Commentaires - Volkswagen : 30 % de ventes en diesel aux Etats-Unis

une augmentation des panne Vag au US en vue....pleins gaz sur les voiture boche...

rien à voir avec le schmillblik mais j'ai retrouvé une vidéo de Zemik le montrant en train de tester les meilleures voitures du monde avec son super coup de volant avec lesquels (voiture et coup de volant) il poutre tous ce qui roule!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=FCmmsp4g3O0

"Au final, Volkswagen a écoulé 30 831 véhicules aux Etats-Unis" tout est dit: 10 000 TDI vendu dans le 2nd marché mondial derrière la Chine avec environ 15 Millions de voitures neuves vendues, ça fait rire de voir le Géant Mondial être un nain aux States :ptdr:

Vouloir imposer le gazole au USA alors que partout ailleurs, les autres pays souhaitent se débarrasser de ce carburant.

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Vouloir imposer le gazole au USA alors que partout ailleurs, les autres pays souhaitent se débarrasser de ce carburant.

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de quels pays parles-tu au juste?

en évitant de nous parler des verts français qui ne représentent qu'eux-même, c'est à dire personne...

en tout cas, aux states, quand on voit que toutes les locomotives sont à 95% des diésel-électriques (contrairement à la france par exemple), je ne vois pas pourquoi ils rechigenraient à faire de même avec les voitures.

sans parler que les nombreux et puissants camions us fonctionnement tous au diésel depuis longtemps...

Les particules liées à la combustion du gazole sont cancérigènes ... au USA comme dans le reste du monde.

C'est encore plus faible que Peugeot sur le marché chinois

Si c'était vrai oui mais comme c'est une grosse connerie, il n'y a pas de problème.

"il est bon de souligner que la stratégie du groupe Volkswagen d'intégrer le TDI progressivement fonctionne."

Ca fonctionne d'ailleurs tellement bien que les ventes de la marque Volkswagen sont en baisse de 8,4% en avril et de 10,4% depuis le début de l'année.

Oui bien sûr tout comme ceux qui dise que la terre est ronde.

ceux qui disent

Réponse du dessus à cette intervention : "Si c'était vrai oui mais comme c'est une grosse connerie, il n'y a pas de problème."

Tu peux la refaire en plus clair?

"mais il est bon de souligner que la stratégie du groupe Volkswagen d'intégrer le TDI progressivement fonctionne."

Il est bon de le souligner ? Qu'est-ce qu'il y a de bon dans le fait de vouloir imposer le diesel dans un Pays qui à toujours su s'en passer ?

"de quels pays parles-tu au juste?

en évitant de nous parler des verts français qui ne représentent qu'eux-même, c'est à dire personne..."

Le Japon par exemple

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Le Japon par exemple

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depuis quand on essaye de leur imposer le diésel??

de toute façon, quand on voit leurs décisions incongrues à propos du nucléaire, on peut difficilement les prendre pour exemple.

ce n'est pas le cancer qui va les tuer là-bas, mais la radiation...

et le pire, c'est qu'ils sont en train de rallumer toutes leurs centrales nucléaires... dans un pays fortement soumis aux tremblements de terre et aux tsunamis...

donc, faudrait peut-être qu'ils soient un poil logiques avec eux-même.

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les américains toujours en avance hein...

Il découvrent le diesel et vont se rendre compte à quel point c'est de la merde avec 30 ans de retard...

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pour la énième fois, tu nous rappelles à quoi carburent les camions (entre autres) là-bas, hein?

donc, dire qu'ils découvrent le diésel, elle est bien bonne celle-là...

"depuis quand on essaye de leur imposer le diésel??"

