Commentaires - Baisse du prix du kWh : les possesseurs de voitures électriques vont économiser ! Mais combien ?

Pendant ce temps le Diesel et l'essence augmentent, sauf l'E85 et le GPL.

Quand tu as un véhicule électrique, tu n'es jamais au tarif standard EDF, mais plutôt sur des offres spéciales ou Tempo (qui d'ailleurs ne baisse quasiment pas).

Il ne faut pas hésiter à changer de forfait et de fournisseurs à chaque changement tarifaire.

Perso je suis riche et j'ai des goûts très classe. Je roule en Tesla! Donc hausse de prix de l'électricité ou pas, ça ne m'affecte pas.

Nous les riches, on a autre chose à penser. J'vous ai dit que les sièges arrière sont chauffants?

Pas du tout compris l'argumentaire concernant la recharge rapide sur autoroute.

Le prix de gros que paient tesla, ionity er autres fastned n'est qu'une composante du prix final. Il n'y a positivement aucune chance que le prix final baisse de 15%. C'est un peu comme dire qu'une voiture va voir baisser son coût de 15% quand le cours de l'acier a baissé de 15%.

12.96€ au 100 km pour une E-2008 sur autoroute ?

On est d'accord, le gros des recharges est à la maison pour les BOBOS friqués, mais dans ce cas sur autoroute, on rappellera que l'excellente clio DCI est toujours en vente, avec un gazole qui baisse encore, soit 9€ au 100km et 700 à 800 km de recharge en 5 mn ...

Le Diesel il faut l'importer des USA et de la Russie ou des Emirats, pas l'électricité

Il y a des pauvres malins qui achètent des voitures électriques d'occasions pas cher et qui recharge dans leur maison ou qui roulent a l'E85

Baisse du prix du KWh…..

Heureux français….!

Mais comment se fait il qu’ils n’arrêtent pourtant pas de se plaindre ??

Moi je fais comme toi. Quand je fais le plein de ma thermique, je cherche la 1ere autoroute possible, je paie le péage, je fais le plein sur l'autoroute au prix fort, et ensuite je fais demi-tour et je rentre chez moi.

Plus con comme argumentaire ce n'est même pas possible en rêvant.

Tarif des SUC ce matin autour de chez moi:

- Cannes sur Mer : 0,25 €

- Nice St Isidore : 0,28 €

- Cannes Mandelieu : 0,31

Qui paye + de 0,50 € ? Le gars qui recharge sur autoroute a un réseau où il n'a pas souscrit d'abonnement parce que c'est un cas exceptionnel.

Sinon celui qui recharge régulièrement hors de la maison, ou du travail, souscrit un abonnement , généralement a 9,90 €/ mois, et paye également moins de 0,40 € le KWh.

Peut-être car tous ne vivent pas dans une tour d'ivoire comme toi avec une 911 de garée au pied de la tour.

Reconnecte Marie Antoinette, Reconnecte !

Pour rentabiliser la citadine à 30 000 roros, il va falloir quand même du temps .

Un foyer qui se paie une 208 d’occasion est un bobo friqué.

Jolie vision du monde, étriqué.

C'est vrai. Subsistent quelques exceptions comme la recharge en AC dans les rues de certaines villes. Les tarif total Paris sont particulièrement affligeants. Seul moyen d'y échapper : être resident avec carte ad hoc et se brancher à 23h.

Ça m'avait d'ailleurs surpris : en moyenne le coût kWh AC sur borne publique est plus élevé que le coût DC. Mon explication : pas mal d'usagers restent branchés au-dela de la charge et se servent de la place comme parking (parfois au tarif avantageux). Évidemment ça fait exploser le coût kWh moyen (et la gêne pour les autres usagers...).

Les électriques en occasion se vendent moins cher que les Diesel a kilométrage équivalents

Aucune généralité ne peut être faite sur le cout d'un VE sur autoroute française.

Une model 3 propulsion fait du 18kwh/100 pour un prix moyen au SUC de 30cts le kwh soit 5,4 euros pour 100kms d'autoroute.

Sur autoroute, ces couts font le grand écart entre le modèle de VE et la marque de la borne rapide.

Je comprends pas trop ta remarque, je réagit simplement à l'article qui vante un trajet de 600 km sur autoroute d'une E-2008 à 12.96€ au 100km ...

Pourquoi ne pas le comparer à une petite polyvalente diesel dont la raison d'être est justement ce genre de trajet ... à 9€ au 100 km sans se soucier de longues recharges ...

https://www.caradisiac.com/essai-renault-clio-dci-100-2024-la-poussiere-sous-le-tapis-206356.htm

points forts : Le moteur performant (accélération, reprises et discrétion) / La faible consommation/Le confort et le comportement routier

Je n'ai pas comparé une clio DCI à une TM3 ... prix d'achat et catégorie n'ont rien avoir ... moi je réagis au contenu de l'article sur une E2008, tu n'as qu'à contester l'article ...

