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Par Axel015
État de la batterie à la fin des 40mkm ? Ça serait intéressant de savoir.
En faite parmis toutes les données intéressantes : aucune n'est mise sur la table. Dmg. 
Commentaires - À 250 km/h sur le circuit de Nardo à bord de AMG GT XX électrique aux multiples records
À 250 km/h sur le circuit de Nardo à bord de AMG GT XX électrique aux multiples records
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Par flyonthe31
Il faut se genre de record pour que Mme Michu intègre que l'on peut traverser la France pour les vacances en VE en rechargeant vite...car sinon les post Facebook du pilier du PMU, spécialiste en complots de OuiOui, lui fait croire le contraire.
Par motalo
A quoi sert cette débauche , on ne peut plus rouler à plus de 80km/h , hormis à faire grimper la note de la caisse de Mr tout le monde par le biais de R&D bidons
Par Baronducono
Heu...le cuire alternatif c'est simplement du skaï à l'odeur de plastique cheap.
Par Kasimirlaine
Sert à ce que Mercedes soit intégré dans l'imaginaire des automobilistes comme un constructeur automobile à la pointe de la mobilité électrique. Du marketing quoi.. De là à ce que cette débauche de technologie serve dans la voiture de Mme (ou M) Glandu pour aller faire ses courses à Carouf, vous pouvez vous gratter. Une compétition comme les 24 h du Mans à apporté beaucoup plus à l'automobile que ces démonstrations bidons qui ne serviront que de supports publicitaires dans les ateliers mécaniques de la marque.
Par OCPP
En réponse à Kasimirlaine
Sert à ce que Mercedes soit intégré dans l'imaginaire des automobilistes comme un constructeur automobile à la pointe de la mobilité électrique. Du marketing quoi.. De là à ce que cette débauche de technologie serve dans la voiture de Mme (ou M) Glandu pour aller faire ses courses à Carouf, vous pouvez vous gratter. Une compétition comme les 24 h du Mans à apporté beaucoup plus à l'automobile que ces démonstrations bidons qui ne serviront que de supports publicitaires dans les ateliers mécaniques de la marque.
Part en vacances car autant d'aigreur ça fait pitié 
Par Rodger29
En réponse à Baronducono
Heu...le cuire alternatif c'est simplement du skaï à l'odeur de plastique cheap.
Le cuire....
Par Gastor
Faire indéfiniment 220 km/h de moyenne, recharges incluses, est donc à porté de main, les teutons seront rassurés.
"pic à 940 kW, soit ... 1 % de la capacité de batterie glané toutes les 10 secondes", voilà pour le physiquement impossible, papy va pouvoir manger son chapeau.
Par manu.lille
En réponse à motalo
A quoi sert cette débauche , on ne peut plus rouler à plus de 80km/h , hormis à faire grimper la note de la caisse de Mr tout le monde par le biais de R&D bidons
Tester des solutions techniques, montrer ce que sait faire Mercedes.
Un mélange de marketing et d'ingéniérie.
Par Gastor
En réponse à motalo
A quoi sert cette débauche , on ne peut plus rouler à plus de 80km/h , hormis à faire grimper la note de la caisse de Mr tout le monde par le biais de R&D bidons
Récupérer 15 kWh par minute, démontré ici en boucle pendant 8 jours nonstop, ça devrait aller pour descendre à Perpignan, voir Porto.
Par roc et gravillon
Technique des Huns.
Attendrir la viande entre la selle et les fesses du cavalier.
Poser les steaks entre les sièges à base de pneus recyclés et celles des pilotes ici.
Poivrer, saler, et déguster pour célébrer le record. 
Par ZZTOP60
En réponse à Kasimirlaine
Sert à ce que Mercedes soit intégré dans l'imaginaire des automobilistes comme un constructeur automobile à la pointe de la mobilité électrique. Du marketing quoi.. De là à ce que cette débauche de technologie serve dans la voiture de Mme (ou M) Glandu pour aller faire ses courses à Carouf, vous pouvez vous gratter. Une compétition comme les 24 h du Mans à apporté beaucoup plus à l'automobile que ces démonstrations bidons qui ne serviront que de supports publicitaires dans les ateliers mécaniques de la marque.
Je le pense aussi. Mercedes a relevé et largement battu le défi des marques chinoises pour la distance parcourue en 24H par un VE mais son objectif reste bien de rechercher un faire valoir, une image de "compétence" dans le domaine du VE.
Pour l'instant en ce qui concerne ce qui est vendu en VE chez la marque à l'étoile la "mayo ne prend pas"!
Rappelons nous que le 3ème trimestre de 2024 a été un fiasco avec une chute de 31 % des immatriculations sur le marché des voitures électriques au troisième trimestre, c’était devenu compliqué. Pourtant Mercedes disposait d’une large gamme de voitures électriques et ce ne fut pas la clé du succès. Cette entreprise propose les EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS SUV, EQT et même un Classe G électrique, et les ventes sont en chute libre.
"Le chiffre d’affaires du groupe a bien baissé et le bénéfice par action a dégringolé de 47,5 %.
Donc on peut en conclure que depuis l'année dernière (il faut au moins ça) ils ont bossé sur ce projet.
OUI mais "moteurs avec une technologie à flux axial", "nécessité de tirer 2,5 km d'un câble spécifique", "un procédé d’ionisation par gaz plasma (issu de l'aéronautique) qui permet d'accélérer le flux d'air à l'arrière du véhicule" etc...etc Ils ont mis le paquet.
Le but? Vraisemblablement celui de passer pour des "pros" en VE et attirer l'attention d'éventuels acheteurs peu enclins à passer à l'électrique chez eux.
Nous verrons bien comment la pub va utiliser cela.
