Commentaires - Sébastien Loeb s'impose au Condroz et mène un triplé Citroën détonnant...

Loeb est magique, on attend le WTCC avec impatience!

ils ont du prendre beaucoup de plaisir sur ce type de parcours.

Faudrait voir quels étaient les opposants en face. Il est ou Ogier ?

A vaincre sans péril ...

ogier pissait dans son froc il n'a pas voulu se déplacer tellement il avait la trouille de sr faire encadrer par le grand S.Loeb

Renseigne toi avant de dire des âneries .. VW était en test avant le Wales Rally GB.

Loeb a vaincu sans gloire .. Son plus grand rival ? Bouche avec une ancienne C4 WRC et Yves Matton avec une vieillissante Xsara WRC.

A vaincre sans gloire, ...

il ne manquait plus qu'une BX 4 TC et Visa Crono...

il est pas venu vaincre avec gloire, mais juste faire un rallye avec sa femme! faut arreter avec la gloire et la victoire! on vit dans un monde de préjugés c'est abusé!

Ou alors c'est juste que ce posteur est un blaireau, ça arrive parfois sur ce site.

Rappelons que Loeb, celui qui "vainc sans gloire" ni "péril", a remporté 9 championnats WRC, quelques courses mythiques annexes, et qu'à 40 balais il se tente encore le WTCC. Quand Ogier lui arrivera à la cheville, on pourra reparler de son cas.

Vous avez de sérieux problèmes ici!

Il fait juste un rallye avec sa femme pour s'amuser, s'il a gagné c'est tant mieux pour eux, ils auraient fini 35ème c'était pareil.

Comme s'il avait besoin de vaincre au péril de sa vie le rallye du Condroz, alors qu'il est avec sa femme qui est aussi la mère de sa fille...

C'est comme si Christophe Lemaitre gagnait les championnats départementaux, ça n'a aucune valeur, ni technique, ni sportive, c'est de la rigolade pure pour lui une épreuve comme ça. Le seul intérêt c'est de passer du bon temps avec sa femme.

Mais apparamment ici certains ne peuvent pas comprendre ce que veut dire "participer pour le plaisir".

Ah c'est vrai. Alonso a quitté Renault double champion du monde pour tenter l'aventure avec McLaren. Tout le monde sait que c'est par défit sportif et pas pour le fric. Et lorsqu'il a encore quitté Renault pour Ferrari, c'est aussi par défit sportif et non pour le fric, ni pour espérer avoir la meilleure voiture...

Quand Prost a quitté Renault pour aller chez McLaren Porsche, ça aussi, c'est par défit, et non pour bénéficier de la meilleure équipe du plateau

Et quand Benetton-Flavio-Schumacher a troqué leur V8 Ford Ztech pour le V10 Renault, ça aussi, c'était par défit sportif et non pour bénéficier du meilleur moteur de l'époque

Bref, et si le comportement de Loeb est ce qu'on appelle LA GRATITUDE, la reconnaissance, le retour de l'ascenseur, envers l'équipe qui lui a donné la chance de courir, hein...

Bref, son attitude, c'est tout le contraire de la majorité des sportifs, qui souvent courent après le fric, et font tout leur possible pour s'intégrer dans une bonne équipe

"loeb a gagné tout ses titres avec la meilleure voiture 9 ANS d'affillé et n'as pas eu les couilles d'aller gagner avec une autre caisse!!!!"

Xsara, C4, DS3 ça fait 3 voitures différentes...

Donc il a bien gagné avec plusieurs caisses...

Il a gagné dans toutes les disciplines auxquelles il a participé, donc avec une autre voiture ça aurait été pareil.

Sauf s'il avait du courir en WRC avec une citroen C1 mais quel est l'interet de brider la carrière d'un pilote par une voiture en manque de performances?

Peux tu argumenter s'il te plait?

Si on met de côté l'agressivité bête envers un immense champion reconnu par l'ensemble de ses pairs toutes disciplines confondues, je trouve pas si débile de dire que Loeb aurait encore plus fait l'unanimité si sa carrière s'était déroulée chez plusieurs écuries.

Alonso par exemple, c'est quand on voit ce qu'il arrive à faire avec des voitures en dessous qu'il montre qu'il est un grand pilote. Aujourd'hui il a beau n'être "que" 2° du championnat, "que" double champion du monde, tout le plateau le considère comme le meilleur.

Maintenant comme dit wizz, il n'allait faire exprès de se terrer dans une équipe de galériens pour montrer son talent, ça n'a aucun sens.

*il n'allait PAS faire

Y a presque autant de conneries dans l'article que dans les commentaires....

Matton n'est pas l'ancien patron d'Elena mais il est TOUJOURS son patron.

Loeb et Elena sont sous contrat Citroën jusqu'à la fin de l'année.

C'est d'ailleurs pour cela que Loeb, Elena ou Matton étaient en combinaison Citroën Abu Dhabi ce weekend même s'ils ne courraient pas pour l'écurie...cela s'appelle un contrat.

Et pour les neuneus qui disent "à vaincre sans péril...", vous n'avez pas compris ce qu'est d'aller s'éclater avec ses potes et sa femme un weekend ?

Vu l'ambiance ce weekend c'était plutôt grosse déconne qu'autre chose !

Quand les pilotes comme Vettel, Alonso ou autres vont faire le kart machin de Massa ou la ROC vous ne dites pas la même chose pourtant....

