Commentaires - Achat d'un véhicule d'occasion : de quelles garanties disposez-vous ?

" L'article 1641 stipule que... ", un article ne stipule pas, il dispose, seul le contrat stipule, c'est tout con mais sa casse toute crédibilité

Bonsoir,

Vous m'excuserez, mais je ne suis pas juriste, mais journaliste automobile. Et 99,5 % des lecteurs de Caradisiac ne sont pas juristes non plus. Et ces 99,5 % de lecteurs auront très bien compris ce que je voulais dire.Stipuler, disposer, c'est du langage hermétique. Parlons technique automobile, que je puisse dire que vous manquez de crédibilité ! Mais dans tous les cas, je vous "comprendrais"... Sans rancune.

MC

Une question con, j’ai le réglage des rétroviseurs qui fonctionne lorsqu’il le souhaite, je peux continuer de faire chier mon vendeur ou pas ?

Je ne cherchez pas du tout à vous prendre de haut bien le contraire mais ce n'est pas la première fois que je voit cette erreur chez Caradisiac, disons que cette fois ci je n'ai pas pu me retenir désolée si vous l'avez mal pris ! Mais il faut savoir que Stipuler vient du latin Stipulo qui signifie promettre à quelqu'un, ainsi un contrat en deux personnes STIPULE, car une partie promet de faire quelque chose à l'autre, la loi ne promet rien a personne, elle pose une règle, elle la dispose, c'est tout pour moi et chouette article au passage qui aurait pu être meilleure sans cette faute haha sans rancune

Oui alors c'est bien ce genre d'article, mais comme pour beaucoup de chose, y a la théorie et la pratique...

J'ai fait jouer ma protection juridique pour une caisse que j'ai acheté et dont la boite a pétée 1 mois et demi après. Je me suis déjà vue la mort avant que la procédure démarre, pire pour prouver le pourquoi du comment, et au bout de plus d'un an et demi de mauvaise foi du vendeur, on m'annonce que je l'ai dans l'os pour des raisons débiles.

En gros, si on a des semaines de temps à perdre en procédure à la con, l'argent et l'espace nécessaire pour stocker le véhicule concerné sans y toucher (oui oui, faut pas y toucher tant que rien n'est réglé, donc tu rachètes une autre caisse et si tu peux pas, bin tu te démerdes ) et envie de se prendre la tête à prouver des trucs évidents, lancez vous, ca pourra peut être, avec de la chance, éventuellement marcher, sinon, bah comme t'as dis le voisin, tu prends tes yeux, tu t'en va et tu chiale les 5000€ de restauration de boite pour une voiture qui a pourrie 2 ans pour rien

Et en ce qui concerne les pros, si on tombe sur un commerçant honnête, ça va le faire. Si on tombe sur un connard, vas y pour obtenir gain de cause, encore faut-il avoir le courage et la patience de lui tenir tête. Demandez aux dizaines de clients de feu Auto-Clean à Mont de Marsan. Le super vendeur qui à sévit des années sans trop être inquiété alors que tous le monde savait que c'était un escrocs ! Un exemple parmi beaucoup d'autres...

La Mercedes au moteur du cric avec le capot ouvert...

tôt ou tard le filtre à particule rendra l'âme en moyenne 1200 € pour un nouveau filtre à particules sans prendre en compte la main-d'oeuvre, tôt ou tard la vanne erg rendra l'âme également encore une moyenne de 300 € sans main-d'oeuvre, tôt ou tard le catalyseur rendra l'âme une nouvelle petite note d'environ 500 € sans prendre en compte la main-d'oeuvre , le turbo lui aussi finira bien par rendre son dernier souffle et la note sera salée; dans l'espoir que l'ancien propriétaire n'a pas fait un usage sauvage de la mécanique quand elle n'a pas encore atteint sa température d'usage et donc pas fragilisée tout ce qui tourne autour de la culasse(cas extrême le bas moteur), bien sûr les anciens véhiculent sans filtre à particules, sans catalyseur, sans turbo, sans chichi, peuvent parcourir des centaines de milliers de kilomètres mais bien souvent la corrosion est bien planquée et à déjà commencer son travail . il faut donc bien choisir son véhicule d'occasion en vérifiant beaucoup de points précis d'après le modèle dont il s'agit, en sachant quel usage l'ancien propriétaire en a eu, ne pas hésiter à en parler avec le mécanicien ayant suivi le véhicule, enfin sauf pour rénovation d'un véhicule spécial, ne jamais acheté sans aucune garantie couvrant toute la mécanique .

