Commentaires - Aston Martin : quelques nouveautés pour la gamme

Voilà !! Il y a encore des marques et des designers qui savent faire de belles voitures. Sportive et sensuelle. Même si ce n'est ni pour mon porte monnaie, ni encore moins pour mon usage, cela fait plaisir à voir. Surtout dans ce paysage automobile torturé, surchargé, de plus en plus vulgaire... pour ne pas dire, de très mauvais goût.

À part quelques marques, quelques modèles, toutes les voitures récentes sont moches.

DB11 decouvrable la pure classe

je suis d'accord

Vous auriez pu écrire exactement la même chose il y a 10 ans, il y a 20 ans, il y a 30 ans…

Si j'avais les moyens, Aston Martin serait sûrement l'une de mes marques favorites même si le design intérieur n'a jamais été mon truc, l'extérieur est si beau.

C'est autre chose qu'une Lamborghini Aventador de jeune nouveau riche Qatari.

Une db11 c'est juste magnifique. À la limite la superleggera est pas mal. Sauf la vantage que je trouve plutôt laide.

Ferrari et Aston Martin sont les seuls qui nous sortent des véhicules de luxe aux lignes si fluides et sensuelle à la fois.

D'ailleurs, même si pour une histoire de volume les suv sont profitables, ils n'ont rien à faire chez des marques pareilles. Arrêtons les abominations.

Parce que c'était pas le cas avant ? On pourrait sortir ton commentaire à n'importe quelle époque.

J'apprécie le design d'une Aventador (qui pousse "le style" Lamborghini à fond) tout comme celui d'une Ferrari Roma, en revanche je n'aime pas trop ce qui est timoré : Huracan, California/Portofino, GTC4 Lusso, Urus...

Sauf que mtn c'est pire

Bon, je vois qu'il faut à niveau expliquer des évidences... À croire que 90% des commentateurs de ce site ont le niveau intellectuel d'ETO...

Avant BMW jooolies, maintenant BMW pas belles. Avant équilibre des lignes, maintenant proportions bizarres.

Avant Mercedes-Benz jolies, maintenant calandre de poisson des abysses. Motte de beurre fondue. Intérieur boîte de nuit.

Avant les Citroën ça pouvait passé, maintenant Playmobil en toc avec feux à quadruple étages...

Moi essayer de communiquer avec vous, pas simple.

Avant

Nouveau* évidemment, j'en perds mon latin

Nope.

Il y a 10, 20 ou 30 ans les voitures étaient au pire insipides.

Mais les voitures insipides de l'époque sont devenu tarabiscotées, vulgaire, blindées de plastique degueulasse partout... donc non, ce n'est pas comparable.

Sinon les Aston sont splendides, c'est un fait.

J'ai eu l'occasion à Monaco d'écouter la sublime mélodie de la dernière DB11 et du V12 d'origine Ford, c'est beau à regarder et voir démarrer.

Il y en a une blanche à vendre d'occasion chez Monaco-Occasions : 2017 / 17.000Km / 149.000€.

Il y a toujours des trucs sympa dans la vitrine (en ce moment, je passe devant 3 fois par semaine).

Mais j'ai entendu tellement d'horreurs sur la fiabilité de ces engins que, si je craquais pour un engin de ce type, ça serait plutôt pour pour une Continental GTC.

Vous semblez avoir oublié les R14, les ami8, les Visa, les Multipla, ou plus proche de nous, les classe A et A1 de premiere génération.

La mémoire est sélective. Phénomène connu.

De toutes façons, c'était mieux avant !

Timoré la Huracan ???

Oui toutes les ses finition Sline GtLine Rline etc c'est pour ceux qui ne veulent pas assumer un vrai moteur, mais c'est la frime au début, puis on en voit partout et ça devient banal.

Quand au SUV 2 RM ouais c'est presque pire

1°/ La Renault 14 avait un dessin très homogène, une ligne et des volumes équilibrés; seuls les phares et la calandre étaient banales, comme pour s'excuser;

2°/ L' Ami 8, la Visa étaient d'un seul tenant;

3°/ La première classe A aussi. Si elle avait eu un poste de conduite à ma taille et une suspension Citroën de l'époque, elle aurait pu me séduire.

