Commentaires - Toyota S-FR Racing Concept : petite sportive épicée

C'est toujours laid, ze Jacky Touch.

115 ch, meme pour 980 kg, ce n est pas tant que ça... et puis ces feux avant ronds , j arrive pas a m y faire mais ça reste une bonne initiative de toyota.

jacky's by michels hyper style

Je ne vois pas trop l'intérêt de ce genre de caisse si c'est pour se faire exploser au premier run par une simple 208 XY (je ne parle même pas de GTI)

J'aimais déjà la S-Fr "de base", j'aimais sa personnalité pleine d'humour, sa bouille ronde, son impertinence un tantinet provocante, son aplomb bravache, son côté "d'accord, je suis petite et ronde mais il y en a marre de grandes qui se la pètent, je veux lancer la mode, et je vous emm..." Eh bien cette nouvelle version encore plus extravertie, totalement décomplexée et désinhibée, marrante jusque dans la caricature (assumée), j'adoooore!!! C'est une vraie bouffée d'air frais! l'humour fait tout passer!

Small is beautiful, 980 Kg petit moteur, style anti morosité une sorte de Honda S 800 moderne.

Déjà mieux les feux avec le capot qui revient dessus, mais cette bouche béante ne lui va pas. Il ne manque plus que les moustache pour avoir la gueule de poisson chat.

Mais ce qui me dérange le plus, c'est que les feux et la male arrière ne sont pas dans l'alignement des phares avant mais "coule ver le bas. Ça aurait du être plus haut ou au moins à la même auteur pour avoir une sensation de dynamisme

Bien dit

Une petite voiture qui donne le sourire...et sans doute autant en la pilotant qu'en la regardant.

Je veux bien passer pour un jacky à son volant.

Moi au moins j'aurais la banane à chaque fois que je prendrais le volant contrairement aux moralisateurs dans leur caisse triste

j'espère que elle aurait sous le capot plus de 115 cv...sinon le becquet fera vraiment tuning de keke...

que 115

et oui cela fait .......

une banane des Antilles Françaises ?

chui le seul a qui ca fait penser a une ginetta g40 junior?

Non mais vu le niveau des commentaires, je pense que tu es l'un des rares à avoir saisi la cible de ce genre d'auto .

Quand je lis "se faire exploser au premier feu par une 208 XY" ça me fait bien rire derrière mon écran .

un petit peu mais pas trop

sauf que c'est juste la réalité

les plumes c'est bien, mais sans muscles

Le but n'est pas d'atomiser tout le monde au 0-100 avec cette caisse, mais de tourner proprement en track day ou de se faire plaisir sur une départementale, la 208 XY j'en vois pas souvent sur circuit c'est tout .

Il est effectivement probable que la 208 soit devant entre deux feux mais il est déjà moins probable qu'elle suive le rythme sur 10km de spéciale de rallye . Mais si on lit tout l'article il est noté que le moteur de série est 1l2 115ch (encore que vu le peu d'info il n'est pas insensé de penser à un petit upgrade de la part de toyota ), je doute fortement qu'une telle version se contente des réglages des séries .

Tu t'avances, en toutes circonstances elle ne suit pas une 208 XY, pas seulement qu'entre deux feux rouges.

Pour les tracks days, spéciales de rallyes, blah, blah, une 208 30th fait mieux l'affaire et la aussi coté moteur il y a de la réserve mais on part de (bien) plus haut

Vu comme un petit coupé sympa pour la ballade cela peut aller (vaut bien un petit cab genre Copen) mais la avec ces ajouts genre hypersport avec un petit poumon sous le capot cela n'a aucun intérêt

juste se faire plaisir avec un joujou qui a une toute autre gueule et une personnalité bien plus jubilatoire que la banale 208

ah bon une 208 30th c'est banal niveau plaisir, bonsoir les connaisseurs de cara

Evidement que des voitures récentes passent plus vite, mais dans le plaisir de conduire n'entre pas que la vitesse pure. Je me souviens de séances jubilatoires avec une petite X1/9 dans les cols des Vosges elle n'avait pourtant que 75 bourricots pas de direction assistée ni d'ailleurs aucune assistance d'aucune sorte et le plaisir d'enrouler des petits virages sans aller finalement bien vite je ne l'ai jamais retrouvé avec une voiture récente.