je tiens aussi à parler des véhicules de société souvent plus haut de gamme et full options, après environ 3 ans ils ont déjà 200.000 km, ils sont alors nettoyés pour avoir l'aspect de véhicule neuf , l'entretien est réalisé, et ils se retrouvent en vente dans un show Rom, forcément à bas prix vu leur kilométrage, le vendeur offre légalement six mois de garantie, mais ce que vous ne savez pas c'est que l'ancien propriétaire à abusé de la mécanique à un point tel que tôt ou tard les ennuis commenceront .

bien souvent le vendeur est gêné d'avoir un acheteur avec des compétences en mécanique et qui vérifient chaque point avec sérieux , mais cela ne fait pas tout, il faut encore avoir la garantie légale de 6 mois, et connaître l'usage que le véhicule à subit, la mécanique a elle était respectée du début à la fin de l'usage ? ; enfin si tous les points sont bons, vous pouvez commencer à discuter le prix, par exemple si le vendeur souhaite 10.000 €, sort 9000 € de votre poche en coupure de 100 € et si le vendeur ne souhaite pas diminuer son prix, partez, s'il accepte par contre votre proposition faite affaire avec lui . n'ayez pas de remords en négociant surtout avec les garages, c'est le marché de l'auto toute l'année, le simple fait de négocier permet déjà de s'offrir un gros entretien ou une mise en circulation , enfin soyer sympathique, ferme, et n'oublier pas que des millions de voitures se trouvent en vente, (si vous êtes petit et maigre faite vous accompagner.. )

bonne route

.......nous ne sommes pas tous des manouches pour sortir 9 à 10000 balles en coupure de 100, mdr.

De plus, n'y a t'il pas un plafond concernant les achats en espece ?

Enfin, tu as écrit "show rom" ,s'agit il d'un lapsus révélateur

Sur les forums, le nombre de personnes qui se sont dit d'aller au tribunal ont la plupart fini endetté. Ça sert à rien de se lancer dedans si le véhicule coûte à peine 5000.

Sur les forums, le nombre de personnes qui se sont dit d'aller au tribunal ont la plupart fini endetté. Ça sert à rien de se lancer dedans si le véhicule coûte à peine 5000.

Pas mal, en effet.. la clé reste de se dire qu'il y a des milliers de véhicules en vente, donc s'il y a le moindre doute sur la fiabilité du véhicule ou du vendeur, autant passer son chemin.

Sinon, pour éviter les déconvenues mécaniques citées, prenez une Essence !

Mdr, ça c'est une façon de répondre à un lecteur poli, qui ne fait que remarquer quelque chose de très juste et utile.

Vous êtes pitoyable, de pire en pire les sois disant "journalistes" chez Caradisiac.

Je pense qu'il faut juste que la personne qui achète une bagnole y accorde un minimum en terme de connaissance...en gros un simple vidange ne suffit pas...d'où l'importance d'avoir des factures et de connaître les pièces usures à remplacer : vidange tous les 10 000km, changement des bougies autour de 80 000km, changement des amortisseurs et coupelles à 90 000km, purge du liquide de frein et liquide de refroidissement tous les 40 000km, plaquettes et disques tous les 50-60000km, vidange de la boîte de vitesse, un reboot du système électronique pour redémarrer le système. Cela s'applique aux véhicules essence. Pour la carrosserie et l'intérieur ça dépend des gens parce que l'usure des sièges, les tâches et les plastiques rayés c'est vraiment degueulasses. Mais heureusement ils restent encore des Personnes soigneuses...Mais ce qui est marrant c'est que pour la majeure partie des particuliers l'entretien d'une voiture ça consiste à faire une vidange et changer les pneus...tout le reste si on pouvait éviter de dépenser des sous et le refourguer au premier pigeon à un prix exorbitant

bonsoir , je vous réponds car votre commentaire est très intéressant .

Ça parle beaucoup de fin du diesel, mais je vous assure que même les gens qui ne font que de la ville souhaitent un diesel moderne. ( consomme moins donc pour eux = coûté moins d'argent) mais attention à force de ne pas respecter la mécanique, des frais onéreux surviennent tôt ou tard . le diesel ne mourra jamais, le premier mot qui sort de la bouche des trois quarts des gens au sujet de leur voiture c'est diesel c'est aussi une facilité pour le marchand un grand panneau "diesel faible kilométrage " et Bingo en une semaine le véhicule est vendu ! par contre essaie de mettre un panneau " essence "ou 'hybride" ou "électrique" elle se vendra bien moins vite !

