'a procurée !

Un confort et une finition exceptionnels. Certes pas la même plate-forme avec la compact mais mieux vaut s'orienter sur la version 323ti plus simple plus efficace plus rageuse !!! Grrrr

Carrément. Une BM de 15 ans à 5000 balles, qui n'a pas vu une concession BM depuis des lustres et dont les multiples propriétaires à casquette ont maltraité les moindres rouages.

Ce qu'on peut lire de commentaires de rageux ici c'est dingue. En pensant que les 3/4 ne l'ont même jamais essayé ni jamais vue. Pour en être proprio, on peut lui reconnaître un style clairement spécial. Déjà à l'époque elle faisait jaser, sur la M il n'y a que le pare choc arrière qui est sympa, l'avant oui il fait clairement tuning... Je lui préfère la version de base, pour le coup c'est un petit sleeper, discret qui change de la sempiternelle Golf IV, 192cv sur les roue arrière d'une caisse dans ces dimensions là avec le feulement d'un 6 en ligne, moi j'ai toujours trouvé ça amusant et enivrant...On peut comparer ça avec un TDi?? Et les finitions aussi avec celle de chez VW?? Alors il est clair que les cuirs BMW, jamais vu aussi fragile... à 150 000 ça sent trop la fin, mais jamais personne ne soigne le cuir, donc ça finit toujours mal!! La mienne a 19 ans, et elle fonctionne toujours aussi bien, ok je suis mécano et je ne laisse rien passer, et que oui sans être mécano les heures chez BMW vont vous trucider. Mais combien se font flinguer chez Renault à tenter l'entretien d'une Clio Rs de la même époque? Ils ne veulent même plus les voir en concession. Bref quand on veut une bagnole qui a plus de 20 balais faut pas s'attendre à ce qu'on vous déroule le tapis rouge avec une full inspection à 35€... ensuite forcément c'est de la BMW accessible, donc y'a du A, mais y'en a autant qui se plantent a faire du rallye avec deux mois de permis en 106 ou en Polo... J'ai jamais gauffré la mienne, bah ouais normal je rentre pas dans un rond point à 80 en 2eme sous la flotte, faut aller sur circuit plutôt que de foutre sa vie en danger, enfin surtout celle des autres. Et pour les rigolos y'a un truc qui s'appelle reprog, pour 300 ou 400 balles (alors y'a pas vraiment de chevaux à gagner sur un atmo) on peut en faire un moteur bien plus rageur. Mais bref, ça parle beaucoup ici mais pas vraiment d'expérience c'est bien dommage.

J'étais propriétaire (heureux) d'une E46 320 cd. Réformé il y a quelques jours par un sympathique individu bourré, sans assurance, et sans permis. Quand je vois la valeur estimée à 265 000 km par l'expert, je souris en voyant certains commentaires. Et je remercie d'avoir eu le bonheur de ne pas avoir eu une mégane ou une 308. J'aurais eu les yeux pour pleurer.

Je vais la remplacer: et quand je vois certains commentaires que 325 compact inspire, ca me tente. Voir la connerie sans limite de certains, franchement c'est jouissif.

If faut aller sur des sites d'avis sérieux. Ca change.