Une tuerie Mais l'arrière me fait penser à l'Aston Zagato

C'est Gazoo Racing ce ne sera pas un moteur de 115cv les ailles et taille de la voiture est bien élargie.

On doit être très près du sol au niveau du bas de caisse impossible d'aller sur route ouverte, pour moi elle fera partie de voitures de course uniquement sur circuit...

On en sera plus le 16 janvier 2016.

Mais la version route sera effectivement avec un moteur atmo 1,5 l. 130 cv ou le 1,2 de 115 en propulsion!!

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/10446172

Rien que les évacuations air ( 2 ) sur le capot indique qu'il y aura bien plus de115cv, et vu tout le carbone employé et l'aérodynamique je ne vois pas Gazoo Racing employé tout ceci pour seulement 115 petits poneys...

Oui oui bien sure je m'avance en disant qu'une propulsion de moins d'une tonne et avec une aérodynamique travaillée bat une citadine semi sportive, toi en revanche tu changes de modèles en cours d'argumentaire ... flagrant délit de mauvaise foi ?

je ne change pas de modèle, avec 115 poneys sur route c'est tout vu pas la peine de parler spéciale de rallye et comme t'a voulu aller par là je peux te dire que face à la 208 30th c'est no chance everywhere.

vous me faites bien rigoler avec vos Gazoo, Gazoo c'est des mecs qui avec la GT 86 n'ont jamais pu mettre dans le vent en course la RCZ, vous voulez avoir affaire a une 208 de compet ? cela va être vite vu

115cv pour 980kg, c'est à peu près la même chose qu'une 106 120cv. donc, si, c'est amplement suffisant, notamment sur petites routes sinueuses, le type de route de ce genre de caisse.

je rappelle aux amuseurs public que la GT86 tout aussi bien qu'elle soit ne suivait pas une simple 208GTI de l'époque et aujourd'hui c'est des versions genre 208 GTI 30th alors votre truc 115 patates by Gazoo

d'un autre côté, on n'achète pas forcément une caisse pour faire la course, surtout hors circuit...

Donc tu ne relis pas tes propres messages (écriture spontané ) tu me parles de la 208 XY et d'un coup de la 208 gti 30th . Je te l'affirme prends une citadine type access gti (j'en ai une) et elle ne suivra une petite propulsion sous la tonne de puissance avoisinante, je ne vois pas en quoi c'est choquant de l'admettre, quant à la 208 gti 30th (plus vendu c'est la bps maintenant) elle fait 200ch est équipé d'un autoblocant et d'un setup de suspension qui la rende un poil plus difficile au quotidien, contrairement à toi je n'en ai pas encore beaucoup vu sur les track day . Mais je ne vais pas me prendre la tête avec quelqu'un qui commence son argumentaire avec un run entre deux feux rouges, si c'est ça la sportivité pour toi je te conseille une petite ibiza 1l9 tdi reprog avec option nuage noir ça déboite tout au feu rouge ça et pour pas cher

208 ch pardon le doigt a ripé

hé mon gars avec 115 poneys faut pas rêver,propal ou pas, les temps actuels de certaines tractions sur les circuits calment pas de monde. oui une 208 XY (j'ai bien dit ça pour rigoler) fait la misère a ce truc là sans problème.

Après on commence a me sortir spécial de rallye Gazoo, prépa, reprog. ben si vous voulez jouer a ce jeu il y a la 208 GTI 30th et la franchement il n'y a pas photo, vous pouvez le ranger l'engin et surtout arrêtez avec Gazoo ils se sont fait humilier avec la GT86 à la fois par les RCZ et les 208 GTI en course .

la 208 30th ne serait plus vendue

On voit les connaisseurs du monde automobile ici, heu la 208 GTI by Peugeot sport vous connaissez ? ben c'est la même !

merci de vos conseils les "experts' mais vu votre niveau (level) je vais m'en passer

Bonsoir les perfs des Gazoo face a des simples 208 GTI en course

http://www.dailysportscar.com/Uploads/NR24/2013/24h_Race_Red_Flag.pdf208 GTI

oui la GT86 machin propal dans les choux et la LFA a eu le feu aux fesses

vous êtes tous gentils ici

Regarde tout mon message monsieur le grand connaisseur .

BPS= by peugeot sport si ton cerveaux ne fait pas le rapprochement !!!!!!

Au fait 115ch c'est la version de série lis l'article et arrête de troller, merci

Quel est le tien ?