J'oubliais aussi le changement de la courroie de distribution tous les 4 ans ou 60 000km et une batterie neuve au-delà de 90 000km c'est pas mal aussi !

une voiture doit être puissante, coupleuse, rapide, consommer très peu, et bien sûr disponible directement même après une nuit à l'arrêt la mécanique doit être sollicitable à cent cinquante pour cent, bien sûr quand la mécanique fini par casser les gens disent que ce n'est pas une bonne voiture, à part ça c'est excessivement rare un acheteur qui ne fait pas diminuer le prix justement car le vendeur pense vendre une voiture en parfait état ! mais bon sa ne s'explique pas mieux que sa..

bon nombre de gens ses réferent à la cote de l'occasion sans penser que cette fameuse cote de l'occasion à été établie sur le même modèle de voitures qu'eux mais en parfait état, avec un carnet d'entretien et un suivi impeccable

(sans une micro rayure ! ) ...

Quand je vois avec quelle manière, la majorité de CONducteurs maltraitent leur voiture...

Entre les sauts de dos d'âne tel Colt Seavers(souvent des femmes), des démarrages à froid façon "osef de la mécanique" etc etc, je suis bien content de ne pas acheter de l'occas'...

En tout cas, il y a intérêt à bien y regarder de partout et de prendre son temps.

Habituellement, je trouve que Pagès et Cailliot sont les meilleurs journalistes de ce site. Mais cette réponse est inacceptable ! Il n'a même pas corrigé son erreur...

Répondre aux commentaires c'est bien, mais ça ne permet pas d'attaquer les lecteurs.

Si, si le plafond en cas de paiement en espèces est de 1000 euros en France pour les résidents.

Eh ben plaquette et disque tous les 50 60000 tu passes ton temps à freiner, sur ma dernière voiture 84 000 avec plaquette et disque d'origine. Au dernier entretien à 78000 usure à 60%. Pareil pour les amortisseurs.

Si tu appliques ce que tu dis sur ces tes bagnoles hésite pas à me contacter quand tu changes de voiture.

Article vachement intéressant lorsqu'on est propriétaire d'Audi ou de VW merci.

Notre ami m'a fait remarquer une erreur. Oui. Je la reconnais sur un plan strictement juridique. Or, justement, nous ne nous adressons pas à des juristes. Et l'utilisation du verbe stipuler, dans son sens commun, aura été comprise par tous. De plus, si l'on se base sur le sens "courant" du mot stipuler, on a la définition : "spécifier une règle d'une manière formelle et impérative". Je pense donc que mon utilisation dans le cadre de cette article rédigé en langage "courant" était correcte. C'est pourquoi je n'ai pas corrigé, et ne corrigerai pas. J'assume cette position, ne vous en déplaise. Pour autant, me faire remarquer une erreur, et en conclure par le fait que cela "casse toute crédibilité" à mon article, je ne trouve plus que ce soit "gentil". Attaquer directement sur la forme, sans évoquer une seconde le fond, je n'ai pas trouver ça sympa. Dans sa deuxième intervention, il reconnaît d'ailleurs que l'article est plutôt bien. Là oui, ok, c'est plus sympa. Mais ça n'arrive qu'après le premier commentaire, et après ma réponse. Cela serait arrivé de suite, ma réponse n'aurait pas du tout été la même... Cela dit, on débat ici sur du détail, sauf pour les juristes...

MC

Bonjour,

Je suis désolé encore une fois, mais je ne trouve pas que venir dire qu'un terme utilisé pour un autre, et pourtant correct dans sa définition, "casse la crédibilité" de tout l'article soit gentil, ou poli. Et ma réponse est celle du berger à la bergère, pas plus polie ou impolie que le premier commentaire. A mon sens évidemment, vous avez le droit de ne pas être d'accord...

MC

En gros, rien de tel que le neuf... Je plaisante bien sûr! Neuf et occasion sont nécessaires, mais hormis de l'occasion faiblement kilométré et avec personne de confiance. Ou alors faut bien s'y connaitre...

Vice Caché sur ma Citroën, voiture morte, entretenue par Citroën , relation client pourrie, foutage de gueule complet de Citroën, malgré une expertise 100% pour moi , aucun recours , 10000 € de perdu... partis net... "Pas de chance, t'as que les yeux pour pleurer..." a part détester ce constructeur jusqu’à ma mort, alors on vit pas sur la même planète .

Bonjour

J'ai acheté une voiture dans un garage qui ne fait apparament que de la revente de véhicule d'occasion à petit prix, cette voiture a eu son contrôle technique plusieurs anomalies constatées avec contre visite. La contre visite a été effectuée et défauts corrigés.

