Commentaires - Sécurité Routière: les Suisses pensent à rouler à 140 km/h sur leurs autoroutes

160 km/h seraient mieux mais c'est déjà un progrès. Si seulement la France pouvait faire de même.

je dirais meme plus 200 c'est un minimum

Toutes les personnes en dessous de 200 = une amende. Jusqu'à ce que la personne change de caisse et prenne une vrai voiture d'homme ! Et pour ceux qui se plante, amende aussi pour réparer les dégâts sur la voie.

Si le TGV roule à 300km/h pourquoi pas les voitures? De toutes façon elle sont tellement sécuritaire maintenant qu'il ya plus de danger.

Faut voire les autoroutes Suisses aussi ! ça passe de 120 à 80, puis 100, puis re 120, re 80, ensuite t'as 20km sans un panneau de limitation... ça tourne ça monte ça descend, y'a des tunnels, c'est pas trop la vitesse maxi qu'il faudrait relever, mais plutot arrêter les changements de vitesse limite tous les 2 km. parce que passer de 140 à 80 avant un tunnel avec un radar automatique caché dans le panneau, c'est pas très sécurité !

Ne rêvez pas! Résumé si vous êtes novices en politique suisse:

-Le projet doit recueillir 100'000 signatures de votants (d'électeurs), possible

-Le projet doit être adopté en votation par plus de 50% des votants (électeurs) qu'il va falloir convaincre (yc majorité des cantons, moins probable)

-En cas de oui, le projet voté doit être soumis au parlement et au gouvernement pour adoption (certains diront vidage de la substance)

Moralité: pas sûr du tout!

Rouler à 120 km/h sur les autoroutes suisses est devenu un luxe durant la journée sur un maximum de tronçons. Peu probable qu'une mesure aussi annexe et physiquement inapplicable ait un intérêt...

La différence entre un pays riche et un pays pauvre qui n'a plus d'idée pour renflouer ses caisses ...

Faire un Controle technique des véhicules et limitter la vitesse des véhicules en mauvais état serait une vraie avancée de sécurité.

Quand on voit le nombre de poubelles qui roulent 1 fois dans l'année pour les vacances, avec des pneus sous gonflés, des feuilles plein le compartiment moteur, qui prennent feu en été, les plaquettes de freins au métal...

Et faire un test psychologique aux conducteurs qui souvent crééent des accidents par inconscience, manque de civisme, ou juste parce que ce sont des blaireaux qui jouent d'orgueil pour ne pas se laisser doubler et qui restent scotché à gauche... les queues de poisson...

les abrutis qui doublent dans les files de péage, les malades qui font des amrches arrière sur l'autoroute, ceux qui font des pic-nique sur les bandes d'arret d'urgence...

bref, tout un tas de mesures à prendre avant de parler vitesse.

OH mon dieu La voiture ne se désintègre pas à partir de 131km/h ??

140-150km/h c'est la vitesse qui s'établit naturellement avec les véhicules actuels et à laquelle on se sent à l'aise. Les voitures ont grandement évolué depuis la mise en place des limitations mais personne ne veut l'entendre.

Pour la Suisse, les autoroutes sont peut être quasi gratuite avec la vignette mais certaines portions sont dans un état pitoyables et tellement engorgées qu'on dépasse pas les 100, donc ils ont encore du boulot

Je crois que tu ne vas pas souvent en France ou en Italie, nos routes sont parmi les plus parfaites d'Europe!

N'oublie pas notre autoroute les plus chère du monde

La vignette Suisse n'est pas chère si on roule beaucoup... mais pour un week-end, c'est pas donné

Les voitures ont en effet grandement évolué en effet, mais pas les conducteurs!

Il suffit de lire les commentaires que l'on trouve sur caradisiac...

"140-150km/h c'est la vitesse qui s'établit naturellement avec les véhicules actuels et à laquelle on se sent à l'aise. "

C'est vrai dans l'ensemble, mais essaie de tenir cette vitesse avec une citadine... Ou un vieux teuf-teuf.