Quand même assez interpellant qu’au moment où il faut prendre des mesures budgétaires, on donne un cadeau aux français….

Pendant ce temps, nos politiques sont enfermés (au sens propre du terme) depuis deux jours dans l’Ecole Royale militaire pour prendre des mesures d’économies. Ils ne sortiront que pour nous annoncer ….des mauvaises nouvelles !

Les belges retiennent leur souffle.

Pour le reste, je vous rassure : ma 911 n’est pas « au pied de ma tour » ; elle est bien au chaud chez mon acheteur…. en attendant que la nouvelle arrive à l’été dans mon garage.

Le coût carburant il est fonction de là où tu l'achètes. Et personne n'achète tout son carburant sur autoroute. Encore moins en VE puisque la base est de partir de chez soi batterie pleine (surtout en e2008...).

Il est évident que s'agissant d'un choix de motorisation la comparaison se fait sur une année et non un unique trajet long.

On est en 2025. Tu es sur cara depuis combien d'années, à comparer des trucs qu'on ne peut pas comparer ?

Les bobos friqués ???

Pas que….

Mon voisin fermier, à côté de ses machines agricoles (il fait du pruneau), roule en VE….il a vite fait ses calculs…

Et t'as pris laquelle pour la remplacer ?

Au mieux, 100 euros par an économisés sur un véhicule qui en vaut plus de 40 000 et qui décote à la vitesse de la lumière.

En effet, c'est une révolution !!

Essaye encore...

Une fois de plus, tu sais lire ???

L'article parle de trajet de 600 km sur autoroute, hors certaines activités requiert un véhicule pour faire principalement des long trajets sinon je ne vois pas l'intérêt de vanter 12.96€ au 100 km, ensuite comme cité dans ma première intervention, tous le monde n'a pas une recharge domestique, et cela, 2025 ou 2035, ça ne changera pas, et bien malin celui qui pourra prévoir le prix du kw en 2035 ...

Notez bien le + 10% sur le prix de l'abonnement dès demain...

J'entendais l'autre fois la Royal bébunker cette vraie/fausse baisse des factures EDF, on peut légitimement la détester, mais à minima, quand elle était en poste, elle avait obtenu une large baisse des volontés d'augmentation considérable qu'exigeait EDF.

Qu'ensuite l'opérateur national déplore ne pas disposer d'asser de capitaux pour remettre sur pied les centrales pompidoliennes, en construire de nouvelles et implanter des éoliennes et panneaux solaires, de toute façon le problème a une telle ampleur que ce n'est pas une augmentation plus importante des factures qui aurait changé grand chose au problème.

C'est connu, une majorité de Français vit à la campagne ou en zone peu urbanisé ...

Je vis dans une maison en beau quartier, néanmoins quand je sors en ville le soir, trouver une place n'est pas toujours aisé, et dans mon ancien quartier où je vivais dans un immeuble avec mon propre garage et une place privée, c'était déjà galère pour les autres de se trouver une place le soir ....

Le lot commun d'une grande partie des français, avec la densification urbaine actuelle, le nombre de place restreinte, c'est de garer sa voiture le soir ... bienvenu en France ...

"entre 2021 et 2024, le montant pour parcourir 100 km en VE est passé de 2,31 € à 3,67 €"

Soit l'équivalent de 1.5-2.5L/100, mais en plus ça baisse ! Et je vous épargne le calcul avec un peu de photovoltaïque dans l'équation...

C'est toto quoi, c'est le pro de l'éco.

C'est l'économie de cette baisse du kWh, vous n'aviez tout de même pas cru que les économies d'usage d'un VE sur une thermique ne se limitaient pas à ces 100€.... si ?

Surtout pense bien à foutre tes 3 panneaux solaires chinois à 50 balles dans le coffre quand tu prendras l'autoroute Le Dreamer.

Et pose les bien sur l'aire 4 ou 5 heures avant tous les 150 km pour continuer à rouler gratos.

"Quand même assez interpellant qu’au moment où il faut prendre des mesures budgétaires, on donne un cadeau aux français…. "

Le coût baisse, ce n'est pas un cadeau.

Concernant les économies, il y a d'autres pistes envisageables (virer massivement des fonctionnaires technocrates par exemple, ce que compte faire l'administration Trump/Musk).

Il faut bien comprendre un truc : le coût de l'énergie impacte en réalité les plus modestes. Pourquoi ? Parce qu'il s'agit de ce que j'appelle un "coût fixe".