Une semaine après avoir eu la voiture, je fais le tour de celle ci et m'appercois qu'il y a plusieurs points qui ne marche pas et qu'ils auraient du apparaitre dans le contrôle technique hors ce n'est pas le cas ( feux de détresse qui ne fonctionne pas, siège avant passager mal fixer, fuite sur le réservoir liquide de frein et bien d'autres...), quand j'ai pris ce véhicule, sur la facture est inscrit vendue en état.

Ma question est la suivante, est ce que je peux me retourner contre le vendeur pour les points qui ne fonctionnent pas, y a t'il une garantie même si ce n'est pas marqué sur la facture?

Merci de votre réponse

Bonjour,

De nos jours certaines courroies sont données pour 240000 km et 10 ans .

tes commentaires ne sont pas fondés...

Avis sur la garantie Audi Occasion Plus et sur les occasions Audi : A FUIR !

Nous avons acheté une A5 d'occasion avec 60 000 kms dans une concession Audi hors de notre région (dont je ne citerai pas le nom) avec la "garantie Audi Occasion : plus" il y a 1 an.

Depuis plusieurs mois, nous avons un souci de "broutage" sur l'embrayage accompagné de bruits bizarres.

Ce problème est typique d'un volant moteur défectueux qu'il va falloir changer dans quelques temps : nous connaissons bien le problème puisque nous avons aussi une A4 Break et avons eu avec exactement le même souci avec réparations à notre charge puisque la voiture n'était pas sous garante : cout de la réparation 3000 €.

C'est d'ailleurs pour cela que nous avions choisi de prendre notre prochaine voiture en concession AUDI avec la garantie au cas où.

La garantie occasion plus prend en charge ce genre de réparation, et même l'embrayage qui est pris en charge jusqu’à 100 000km.

Lors de la révision de notre A5 dans la concession AUDI de notre région, nous expliquons notre problème, la concession valide qu’il faut effectivement changer l’embrayage mais nous informe aussi que le volant moteur est à changer. Ce changement est noté noir sur blanc dans le suivi AUDI et sur la facture de révision.

Suite à cela, l'assurance envoie un expert indépendant pour contrôler et bien entendu l'expert indique que rien ne laisse présager ce problème et qu'il faut attendre : or la garantie de l'embrayage se termine dans 4 mois ... évidemment.

Nous appelons donc la concession qui nous vendu la voiture, elle ne peut rien faire à cause de la décision de l'expert.

Nous appelons donc le réseau AUDI FRANCE : ouverture d’un dossier, etc. - réponse après une semaine, désolé cher client nous ne pouvons rien faire. Pourquoi ? Parce que l'expert a dit non.

Alors pour bien Résumer :

J’achète une voiture dans le réseau AUDI avec la garantie OCCASION PLUS de chez AUDI.

Les techniciens AUDI détectent le problème et l’écrivent sur la facture et dans l’historique de ma voiture. Comme ça tout est noté et tout est clair.

Le problème est normalement pris en charge par la garantie OCCASION PLUS de chez AUDI.

Et après tout ça, on envoie un expert indépendant non expert AUDI mandaté par la garantie OCCASION PLUS AUDI pour contrôler les problèmes détectés par les « experts AUDI ».

Et cet expert qui est mandaté en jugeant que rien ne laisse présager ce problème et qu'il faut attendre, et qui décide de ne pas couvrir les réparations, par son acte, envoie « balader » tout le travail des experts AUDI et leur crédibilité de ce fait.

L’expert extérieur à AUDI prend donc les décisions à la place du Constructeur Allemand, alors que tout devrait être réglé en interne du réseau AUDI (achat, détection du problème et garantie en interne).

Et pour finir, nous nous retrouvons avec une voiture sous garantie INVENDABLE et IRREPARRABLE sans débourser 3000€.

Cette situation est totalement improbable et pourtant, nous en sommes victime !

Précision : Il est marqué sur le site de Audi que la "garantie occasion plus" est équivalente à la garantie constructeur.

J'ai donc rappelé le réseau Audi France pour leur demander si lors d'une panne sur une voiture neuve décelée par le réseau Audi, ce dernier envoyait un expert hors AUDI pour confirmer... cas qui ne se produit pas et heureusement.

Or c'est exactement ce qui nous arrive. Nouvelle réponse du commercial de Audi France : nous avons déjà pris notre décision de ne rien faire, nous ne reviendrons pas dessus.

A ce niveau, il y a donc ESCROQUERIE puisque Audi vent une garantie occasion qui ne correspond pas du tout à une garantie pour voiture neuve, contrairement à ce qui est annoncé.

