Commentaires - Prise en mains - Audi S1 : aussi brillante que sa mère

Aller, disons à partir de 36000€ avec un minimum d'options

Audi

c'est quoi cet intérieur mal fini ? avec le dos du siège tout dur.

ça pue le low cost

que diantre, audi nous offre les retroviseurs rabattables eletrciquement ainsi que le retroviseur central electrochrome .... GRANDS PRINCES AUDI !

vivement la 208 R, Peugeot s'affaire pour y caser le 270 ch de la RCZ R ... si ils rajoutent le xenon, ils peuvent sans pb la vendre au prix de la A1 quatro sans honte ...

j'attends l'essai sur route face à des concurentes.

en attendant, les bons points :

seule 4RM de la catégorie

équippement complet

performances

dispo en 3 et 5 portes

boite manuelle !

inconvegnants:

prix beaucoup trop élevé

4 sorties d'échappement...

pas de possibilité de boite pilotée

6ème rapport très long

malus de folie

"c'est quoi cet intérieur mal fini ? avec le dos du siège tout dur.

ça pue le low cost "

De la part du mec qui se base sur une photo. Qui n'a jamais posé son fion dans le véhicule et qui roule probablement en poubelle Renault DCI mal fichue. Merci Kevin, retourne sur MarioKart gamin.

Merci Mr Garcia pour ce test envoutant ! rare de nos jours !

ca donne clairement envie et 4 roues motrices dans une caisse aussi petite, j'appelle pas ça un monstre mais une bombe ! Hâte de voir sur le sec !

Oui audi veut copier Renault et faire du fisher price mais avec le prix en plus :ptdr:

33000 euros mini ste blague

En même temps avec tous les pigeons dans le monde Audi peut continuer tranquille

Les pauvres frustrés franchouillards ont la rage. Crachez votre venin, cela n'empêchera pas Audi de vendre ce modèle.

Totalement d'accord. Il y a trop de pigeons dans le monde pour que ce qu'on dit ici puisse empêcher la marque Audi de proliférer.

trop belle surtout en jaune

Franchement, je ne suis pas très Audi, mais celle-ci me fait craquer :) Belle gueule, grosses perfs, transmission intégrale...

Elle donne envie !

On ne peut pas s'empêcher de constater qu'un 1,6 l Peugeot développe 270ch ...pour un couple de seulement 330nm sur un RCZ R

ça ne reste qu'une Audi

à ce tarif, je ne veux pas le même badge que l'autre kéké et son TDI

14 h 06. : T as lu l article ??

Tu veux rajouter quelle options que cette S1 n a pas ??

Elle propose deja plus qu une ds5 toutes options .

La plus petite voiture chez audi est plus puissante que toutes les voitures de chez psa

Apres questions performance , qui peut se pretendre pilote ? Et jouer le chrono ?

Et celui qui achete une rcz pour faire du circuit n a rien compris aux voitures .

Vive audi

Z370 32000€ autrement plus classe

"trop belle surtout en jaune"

C'est le jaune mégane RS

"C'est le jaune mégane RS"

C'est le jaune de l'Audi Quattro des années 80

"La plus petite voiture chez audi est plus puissante que toutes les voitures de chez psa"

Arrêtons le troll svp. Déjà que la TTRS a du mal a distancer le RCZ-R, la TTS n'en parlons même pas, alors la pauvre S1 qui a 50 à 100 chevaux de moins...

Et sauf cas exceptionnel, les temps sur circuit ne sont pas faits par des "pilotes" mais par des amateurs

http://fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-s_coupe-vs-peugeot_rcz_r.html

Seulement 330?

Je pense que la différence de couple est plus que nécessaire, déjà avec 30nm de plus elle se fera bouffer en reprise.

Et en perfs pure on en parle pas.

Mais ce n'est clairement pas la même catégorie.

Ce qui me chiffonne moi c'est l'intérêt d'un essai sur glace en pneus cloutés...

Tout le monde sait que c'est une 4RM, mais ce qui peut être un avantage sur la glace, sera un inconvénient sur le sec.

Superbe! THE citadine polyvalente et sportive!

Chère ! Trop chère même... Avec une remise ça va tourner autour des 33000 €.

Soit 10 000 € de plus qu'une Fiesta ST à options équivalentes. C'est même le prix d'une 370Z, et pas le modèle de base.

Et puis l'A1 Quattro sur circuit c'est bien derrière une Mégane R26R https://www.youtube.com/watch?v=bPnAtNbrygk, donc cette S1 ne fera pas de miracle.

A voir ce qu'elle donnera face à la 208, Clio, Corsa, Fiesta mais ça m'étonnerait que l'écart soit important surtout si la Corsa est une Nurb et la Fiesta une Mountune.