Et ceux qui n'ont que ça pour rouler ont le droit d'aller sur l'autoroute aussi....

Pis si on part par là, ma bécane (comme toutes les bécanes modernes) croise à 200 sans forcer, donc...

c est tellement logique...

c est comme si on choisissait d arreter le devlopement de la 4g ,car la 3g suffit ,elle consomme moins d energie,et puis on a pas besoin d etre presse pour regarder une video...

Comment vendrait on les telephone 4g si elle est ilegale et qu en surfant en 4g on risque un pv?

Comment renouvele le parc de telephone?

Le train va plus vite qu avant et en cas d accident il y aura plus de mort qu avant?

Pour le faire aller plus vite ce train on ameliore la securite du train et des rail ,

tout comme les voitures actuelles ,et les autoroutes ...

A mon avis on veut baisser la limite de vitesse pour favorise le train ....C est donc du favotisme...

L industrie de l automobile devrait lui meme proteger son gagne pain mais d une autre maniere qu en demandant des primes a la casse ...

En suisse on roule majoritairement dans des voitures en bon etat et recentes ,tout comme en France d ailleur je ne vois pas ou est le probleme d augmenter un peu la vitesse sur autoroute .

les camions sont limite a 100 je ne vois pas le probleme a ce qu il y est des vehicules plus lent que d autres sur l autoroute si chacun se met dans la bonne voie...

Sympathique pour ceux qui peuvent, avec leur berline à 6 rapports et le moulin à 1 500 tr/min, rouler tranquillement à 140 km/h comme une américaine Big Block se promène à 110.

Mais la nature humaine étant ce qu'elle est, celui qui voudra transiter dans sa citadine diesel à 120 km/h, vitesse maximale garantissant confort, silence et haute autonomie, devra subir l'agressivité du narcissisme exacerbé des autres.

@ Hugh6

Si 140-150 km/h est la vitesse qui s'établit naturellement grâce à l'évolution des véhicules, je crois pouvoir dire sans trop m'avancer que le corps humain a beaucoup moins évolué que les voitures.

Et donc en cas de crash à 140 km/h, avec l'énergie cinétique développée, les organes interne ont une furieuse envie de sortit du corps qui les abrite. Comme cette énergie n'est pas une fonction linéaire de la vitesse mais exponentielle, je préfère me crasher à 120 qu'à 140.

Encore que même à 120, c'est la mort quasi assurée.

@ saabilen : excellemment résumé.

citation : Faire un Controle technique des véhicules et limitter la vitesse des véhicules en mauvais état serait une vraie avancée de sécurité

ah mais bien sur, le voiture de luxe a 200 et la fiat panda a 80, tu pense pas que lles chicanes mobiles sont encore plus dangereuse ?

jamais une autoroute suisse pas de 140 a 80, car il ny a pas de 140, et c'est par 20km/h, si tu as des travaux, tu roule a 120, puis panneau a 100 puis panneau a 80 .... et l te laisse de la marge il te suffit juste de ne plus accélérer, pas besoin de freiner

30 euros pour une année je trouve ça cadeau personnellement...

@Enzo283

Pas compris ton message, moi je parle des autoroutes suisses…

@17h03

Vitesse maxi autorisée ne veut pas dire vitesse obligatoire et avec une citadine des années 2000 c’est faisable, faut pas exagérer. Concernant les vieux models ou les plus rapides, on peut pas faire du cas par cas, le plus malin c’est de faire des limitations qui conviennent au plus grand nombre.

@17h16

La grande évolution des véhicules modernes c’est de pouvoir absorber les chocs et donc éviter que ça soit ton corps qui le fasse. Les accidents sur autoroutes c’est 5% des morts sur le réseaux français et comme tu le dis à 120 ou 140, tu as peux de chance de sortir vivant, le choc est trop violent et ce quelque soit le véhicule. Ton argument fonctionnerait plus sur nationale, et dans ce cas, l’évolution des voitures fait que sans changer la vitesse, on réduit le nombre de mort grâce aux progrès réalisés.

