Commentaires - Vilner rhabille joliment une Jaguar XJ 220

@Patrick Garcia : faut regarder un peu l'autoradio, c'est un McIntosh, HiFi très haut de gamme. Il coûte entre 1000 et 2000 € en fonction du modèle... Certainement associé à des HP très haut de gamme également (on met pas ça avec du JBL...).

Joli travail sinon.

Cette voiture n'est pas unique... une autre étant vendue par un très célèbre marchand Allemand.

L'autoradio est en effet un MX406 McIntosh fonctionnant de conserve avec des amplis de la même marque placés juste derrière la vitre coiffant la baie moteur.

Mettre un autoradio Apple dand une Jaguar XJ220,fallait oser

Mais après pourquoi pas si ça plaît

Faut pas tout mélanger, Apple n'a rien à voir avec la marque Hifi McIntosh, d'ailleurs je te souhaites bien du courage pour connecter le moindre iBidule à un autoradio de la marque!

Euh....comment te dire, Mac intoch c'est un peu comme une Rolls (sans moteur de munich) et apple, comme une mercedes ( t'as l'impression d'avoir le top...mais c'est pas le cas) avec un moteur rino.

Ou une super car avec un petit moteur... Parce que la XJ220 c'était quand même la déception du moment... Commandée avec un V12 et livrée avec un 6 cylindres. Du coup, il y a pas tellement de sacrilège a la transformer.

Ouais, ben cette hypercar n'a peut être pas de V12 initialement prévu, mais le V6 Rover, lui, il fonctionne, et bien!

Cette transformation est très heureuse et respecte parfaitement l'esprit de la marque et du véhicule.

Parce que la finition dans l'opus 1 était plus que désastreuse.

Là, ça le fait.

Par contre, je ne suis pas sûr qu'il l'aient rendu plus facile à conduire...

Je trouve moi aussi cette transformation très réussie et très franchement indispensable vu la piètre finition d'origine ce qui est un comble pour une Jaguar de ce prix.

Par contre, position de conduite pas mal et sièges très confortables.

je pense également que l'amélioration de cette auto, aussi rare soit elle, ne la dénature absolument pas et lui donne le cachet qu'elle aurait du avoir à la base.

Le volant est hideux et j'ai une préférence toute particulière pour les jantes d'origine mais dans l'ensemble c'est loin d’être dégueu .. Pour le reste , certes ça à était une hypercar boudée à sa sortie du fait qu'elle embarquée un V6 TT plutôt qu'un noble V12 .... n’empêche que grâce à un des aerodynamisme les plus parfait de l'histoire , elle était capable de tenir tête à des 959 , F40 , Diablo et EB110 la bougresse !!! Et quelle gueule absolument parfaite ...

Justement, une voiture n'est pas une oeuvre d'art, c'est un produit de consommation fabriqué en série, le propre de l'oeuvre d'art, c'est d'être unique.