Bref, je la trouve quand même sympa cette S1 surtout en vert mais vu le prix... Faut pas déconner quand même.

Je n'aime pas Audi à la base (design fade et prévisible) mais l'A1 a un design qui rajeunit Audi justement. Le jaune va très bien à cette petite auto branchée. Même l'intérieur est sympa : classe, sobre, bien finit (mais il faut rajouter un peu de couleur car c'est très sombre). Cette déclinaison est intéressante et originale...Mais le prix est carrément hallucinant, c'est abusé pour une citadine. Audi, ce n'est pas Ferrari ou Bentley non plus !!!

Tu oublie le poids, très élevé pour cette catégorie et qui est le gros désavantage des 4RM présentes.

A première lecture j'ai trouvé le produit intéressant: si on met de côté son prix prohibitif c'est certain.

Mais à seconde lecture, il semblerait que l'engin ait toujours un petit côté sous-vireur (tant qu'il est en mode traction donc) ... donc à voir ce que ça donnera sur piste.

Sinon on pourra toujours avoir la même auto chez VW avec la future polo 4RM. Donc wait and see....

Mais c'est vrai que 36 milles euros + 2 milles de malus, il n'y a plus très long à mettre de côté pour s'offrir la future mustang 4 cyl turbo là: propulsion inside.

Peu importe que les clients Audi soient des "pigeons" puisque le principal pour eux c'est que leur modèle se vendent. Appelez comme vous voulez, la clientèle existe et ce n'est visiblement pas vous. A bon entendeur.

En effet je cède volontier ma place aux pigeonsVAG de tout bord :)

36 milles pour une voiture qu'on voit à tous les coins de rue ... C'est quand même un peu balo çà je trouve

Ça marchera, mais quand tu vois la clientèle qu'il y aura dedans, ça ne sent pas la passion

Le riche achète celle qu'il veut parmi celles qu'il peut.

Le passionné achète celle qu'il peut parmi celles qu'il veut.

Autant je suis grand fan d'Audi, autant je trouve qu'il y a 2 modèles dans la gamme qui sont selon moi ratés: le Q3 et l'A1/S1. Franchement quite à posséder une voiture plus petite autant se tourner vers l'A3/S3.

Mais bon, ce ne sont que mes gouts et mon avis car malgré tout j'en croise tous les jours donc c'est que les gens apprécient !

J'ajoute que pour pas beaucoup plus cher et même si ce ne sont pas du tout les mêmes voitures, on peut s'offrir une Camaro V8 qu'on ne croisera pas à chaque coin de rue et qui a bien plus de prestence. Ca fait réfléchir...

Salut

Typiquement allemand ce jaune , mais bon il y a d'autres choix ,en tous cas une belle démonstration technique pour une si petite voiture , au moins ça ose de l'autre coté de la frontière , est ce nécessaire ? sans doute pour conserver l'image Premium et sportive d'Audi, nous en verrons peu sur nos routes , mais au moins ça existe !

Nos constructeurs proposeront bientôt de nouvelles voitures toutes aussi intéressantes mais sur des critères bien différents , un autre état d'esprit ,

sans doute au détriment du sport mais à l'avantage tant pour l'ambiance , l'agrément , le confort la sérénité , etc. , réinventer notre mobilité dans un esprit zen , bon là , je m'éloigne du sujet , mais notre réplique en aucun cas ne saurait être une 208 R , sans doute serait elle redoutable , mais aujourd'hui les performances ne suffisent plus !

le prix n'a rien d’exagéré, c'est celui d'une cooper s toutes options , ou d'une berline diesel "premium" avec 2-3 options

encore une merde avec un moteur qui bouffe + d'huile que d'essence et une chaine de distri qui se décalle et pète à 20 000 kilomètres ? VAG qualität !

Sympa les couleurs, ça change des Audi grises!

Y compris à l'intérieur, je trouve ça plutot cool.

Bon sinon, une auto trop lourde, mais avec un excellent moteur.

Pas certain que le système 4RM aide au comportement fun de l'auto (bien au contraire).

Et surtout, un prix hors norme.

Pourquoi acheter celle-ci pour le prix d'une Golf GTi autrement plus aboutie?

il en sort des camions pleins de l'usine...malgré son prix...incroyable

On lit toujours autant de connerie ici dans les commentaires et que ce soit des deux cotés... vous faites vraiment pitié, la plupart parle alors qu'ils sont jamais monté dans les véhicules qu'il citent... Ca se voit a 3km!

Mon radar à beauf à lunettes de soleil DG s'est allumé.

Elle moche cette caisse ...! Meme renault fait mieux avec la twingo .

pas faux...

elle pèse 1315kg, c'est 110 kg de plus qu'une Clio 4 RS, 155 kg de plus qu'une 208 GTI, 150 kg de plus qu'une DS3-R.

mais c'est quand même 9 kg de moins qu'une Polo R-WRC !