Bah on pourrait, si comme les suisses on avait le référendum d'initiative citoyenne. Il suffit de le vouloir.

www.article3.fr

Je parle moi aussi des autoroutes suisses, mais 30 euros, ça fait à peu de chose près ;)

ça ne passera jamais, une initiative bidon de plus...

C'est 120km/h mais beaucoup de tronçon sont tellement engorgé que tu dépasses rarement les 100km/h... Qu'ils améliorent déjà ces autoroutes, qu'elles puissent satisfaire les besoins actuels, on n'est plus en 1977 et les automobilistes bien plus nombreux. De plus, ces autoroutes sont en travaux toute l'année sur plusieurs tronçons (toujours les mêmes, on se demande ce qu'ils font...), et donc limité à 60km/h.

Faut qu'ils arrêtent ces politiques, qu'ils réfléchissent à des choses tangible et pas des idioties sans queue ni tête. Être autant payé pour réfléchir à des débilités...

j'imagine le mecs en Twingo 1 ou en 4L avec ça tenue de route toute pourrie a 140km/h

Tu ne comprends vraiment rien. Décidément

La loi n'obligerait pas les tous les usagers à rouler à 140 km/h, c'est juste la vitesse maximale autorisée. Autrement dit le gars en Twingo, s'il est raisonnable, roulera en deçà de 140 km/h.

Moui, c'est ça...

On voit bien dans l'absurdité contrite (en deux mots ?) de son raisonnement que la position préférée du conducteur de Saab (:ptdr:), c'est assis entre les deux sièges pour bien sentir le levier de vitesse...:ptdr:

+ 1000 l'ami!

(..)

Rouler à 120 km/h sur les autoroutes suisses est devenu un luxe durant la journée sur un maximum de tronçons. Peu probable qu'une mesure aussi annexe et physiquement inapplicable ait un intérêt...

(..)

bah! les suisses ont bien voté pour l'histoire des minarets...

une chose est sûre, en suisse, c'est le peuple qui propose et qui vote.

en france, c'est le gouvernement qui impose et le peuple qui morfle... on aurait dû finalement rester en monarchie en france. au moins, il n'y aurait pas d'hypocrisie.

Autour de Zurich c'est carrément 10 km/h de moyenne !

@Matrique x

Ah mais je vous arrête, la 4L GTL, 34 ch, atteignait sans heurts une vitesse de croisière de 140 km/h (enfin 140 4L)sur autoroute, du temps où les radars étaient l'exception. Et quelle tenue de route ! Fallait voir les 4L de l'armée dans les sinuosités lorraines, un roulis du tonnerre mais les roues collées au sol.

@07 Juillet 2014 à 21h55

Ça te travaille hein, ça t'excite, un levier de vitesse Saab dans le trou de balle ? Tu aimerais bien mais t'as pas les moyens ? Grossier personnage !

Pour avoir possède une r4 f6, je l'ai poussé à 160 compteur en descente! Et je peu confirme que le montant des port s'écarte avec l'appuie du vent!

Bah ça c'est bien vrai, j'ai pas les moyens de rouler avec une telle poubelle... Et puis même à avoir les moyens, quand on achète une voiture, c'est quand même pour rouler avec... Donc Saab...

Quand à l'usage du levier de vitesse, je t'en laisse cet usage donc tu sembles avoir une très grosse expérience...

Bon, en même temps, tes aveux sur tes préférences intimes n'étonnerons personne !!!

Eh bien mouah j'achète une automobile selon les vibrations intérieures qu'elle me procure sur plusieurs registres. L'érotisme en fait partie. Odeurs (certains cuirs vous met le joystick en turgescence), acoustique organique, reflet des lumières sur l'épiderme extérieur, ambiance à bord de préférence feutrée comme un conduit vaginal, volant doux et girond. J'achète pas pour me valoriser.

