Commentaires - Rouler au superéthanol : faites les comptes

La réelle question c'est combien de temps l'E85 sera favorisé fiscalement. Avec la chasse aux dépenses qui va commencer après les élections, j'irai pas faire le pari de choisir le bioethanol.

est que le GPL vaut encore quelque chose ?

J'ai installé mon kit éthanol moi même ete c'est pas déclaré donc le côté fiscal est ridicule.

Le vrai gain qui importe c'est à la pompe... et la çà parle.

enfin le seul probleme c'est de trouver une pompe de E85!

Ici a annecy la premiere station avec du e85 est à 100km mini...

@17h35

Exact, je n'ai pas mentionné le gros problème de la rareté des pompes en France, vous avez bien fait de le mentionner.

Cordialement,AD.

ça date, mais on a l'ordre de grandeur des différentes taxations sur les carburants

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1602

....et ces taxes au début de 2012

http://www.developpement-durable.gouv.fr/La-fiscalite-des-produits,11221.html

SP95-98: 0.6069€/L

gasoil: 0.4284€/L

E85: 0.1729€/L

compte tenu du moindre pouvoir énergétique de l'E85, ça serait environ 0.25€/L "équivalent" à l'essence

En 2013 le prix du superethanol e85 va passer à au moins 1,50. Ca ne sera plus rentable même si le sans plomb est à 1,80.

Dommage

d'où tiens-tu cette info ???

En réponse à 20 Avril 2012 à 17h31

"est que le GPL vaut encore quelque chose ? "

Je roule depuis très longtemps au GPL et à 0.768/0.809 le Litre c'est particulièrement intéressant... Même si la consommation est légèrement supérieur, et la puissance quelques peu diminuée, y'a vraiment pas photo... Surtout si vous venez à faire pas mal de bornes... 980 € d'économie en à peine 6 mois par rapport a mon autre véhicule.(essence celui-là malgré une consommation inférieur car plus récent)

p.s: J'ai connus les premiers véhicules GPL à l'époque où il était autorisé? (toléré ?) de faire le montage de la cuve soit même...

Shadow.

Si la taxation dépendait du pouvoir énergétique (ce qui devrait etre le cas) le gasoil devrait être taxé 15% ou 20% de plus que le SP95....

Un jour j’espère...

Le PCi volumique du gasoil n'est que 10% supérieur à celui de l'essence (~36 MJ/L contre 33 de mémoire)... Donc la surtaxe ne serait pas aussi grande.

C'est même l'essence qui serait surtaxée si on considère le pouvoir calorifique massique...

40 MJ/L contre 32/34 ... x

Oops c'est partit trop vite..

Bref, ca fait entre 15 et 20%, c'est en massique que la différence est moindre...

Le pouvoir calorifique n'est pas le plus important.

Et si on rajoute la pollution...(et le bruit et l'odeur :D )

Je roule à 75% d'e85 sur un véhicule qui a 20 ans, ma conso passe de 9L à 10.5 L mais sa fait quand même de grosse économies.

Peut-on avoir la source et les détails de cette rumeur ?

En tout cas on n'entend plus parler de casse moteur ou autres catastrophe avec l'éthanol !

Peut-être est-ce parce-que les trois-quarts du E85 consommés depuis 5 ans le sont par des véhicules non "Flex Fuel" donc non spécifiquements conçus pour cela...

Une (très) bonne affaire pour le consommateur donc.

Je roule a l'éthanol depuis quelques temps. 50€ le plein au lieu de 80. Je l'ai encore fait hier, maintenant chaque fois que je vais à la pompe j'ai le sourire... :) Les gens me regardent l'air de se dire "mais qu'est ce qu'il m'est dans sa voiture?"

Pourtant au lieu de m'acheter une voiture "flexfuel" qui coute une blinde j'ai simplement branché un kit qu'on trouve sur le net http://www.mydistrib.fr/80-kit-ethanol-e85.html

Ça roule à merveille.

et ce kit, ça protège les durits du moteur? les soupapes????

Je prendrais pas le risque si ce n’était pas sur. Il n'y a pas de danger. Sur le même site on peut télécharger des résultats de tests qui ont été effectués sur des durites entre autres.

et la marmotte, elle....

"Par Anonyme le 21 Avril 2012 à 14h22

et ce kit, ça protège les durits du moteur? les soupapes????"

il y a déjà de l'éthanol dans le SP95 E10, donc les durites sont censées résister, les soupapes pareil, vu que l'e85 est composé à 15% d'essence, la différence entre un véhicule flex fuel et le même modèle "normal" réside surtout dans le traitement spécifique des pistons/chemises/segments

Juste pour apporter un petit quelque chose : une connaissance travaille dans la maintenance pour un pétrolier dans le sud de la France, et s'occupe en partie des conduites d'E85. L’éthanol "bouffe" tous les joints des tuyauteries (entre autre), obligé de les changer régulièrement. Et pourtant, ils sont prévus pour. Alors dans une voiture, même prévue pour, pas sûr que la mécanique résiste dans le temps...

Bien cordialement,AD.

Bonjour

Depuis plus de 5 ans je roule à l’éthanol E85 dans ma clio essence Fidji de ...1997 et je n'est JAMAIS rencontrer un seul problème ! Idem j'ai un VFR 800 vtech de 2007 et il roule lui aussi à l'éthanol et je n'est jamais eu de probléme !