Exemple simple :

- Le vieux cul frippé de 992Phil doit être chauffé à 20°C pour garder une consistance acceptable

- Le cul d'un français moyen doit également être chauffé à 20°C

Il s'agit d'un coût relativement fixe, que l'on ne peut pas vraiment échappé sauf à réduire drastiquement son confort de vie pour faire des économies significatives.

Sauf que ce coût s'il représente disons 1500 euros / an (même pas le prix d'une option sur ta Porsche). C'est que dal pour toi, mais c'est une somme significative pour les français modestes. Et si on peut se passer d'acheter une 911 (oui je sais c'est dur mais on s'en remet), on peut difficilement se passer d'énergie.

Conclusion : les vrais personnes impactés par les hausses de l'énergie (quelle qu'elles soient) ce sont les plus modestes (car c'est un coût fixe qui touche tout le monde mais qui n'impacte pas les gens de la même manière selon le niveau de richesse). C'est donc une mesure profondément anti-sociale. Et au delà d'être anti-sociale, l'énergie c'est une donnée d'entrée économique pour les entreprises (à l'image du coût du travail) et si le coût du travail se justifie (en partie tout du moins) pour avoir un modèle social protecteur derrière, une énergie chère n'apporte strictement rien de bénéfique.

Donc faire rentrer de l'argent en rendant l'énergie hors de prix, je ne pense pas que ce soit ni gagnant pour les citoyens les plus modestes qui vont souffrir énormément (alors que pour toi ça ne changerait rien du tout, tu commanderais quand même sans soucis ta dernière 911), ni pour les entreprises qui verraient un des rares avantages concurrentielles de la France s'envoler.

C'est toi qui transforme l'article en comparatif VE/VT. Pas moi. L'article non plus n'en parle pas.

Si tu ne veux pas admettre que comparer le coût kilométrique VE/VT ne se fait pas sur base d'un unique trajet long, c'est dommage. Mais je n'y peux rien.

A propos de 2035, 2 choses :

- Je ne suis pas plus Nostradamus que toi. Je ne peux pas prévoir 2035. Pas prévoir l'offre VE neuf. Pas prévoir l'évolution de la recharge au pied de la porte dans la rue pour ceux qui n'ont pas de parking privatif qu'ils peuvent électrifier. Je ne peux donc pas prévoir si dans 10 ans, certains VE se rechargeront de manière hebdomadaire "à la pompe" comme le font actuellement les VT. Avec le taycan, on n'en est pas loin avec ses 300kW constants pendant 20min, et la tech évolue. Mais bon, on peut effectivement partir de l'idée que rien n'aura changé d'ici là, comme tu sembles le faire. :ptèdr:

- 2035 n'est en rien un couperet. Les VT continueront à circuler. Je rappelle que l'age moyen du parc est de 13 ans et que si il y a des gens qui achètent d'occasion, c'est bien l'écrasante majorité des particuliers. Remarque, on peut toujours créer une loi DOVEN (droit opposable au véhicule electrique neuf). Ca serait une bonne idée.

Sincèrement, je trouve effarant d'avoir toujours les mêmes discussions avec les mêmes personnes. Voilà.

Pour finir même dans ton cas de figure, tu pars batterie pleine. Remplie aux électrons moins chers que 60cts/kWh dans l'écrasante majorité des cas. Donc même ton calcul reste faux, quoi qu'il arrive.

A ce prix, faut vraiment être une pince comme vous pour en acheter que trois.

https://www.senetic.fr/photovoltaics/panneaux_photovoltaiques/

A partir du moment où l'article vante le coût d'un trajet long sur autoroute il est normale de le comparer ...

Alors oui, le VE a sa justification pour des profiles d'acheteurs et d'utilisations bien précises, mais cela est également vrai pour un PHEV, un HEV, ou un diesel, même en 2025 ...

Tous le monde n'a pas ton ou mon profile ... là on parle trajet long autoroute ...

Non, l'article vante la baisse du prix du kWh.

Vu l’état d’esprit certains intervenants, je préfère rester discret…. Ma 911 est un objet de plaisir personnel ; pas un objet statutaire ostentatoire. Je suis et restera discrète en toute circonstance.

Et comme cela sera contesté par les pisse vinaigre / jaloux qui hantent ce forum, je préfère ne pas alimenter une polémique sans aucun intérêt.

Des pauvres qui achètent des VE meme d'occasion et qui rechargent dans leurs maisons ne sont pas des des pauvres...

Ils achètent encore moins probablement une Yaris neuve.

Reste discret….

Dommage de ne pas l'avoir compris au moment de choisir votre pseudo. Bienvenue en France.