...Et en fonction du diamètre du levier de vitesse, aussi, peut-être ???

Bon allez, bonne vibration avec ton vibro à roulettes !!!:ptdr:

Et n'oublie surtout pas de mettre de l'huile (de boite, bien sur)!!! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Eh bien voyez-vous, quand j'appuie sur ses gaz (elle en a), commence à 3 000 tours son gémissement intime, un Ouuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiii du bout de ses aubes caressées par les flux, et vous sentez soudainement ses mains vous presser les dorsaux. L'anus tiré vers la soute, vos yeux voient défiler des étoiles et des lignes, et vos mains enserrent le cuir sombre de sa rotonde tandis que l'aiguille du badin file vers l'infini... ou les 140 suisses.

C'est pas dans votre charrette que vous aurez de telles sensations.

Faut dire aussi que j'évite systématiquement de m'asseoir sur le levier de vitesse...

Concernant les charrettes des autres, à votre place, je ne tenterais pas des comparaisons aussi présomptueuses... Surtout en regard des Saab !!!

Reste que, si vous confondez l'infini avec les pauvres 140 Km/h envisagés chez nos voisins Suisses; je comprends mieux........:ptdr:

Prenez une Aero en mains, ensuite vous reviendrez parler de votre camionnette.

Il aime bien les tractions pour mieux en prendre dans le train arrière...

C'est pour ça qu'il a une Gaestro !!!

Petit aparté cynique sur ceux qui imaginent qu'en Suisse, le peuple propose et vote:

-Les initiatives servent surtout aux partis politiques (ou aux lobby comme ici) pour faire parler d'eux

-Du coup, on vote sur tout et n'importe quoi avec des propositions extrêmes (certains se rappelleront des minarets) inapplicables

Bref, ici, les politiciens ne parlent pas entre eux, ils demandent son avis au peuple pour mieux ne pas en tenir compte...

Dans ce contexte, je ne crois donc pas trop au succès de ce texte même si le peuple venait à l'approuver.

Petite question Mr Lecondé, je ne comprend pas très bien ce passage...

"Ceci dans le cadre des débats sur la mort des forêts. Une mesure toujours en vigueur aujourd'hui."

vous en savez plus sur ce débat de "la mort des forêts" et le lien avec les limitations de vitesse? A moins qu'il n'y ai rapport avec le nombre de gens s'enroulant autours des platanes, je ne vois pas...

Un jour, peut-être, tu goûteras aux joies du 6 cylindres... Et alors, peut-être, que toi aussi, tu seras un homme...

Tu verras alors ce que "sensualité mécanique" veut dire.

En attendant, tu ne peux absolument pas comprendre !

Quand aux Saab Aero... Euh... Comment dire...:ptdr: Laisse tomber quoi !!!

Ah, monsieur se vante par le critère de la quantité ? Il y a du 6 cylindres chez Saab aussi. Mais comparativement à un 4 cylindres aérocompressé, le rendement semble peu avantageux. Le labo des motorisations avait même mis au point en 2000 un V5 à compression variable issu des travaux de Per Gillbrand des années 1980, le Saab Variable Compression (SVC, de 8:1 à 14:1) de 1,6 litres, 200 Nm par litre, un rejet de CO2 réduit et jusqu'à 168 kW. Rejeté par GM pour raisons... économiques (déjà). Du dawnsizing dans toute sa splendeur bien avant l'heure !

Le V6 Saab de 2,8 litres installé dans l'Aero 9-3 de 2006, et développé par Kjell Bergström et Tommy Lindholm pour le compte de GM, avait été élu parmi les 10 meilleurs moteurs par la Ward's Communications. Turbine twin-scroll TDO4-15TK à 0,6 bars, 350 Nm dès 2 000 tr/min (90 % dès 1 500 tr/min) ; 184 kW. Il lançait les 1,5 t de la bagnole de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes, et de 80 à 150 km/h en 8 secondes. En version BioPower (85% d'éthanol), le zéro à 100 km/h s'atteignait en moins de 5 secondes pour la même masse.