Bin personne ne va leur imposer étant donné qu'il est proscrit dans la plupart des villes du pays !

belle performance de vw que de vendre du gazoil aux usa.....on ne peut pas dire par contre que vos péjotte réno y pullulent aux usa....la seule référence qu'ils ont de vous c'est la 403 pourrie du clochard columbo hi hi hi hi hi

"Le Japon...leurs décisions incongrues à propos du nucléaire, on peut difficilement les prendre pour exemple."

c'est comme nous qui reprenons les essais nucléaires pour la commémoration d'hiroshima ^^ pouet

"...et le pire, c'est qu'ils sont en train de rallumer toutes leurs centrales nucléaires...faudrait peut-être qu'ils soient un poil logiques avec eux-même."

il y a comme une fuite, encore...

bon après le diesel pour 70% des particuliers c n'importe nawak tout de même

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c'est comme nous qui reprenons les essais nucléaires pour la commémoration d'hiroshima

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pardon ?

Il fut une époque ou l'afrique était la terre d'accueil de ceux qui voulaient continuer leur business crapuleux interdit en europe. En mettant cette information en parrallèle avec une autre publiée juste avant (https://www.caradisiac.com/Les-Verts-veulent-taxer-l-achat-de-vehicules-neufs-diesels-94397.htm), il semble que les USA le soient dans ce cas-ci. Les dirigeants de l'industrie automobile n'ont que faire de l'avenir du futur. Puisque nous savons que les diesels polluent à mort, soyons adultes, montrons leur le chemin et boycottons les diesels.

Que de conneries....

1/ les USA ne découvrent pas le diesel....ils ont des camions aussi, et ils sont pas essence !!!

2/ Il s'avèrent que l'essence aux USA c'est bien moins cher que chez nous....le diesel, qui lui est taxé à l'IDENTIQUE est PLUS CHER d'environ 15/20%, Puisque plus cher à produire, d'ou son dev très limité.

3/ Les moteurs diesel actuellement vendus au USA sont encore plus dépollué que les notres. la dessus les Américains sont en avance sur nous. Ce qui démontre d'ailleurs que les constructeurs savent faire plus propre mais que si ils n'y sont pas contraint par des normes ils ne le font pas.

4/ le Japon interdit surtout le GO parce qu'ils n'en produisent pas et serait obligé d'en importer plus et plus encore....donc économiquement c'est mieux pour eux de l'interdire en ville. Comme ça personne n'en veux.

5/ Il faut être con, con et aveugle pour croire que la combustion de l'essence ne produit aucune particule fines....

A chaque époque SON problème pour justifier des taxes !!! (parce que si c'est RÉELLEMENT dangereux, faut interdire. Mettre une taxe fait pas baisser le danger, ça le rend lucratif).

Dans les années 80 c'était le plomb de l'essence, puis le benzène, aujourd'hui c'est les Nox et les particules.....

Et pendant que certains gobent tout, on paye.

Puis pour ce qui est de l'article. Le diesel au USA c'est moins de 5% des ventes. Il n'y a même pas de pompe pour voiture, faut aller à celles pour PL....

La dedans VW aux USA c'est une part de marché qui recul constamment depuis 03 ans et qui déjà était pas haute. Et dans ces ventes celle du GO ne représente qu'une minorité.

En gros, la Passat se vend peu au USA, et quand c'est le cas c'est 1X/2 en diesel.....youpppiiiii !!!!

Le francais dans toute sa splendeur ! Il critique bien evidemment la ''petite'' reussite des autres, sait que lui est meilleur et sait mieux faire mais ne fait...rien, comme d'hab. A part critiquer bien sure.

Par Un-anonyme le 08 Mai 2014 à 00h54

Le diesel n'est nullement proscrit au japon, il faut se mettre a la page, cette rumeur est fausse.

Des voitures diesel et autres marques qui respectent les normes euro 6 ou soit équivalent au japon peuvent parfaitement rouler partout au japon, et donc ce que tu dis est complètement faux donc car il y a maintenant beaucoup voiture véhicule diesel qui respectent ses normes, désolé pour toi.

Même si la part du diesel au japon est faible, cette part est en augmentation constante pour ses mêmes raisons.

Les autorités d'ailleurs prévoient environ 5% de diesel en 2020 au japon.

Enième retour de la légende urbaine sur la soit disant interdiction du diesel au Japon.

Les japonais ont juste mis des normes d'homologation très sévères, ce qui fait qu'avant Euro6 aucune voiture ne pouvait plus être homologuée mais les voitures qui circulaient à l'époque de ce changement circulent toujours, même à Tokyo. Il y circule notamment des 307 HDI FAP.