BPS "elle fait 200ch"

reviens sur terre gars toutes les 208 GTI font 208cv

La BPS c'est l'autobloc en plus

le level

Zemik, au vu de tes précédentes affirmation qui disent que la 208GTi bps est mieux, la seule conclusion que je peux en tirer est que tu n'as jamais conduit plusieurs véhicules de sport, de gamme différentes (comme ici une k-car et une citadine) sur différents terrains de jeux. Ici maikeu ainsi que d'autres membres essaient de t'expliquer que suivant le tracé, la puissance ne fait pas tout. Sur un circuit avec de grandes courbes et lignes droites, il est sûr que ma 208 avec ses chevaux supplémentaires sera devant, mais dès que le circuit ou même la route deviendra très sinueux et très serrés, la 208 n'aura aucune chance du à son poids supplémentaire et à son aérodynamisme moins travaillé en appui

Je m'autocite pour que le spécialiste voit bien ma totale ignorance ou le ridicule dans lequel il s'empêtre commentaire après commentaire c'est selon

ça vaudra jamais une K de toute façon...

#jesuisdéjàloin

le mien ? vu que vos Gazoo se font bouffer comme de l'herbe (avec GT86 propal machin pourtant) par des 208 GTI qui leur ont mis la misère en compet, je peux déjà de dire que a votre place j'éviterai de dire :Gazoo

Et puis quand on ne connait pas et qu'on veut se la raconter 30th, BPS, un minimum c'est de connaitre les caractéristiques. juste comme ça hein. je trolle beaucoup ici mais faut pas me prendre pour une buse qui n'y connait rien.

par contre toi tes compétences j'ai vraiment des doutes

Bonne soirée

Je suis tout à fait d'accord avec toi. On prend plus de plaisir à 70 km/h avec un kart qu'avec une GTI à 200.

tu t'autocites de quoi ?

tu vois bien que tes propals machin qui doivent tout défoncer ne suivent mêmes pas sur circuits alors qu'ils ont du poneys ! alors avec 115 poneys comment dire !

au cas ou tu ne le saurait pas toutes les GTI font 208 cv toutes !! t'a compris ou pas ? BPS inclus, pas la peine de dire BPS

Encore une fois relis l'ensemble

Mes compétences me vont très bien, elles ont le mérite d'être réel, je ne vois pas où je fais une erreur de caractéristique que je n'aurais pas corrigé avec tu ne manifestes ta science mais si ton seul argument est ma faute de frappe sur la puissance de la 208 (corrigé avant que tu ne me le dises) je te le laisse .

Bonne nuit la loose si maintenant vous en êtes aux machins trucs faut retourner aux 104 ZS prix sympa et sensations garanties

Je le sais ça, j'ai fait ce que l'on appel une faute de frappe (que je corrige dans le message d'après) quand je parle de la puissance c'était en comparaison de la XY qui était la base de ton argumentaire, si tu me lis ( ôte moins un doute tu en es capable ? ) je parle bien de l'autoblocant et des suspensions .

Sinon je n'ai pas parlé de gt86 dans mes arguments j'ai juste dit:

une propulsion de moins d'une tonne sera devant (en virage) une access gti de puissance similaire .

Contente toi de me lire avant d'essayer de te rendre intéressant .

C'est laid !!!!!!! Mais pourquoi ? Pourquoi ?

208 racing sport - de 1000 kg pour 300 cv SP2T

RCZ racing 260 cv 1050 kg en SP2t

Gt86 gazoo racing 1300kg 315 cv catégorie V3 ou SP3 il y a juste 250 kg d'écart et + 300 kg et surtout ils ne courent pas dans la même categorie...comme si tu compares les LMp1 avec les LMp2 !!

Ce S-FR- RACING fera beaucoup plus que 115 bourrins c'est une pistarde...la version route fera soit 115 cv ou 130 voir peut être 150 cv grand max bien assez pour la toyota S-FR neo rétro propal " dite normale " : un air de toyota S800.

Ouais c'est cela mon gars mais c'est aussi la réalité jamais ou que ce soit une GT86 ne montera quoi que ce soit a une 208 GTI et depuis la 208 GTI a évolué

le post c'était pour Gazoo soit disant "attention ça va faire mal' bon en fait dans la réalité Gazoo s'est toujours fait bouffer par les Peug en compet, c'est juste la réalité.

