Commentaires - Présentation vidéo - Ford Focus RS : Caradisiac était à Cologne

je trouve aussi

Superbe cette RS ! Sur le papier, ceux qui vont la conduire auront de quoi s'amuser.

Cette Focus est très réussie ! Elle fait vraiment sport sans faire tuning comme l'ancienne génération !! Le moteur à l'air vraiment efficace ! j'attends les 1ers essais ! En tout cas beaucoup plus de charme que Golf R et cie ... Cependant ce qui me dérange chez Ford c'est l'intérieur !

Vraiment sympa cette RS!!

ford a enfin compris qu'il fallait revenir aux 4 roues motrices sur la rs!

Fan de la Focus RS 2eme du nom, je dois dire que cette MK3 me plaît tout autant, en tout cas, elle sort l'artillerie technologique et ça va faire mal. Bravo Ford. Hâte de voir la couleur finale bleu Nitrous.

superbe tuning de beauf! la voiture pour kéké fan de loeb !

Faut aimer .... déjà que l’arrière est complètement dessiné façon gribouillage d'origine ,ford aurait pu rattraper et arranger l’arrière pour la RS ,pour que ça ressorte un peu mieux quoi...

Sympa , certainement efficace ( très ) mais pour moi il y a un mais , la ou par exemple Audi garde encore le fameux 5 cylindres qui reste dans la production un des rares moteurs identitaire , alors je ne parle que de plaisir mécanique , avec un son unique , ensuite le débat FWD / AWD sera toujours le même , perso la encore je préfère un peut moins efficace mais plus fun , c'est perso

En gros Ford sur le papier nous fait une voiture très performante , avec un physique , gommera les défauts de l'ancienne et perdant certainement la personnalité de l'ancienne RS FWD 5 cylindres , qui entre nous malgré quelques défauts était fort sympathique niveau sensation.

Bref sans surprise , elle suis le courant ....

Depuis quand une traction avant est plus fun qu'une awd en 30/70 , une delta intégrale 16s est réglé en 46/54 et est autrement plus fun à conduire qu'une clio 3 RS alors faudrait voire à être plus attentif à ce que l'on dit .

Le regretté 5 cylindres appartenait à Volvo... et est donc parti chez les chinois....

Moins caricatural que l'ancienne (dommage, ce côté délirant me plaisait bien) mais quand même facilement différenciable d'une Focus de base (rien que l'aileron et les pare-chocs....), mais elle doit faire mal, question efficacité.

Oh la la la, la voiture de Kéké!! C'est du très moche!!

"L'habitacle qui reste vérouillé", il faut se réveillé les gars : http://www.carscoops.com/2015/02/ford-unleashes-all-new-all-wheel-driven.html

Photos de l'habitacle en bas de l'article !

Sur votre lien, les photos de l'habitacle sont des photos constructeur, nous les avons aussi montré dans cet article : https://www.caradisiac.com/Geneve-2015-voici-la-nouvelle-Ford-Focus-RS-officiellement-a-4-roues-motrices-100576.htm

Mais lors de cette présentation, la voiture était verrouillée, voilà tout !

MC

Oui le fun est subjectif , mais clairement une voiture qui fait presque toute seule le boulot c'est pas "fun" avec les guillemets c'est peut-être mieux , et pour moi une 4 roues motrices c'est trop "facile"

Donc entame ma perception du plaisir du pilotage , et vue que les chronos je m'en fou , car c'est le fun prime .

Sinon pour le fun , j'avais le choix entre une GTR et une C7 , devine ce que j'ai acheté

Bref libre à chacun , bon je dirais pour conclure qu'il y fun et fun

je vois pas l'interet de critiquer une aussi belle voiture...

La répartition du couple 30/70 est le report maximum possible et non la répartition standard, donc ce n'est pas forcément révélateur du comportement.

Les RS3, S3, Golf R, ça va jusqu'à 0/100 et pourtant, si elles sont efficaces, elles ne sont pas forcément reconnues comme les armes ultimes de l'amusement.

peut être parce que la mégane ne s'adresse qu'à la france, alors que ford vend dans le monde, rien à voir.

si le prix est correct elle va encore se vendre comme des petits pains!

Effectivement si le prix est correct moi je commende direct. Mare des Subaru - Misubishi. a voir les premiers essais. c'est peut être une voiture de Kéké mais le plaisir et la sécurité d'une 4x4 70/30. Au top

La Megane s'adresse à toute l'Europe.

Et les pourtant chauvains anglais l'adorent.

Au temps pour moi !

il est terrible!

Un missile ! Cette nouvelle RS va encore être mieux que l'ancienne. La concurrence a vraiment mais vraiment du soucis à se faire. La reine ça sera elle, à tout les coups.

La répartition que tu cites pour les golf et autres me parait très étranges pour des voitures réputés traction avant dans le comportement .

Il a fallu que je vienne sur caradisiac pour apprendre qu'une traction est plus fun à piloter qu'une 4wd, sérieusement y a pas que des connaisseurs ici en revanche y en a plein qui ont de belles idées non vérifié

Au passage la répartition max sur une s3 c'est 50/50 et 100% possible sur le train avant pas l'arrière .

Enfin ! Tous les passionnés de rallye qui aiment les petites routes, la pluie, la neige l'attendaient !!!! Ni Citroen, ni Ford, ni Volkswagen n'avaient fait une machine capable de remplacer les mamies "groupe A de route" qu'étaient les Lancer et anciennes Sub.... Reste à attendre les vrais essais sur route pour savoir si effectivement une fois les aides à la conduite supprimées les pilotes pourront s'amuser autant ue Ken Block ou si ce n'était qu'un coup de pub et que la réalité sera beaucuop plus proche de la transmission des Golf certe efficace pour aller au ski mais vraiment paas drôle ni fun pour les pilotes.... J'ai hate de voir ça ! A suivre... Merci Ford de renouer avec l'esprit des Sierra et autres Escort Cosworth... Les autres sociétaires du WRC n'en n'ont pas eu le courage, honte à eux !

Et surtout la Focus n'aura pas de boite robotisée de m... !!! Merci pour ceux qui ne font pas que du circuit.... Non parce que ces boites robotisées, si ells sont jouissives à la montée des rapports et si au rétrogradage on peut s'en accomoder sur circuit (repère de freinage permettant de "caler" le passage du rapport inférieur), pour une conduite sur route l'imporvisation que cela demande rend insupportable le glissement de ces boites ! Bien pour faire le kéké, pas top pour réellement piloter.... Mais de là à avoir une vraie boite séquentielle, on en demande trop ;-)

Voilà typiquement un coup de marketing et de pub à la Ford. Une soi-disant 4 motrices qui n'est en fait qu'un Haldex qu'on retrouve chez Audi/VW et autres. Et on la présente comme une nouveauté! Qu'apporte de plus une telle voiture Hatchback (5 portes) par rapport à une Sub STI 10 WRX de 305 cv qui est sortie en 2008. Absolument rien! plutôt moins en motricité! le drift?! pourquoi faire? tuer un train de pneus en 10 minutes!

Seuls ceux qui connaissent ces voitures pour les avoir ou avoir conduite devraient causer sur les forums.Les autres sont des perroquets.