Commentaires - Une épave de 2 CV vendue 10 800 € !

Une restauration, permettant de lui faire retrouver sa cote originelle, est -elle imaginable ou est-ce malheureusement définitivement perdu ?

Voler la dernière 2cv pour la brûler ensuite faut déjà être sacrément c*n...

Par contre, qu'est ce que le nouveau proprio va en fait ? Il va la restaurer (il y a beaucoup de boulot mais ça doit être jouable) ou il va laisser à l'état d'épave ?

Cette 2CV n'a pas "pratiquement" pas roulé. Elle n'a JAMAIS roulé.

Elle n'était meme pas immatriculée...

Heu... "posséder le dernier exemplaire (...) d'une voiture légendaire.(...) Ce rêve était devenu réalité pour Roger Brioult, ancien rédacteur en chef de la Revue Technique Automobile.

Puis quelques lignes plus loin... "Aucune précision n'a filtré sur l'identité du nouveau propriétaire."

Faut vous mettre d'accord avec vous même!

5 Km au compteur. Elle n'était pas immatriculée mais à l'époque, elle a roulé pour passer du site de production au site de stockage ou d'un point A à un autre point B pour des tests basiques.

Il me semble que lorsqu'on achète une voiture neuve, le compteur est toujours supérieur à 0 pour les mêmes raisons.

A vous de relire l'article. Vous comprendrez que l'ancien propriétaire (mort depuis) s'était fait voler cette voiture. Retrouvée plus tard, le nouveau propriétaire n'est pas connu et l'a acheté 10.000 euros et des brouettes.

relis l'article, tu comprendras mieux...

Pour info, il s'agit de la dernière 2cv sortie de l'usine de Levallois-Perret, la dernière 2cv fabriquée l'a été le 27 juillet 1990 au portugal.

Et toi relire l'article correctement... on parle du NOUVEAU proprietaire, pas de l'ANCIEN qui lui était Roger Bioult... bref.

Meme restauré, elle aura grandement perdu de sa valeur (les pieces ne seront plus in stock, ce qui supprimera facilement 50% de sa valeur originelle)

Ce qui est fort bien indiqué dans l'article.

"Mais attention, on ne parle pas ici de n'importe quel modèle mais du dernier exemplaire sorti de l'usine Citroën de Levallois-Perret (92) en 1988."

LE nom cité est celui du 1er propriétaire ( en 1988), c'est le nom du nouvel acheteur qui n'est pas connu

Bienvenue en France !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

"Une restauration, permettant de lui faire retrouver sa cote originelle, est -elle imaginable ou est-ce malheureusement définitivement perdu ? "

C'est une deuche récente,

donc toutes les pièces sont disponibles en neufs ou presque.

En plus l'ancien proprio est tres connu dans le milieux auto

Cet achat est un investissement à haut rendement garantie.

Une Restauration complète ne devrait même pas être très chère,

Et le prix en vente aux enchère vas s'envoler très haut.

"La voiture était estimée a 110 000 €". Quels sont les criteres pour realiser une telle estimation? On se base sur la folie de certains collectionneurs qui sont pret à vendre leur mere pour avoir une 2cv avec un numero de chassis spécifique où sur quelque chose de plus concret? Pck pour la majorité des gens elle ne vaut rien.

J'aimerais connaitre un peu les criteres pck à ce compte là on peut mettre n'importe quel tarif à une auto ou autre pour tel ou tel pretexte.

Jeu de l'offre et de la demande DocDestin ! La demande pour acquerir cette voiture est vraisemblablement tres forte avec les raisons qui lui sont propres et pas forcement justifiees pour les non fans ! Posseder la derniere voiture d'une serie legendaire fait grimper les prix a la (possible) revente ! C'est tout !

C'est un peu ça le miracle des voitures anciennes... Des autos démodés, aux performances dépassées, à la fiabilité incertaine, avec une sécurité minimale en cas de crash...

Vendues une fortune au plus offrant, pour le nom d'un ancien propriétaire, un numéro de châssis particulier, une série spécial, ou encore un élément rare...

