Commentaires - Renault Samsung (très) ambitieux

Go Go Go Renault-Samsung Motors !

Mauvaise information, Renault n'a pas le droit de vendre sous la marque Samsung en dehors de la Corée. Condition dans le deal lors du rachat de la marque!

La SM7 est plus jolie que notre SM5/Lassitude.

http://www.renaultsamsungm.com/vehicles/nsm7/main.jsp

"european prestige"

Sinon quand tu regardes la gamme, ça m'étonne pas que ça se vend mal. Koléos, Fluense...

Ils devraient afficher des objectifs encore plus ambitieux! Franchement + 70% pour dans 2 ans. Pffff la blague

Pourtant dans certains pays sud américains, il y a des Samsung de vendues.

Il faut espérer que Samsung cesse de faire des sous Renault, prenant au passage la Corée du Sud pour un pays en voie de développement.

La succès de la Captur rebadgée vite fait devrait achever de les convaincre que ce qu'il faut pour Samsung, ce sont de Renault. Cela aura en plus un avantage certain quand il faudra réimporter des Samsung : ce seront déjà des Renault, plus de problème d'intégration à la gamme ! Peut être un retour de la Megane Classic (SM3) et de la Safrane (SM7) ? Et, soyons fous, une Laguna Classic (SM5) !

Et s'ils veulent absolument une Fluence pour les marchés émergeant, pourquoi ne pas faire une grande Dacia dont le badge changerait au gré des pays où elle est vendue ?

ZB

Moche Moche Moche.

Voir la Quoros présentée dans un post précédent.

Alors pourquoi trouve-t-on de Samsung au Chili?

Il faut se renseigner avant d'asséner de fausses vérités

vue les grosse daube invendable qui on était rebadgé, je crains le pire...

comme certain blaireaux qui achète des Koleos au prix fort et se faire reprendre a 9000 euro pour une Polo TDI 3 cylindre 70 cv...

@ l'anonyme de 16h44 : mauvaise info pour toi en fait. La SM3 a notamment été vendue sous badge RSM en Algérie.

Voir ici par exemple : http://www.autoalgerie.com/la-samsung-sm3-est-la,113

@ l'anonyme de 18h : RSM ne fait pas des sous-Renault.

La SM3 est exactement la même voiture qu'une Fluence, c'est à dire au fond une Mégane, mais les Coréens aiment les tricorps (et de plus en plus les SUV, mais c'est assez récent, comme ici).

La SM5 est une Latitude, ni plus, ni moins. C'est donc pratiquement une Laguna rallongée, avec un design adapté aux goûts locaux.

Le QM5 est le Koleos.

La SM7 est supérieure à la Latitude (plus grande, plus luxueuse).

Donc pourquoi parler de sous-Renault ? C'est totalement à côté de la plaque.

D'autant que RSM a été élu 10 ans de suite n°1 de la qualité en Corée, ce qui montre bien qu'elles n'ont rien à envier sur ce point aux Hyundai et Kia locales. Pourtant, une Hyundai Grandeur, ça présente plutôt bien !

Le seul gros reproche que faisaient les Coréens aux RSM il y a quelques années (mes infos datent de 2008/2009), c'est qu'elles étaient chères. Aujourd'hui, je ne sais pas trop comment ça a évolué, mais les ventes repartent assez fort, donc on peut supposer qu'il y a du mieux.

Voilà, ceci dit, les volumes sont tombés tellement bas que l'objectif de +70% n'a rien d'irréalisable, et que l'accomplir ne chatouillera pas franchement le géant Hyundai/Kia sur son marché national.

C'est une sous Renault car la Fluence/SM3 n'est pas une vraie Megane 3 car elle utilise les trains roulants de la Megane 2. Wikipedia dit carrément que sa mécanique est celle de la Megane 2 et qu'elle emprunte des pièces de Nissan Sentra !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence

Donc, oui, la Fluence est une sous Renault, elle utilise des pièces éprouvées à la manière d'une Dacia. C'est pourquoi d'après moi, elle n'a jamais eu le bon badge.

Et la Latitude ? Oui, je sais aussi que c'est exactement la SM5. Avais-je affirmé le contraire ? Il me semble pas. Et encore, je crois qu'elle est légèrement différente, car la SM5 a la planche de bord de la Laguna, et notre Latitude celle de la SM7 (à vérifier).

Et oui, bien que construite sur la base d'une Laguna, c'est pour moi une sous Renault. Pourquoi ? Parce qu'encore une fois on a pris les sud coréens pour des gens pouvant se contenter de peu. Alors on leur allonge par les deux bouts une Laguna pour faire une voiture visuellement pataude alors que Kia / Hyundai pendant se temps se cale sur les volumes germaniques, avec le train avant le plus loin possible de l'habitacle. Au moment de la présentation de la SM5 des montages photos avaient été fait en décalant les roues avant : l'impression n'était plus la même ! Et le design était malheureusement d'une grande timidité...

La SM7 qui a été plus allongée au niveau de l'habitacle semble un peu mieux campée sur ses pneus, mais elle aussi manque de personnalité.

Donc, oui, RSM est pour l'instant quelque part entre Dacia et Renault, et sur son marché national, ça ne passera pas.

ZB

Tiens, tout n'est pas passé, je disais donc je n'étais pas tout à fait anonyme, je signe mes messages d'un ZB qui veut dire ZeBeast. Effectivement, il faudrait que je pense à m'inscrire sur le site un jour...

ZB

"La SM7 est supérieure à la Latitude (plus grande, plus luxueuse)."

Elle est supérieure en taille certes mais "plus luxueuse" euh... Elle n'est pas à la hauteur d'une Insignia ou d'une 508, c'est juste une Latitude allongée, rien de plus.

et toi t'es quoi, un inutalien je suppose. Un type qui sert à rien d'où tes posts inutiles

Si si si, en Corée, la SM7 se situe au dessus de la SM5 niveau finition. Wikipedia dit que la SM7 hérite de la planche de bord de la Latitude. Je croyais que ça avait été fait dans l'autre sens. Qu'importe, la SM5 est une Laguna à l'intérieur, la SM7 est différente et tente d'être plus haut de gamme.

Aller, petite nouvelle vue sur une site concurrent : le QM3 (Captur) a été élu SUV de l'année 2014 par un magazine coréen. Et ses ventes semblent bonnes, surtout pour une voiture qui est importée d'Espagne.

Pour moi, RSM ce doit être ça : exactement des Renault, avec les mêmes prestations tant au niveau du comportement routier, du design et des finitions. Les différences se feraient sur les déclinaisons de carrosserie (Megane à coffre, Laguna à coffre...) qui permettrait éventuellement de proposer dans le reste du monde ces versions plus marginales. Et pourquoi pas faire un vrai haut de gamme (sur base Nissan, sans étirer outre mesure cette pauvre Laguna) qui ferait un joli retour de la Safrane, directement intégrable dans la gamme Renault à peu de frais !

Aller, on y croit !

ZB