Avant lorsque l'on voulait comparer les tarifs des fournisseurs d'énergie on trouvait facilement sur internet des tableaux comparatifs indiquant le prix du kWh et le tarif de l'abonnement, c'était simple, rapide et efficace.

Aujourd'hui pour comparer les prix il faut passer 10mn à entrer une multitude d'infos ( taille du logement, mode de chauffage, adresse, numéro de téléphone, adresse mail.... ).

Les possesseurs de voitures electrique ont souvent l'abonnement tempo, le tarif n'est toujours pas officiellement devoilé ( on est pourtant a la veille de la baisse de prix ! ) , le tarifs devrait être quasiment équivalent pour cette offre.

Pas grave ma e208 consomme 15kwh au 100, le kWh est environ a 0,13€ soit environ 2€ les 100 km , l'équivalent de 1.2l de SP95.

Et devine quoi ? Le roi des pisse-vinaigre qui t'a si bien traité... vient de recevoir sa Porsche... :ptèdr:

Désolé. Tu ne sais objectivement pas lire.

COMPARER LE COUT KILOMETRIQUE ENTRE VE ET VT LES OPPOSANT UNIQUEMENT SUR UN LONG TRAJET, SANS RECHARGE/PLEIN AU DEPART N A POSITIVEMENT AUCUN SENS.

Ca va mieux avec des majuscules, peut-être ?

On peut très bien (et c’est le système belge) protéger les faibles revenus par un tarif social ciblé….

Une approche généralisée est favorable à tout le monde, y compris aux plus riches qui laissent tourner la pompe à chaleur de leur piscine durant tout l’hiver…

Quand on se prétend « social », il faut aller jusqu’au bout de la réflexion / démarche….!

En effet… Je n’y ai pas songé…. C’est très éloigné de mon mode de pensée. J’ai pensé naïvement que l’on allait échanger entre passionnés de l’automobile.

Pas (par ex) caricaturer l’opposition entre VT et VE….et mépriser ceux qui pensent différemment.

Toujours pas, même en MAJUSCULE ( ), dans la vrai vie tu ne pars pas toujours avec le plein, il y a des impondérables, et surtout sans recharge à domicile pas toujours évident, bref, c'est 5 mn en VT ...

Il faut que tu arrêtes de généraliser à ta personne, il y a toute sorte de profile et utilisation, en pro notamment, c'est tous ce que je dis ....

Avec certitude il n'y aura que les HP rouge qui vont significativement baisser.

Comment j'en suis sûr ? Facile, edf a bourré de jours rouge avant le 1er février, comme par exemple hier ou aujourd'hui où franchement il ne fait pas froid.

Tu te rends compte que c'est donc des grosses foutaises le discours d'edf disant que le choix de la couleur dépend des prévisions de consommation.

Ils ont tellement bourresdf jours rouge qu'il ne leur reste plus qu'un seul jour rouge à mettre pour tout le restant de l'année (qui va de septembre à septembre pour tempo).

Non car sinon tu créés des effets de seuil et tu pénalises encore la classe moyenne qui payent pour tout le monde et de toute façon ça n'épargnera pas les entreprises.

Bref, l'énergie doit être low cost : c'est grâce à ça que la France est devenu une puissance économique à l'après guerre.

J'ai remarqué également, le fait que les petites économies à la pompe soient mises en avant, mais que jamais on entende parler de l'amortissement longue durée (très douloureux pour les Tesla à 50000€ d'il y a 3 ans). C'est pourtant la première chose qui m'a dissuadé.

Dans la vraie vie, 90% des gens n'attendent pas d'être arrivés sur l'autoroute avant de songer à faire le plein (thermique). Tu peux t'inventer une vie si tu veux, mais il y a encore moins de raison de le faire en VE. D'autant qu'à la question du coût s'ajoute celle de la durée d'attente. Il est donc positivement idiot de partir sur un long trajet en VE sans envisager de faire le plein d’électrons avant. Je ne sais même plus que te dire tellement ce débat est parfaitement absurde.

L'argument des pro est idiot. Toute la raison de notre dialogue c'est le coût de la recharge VE. Le pro s'en fout. C'est son problème ou plutôt celui de son employeur. On ne peut pas faire débat plus absurde :

-"le pro va payer trop cher"

-"oui mais c'est parce qu'il s'en fout"

:ptèdr:

Nous dit celui qui généralise ET caricature à outrance. M'enfin si vous croyez que ça ne se voit pas, c'est que vous n'êtes pas futé.

L´article tient-il compte du surcoût de l´abonnement ?

Et pour ceux qui ne peuvent recharger à domicile, cette baisse va t´elle se répercuter sur les bornes publiques, et les bornes rapides .

