Commentaires - Audi : une planche de bord entièrement numérique pour la prochaine A8

tableau de bords style plaque a induction pour les merguez....

L'écran central est plutôt bien intégré ce qui est rarissime de nos jours sur une allemande

Les Chinois vont apprécier.

Garder toujours un trombone pour faire reset au cas où tout s'éteigne...........

"Un style très épuré qui pourrait faire peur par le fait qu'il faille quitter la route des yeux pour jouer des commandes"

Vue le peu d'autonomie réservé au conducteur dans cette future A8, il faudra bien l'occuper...

A titre perso, je les préfère au barbecue.

Audi à copié les tableaux de bord de Toyota .

C'est un projet ou c' est envisagé ..?? Rassurez moi d 'un mot, faut qg même pas dérailler et alors que MMerkos s' apprête à lui mettre la toutoune méritée ..!!

Gros problèmes en vue

Comme je le disais sur la 308, l'absence totale de boutons physiques pour l'essentiel est une connerie.

Je me demande parfois si nos designer se souviennent que l'homme aime à tripoter certaines petites pointes et farfouiller dans quelques fentes....

Je doute aussi que la clientèle très conservatrice de ce segment puisse apprecier cette débauche de technologie. Sans parler du désign tout de même assez particulier.

Et je plains les commerciaux qui vont devoir expliquer le fonctionnement et les responsables du SAV qui devront sans doute essuyer les plâtres.

Après que certains aient décrié l'aspect ergonomique de la 308 et son MMI Touchscreen, on aurait pu s'attendre à les voir apparaître sur ce fil pour "Kondamner cette faute pardonnable", cette haute trahison de voir leur porte drapeau succéder au charme du diable et de trouver l'interface de commande de la ventilation/clim au pied de la console centrale.

Ben y sont où les youkies ! ... ah on me dit dans l'oreillette que ces vieux ados boutonneux (dégarnis de surcroit pour certain ) sont en train de NIAISER sur la com des prix de la Citron C3 v3 ( pour ne pas changer)

Sinon plus sérieusement, cela fait 25 ans que j'attends cela dans une voiture . Même mon "walkman" WM7 avait des touches sensitives en 1984.

Alors, moi je dis OUI. :

TdB aux lignes épurées , seul le regard fixe la route, élément essentiel de la conduite

Et franchement, arrêtons d'être mauvaise langue... c'est fiable. Si en plus redondé avec un HUD c'est le top

(... pas grand monde ne reviendrait sur un BlackBerry Q5 de nos jours )

:Rassurez-vous, il reste quelques touches sur le volant .

Eventuellement , les 2 olives et la noix de cajou de madame pour les gros

Là n'est pas le problème. Je fais partie de ceux un écran simple à plein de boutons.

Le vrai souci c'est que c'est moins pratique/ergonomique que quelques boutons.

Je ne m'inquiète personnellement pas trop pour les problèmes électroniques, mais plutôt pour le design de l'interface. Il suffit par exemple de regarder les systèmes embarqués sur les voitures d'il y a 10 ans (Carminat chez Renault notamment) pour se rendre compte à quel point ça vieillit mal esthétiquement. Ça risque juste de faire "gadget dépassé" d'ici une dizaine d'années.

Bof franchement.. un peu comme les montres connectées et une vraie montre, une fait gadget cheap et l'autre fait ben objet fiable.

C'est pour ça que je préfère RENAULT, pas besoin de trombone, une claque au R-Link et ça repart (du moins pour 10 minutes...).

Je me demande si les Designers ne s'appellent pas AutoDesk ou encore SolidWorks. Basés uniquement sur l'informatique sans aucun ressenti.. naturel. Ça me fait penser à la nouvelle NSX, tout est numérique et on t'ajoute des artifices pour rendre ça.. humain ?

bon en faite c'est juste une tablette dans un tdb....c'est moche !!! ca ne vaut pas un beau tdb analogique

Et assez bas aussi, non?

Je partage votre avis, aucune noblesse.

Ca ne tiendra jamais aussi bien que les compteurs classiques aux infos pertinentes, et en très peu de temps, tout sera rayé, aura pris le soleil, l'humidité, et à 200 000 kms ou dix ans ça ne vaudra plus rien du tout, enfin, sauf les réparations. Je préfère mille fois les écrans où l'on navigue avec un joystick, avec des menus ergonomiques.

Ce type de tableau de bord n'existe encore nulle part ailleurs.

Contrairement à ce que certains pensent, il n'est pas nécessaire de quitter la route pour agir sur ces écrans.

Ce sont des écrans tactiles évidemment, mais ce qui n'existe même pas dans la plus chère des tablettes, ils sont a effets sensitifs actifs. C'est à dire que vos doigts reçoivent des sensations qui permettent de connaître l'élément que l'on va commander avec son (ou ses) doigt(s) (en plus, la partie audio la plus proche du conducteur lui transmet des sons directionnels) , c'est la même chose que lorsque vous commandez ou réglez une fonction avec un bouton ou un curseur réel.