Si vous voulez vraiment faire le smart chez Auchan, comptez au moins sur un 12 cylindres velouté, ou un big block EMI. Là oui, ça vous remue les entrailles dans les graves, mais un petit V6... un son de guêpe !

J' ai eu déjà 2 voitures motorisées par de gros V8, et pour autant ça ne m' a jamais incité à mettre les gaz davantage...

Mon avis personnel (et qui n' engage que moi) est que ce n' est pas la vitesse qui crée le danger, mais plutôt le comportement de certains conducteurs égoïstes. La plupart sont dangereux même à des vitesses plus modestes...

Moi, les 6 cylindres, je les apprécie en ligne ou à plat (ça chante bien aussi)...

Et à chaque fois ça enterre bien les Saab (toutes)!

Et c'est sans compter sur le l'indispensable supplément d'âme qu'est la propulsion (allez, bon prince, j'accepte même la transmission intégrale...).

Donc les bétaillères suédoises avec levier à massage du point P(rostate) à coté, bah.... Non, très peu pour moi !!!

« Et à chaque fois ça enterre bien les Saab (toutes)! »

Ah, vous êtes le genre course entre feux tricolores, « c'est mouè que j'ai arrivé premier ! » , avec certainement un pendentif au rétroviseur. Je comprends. Nous n'avons mon cher décidément pas les mêmes valeurs.

Surtout rien d'accroché au rétro, ça m'empêche de bien voir les Saab qui s'y bousculent dans un râle toussotant, tandis qu'un délicieux feulement enivre mon capot...

ET oui, ça enterre toutes les Saab, et partout. Route, circuit, etc... En ville, c'est même pas la peine, c'est trop facile... En principe, quand j'en vois une; je prends une autre direction pour ne surtout pas la voir... Car ça pollue bien trop mon univers visuel ! Beurk !

Quand au valeurs... Ça c'est sur; pour moi, le plaisir automobile n'a rien strictement à voir avec mon anus... Je laisse ça aux trous du cul !!!:ptdr::ptdr::ptdr:

Les utilisateurs de Saab prennent la route pour une route ; comme les Suisses ils respectent les limitations de vitesse, par exemple 140 km/h.

Quand ils décident d'aller sur une piste ou sur un circuit, histoire de titiller la pompe, ils empruntent ou achètent une voiture faite pour la piste ou le circuit, pas un flat sexe quotidien qui va vite fondre ses plaquettes et limer ses pneumatiques.

Question de logique...

Ah oui, bien sur... Dès lors, pourquoi tant faire l'apologie de la version Aero ???

Logique de trou de balle qui passe la marche arrière, ça !!!

Décidément les histoires de trous de balle vous obsèdent. Par ailleurs je vous parlais de l'Aero pour évoquer le travail des motorisations, pas pour faire le guignol sur les routes.

Tiendez, loej emol d'r schöne Saab sechs cylinder gel !

https://www.youtube.com/watch?v=vb6_naqJa24

C'est à force de t'enfiler des levier de vitesse que t'es devenu sourd ???

Au passage, la commande manuelle du levier de vitesse est dans le mauvais sens... Mais bon, pour l'usage que tu en fais... J'imagine que l'importance est moindre !!!

Nan, parce que ton moulin, il fait pas un beau bruit... Mais alors pas du tout !

Bon, c'est pas grave... Vu les pauvres types qui achètent ça, c'est bien suffisant !!!

On peut se tutoyer la ?

T'es lourd !

Tiens ... ;le Saab c'est pas bien qui poste en anonyme...

Lourd de conséquence...!!! Mais est-ce une surprise...! NON !!! Ouarf !!

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Alors qu'en France, pas du tout....