Ils réfléchissent même à favoriser le diesel pour réduire leurs émissions de CO2 et réduire leur facture énergétique.

Avec les kms et le temps leurs TDI deviennent SDI.... et moi SDF a cause des nbreuses factures de reparations......

C'est pas une question de critiquer et de ne rien faire (à ce titre que font les débiles qui critiquent Renault ou PSA ??? RIEN DE PLUS....)

Même VW reconnait être en difficulté aux USA à cause d'une gamme inadaptée.

la preuve, après y avoir été jusqu'à près de 600 000 ventes annuelles ils redescendent petit à petit depuis près de 03 ans (2014 sera une année compliquée dixit le responsable de VW USA)

Si vous ne comprenez pas que cette "com" est arrangée de façon à dire que c'est 30% (de combien à la base, sur combien de part de marché??) on ne peut rien pour vous.

4) Si tu importes du pétrole brut, alors FORCEMENT, tu produis du gasoil

Dans une raffinerie conventionnelle, on ne décide pas quoi produire. On ne fait que séparer les différents composants présents dans le pétrole brut.

Si on achète du pétrole léger, genre texan (light sweet crude) ou saoudien, alors on aura davantage d'hydrocarbure léger (essence, kerozène, gasoil léger...)

Si on achète du pétrole lourd (Vénézuela...), alors on aura peu d'essence, et davantage de gasoil lourd, du fuel lourd...

Et si on achète du "pétrole canadien", ce fameux sable bitumeux, alors on n'aura que du bitume quasiment.

Lorsqu'on consomme davantage de produits légers, alors il est possible d'en fabriquer à partir des hydrocarbures lourds, en pratiquant le craquage, en "découpant" une longue chaine d'hydrocarbure en plusieurs petits bouts. C'est juste que ça coute cher...

La décision du Japon de ne pas (trop) favoriser le gasoil, c'est le syndrome du poulet (que l'on achète entier). Dans un poulet, il y a 2 cuisses et 2 ailes. Il faudrait éviter que la demande atteint 3 cuisses et seulement une aile, à moins d'exporter une aile vers son voisin du palier, et d'importer une cuisse...

Au Japon, il y a des camions qui consomment du gasoil. Il y a des logements qui se chauffent au fuel. Il y a des centrales thermiques qui fonctionnent au fuel lourd. Le Japon est une ile, et donc beaucoup de transport par navire avec le reste du monde, donc des cargos qui consomment du fuel lourd. Bref, le syndrome du poulet a fait de telle sorte que le Japon n'a pas envie de voir la demande de gasoil augmenter à cause du secteur de l'automobile

"C'est fait. Volkswagen vient officiellement de franchir les 30 % de ventes en diesel au pays de l'oncle Sam"

Foutaise.

Volkswagen, pour avril 2014, a fait -8,4% par rapport à avril 2013 pour un marché global qui fait +8,1%.

De plus Volkswagen, pour les 4 premiers mois 2014 a fait -10.4% pour un marché global qui a fait +3,1%.

Le groupe VAG lui a fait -0,5% pour avril 2014 et -4,9% pour les 4 premiers mois 2014.

Par Anonyme le 08 Mai 2014 à 10h35: ''Si vous ne comprenez pas que cette "com" est arrangée de façon à dire que c'est 30% (de combien à la base, sur combien de part de marché??) on ne peut rien pour vous.'': Relisez l'article vous comprendrez que vous vous posez des questions qui n'ont meme pas lieu d'etre.

Il est clair que vous avez besoin de vous enteter (peut-etre que ca vous fait plaisir) a croire que les marques souhaitent absolument ''trafiquer'' des chiffres. Le sujet ne traite absolument pas de savoir combien VAG a vendu de voiture mais juste souligne le fait que 30% sont des diesels. C'est tout, ca ne va pas plus loin, ca ne cache rien. C'est juste informatif. Peu importe si le volume global progresse ou non, quel est le rapport avec le sujet? Le fait nouveau est que il y a des americains qui achetent des voitures diesels, c'est juste la l'interet du sujet.