Aujourd'hui, on a des chimères pour homo consuméris lobotomisé par une société à la dérive, qui ne voit plus la frontière entre la conduite et un jeu vidéo. Tiens, j'ai bien envie de vous traduire la description d'un géant lue dans un conte breton du milieu marin.

Je reviens tout à l'heure!

Je traduis:

"Ses bras, son corps et ses pieds, pleins de bosses, s'étiraient et se contractaient à volonté; il avait trois grandes ailes garnies d'autres petites ailes, pliées le long de son échine (...); ses longs cheveux étaient entortillés autour de son corps; ses yeux étaient comme ceux d'un taureau sauvage et sa bouche aussi grande que la plus grande porte de four au monde".

ça ne vous rappelle rien?

Il y avait bien des capots démesurés qui accueillaient des moteurs tellement petits qu'on aurait pu en mettre plusieurs dedans. Je passe sur la mode des ailerons "style fusée" importée des US (404, Chambord, etc.) des années 60, etc.

D'accord, il y avait un peu plus de diversité de formes. Mais de nos jours, si on ne veut pas se payer un zéro pointé en choc piéton à l'EuroNCAP, il y a peu de choix possibles pour la forme de l'avant. Et le reste est peu ou prou dicté par l'aérodynamique. Ce sont donc sur les détails que se fait la différenciation.

Totalement d'accord.

Dans les années 80 les voitures étaient des boites de sardines avec toutes des calandres carrées.

Les années 90 début 2000 pour moi constitue le pire de la fadeur.

Aujourd'hui les marques cherchent sans cesse à se démarquer niveau design. Et par exemple les leds aident beaucoup.

Y'en a pour tous les goûts aujourd'hui et y'a pas une ligne directrice que suit tout le monde...

La Huracan est sublime qu'est-ce que tu racontes...

Après évidemment elle abuse pas autant que l'Aventador mais elle est bien moins sage niveau style que la précédente Gallardo (qui vieillit très bien d'ailleurs).

Bah pour ton exemple justement, la première A1 était justement plus "réussie" que l'actuelle

Oui

Exactement, la société du paraître actuelle...

Tu es partie en c***lles là ?

L'aérodynamique qui dicte le choix du design actuel ? As-tu entendu parler des... SUV ?

Je pense strictement l'inverse à tout point de vue.

Ce n'est pas l'Aventador qui abuse, c'est l'Huracan qui est une Aventador assagie (sauce VAG oblige). À l'inverse une 488 GTB ne fait pas Ferrari au rabais...

Pas de TVA, pas de malus écologique et pas d'impôts sur le revenu. En prime le carburant au prix de l'eau, mais cela reste anecdotique...

En réponse à notre ami qui parlait des quataris ayant les moyens de rouler en supercars...

Avez-vous lu ce que j'ai écrit ?

Je parle de l'absence de diversité de formes dans chaque catégorie de voiture qui force les marques à surcharger les véhicules de gimmicks pour essayer de les différencier : Une fois les caractéristiques globales définies (y compris pour les SUV), les contraintes liées aux notations EuroNCAP et WLTP font que les silhouettes sont très semblables et qu'il faut surcharger les détails pour différencier des véhicules concurrents pour les différencier.

C'est ce que me rappelle les outrances des dessins actuels, avec les appendices, protubérances, bosses en tout genre.

Bref, c'est une image (cf le sketch des inconnus)

Si on ne peut plus faire dans la poésie...

rapelleNT (y'a pas moy' de rattraper une fuate d'a

utôgraf ici bas

Un Porche Cayen et Range Rover n'ont pas vraiment la même forme .

N'importe quelle auto allemande ne ressemble à cette Aston .

Oups peut-être certaines italiennes mais une n'ont pas cette classe à l'intérieur.

oups * elles n'ont pas*

Elle est superbe

Surement la remplaçante de ma Targa, ou peut être la petite Jaguar décapotable aussi