En même temps c'est une mécanique hongroise , un développement volksawagen une fiabilité à la rue, un chassis allemand vokswagen merdeux, comme les autres,en reformulant, une auto condamnée avant même un essai...

Au moins la S1 propose quelque chose de nouveau avec ses 4 RM. Bon, comme toute audi, le rapport qualité/prix est mauvais et je n'aime pas me faire rouler. J'ai eu une A3, j'ai compris.

elle n'est pas si chère que cela, si on compare avec une ds3, 202ch traction... reste a voir l'efficacité.

oui mais toute option le prix doit etre delirant

justement option ça veut dire ce que ça veut dire, personne t'obliges à les rajouter, et il n'y en a pas besoin vu la dotation de série ... c'est sur que chez PSA le catalogue d'option est bien maigre, voitures bas de gamme avec zéro équipement novateur .... >DS3 voiture premium, j'en ris encore, c'est juste une C1 4 fois plus chère.

C'est cher bien entendu. En tout cas j'ai fait une très belle config, le véhicule sort aux environs de 61000 euros... Franchment cette voiture est superbe mais pour 10000 euros de moins je préfère acheter un Lexus Is300h executive full options, même si la finition est un cran en dessous et un peu moins "high tech", on reste dans du très haut de gamme, mais avec un moteur beaucoup plus propre, une fiabilité excellente et une touche d'originalité bienvenue.

Je préfère ça mère.

De toute façon j'ai toujours aimé les MILF.

Mouais...Pas totalement convaincu...

Vous me direz, ça n'a aucun rapport mais alors aucun, mais à ce prix là on commence à trouver des 911 (997) de 2004-2006 peu kilométrées... Alors quitte à acheter un truc fun...

Mais elle a au moins le mérite d'exister... même si sans essai sur route il est difficile de juger. Un peu marre de ces essais en Laponie ou au 4 coins du monde, sur des lacs gelés qui permettent de juger à peu prés de 10% du potentiel d'une voiture...

une Peugeot au prix d'une Audi, qui plus est au prix de l'A1 Quattro...??...meme les riches n'achèteraient pas. Faut pas rêver.

Une traction française au prix d'une 4rm allemande qui sera quoi qu'il arrive mieux finie.....hahahahaha

c'est bizarre comme audi semble ne plus pouvoir se sortir du design de ses caisses. Quand je vois cette S1 j'ai l'impression qu'elle a déjà au moins 10 ans comme toutes les audi pseudo actuelles. Alors à quoi bon chiader l'intérieur et les moteurs si la bagnole ne ressemble plus à rien d'innovant.

Toutes les voitures ont de beaux intérieurs et de bons moulins aujourd'hui.

Mais audi doit rincer tous les journaleux auto. J'ai personnellement une audi quattro 200cv de 1984 et franchement ça n'a rien à voir avec les audi de beauf dont on nous gave

c'est bizarre comme audi semble ne plus pouvoir se sortir du design de ses caisses. Quand je vois cette S1 j'ai l'impression qu'elle a déjà au moins 10 ans comme toutes les audi pseudo actuelles. Alors à quoi bon chiader l'intérieur et les moteurs si la bagnole ne ressemble plus à rien d'innovant.

Toutes les voitures ont de beaux intérieurs et de bons moulins aujourd'hui.

Mais audi doit rincer tous les journaleux auto. J'ai personnellement une audi quattro 200cv de 1984 et franchement ça n'a rien à voir avec les audi de beauf dont on nous gave

d'une banalité affligeante, rien de neuf en fait, un prix surfait et une qualité qui ne l'est pas moins, pourquoi perdre son temps ?

Un non sujet, no comment donc.

Audi, pour quoi faire, être en panne au coin de la rue ? La seule marque européenne qui peine à ne pas faire subir 4 pannes graves à chaque utilisateur par tranche de 100 000 kms !

J'ai une 208gti.. j'aime pas la A1 mais la S1 me fait saliver... le look, le quattro, la possibilite de jouer sur son tempérament électroniquement... et a quand les Zénon sur les citadines françaises...

Mais voila 2200 de malus en plus des 34000€ soit 38000€ avec un peu d'options pour la sortir du garage c'est hard.

Jolie jouet

à partir de 36000!! Un peu abusé quand même! Même si c'est une Audi et blablabla...

La vraie difficulté, c'est la finition très moyenne des Peugeot 208, surtout comparée à la finition excellente de la S1. Je le sais, j'ai hésité un moment avec la 208 Gti (pas longtemps, la S1 m'ayant tapé dans l'oeil !). Et je dis ça sans animosité à l'égard de Peugeot (j'ai aussi un 3008 Hybrid que j'apprécie beaucoup).