Ah ouais mais là c'est Loeb donc il faut de gros rageux boutonneux.

Et l'année chez Chronos, tu en fais quoi?

Alonso n'a pas été chez Ferrari pour gagner mais pour la gloriole et le gros chèque

chut, faut pas le dire si fort

Bravo pour cette victoire, et surtout chapeau à Séverine.

Mais je ne trouve pas ça très réglo, d'accépter l'engagement d'une WRC actuelle, pour un rallye comme celui là.

Ca enlève toute chance de victoire aux autres pilotes, qui ne sont pas là pour faire les VIP, eux.

C'est comme si Vettel venait avec sa R-B, faire une pige en WSR.

Sinon, pour la première fois, bravo à Dufeu pour sa conclusion!

En effet, c'est sympa de retrouver sur le podium, les trois véhicules qui ont fait la belle période de Citroën en WRC! ;-)

Cela montre surtout que Loeb sait encore s'envoyer en l'air avec sa femme :) . Chapeau au champion j'espère que nous le reverrons sur les podiums pour le WTCC.

Les pilotes belges n'avaient qu'à venir avec leurs voitures actuelles mais vu que le championnat de Belgique est bouclé, ils sont restés au chaud chez eux.

" Loeb aurait encore plus fait l'unanimité si sa carrière s'était déroulée chez plusieurs écuries." Ah bon? Et comment t'aurais pu dire que c'est le meilleur de l'histoire s'il n'a ni la légitimité des records, ni les titres de champions du monde, ni les victoires en rallyes?

"Alonso par exemple, c'est quand on voit ce qu'il arrive à faire avec des voitures en dessous qu'il montre qu'il est un grand pilote. Aujourd'hui il a beau n'être "que" 2° du championnat, "que" double champion du monde, tout le plateau le considère comme le meilleur."

Sérieusement tu ne penses pas qu'entre être 2 fois champion du monde à galérer en course et en qualif chez Ferrari et "montrer qu'il est un grand pilote" en se battant pour la 5ème place d'une course, et être 4 fois champion du monde comme Vettel, Alonso ne préférerai pas avoir la meilleure voiture et finir premier à chaque course?

Parce que dans 50 ans tout le monde se souviendra de Vettel pour ses 4 titres ou plus, mais jamais d'Alonso considéré comme le meilleur à l'époque.

Quand on change d'écurie c'est toujours pour avoir mieux ailleurs .... Mais jamais un pilote ne va quitter son écurie si elle fonctionne à merveille pour aller chez une autre moins bonne et en être moins bien payé. C'est pourquoi je dis que c'est pipot cette histoire de changer d'écurie.

On ne va pas flinguer sa carrière sportive pour faire plaisir à trois rageux.

Vous oubliez sans doute qu'a ses débuts, Loeb s'est imposé alors qu'il avait a ses cotés chez Citroën d'autres champions du monde à savoir notamment McRae et Sainz !

Et puis, alors qu'il était chez Kronos, même si Citroën faisait du soutiens, il s'est quand même imposé au sein d'une écurie privée !

Loeb & Vettel le secret:

fédérer autour d'eux une équipe avec les meilleurs ingénieurs, une bonne voiture et travaillaient ensembles pour la développer et gagner. Pour arriver à maintenir ce niveau sur plusieurs années il faut travailler sans compter les heures pendant 12 mois.

Citroën avant Loeb venait du Dakar sans grosse expérience en rallye, ils ont monté les échelons ensembles et la fidélité à payé.

Red Bull avant Vettel était une équipe d'amuseur de paddock pour leurs adversaires.

Vous devriez être fière de voir un pilote Français 9 fois champions du monde avec Citroën, et un moteur Renault 4 fois champions du monde.

Bravo Rossi qui est parti chez Yamaha et a gagné le championnat. Beaucoup en doutaient, puisqu'à l'époque la Yamaha était loin d'être la meilleure.

Tu portes bien ton pseudo toi tiens. Tu fais exprès de changer le sens des propos ou tu comprends vraiment tout de travers ? Je sais pas ce qu'il vaut mieux te conseiller : apprendre à lire ou apprendre à réfléchir. Bon courage dans la vie, surtout professionnel, ça doit pas être de la tarte de bosser avec toi...

Qu'attend t'on pour condamner ce genre de courses faisant l'apologie du crime!

Ils rigoleront moins lorsqu'ils auront renversé une classe scolaire...

-Raymond de la sécurité routière-

Des WRC il y en avait un paquet, aussi bien des 2.0L que des 1.6L

Ogier ne sera jamais un grand champion !

N'en déplaise à certain............il n'y a pas photo entre lui et Loeb

"Son plus grand rival ? Bouche avec une ancienne C4 WRC et Yves Matton avec une vieillissante Xsara WRC.

A vaincre sans gloire, ..."

Comme si Loeb, qui a vaincu les McRea, Sainz, Makinen, Kankkunen, Solberg, Burns, Grönhölm ou encore Ogier -le tout sur 3 voitures différentes dont une fois en team privé-; avait quoi que ce soit à prouver à qui que ce soit...

Guignol, va!

Pauvre blaireau ! Et dans ce registre là, aucun doute, tu es le plus grand.

T'es un champion du monde toi ! (tout le monde aura deviné dans quelle discipline)