Alors...??? Bien sûr comme d'habitude et ça c'est pas nouveau ... la France est tréstréstréstréstréstrés en retard de minimum 20 ans sur son utilisation ! on a privilégier des politiques du tout essence et du tout diesel ! l'Electrique, le Gaz comme l'Ethanol et toutes les technologies Hybrides du moment !!! feront partis de notre quotidien dans nos choix et pour aussi en preum du côté du porte feuille !!! car bien sûr on recherche le côte le moins cher !!! il va de soit aussi de par les politiques catastrophiques choisies ! qu'il va faloir se bouger les fesses (Et le mot est faible !!!) pour investir dans du véhicule bio GaZ ! Ethanol ou Electrique ou Solaire pour le Futur !!! C'est sûr aussi que pour rouler avec toutes ces nouvelles technologies ! Il faudra des stations Nouvelles !!! ça va de soit aussi !!! car déjà à trés courte échéance il n'est pas éxclu mondialement, que de nouveaux chocs pétroliers se profilent à l'horizon !!! et ça,... ça nous pends au Nez !!! aux vues des Choix politiques du Moment !!! et c'est pas gagner !!!

Me mon côté, tout en restant optimiste sur l'avenir ! il y longtemps que j'ai fait des choix !!!

Donc essayer de réfléchir et de regarder vos choix et de votre porte monnaie !!!et n'attendez surtout pas ceux qui sont au dessus de vous de vous dire avec quoi vous roulerez ou pas ???

Appels de phare à toutes et à tous !!!

je roule à l'ethanol depuis bientôt 2 ans, des pleins de 40 € en moyenne.

j'ai un véhicule flexfuel, je l'ai pas acheté pour ca mais le seul 1,6l essence dispo été du flexfuel.

et ba je suis super content de rouler à l'E85.

en moyenne 10L/100

donc 9,1€ pour 100 km.

ça fait 5 ans que je roule à l'E85, 150.000km depuis et pas un seul souci (des fois démarrage à froid seulement au second tour de clé). Pas une durite qui a laché, rien de bouffé, compression toujours au top, injecteurs comme neuf...

Mon véhicule est une Audi UrS6 (les premières S6), 2,3 turbo quattro de 1996...

En même temps ce genre d'engin est conçu pour durer et être solide, on ne peut pas en dire autant des véhicules d'aujourd'hui, où la réduction des coûts pour augmenter les marges affecte le moindre joint et la moindre vis...

Je ne reviendrais pas au 98, ni au 95. L'expérience est plus que concluante, j'économise 1500€ par an, et elle continue à me procurer de très fortes sensations.

bande de rigolo je roule depuis 5 ans a l'e 85 sur une saxo bic avec un simple kit flexfuel à 200 euros et je peu vous dire que y'a aucune surconsommation aucune usure prématuré des pièce et que l'addition a la pompe est divisé par deux alors profitez en avant que sa change niveau fiscalité et au pire sa sera au meme prix que le 95 et dans ce cas je continu a l'e 85 car je pense à mes poumon et au votre aussi. Ne croyez pas les connerie du gouvernement et dites vous bien que si il y'a que 300 pompes en france a la place de 500 annoncé ds les début c parce que l'état ne le taxe pas et donc sa n'est pas interessant pour lui de le développé le peut qu'il vend en e 85 sa l'arrange quand même car sa lui permet de ce rapprochez de c objectifs fixé par l'europe au niveau réduction des gaz à effet de serre.

Le problème avec un kit Ethanol monté après coup c'est que l'on est pas couvert par l'assurance en cas de gros sinistre car le véhicule n'est plus homologué.

Parcontre avec un kit GPL monté par un pro, aucun problème d'assurance.

Pour ma part, je roule depuis de très nombreuses années en GPL (LPG en Belgique). J'ai actuellement une HONDA Stream 2.0iVtec et je roule 500km avec 25 €. Pour la longévité du moteur, le GPL est top. Combustion complète et donc pas de calamine.

moi, j'ai fait l'essai seulement sur 1 motoculteur ; bien sûr il ne fonctionnait qu'au starter ; il ne tenait plus le ralenti ; tournait médiocrement seulement avec le papillon des gaz ouvert a fond ; et consommait autant que ma voiture

ça c'est soldé par 2 ou 3 démontages du carbu ; parce que E 85 a attaqué la cuve en métal du cabu ( la cuve ou il y a le flotteur bien sûr )et le carbu s'est bouché

ce carburant est hyper corrosif ; il faut voir a quelle vitesse il détruit la ferraille

alors si vous avez des tuyaux pour amener le carburant du réservoir au moteur en métal ; allez y

vous allez bien rigoler (jaune)

Attention a ces kit E85 pas cher vendu sur internet, de nombreux problemes ont été rapportes. Il vaut mieux faire installer son kit de conversion E85 chez un professionnel agréé, le montage est garanti de bien fonctionner ( ce que j' ai fait pour mon vehicule, plus cher, mais plus fiable) A voir la liste des installateurs agréés: http://superethanol-eco.com/liste-installateurs-agrees-e85.php pour en trouver un pres de chez vous.

Je fais remonter ce sujet pour ceux que ça a intéresse. Je roule tous les jours à l'éthanol (trois pompes à proximité), avec un véhicule équipé d'origine. La plupart des véhicules essence peuvent rouler avec ce carburant sans problème, en faisant un mélange avec du sans plomb 95/98 au début (50/50 ou 1/3 2/3), ça marche sans soucis et surtout pas besoin de kit!!! La sonde lambda est là pour adapter l'injection. Profitez de l'éthanol sur vos moteurs essence, c'est la bon moyen de faire des économies avec des simples techniquement (moteurs essence atmo sans vanne egr la plupart du temps).