Quant aux critiques tres ''frenchies'' que l'on peut lire a tout bout de champs sur ce site et sur quasi tous les sujets maintenant, je n'adhere juste pas le fait qu'on se rejouisse de la perte d'un constructeur (quel qu'il soit) autre que Francais juste parce que ce n'est pas Francais. C'est completement con.

En augmentation ? Je ne crois pas non...

Le diesel est bien proscrit (j'ai pas dis interdit, mais bien "proscrire" qui signifie en bon français : condamner au bannissement) au Japon ! Il a été tellement montré du doigt et pousser vers la sortie qu'il est aujourd'hui sortie des mœurs japonais. Les constructeurs n'en proposent d'ailleurs quasiment plus.

Donc me mettre à la page... Je pense y être. L'article a à peine plus d'un mois :

http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/03/18/en-dix-ans-les-vehicules-diesel-ont-quasiment-disparu-des-rues-de-tokyo_4384972_3244.html

*Je répondais au commentaire de @09h07

Alors toi tu compare des locomotive et des camions avec des bagnoles?

Ou alors tu as un cul qui demande beaucoup de couple à bas régime!

http://delphi.com/pdf/emissions/delphi-worldwide-emissions-standards-passenger-cars-light-duty-vehicles-2014-2015.pdf

C'est parce que le Japon a toujours mis la barre plus basse concernant les niveaux d'émission des polluants

EN 2000, l'Europe passe à la norme euro 3, avec une limite de 500mg de NOx pour les voitures diesel (il n'y avait aucune limite avant cette date!). Le Japon a mis la barre à 280mg en 2002

L'Europe passe à 250mg avec l'euro 4 en 2005...et le Japon baisse à 140mg

On passe à l'euro 5 en 2009 à 180mg (toujours au-dessus de la précédente norme japonaise) et le Japon abaisse encore un cran à 80mg

En Europe, les constructeurs allemands, avec l'intérêt du marché américain, font des progrès afin de pouvoir passer la norme américaine, avec donc des moteurs euro 6 avant la date officielle de 2014, limitant les NOx à 80mg. Le Japon n'avait pas changé son seuil cette fois ci. Et donc, lorsqu'il y a demande, en quantité suffisante, les constructeurs recommencent à vendre des voitures diesel au Japon.

Quant à la disparition des voitures diesel dans les villes japonaises, c'est juste parce que les Japonais appliquent la RETROACTION.

Par exemple, on est en 2014, avec donc la norme euro 6 en vigueur. Mais en tant que particulier, j'ai une vieille Peugeot 205 diesel de 1990. J'ai toujours le droit de l'utiliser en France, dans les villes françaises, y compris à Paris, tant que ma vieille 205 diesel continue de respecter la norme de 1990, année de sa commercialisation. Il n'y a pas de rétroaction.

Au Japon, ils ont mis en place cette rétroaction au début des années 2000 pour limiter la pollution urbaine. Toutes les voitures diesel en circulation se devaient respecter la nouvelle norme en vigueur, et pas seulement les nouvelles voitures qui vont être vendues. Et vu le seuil mis en place, aucune voiture diesel au monde ne pouvait respecter cette norme, d'où leur disparition

En France, à Paris, on pourrait en faire de même. Les écolos parisiens souhaitent supprimer la voiture à Paris. Une simple interdiction des voitures thermiques serait critiquable. Mais il leur suffirait de faire comme les Japonais. "Au 1er Juillet 2014, toutes les voitures ayant une émission de CO2 supérieure à 50g seront interdite de circuler dans Paris..."

http://www.dieselnet.com/standards/jp/tokyofit.php

Background

In December 2000, the Tokyo Metropolitan Government (TMG) adopted a new “Ordinance on Environmental Preservation”, which includes an array of regulatory measures to control air, water, soil, as well as noise pollution. An important part of the Ordinance is the “Countermeasure Against Vehicle Pollution” program, which includes the following components:

Diesel emission control regulation (retrofit program)

Certain categories of in-use diesel vehicles have to be retrofitted with emission control systems to reduce PM emissions. Vehicles failing this requirement are to be banned from travel in the TMG area.

