Commentaires - Volvo tiraillé par son positionnement sur fond de luttes intestines

Volvo a toujours été premium et concurrent de Mercedes, Bmw, Jaguar,.. etc.

Enfin, de la part de Dufeu, ne pas connaitre a minima l'automobile n'a rien d'étonnant.

La seule lutte intestine, c'est sur la taille des voitures. Volvo refuse d'aller sur le marché des Classe S alors que Geely le souhaite et verrais même plus haut encore.

Pitoyable autant de C... d'un sois disant journaliste.

Lancia est une marque morte et enterrée. Elle ne fait personne. Meme les Harrison Ford et autre stars américaines n'ont rien pu faire fasse à ce qu'est devenue cette marque vis à vis des européens.

Cette marque nous est completement indifférente et son sort n'interresse plus grand monde, meme les italiens s'en fouttent en disant qu'il vaut mieux l'enterrer pour se consacrer aux autres marques.

Lancia n'est meme pas sous assistance respiratoire vu que c'est Fiat qui l'a mis dans cet état. C'est donc plutot un assassinat respiratoire de la part de Fiat afin d'etre moins géné sur son marché domestique.

Je conseille aux chinois de rester sur Volvo et dans faire une vraie marque Premium qui elle a vraiment gardé en Europe son image haut de gamme et sécuritaire, tres loin que les européens ont de l'image de Lanchiasse

Houla, un article sérieux traité sur Caradisiac, par M.Dufeu. On retient le titre et va voir plutôt ce qu'en dit le reste de la presse.

Non il a raison il y a une confusion sur la définition d'une voiture Prenium et Volvo n'a pas toujours été Prenium... Pour beaucoup cela se résume a la qualité intérieur hors ce qui fait défaut c'est avant tout la mécanique qui rentre dans les critère Prenium... Beaucoup sont victime d'une confusion, celle généralement faite par les commerciaux qui sont prêt a faire croire n'importe quoi pourvu qu'ils vendent... Mais dire qu'Audi BMW ou Mercedes sont Prenium c'est déjà une erreur sachant que seulement certain modèles le sont d'autre plus généraliste reste des standards... Actuellement volvo n'est pas prenium... Eux même en parle dans la volonté de se positionner comme prenium...

que lancia repose en paix cette marque est dans la légende de toute facon donc la mort plutot que la chine que son honneur reste intact

Aâziz

La taille ne change rien a l'affaire, le premium n'est pas une question de moteur ou de taille, mais de tout le reste.

C'est là l'erreur ! Un moteur une finition les deux sont des critères incontournable rien avoir avec la taille !

La premiere chose a faire aurait ete de donner un definition du premium...

Volvo a une image plus sportif/outdoor que les allemands selon moi. Un premium de gentleman farmer vs. un premium de commercial.

Et une bonne reputation pour la technologie et la securite.

Comme de nombreux constructeurs, VOLVO etait un généraliste mais avec une image particuliere (qui ne se souvient pas des "boites a chaussures" 240 et 480)

ces derniers années, ils ont renouvelé leur "design" et la qualité de fabrication, qui a fortement positionné leur image "premium" (C30 - V70)

Si pour faire "premium", il faut un moteur 6 cylindres, dans une époque ou tout fait pour reduire la cylindrée des voitures, on va revenir comme dans les années 70-80 avec BENELLI et son 6 cylindres de 750cc

les premiums c'est que beaucoup de blah, blah, de la part d'une bande de rigolos (genre 6 cylindres machin) alors que la majorité des ventes des marques "premiums" sont des 4 cylindres mazout en finition de base bien nase.

Triste réalité que ces rigolos semblent oublier

aucun charisme GO à la broyeuse

"Actuellement Volvo n'est pas premium" bien sûr que si.

Et oui les constructeurs premium ne vendent que du premium (même un Mercedes Classe V rentre dans cette catégorie, et pourtant ça reste une camionnette en 4 cylindres Diesel). Tu confonds luxe et premium.

Le moteur n'a rien à voir là dedans.

Le seul côté sécuritaire de Volvo est dans la sécurité passive ... car les Volvo sont des savonnettes ! Elles ne tiennent pas le pavé (surtout sans les aides électroniques).

En tout cas, leur positionnement est plus vers le Premium que vers le généraliste et ceci depuis près de 20 ans.

Il l'est aussi dans la sécurité active. Sans Volvo (et Mercedes) on serait bien loin d'où on est à l'heure actuelle dans ce domaine.

Quant au fait que ce soient des savonettes, allez donc dire ça au suédois du nord qui roule sans problème sur la neige avec pendant des mois.

Hahaha, comme c'est mignon, comparer une Volvo d'il y a 30ans au modèles actuelles.

Je vous invite à aller essayer une Volvo, n'importe laquelle de la gamme, et d'essayer de la faire partir, vous aller comprendre ce que le mot sécurité signifie pour la marque, et si possible, une S60 R-Design AWD, juste pour le fun. Qu'on les trouve un peu pataude pourquoi pas, la marque n'ambitionne pas de concurrencer BMW sur le dynamisme (mettez justement une BMW sur sol enneigé et tout de suite ça sera beaucoup moins drôle !), mais croyez-moi que ça tiens très, très bien la route une Volvo aujourd'hui. Et parler d’électronique est un faux débat, une auto moderne, même sans électronique tiendra toujours mieux la route qu'une auto ancienne, sans compter que les puissances/couple à transmettre aux roues n'ont rien à voir avec les savonnettes, les vraies, que nous avions il y a 20 ou 30ans.