C'est peut-être la seule chose à suivre dans cette baisse historique.

Est-ce que l´état va surveiller cela et mettre en place des mesures plus efficaces ou laisser faire le bordel, borne sans tarif clair , payement CB systématiquement défectueux aux bornes izivia Macdonald, et bornes aussi.

Tarifs coefficient 2,76 à mini 2,36 fois plus cher que l´ancien tarif de base à 0,25.

Ainsi 0,69 € de total devrait à minima descendre au 0,59 € de Fastned qui devrait descendre au 0,49 € ,d´Electra, et les 0,39 de ionity avec abonnement à 0,33 € quand aux 0,33 € avec l´autre abonnement ionity il devrait baisser à 0.28 € .

Et est-ce que izivia va mettre 15% d´électricité aux bornes de ces différents réseaux.

Izivia grand Lyon, tarif 6€ pour une recharge de 20 kWh puis 0,338 le kWh supplémentaire si on se charge entre 20 h et 8 h mais je ne sais pas si c´est pour des bornes 3 kW , 7 kW ou plus .

On peut gagner 1 € , 5 € pour 20 kWh si on paye 5 € d´abonnement.

Est-ce que izivia va en profiter pour baisser ses tarifs , surtout que izivia fast est à 0,59€ du kWh sur ces chargeurs rapides .

150.000 bornes 300.000 prix

Pour reprendre l'expression d'un célèbre "Doc", rouler en 911 n'est pas sale ...

On est sur un forum de voiture, il faudrait tout de même pouvoir parler de sa Porsche

Toi tu n'aimes pas Izivia

Moi non plus...

Comme je le disais Bûcheron, la facture qui va tomber sur janvier pour ceux qui ont opté pour le Tempo, avec chauffage électrique risque d'être pas triste !

Et si en sus une branchouille ou deux est venue s'ajouter....

Si d'aventure février, voir mars connaissait des températures très franchement négatives (ce qui n'a pas vraiment été le cas sur janvier, froid, mais pas extraordinairement froid), ils prétexteraient quoi, vu qu'ils ont croqué quasi-tout le quota des 22 jours rouges du 1er novembre 2024 au 31 mars 2025 ?

Le réseau disjoncte et on s'en fout ?

Pas mal la discrétion avec 992 dans le pseudo, on a connu mieux.

Moi, personnellement, ça ne me gène absolument pas que tu partages ta voiture aussi onéreuse soit-elle, c'est pas le soucis.

Le soucis c'est ta posture Marie-Antoinesque pas le fait que tu ais de l'argent à plus savoir quoi en faire. La même posture que Macron qui pensait pouvoir calmer les gens les plus modestes en les arrosant de chèques cadeaux et autres subventions vertes.

Il faut que tu comprennes un truc essentiel, personne ne veut être réduit à l'assistanat (forme ultime de la mendicité) et dépendre de chèques cadeaux ou de subventions indexés sur la faiblesse de leur déclaration fiscale.

Les gens veulent vivre de leur travail et avoir une énergie abordable pour ne plus avoir à dépendre de la volonté d'une Marie Antoinette dans sa tour d'ivoire qui lui jettera des chèques cadeaux à la suite d'une quelconque grogne populaire type gilet jaune.

Accessoirement ce modèle ne peut être généralisé à la classe moyenne (trop couteux), or c'est elle qui subit toujours de plein fouet les hausses de taxes (sans aide pour compenser ou alors des aides qui créé de la dette et donc se matérialise en futur impôts & taxes : un coup d'épée dans l'eau en somme).

La ré-élection de Trump (et les changements politiques en Europe qui se profilent de plus en plus) ne t'ont-ils rien appris ? N'as-tu toujours pas compris que ton logiciel visant à faire d'une partie de la population des assistés notoires, n'était ni souhaité ni souhaitable pour cette dite population ? C'est drôle un tel entêtement face à l'échec constaté d'un modèle.

C'est un désastre, izivia.

Ils ont repris des bornes autolib qui sont en panne à l'année. Genre 4 bornes en panne sur 4 stations pour plusieurs motifs différents. Tu appelles, ils ne peuvent rien pour toi. Et aucun technicien ne vient pour intervenir, sur l'année ! Et il t'a fallu attendre 10min pour avoir quelqu'un en ligne.

Ils ont des tarifs qu'ils ne communiquent pas aux autres opérateurs.

Les tarifs des bornes des autres opérateurs ne sont pas connus par izivia (marqué "prix affiché sur la borne plus 10%" dans l'appli !).

C'est abyssal.

Alors je vais t'expliquer la politique française, attention c'est subtil.