Oui, VW réalise une percée (en pourcentage) sur les ventes en version diesel

Oui, les ventes de VW baisse

Mais ce n'est pas parce que VW vend du diesel aux USA que VW reçoit la sanction des automobilistes américains qui verrait une image dégradée de VW

Il y a une faible demande de voitures diesel aux USA, mais elle existe. Or, en face, les offres n'abondent pas chez les constructeurs. A part la triplette VW, BMW et Mercedes, le reste est marginal à inexistant. C'est donc un marché captif pour les ventes en diesel

En revanche, sur les véhicules à moteurs essence, l'offre abonde. Des berlines, des coupés, des breaks...mais aussi et surtout des gros SUV, des pick up... Grace à l'exploitation du gaz et du pétrole de schite, le prix du pétrole est contenu, et donc le prix du carburant. Le gallon d'essence est bien moins cher qu'en 2008....et the american way of life is back. C'est à dire ces gros pick up qui ont été délaissé lorsque le pétrole coutait 150$. Or, dans le groupe VW, à part des Audi Q5, Q7, Porsche Cayenne et VW Touareg, le reste sont des berlines

Oui, le marché US est à la hausse, mais principalement tiré par le segment des pick up et SUV. Pour les berlines, c'est soit inférieur, soit en baisse délaissé au profit des pick up

Bref, VW perd le marché des berlines essence, tout conservant sa fidèle clientèle des TDI...

"Quant à la disparition des voitures diesel dans les villes japonaises,"

On ne peut pas parler de disparition du diesel au Japon puisqu'il n'y avait jamais eu de VP diesel au Japon à l'instar des plus grands marchés automobiles du monde hors Europe où le diesel a toujours été minoritaire voire quasi inexistant.

Bizarrement, Peugeot a vendu des 307 HDI FAP au Japon mais peut être qu'au Japon les HDI marchent à l'essence.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&prev=/search%3Fq%3Ddiesel%2Bjapan%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DR8m%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26channel%3Dsb%26biw%3D1127%26bih%3D916&rurl=translate.google.fr&sl=en&u=http://www.businessweek.com/articles/2012-12-20/in-japan-diesel-cars-get-a-second-chance&usg=ALkJrhhVvlKEMFEkO1Ya0HVQiJa7vjZ2sA

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.nytimes.com/2006/03/03/business/worldbusiness/03iht-diesel.html&prev=/search%3Fq%3Ddiesel%2Bjapan%26start%3D20%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DtAn%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26channel%3Dsb%26biw%3D1127%26bih%3D916

Oui, tu ne fais que confirmer ce que j'ai dis juste au dessus en une phrase et un lien !

@777555 "On ne peut pas parler de disparition du diesel au Japon puisqu'il n'y avait jamais eu de VP diesel au Japon"

Tu sors ça d'où ? C'est totalement faux !

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Alors toi tu compare des locomotive et des camions avec des bagnoles?

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oui, et?

un camion ou une loco diésel, ça pollue moins qu'une voiture diésel, c'est ça?

http://www.mazda.com/investors/library/annual/2013/pdf/ar13_03e.pdf

tout comme les Skyactiv D de Mazda marchent à l'essence...

ce n'est pas un bannissement mais une interdiction déguisée, un protectionnisme déguisée

suite à la 2eme guerre du golf, le pétrole devient cher, et donc rouler coute cher. Il n'y a pas mille possibilités sur le moment. Soit hybride, soit petite voiture et petit moteur, soit diesel.

Les voitures hybrides, les autres constructeurs n'en avaient pas

Les petites voitures, non plus

Les moteurs diesel "modernes" (à leur époque), les Européens en avaient, et pas les Japonais. Alors pour protéger leur constructeur, il suffit d'interdire le diesel, en réhaussant les normes à chaque fois, et toujours un cran plus sévère que les autres normes.

On se comprend pas, mais on dit sensiblement la même chose :)