Tout ce qui est rare est cher.

Cette 2cv était unique, c'est surtout pour ça qu'elle vaut une fortune. Une 2cv6 Spécial de 1988 ne demande en général pas un énorme investissement.

Sur celle-ci, ce qui fait sa valeur c'est le fait que ça soit une 2cv neuve et qui en plus est la dernière 2cv fabriquée en France, tout un symbole que bien des collectionneurs seraient prêts à s'offrir.

Après, si on part d'un point de vue plus terre-à-terre effectivement, elle ne devrait pas valoir plus que son prix neuf.

Au fait, les abrutis qui ont volé cette voiture, pour y mettre le feu ensuite, et causé indirectement la mort de son propriétaire qui a été particulièrement choqué par ce vol, ont-ils été retrouvés, et condamnés ???

C'est peut-être le propriétaire de l'avant dernière 2cv fabriquée qui a brulé cet exemplaire... Il espérait peut-être voir la cote de sa deuche s'envolée... c'est une plaisanterie et c'est en tout cas dommage que cet exemplaire finisse ainsi...

Sans doute pas, comme pour la plupart de ceux brûlent des autos par pure méchanceté.

de ceux qui brûlent

difficile de la reconstruire la structure ayant chauffée le métal a perdu de ses capacités de torsion et de flexion

"difficile de la reconstruire la structure ayant chauffée le métal a perdu de ses capacités de torsion et de flexion "

Ca ne pose aucun problème sur une deuche qui est je le drapelle une voiture à châssis séparée.

Pis même, d'une certaine façon tout ce change puisqu'à Cassis on vend même des caisses de 2cv ! La reconstruire est sans doute faisable, mais à quel prix... Et puis, que restera t-il après de la dernière 2cv à part son numéro de châssis d'origine ?

Ça dépend !!! Est-ce qu'ils ont fait un excès de vitesse ?!

Pas d'excès de vitesse, pas de condamnation !

La connerie humaine dans toute sa splendeur! Parce que c'est la dernière produite, c'est à dire la dernière sortie d'usine, il en faut une, rien ne justifie un tel tarif ni cet engouement.

Une 2cv reste une 2cv, celles qui pour moi ont plus de valeur c'est celles qui avaient la tôle ondulée pas les dernières versions qui se sont un peu éloigné de l'originelle.

Rappelons que cette tôle ondulée fait partie de la conception même de la deuch, rigidifié la tôle.

Non pas que les dernières deuch n'ont aucun intérêt, au contraire, les séries spéciales commercialisées sont très attrayantes, la Spot orange acidulé, la 007 JAUNE, la France 3 blanche et bleu, les charlestons la jaune et noir en particulier très rare. Toutes plus belle les unes que les autres. Mais la deuch typique de l'époque reste la grise à tôle ondulée, un charme fou d'antan.

La deuch de Roger était d'une banalité dans sa robe grise sans particularité aucune

au 1er commentaire : malheureusement après une retouche, une réparation, une transformation la voiture perd beaucoup de sa valeur sauf si la réparation respecte l'originale dans tous les détails (sellerie, retro, phares...)

cependant 110 000€ pour une 2cv c'est injustifié même si c'est la dernières !

pour moi 15 000€ dans une 2cv rare c'est justifié : les premiers exemplaires, la 2cv 007 (500ex), la 2cv charleston jaune et noir, 2cv cocorico (1000ex), 2cv perrier, 2cv France 3

j'espère que les salauds(qui on volé la voiture) sont en prison pour longtemp,ROGER BRIOULT était un passionné avant tout,ils(les salauts)ne savent pas à quel point ils ont plus lui faire du mal,qu'ils réfléchissent a çà s'ils ont une intelligence!!!!!!!!!!!!!!!!!

ouais enfin en meme temps il avait 90 ans...

profite de ta jeunesse,et si c'était ton grand-père ou toi plus tard,toi aussi avec un peu de chance tu fera comme tout le monde,tu vieillira...........

Honte aux voleurs d'avoir prient le rêve d'un homme et de l'avoir piétiné. Honte honte honte !