Bayrou c'est le premier ministre, y a tout un tas de petits bonhommes avec des stylos rouges autour de lui. Ils tracent tout autour de lui plein de "lignes rouges à pas dépasser" sinon paf, game over. Un peu un squid game à la française quoi.

Bref "ce deficit est honteux", lui disent les bonhommes avec les stylos rouges, "faut économiser !!! mais pas là, ni là, ni là, ni là, pas touche aux vieux, pas touche aux riches, pas touche aux pauvres, pas touche aux jeunes et pas touche aux depenses c'est déjà la misère ...."

Disons qu'après une hausse de 10% l'année dernière ... contre l'avis de la commission de régulation de l'énergie qui recommandait une stagnation (voire une micro baisse), personne va réellement s'en réjouir.

Encore plus quand on voit l'évolution des tarifs depuis 2019 qui ont quasi faits x3 sur la période alors les 15% de gras qu'ils rendent à la populace, ca dupe pas grand monde.

t'es un bon comique, toi. Qui a abondamment communiqué quand il s'est offert une Porsche ? Notre bon ami Axel. Vraiment tu es le

Pas grave, 150 milliards de dettes supplémentaires sur une année, ramenés aux 68.17 millions de francais, ca fait que 2200€ de dettes nouvelles sur les reins de tout le monde ... pour une seule année.

On en a déjà presque 49900€ au dessus de notre tête alors 2200 de plus ou de moins ... le Frankistan dans 20 ans, ca aura le niveau économique du Liban actuel.

Je pense, ce n'est que mon avis, qu'il n'y a pas de risque de black-out. Les réserves des barrages hydrauliques sont hauts, ils pourront piloter à l'envie la production d'électricité.

Par curiosité je suis allé voir mon suivi conso, j'y lis:

"+46%

Entre le 01 janvier et le 29 janvier en 2024 et 2025. Votre consommation d'électricité a augmenté par rapport à l’année dernière alors qu'il a fait plus doux. Vous avez sans doute changé vos habitudes ou installé de nouveaux équipements."

Alors certes j'ai pas été aussi stricte avec ma consommation d'électricité, mais leur +46% c'est basé sur la facturation en euro. Forcément avec l'augmentation de prix 2024 et le bourrage de jours rouges en janvier 2025 (13 rouges sur les 23 possibles sur ce mois), ça n'aide pas

Jolie pirouette.

Eh bien le même steak-frite qu'avant, ou encore le même qu'avant-avant ou que l'antépénultième...

juste de plus en plus cher à chaque fois.

Les gens tristes et belges, surtout ne pas les surprendre...

Au passage, il doit voyager léger le gars, quand il descend passer quelques mois au pays des pruneaux du sud-ouest.

Remorque Erka sur boule d'attelage 911 ?

Baisse du prix du kWh à rapprocher à la production record d'ENR, dorénavant l'énergie la plus compétitive.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la-france-produit-toujours-plus-d-electricite-decarbonee-20250120

La pince dans son rôle favori.

Tu as des problèmes de compréhension ?

"Qui a abondamment communiqué quand il s'est offert une Porsche ? Notre bon ami Axel."

"personnellement, ça ne me gène absolument pas que tu partages ta voiture aussi onéreuse soit-elle, c'est pas le soucis."

CQFD

Le diable est dans les détail :

"suivie par les filières éoliennes (46,6 TWh, en baisse de 8,4 % en raison d’un déficit de vent) "

Les allemands en savent quelque chose, leurs voisins les accusent même de dérégler le marcher à cause de leurs sauts de productions

Autant d'abonnement que de reseau de charge ?

Pas d'abonnement pour faire le plein, perso je suis pas du tout adepte de ces abonnements qui ne sont qu'une façon de rendre le client captif.

Y a pas comme un énorme amalgame entre ce que tu dis et ce que dit l'article que tu as mentionné ? On parle dans l'article de production d'électricité décarbonnée (nucléaire, hydraulique, éolienne en baisse de 8,4%, photovoltaique) et toi tu parles d'ENR (donc, pas de nucléaire). Si en plus c'est pour vanter les panneaux solaires (quasi stagnants et représentant 15 fois moins de production que le nucléaire), y a quelque chose qui cloche dans le raisonnement.

De toute façon, ne jamais oublier que le coût d'utilisation d'une bagnole, une fois encore, c'est sur sa décote que ça se joue majoritairement.

Et à ce stade, on se souviendra de l'article de cette semaine sur les branchouilles d'occase mettant plusieurs mois à trouver preneur.

Et à quel prix final...

J'ai fait 60K km en 3 ans sur ma model 3, en chargeant chez moi. Soit exactement 1700€ d'électricité. Sur un modèle thermique équivalent ça m'aurait coûté 7500€. J'ai donc économisé 5800€ en 3 ans.