Tiens puisque t'en est là t'a vu que la LFA Gazoo a eu chaud aux fesses (oui j'ai bien dit la LFA) un peu plus elle se faisait shooter par une "banale" 208 GTI

Gazooooo hou oooooooo

Tu crois vraiment que ton truc 115 patates va jouer la terreur ?

soit un peu sérieux s'il te plait

Par ailleurs la petite rigolade propal me fait bien rire, les tractions par leur facilité de les conduire aux limites par le plus grand nombre sera plus efficace quelque soient les conditions (d'autant plus sur route glissante). faire des équerres c'est bien, aller vite c'est autre chose. donc a moins d'avoir affaire a un super pilote ce sera vite vu. 40 cv d'écart soit un tiers de la puissance dispo chez l'autre .. .. une paille

enfin 40 patates d'écart face a une citadine qui n'est pas vendue comme sportive

face a la 208 GTI c'est 115 patates VS 208 patates soit 93 patates d'écart !

et racontes pas des conneries genre propal machin s'il te plait car avec son "autobloc" et ses suspensions ad hoc je te dis même pas la misère qu'elle va infliger a ce truc jacy's sport by nothing

Putain ! tu t'arrêtes jamais, tous ces arguments foisonnant dans ton cerveau ... ça va ? attention au surmenage quand même :ptdr:

il serait plus intéressant de répondre autrement pour toi et de m'expliquer comment "ce truc" pourrait être devant une 208 GTI ?

J'ai rien contre ce genre de véhicule que je trouve sympa, je trouve la Copen ultra sympa mais comme elle est pas bardée d'accessoires aéro à la gomme alors qu'elle se fait péter par la première venue et arrêtez avec vos Gazoo car des LFA (oui des LFA !) ont le feu aux fesses en compet face a des 208 GTI (de compet aussi), je ne parle même pas de GT86 qui eux seraient de prix proches complètement largués.

donc oui ok pour ce S-FR mais en version normale, le truc aéro attention j'ai des muscles mais ils sont tout petits c'est un peu nase, voila mon avis, il ne vous plait pas ? je n'en changerai pas et n'essayez pas de me dire qu'après 10 km de spécial en rallye les choses pourraient changer car ce n'est pas vrai.

je rajoute avec quasiment 45% de puissance en moins (c'est pas moitié moins mais c'est pas loin )

Sans compter la partie chassis très soignée de la concurrente en liste

Au au fait, juste de passage, qui a dit que la SFR serait devant une 208 GTI, parce que j'en vois un s'exciter sur son clavier dans le vent et ça me fait un peu de peine pour lui :L

Allez, avoue méchant garçon

La SFR racing concept : 24 heures du nurburgring.... Avec une aéro comme cela ce n'est pas impossible !!

Mais je le répète elle ne sortira pas pour monsieur tout le monde C'EST UNE PISTARDE

Il faut attendre la fiche technique le 15 janvier 2016 ( traduire la notification japonais en français)

http://s.response.jp/article/2015/12/03/265416.html

Ne vous y trompez pas, j'aime bien la S-FR (version normale) véhicule sympa et plaisant

mais la avec le coupe tête à l'arrière et les moustaches qui ne riment a rien avec 115 patates de freluquet dans la bidoche, ben non

LOL 115 cv tu y tiens, elle sera préparée en piste UNIQUEMENT ... Un peu de lecture pour te convaincre que monsieur tout le monde ne pourra pas la conduire!!

"Le team Toyota Gazoo Racing réinvente en effet ce concept pour en faire une voiture de course, exclusivement destinée à la " PISTE", c'est le S-FR Racing Concept ! Largement constitué de fibres de carbone, ce dernier prend du muscle par rapport au prototype originel. Il grandit en effet de 11 cm (à 4m10) et voit sa largeur passer d'1m69 à 1m73 (pour une hauteur d'1m27 et un empattement de 2m48). Il devient également bien plus agressif dans son look avec son spoiler avant, ses prises d'air sur le capot et son aileron arrière démesuré.

En revanche, nul ne sait encore ce qui se trame sous son capot. Pour le savoir, il faudra patienter jusqu'au 15 janvier prochain et l'ouverture au public du Tokyo Auto Salon 2016 ! "

Source news sport auto.fr

J ai le sentiments qui il y a plus que les japs et les italiens pour les voitures plaisir à bas coût