Sa aussi ça casse toute crédibilité. Quitte à chipoter ;)

Bonsoir,

j'ai acheté un camping car au mois de mai, il a 4 ans et 12000 km, je suis tombé en pane de récepteur émetteur d'embrayage au mois d'aout avec au compteur 15000km

J'en ai pour 1200 € avec émetteur récepteur, disque d'embrayage et main d'oeuvre.

Puis je avec recourt

Cordialement

Bonjour , un garage qui donne une garantie de 6 mois est la plus part du temps (ni boite ni moteur ) après les disques , tuyaux ou autre est du consommable ALORS UNE GARANTIE BIDON , ?

Donc en gros si on achète un véhicule a 160 000km d'occasion a un particulier , avec un CT présentant des défaut ne nécessitant pas de contre expertise et réparation avant la vente (et sur les CT précédent les meme défauts récurants)

que par la suite , dans les deux années suivantes, des pièces comme les triangles de suspension , la distribution , des capteurs , une durite d'admission , un cardan, une biellette, et surtout un problème d'incident moteur avec code erreur de pression de carburant dans le rail apparaissent on est en droit d'attaquer le vendeur et de lui demander le remboursement du véhicule?

et si une fois tous ces travaux fait , je revend mon véhicule, à 190 000km et que l'acheteur suivant fait un embrayage ou une pompe HP ou des injecteurs, il pourra sans condition de durée m'attaquer en justice, annuler la vente et me demander remboursement?

y a pas un moment ou c'est normal que ces pièces s'abiment en fonction de l'âge de la voiture et du kilométrage, meme en en prenant soins et meme si elle a été entretenue? c'est un truc de fou!

Bonjour , j ' ai acheté un vehicule chez un professionnel, sur la région Parisienne, il y a moins de 3 mois, effectué 1600 KM , le vehicule est tombé en panne , probleme moteur

Le garage prends les réparations à sa charge mais ne veux pas prendre le rapatriemment du vehicule qui se trouve à 600 km

Est ce que le remorquage est a ma charge?

Selon l article L217-11 je n ai aucun frais à ma charge

cordialement

bonjour voilà je viens d'acheter une clio 2 année 2002 16 v a un particulier le 4 mai 2019 jusqu'à aujourd'hui tout allait bien lui m'avait qu'il aurait peut être les bougies a changer donc effectivement c'est le cas ma voiture est au garage en ce moment j'en aurai pour 200 euro et j'ai appelé le gars qui m'a vendu la voiture il m'a dit on n'ai pas crésus lol en plus je viens de payer ma carte grise ce mois la et la faut encore payer une facture donc lui veut pas régler la facture alors que lui me dit c'est une voiture qui roulait elle dormait dans un garage donc je c'est pas quoi faire ...merci

Bsr moi je viens d'acheter un véhicule d'occasion dans un garage très connue sous garantie dec12 mois et je me suis aperçue après que j'avais un gros impacte sur le pare brise jle pare-soleil la lumière vacille ! ai fais changer ce pare brise dans ce mm garage connue et quand jai récupérer ma voiture le pare-soleil il on oublié et je me suis aperçue le lendemain qu'il y a eu un éclat de peinture et une grosse griffe genre un coup de tournevis au raz du pare brisée haut et mon capteur de pluie auto ne fonctionne plus depuis ce changement jai rappeler déjà 3 fois ce garage connue pour quiil me répare ça ! Et j'attends tjrs pdepuis presque 3 mois pour ramener ma voiture en réparation et on me rappelle pas! Qu'est-ce ce que je peux faire pour que sa bouge doit je envoyer un courrier au siège de ce garage très connue ??? Merci pour votre aide

C a ton assurance de te répondre

HELP !

J’ai besoin de vos lumières en matière juridique :

J’ai vendu ma Polo il y a 2 mois qui avait 90.000km. Je l’ai gardée 5 ans sans aucun problème, contrôle technique nickel. L’acheteur se retourne contre moi disant que le moteur a lâché.

Soit je lui rembourse la voiture et il me la rend épave, soit je paie les travaux (50.000€!!).

Soit il porte plainte.

Que dois-je faire ? Quels sont les droits sachant que je n’ai jamais eu de problème avec ?

Je ne sais plus que faire. Merci

HELP !

J’ai besoin de vos lumières en matière juridique :

J’ai vendu ma Polo il y a 2 mois qui avait 90.000km. Je l’ai gardée 5 ans sans aucun problème, contrôle technique nickel. L’acheteur se retourne contre moi disant que le moteur a lâché.

Soit je lui rembourse la voiture et il me la rend épave, soit je paie les travaux (5.000€!!).

Soit il porte plainte.

Que dois-je faire ? Quels sont les droits sachant que je n’ai jamais eu de problème avec ?

Je ne sais plus que faire. Merci