Allez essaie encore ?

Définition de pogrom :

1. Attaque accompagnée de pillage et de meurtres perpétrée contre une communauté juive (d'abord dans l'Empire russe particulièrement en Pologne, en Ukraine et en Bessarabie entre 1881 et 1921).

2. Émeute sanglante dirigée contre une minorité ethnique ou religieuse.

T'es pas dans le bon trip garçon.

Quand on choisit de rouler branchouille, c'est qu'à la base, on à l'esprit à s'emmerder la vie.

Pour compléter ce calcul et comme le rappelle très justement le message au dessus du tien de R&G, quelle décote sur ces 3 années ?

Les ENR arrivent à un stade ou elles causent plus de pb sur le réseau et la production qu'elles n'apportent de solutions.

https://www.latribune.fr/climat/energie-environnement/sale-temps-pour-les-energies-renouvelables-bientot-bridees-par-l-etat-1016669.html

Vacances passées au bout de ton département ?

Super super.... et sans utiliser ta bagnole une fois arrivé sur place, histoire de pouvoir revenir ?

https://www.actu-environnement.com/ae/news/eolien-changement-climatique-anticipation-production-42705.php4

"En 2021, le nord-ouest et le centre de l'Europe ont connu une « sécheresse éolienne » : des vitesses de vent largement en deçà des moyennes annuelles – jusqu'à moins 10 % – notamment au cours de l'été et de l'automne. Soit les plus faibles vitesses enregistrées depuis quarante ans, d'après l'observatoire européen Copernicus. Un phénomène extrême, aussitôt ressenti sur la production des parcs éoliens, qui ont enregistré des chutes vertigineuses, et donc sur le marché de l'électricité. Ce scénario est-il amené à se répéter ? Selon les projections du Giec, la vitesse moyenne du vent pourrait bien chuter en Europe d'ici à 2100, jusqu'à 10 %."

Effectivement, l'Europe devrait connaitre moins de vent globalement (et moins de vent violent) grâce au réchauffement climatique.

Le vent : c'est lié à des différents de pression et donc de température, or le GROS avantage du réchauffement climatique c'est qu'il réchauffe l’hémisphère nord plus rapidement que l'hémisphère sud.

Cette convergence des températures : induit une réduction des phénomènes type "orage", "tempête", "vent et donc vent violent". Puisque la plupart de ces évènements climatiques sont liés à la rencontre d'une masse d'air chaud (venu du SUD) et d'une masse d'air froid (venu du NORD) et c'est le delta de température qui créé la violence des phénomènes. La convergence des températures induit donc une baisse probable en intensité de ces phénomènes.

En Europe, sur les 40 dernières années on observe une légère baisse de l'intensité des tempêtes. Le GIEC dans son rapport décrit cette légère baisse, mais n'en tire aucune conclusion pour le moment (car ça va pas trop dans le sens du message politique à faire passer), mais c'est un élément observé et quantifié. Un des bienfaits (parmi d'autres) du changement climatique.

C'est fort possible

Néanmoins je serai intéressé de savoir si tu as un compteur dédié externe pour mesurer cela comme certain le font pour évaluer les pertes de charges justement, sans parler de la consommation "passive" ?

C'est bon a compris depuis longtemps que le VE c'est rentable pour celui qui roule beaucoup et qui peut recharger très principalement chez lui ou au boulot...

Sauf que c'est pas le cas de tous le monde.

Définition d'une hyperbole : Figure de style qui consiste à exagérer l'expression pour mettre en relief une idée (ex. « un nain » pour « un homme petit »)

J'aurais du employer décarboné, reste qu'on tourne le dos à la production d’électricité d’origine fossile, réduit à 5% du total.

"la production d’électricité française affiche une intensité carbone de 21,3 grammes d’équivalent CO2 par kilowattheure produit", à 18 kWh/100 le VE, ça donne 3,8g de CO² au km.

Qui dit mieux !!!

Trop flagrante pour y répondre….

Pas très subtil….

Sauf que le seuil de rentabilité est mouvant, à la baisse.

Oui mais pour ça, ça ne date pas d'hier que la France est championne.

Nous sommes dans un monde d'enfants gâtés. Le possesseur d'un VE ou d'un VT à 40.000 € et plus, n'est quand-même pas à megoter sur quelques dizaines d'euros en plus ou en moins par mois

Moins l'énergie coûtera cher, carburants compris, plus les gens rouleront.

Combien de trajets inutiles sont faits avec la sacro-sainte bagnole ?

Triplez le coût du carburant et du kw, et vous verrez une baisse significative du trafic et de la pollution.