Banale ? Tu l'as essayé ? Parce que je dois dire qu'elle est tout sauf banale !!!

Heu, are you sure ? Pour moi, les Audi des années 80 sont justement les Audi de beauf. On ne doit pas avoir la même conception de la notion de beauf alors...

Faux ! Si la Peugeot 208 Gti avait eu la même qualité de fabrication que la S1, même pour un prix comparable j'aurai pu me laisser tenter. Là, l'écart est trop important entre les deux.

"audi copie Renaud " "la RCZ et mieux " "c'est trop cher " "c'est mal fini "

Pas mal les commentaires --"

Déjà comparer la S1 a ce qui est comparable comme la clio RS de chez Renaud ou encore la 208 GTI pour Peugeot

Mais malgré les concurrente la S1 reste la plus puissante 232ch contre 200 pour la clio RS et a peut prêt pareille pour la 208 GTI

Après le prix 33 000€ Contre 30 000€ pour la DS3 R

Sauf que l'audio est très avantager avec c'est 4 roues motrices et c'est suspensions pilloté est rien que sa sa y fait beaucoup !

On ne voit pas sa chez ces concurrentes cela justifie l'écart de prix

Pour ce qui est de la finition intérieur Audi est connue pour être propre et bien fini certe sa ne plait pas a tous le monde mais même ce qui aime pas ne peuve pas se permettre de dire que c'est degueulasse

Vous devaits vous dire "voilà encore un mec qui parle alors qu'il se base que sur se qui est dit sur internet " ou encore "encore un aveuglé par Audi "

Et non rien de tous sa j'ai esseye la clio RS la 208 GTI la DS3 R et l'audi S1 et frenchement la s1 n'a rien na envier aux autres c'est la mieux de toutes celle que j'ai esseyer que se soit en tenue de route en sonorité du moteur en finition en équipement de série bref elle est top !!!

Donc avant de cracher dessus aller la voir et esseyer la !!

Et comparer la avec ce qui est comparable !!

Bonjour, Je suis un chanceux propriétaire d'une Audi S1 Sportback depuis un peu plus de 2 mois. Croyez-moi cette voiture va devenir culte ! Depuis plusieurs années, la production automobile nous avait habitué à des voitures sans trop de relief ou encore de moins de personnalité et ce même pour ses modèles sportifs. L'Audi S1 est une véritable GTI au sens propre du terme. Ce véhicule me distille des sensation à chaque fois que je le conduis. Les accélérations sont vives et brutales grâce à un moteur qui à mon avis sied parfaitement au gabarit de l'auto. Pour avoir essayé plusieurs types d'Audi sportives (S3, S4 et S6), la S1 reste la plus aboutie. Pour une fois, un modèle S de la gamme Audi n'est pas juste une voiture badgée S avec un gros moteur qui va bien pour aller tout droit. Cette fois-ci, l'auto se comporte très bien dans les enchainements de virages grâce à sa répartition des masses optimales. De plus, la monte Bridgestone Potenza S001 225 35 18 vous colle à la route sans compter le système Quattro qui est très efficace. Bref ce véhicule est parfait pour les adeptes de voitures sportives qui s'assument et pour qui l'espace à bord n'est pas primordial. Cela convient parfaitement aux jeunes couples ou célibataires. Je pense également que l'Audi est largement supérieure à ses concurrentes non seulement du point venue technique (moteur/transmission) mais également pour ce qui est de la finition de l'habitacle qui est juste impeccable. Mention spéciale au volant à méplat de toute beauté. Vous pourrez sans problème utiliser cette S1 au quotidien grâce à son amortissement piloté. Pour ma part, je laisse toujours la voiture en mode Dynamic ;) Même avec ce mode Dynamic l'auto est tout à fait confortable sur autoroute ou en ville. Malheureusement le véhicule n'est pas pour autant parfait. Dans l'habitacle, je n'aurais pas positionné certains boutons aussi bas notamment le drive select. Pour modifier le mode de conduite, le conducteur est obligé de quitter la route des yeux quelques instants. La climatisation par toujours évidente à gérer avec des diffuseurs d'air qui vous crache littéralement du froid au visage ou alors trop peu de flux d'air. L'espace aux places arrière est pour le moins étriqué. D'ailleurs le véhicule est un 4 places. Je doute fortement que 4 adultes puissent y voyager confortablement même pour de courts trajets. Si je devais résumer, je dirais que cette auto a été très bien pensé par Audi. Les ingénieurs d'Ingolstadt ont pris le temps de nous concocter une véritable bombe. Pour autant le véhicule reste très plaisant au quotidien. Pour moi, je suis très satisfait de mon investissement puisque je toujours content de m'y installer au volant et chaque trajet est un véritable plaisir. Je ne peux que vous conseiller de l'acheter vous aussi.