Évidemment, je serai pour une modulation du prix en fonction du territoire (moins cher en campagne qu'en ville)

Ou à la hausse, ca dépend. Ce n'est pas parce que la taxe sur l'electricité n'a pas été votée à cause de la censure du gvt précédent qu'il fanfaronner sur le prix de l'electricité.

Les VE c'est pour les gros rouleurs. Ceux qui font un kilometrage standard, ( 10 000/ 12000) n'ont effectivement que peu ou pas d'interet à passer au VE.

Certains objecteront que les VE à par chers abaissent le seuile de rentabilité, mais encore faut-il que leurs prestations ( autonomie et recharge) soient compatibles avec ce que les gens attendent de leur voiture !

Ah ! Dommage !

Je pense qu'il faut s'en fiche des quelques aigris sur ce site.

De toutes façons, on ne se connait pas réellement et nous n'avons que des pseudos en plus.

C'est vrai que, sur ce site, on ne parle pas que de voitures (c'est le moins que l'on puisse dire) mais j'avoue que j'aime bien avoir les retours d'expérience des contributeurs et ce, quelques soient les modèles.

Il faut savoir trier le bon grain de l'ivraie entre les commentateurs à mon avis.

Elle est en vente en 1 version pour les pros il me semble (pas le temps de vérifier...)

Je suis encore plus riche que toi ! Je roule encore à lessence et je ne regarde même pas le prix à la pompe !

Super les sièges chauffant à l'arrière ! J'ai en plus de ça, les sièges massants ?

C'est pas super d'être riche ???

C'est vrai que ça a bombardé les jours rouges en janvier! C'est surtout les HP rouge qui vont bcp baisser de 0.7562 à 0.6538 cts du kwH. A l'autre bout les HC bleus vont être à 0.1288 au lieu de 0.1296 cts du kWh. Pour une Tm3 de 60 KwH ça fait le plein à 60*0.1288=7.7 euros pour 400 kms réels en moyenne et ça c'est quand je ne recharge pas gratuitement au boulot ou sur les panneaux solaires. Je suis à 180 euros d'électricité pour une maison de 150m2 avec piscine chauffée de mai à octobre et deux voitures électriques. C'est le prix du plein par mois pour les voisins en thermique... 30 mille km en Tesla pour 800 euros d'électricité superchargeur et recharge gratuite au boulot ou hôtel inclus. C'est simple par rapport à l'chat d'une thermique équivalente 508 puretoc, le budget est divisé par deux. Le comble c'est la TM3 est moins chère à l'achat que n'importe quelle berline thermique équivalente...

C'est une tâche ardue que de réguler le réseau de distribution avec les apports solaires et éoliens non pilotables. Tout le monde a vu le niveau presque nul de la production d'ENR solaire et éolienne allemande en décembre 2024 alors que la demande reste importante. Heureusement, la France a la capacité d'exporter depuis la remise à niveau du nucléaire.

Ce fut une bonne affaire pour EDF et RTE.

A noter qu'en été c'est tout aussi difficile quand l'apport solaire est élevé et que personne ne veux acheter. La parade la plus pratique est de forcer à distance les protections qui déconnectent le solaire du réseau.

Salut Gus, longtemps qu'on t'as pas vu par ici ! J'espère que tu vas bien et la Z aussi !

J'ai la Gr86 depuis fin d'année dernière !

Bizarrement je m'emmerde beaucoup moins la vie avec des VE sans entretien qu'avec des thermiques en nécessitant tous les ans.

C'est toujours le même problème.

Il y a ceux qui vivent le VE au quotidien et qui en connaissent les réalités, et ceux qui se contentent de les fantasmer.

Ce qui est effarant, c'est à quel point les seconds sont absolument persuadés d'avoir raison, et se révèlent totalement incapables d'écouter les premiers.

Toujours d'origine la GR86 ou tu as commencé les modifications circuits ?

Quand est-ce que tu viens en France faire joujou avec moi sur circuit ?

Une GR86 full pré-préparée piste VS une bmw M2 il y a moyen de s'amuser !

https://www.circuitdesecuyers.com/journees-open

Choisis un date et on s'organise ça ! (la GR86 sera comme un poisson dans l'eau sur ce circuit technique et lent accessoirement).

180 euros par mois d'électricté pour préciser. En 2022 les HC bleu étaient à 8.62 cts soit le plein de la TM3 à 5 euros.

Merci de cette précision.

Ça me fait toujours rire les essais des journalistes qui, comme ils font le trajet tous les St Glinglin et pas avec la même caisse, se retrouve avec les tarifs max.

Un utilisateur régulier du VE et d'un réseau ne paiera pas le même prix.