Commentaires - Pourquoi Geely a acheté Volvo ? Pour éviter ça ... ?

sans etre chinois sur de la grande marque

fiat 600:http://www.euroncap.com//carimages/73.jpg

ford f150:http://www.youtube.com/watch?v=lB0araA0T_k

Ho non!! VOLVO est Chinoi!!! Allez hop une SAAB pour moi 100% made in europe ; )

Y'a une mégane de la police nationale qui a fini dans le même état, en percutant une moto à soi-disant 40km.... Alors y'a pas de quoi se moquer

@21h10 Sauf que la conception du châssis de la cinquenceto a 20ans donc pas de zone de déformation !

Ensuite pour le F150, t'es sur que c'est un vrai crash-test mais un test pour tester de nouveau acier ?? car elle se situe là la différence, c'est que les américains, japonais ou européen savent quoi faire pour y remédié avant la commercialisation !!

@22h16 Une mégane II ou III, je doute très sérieusement ou alors il ne s'agit pas d'un choque frontal mais latéral car a part conduire un char, une voiture aura toujours des partis fragilisés mais qui font parti des chocs minoritaires (plus de la mal chance ! genre tapé un poteau côté portière)

Pour le F150, le test date de l'époque où les F150 étaient considéré comme des petit camion, avec chassis de camion en H, d'où le faites qu'il se plie au crash test comme n'importe qu'elle camion de l'époque.

maintenant les Ford 150 on un chassis en H + un chassis autoporteur à déformation programé, il n'est plus considéré comme camion mais un pickup 4X4

A la Geely, je lui donne facile 4 à 5 étoiles pour la protection piéton : c'est le piéton qui plie la voiture !

Sur cette vidéo il me semble que la colonne de direction projette le volant contre le visage du conducteur: Je voudrais pas être définitif, mais je crois me souvenir que c'est interdit par le règlement ECE12, ratifié par l'UE comme tous les autres: je doute que ce véhicule obtienne en l'état de définition une homologation européenne. un examen plus attentif et les données mannequin devraient donner d'autres infos concernant l'ECE94...j'ai aussi l'impression que pour un véhicule sans airbag, la ceinture laisse beaucoup avancer le conducteur, comme s'il y avait un limiteur d'effort: sans airbag, on reçoit forcément une grosse claque du volant même s'il ne recule pas. En effet les ingénieurs de Göteborg sont certainement chaudement attendus. Cela dit les chinois apprendront vite, surtout s'ils se savent regardés.

Il faut voir le bon coté des choses aussi: l'enjoliveur est resté intact et à sa place en plus!!

Volvo est 100pc made in europe et malgre le changement de proprio ca ne changeras rien. Saab lui n'est qu'un deriver d'opel lui meme deriver des grosse daube americaine. Y a qu'a regarder la qualité afligeante des Saab pour s'en convaicre. Si j'etais toi, je ne changerais pas de marque.

Je ne pense pas que le rachat de Volvo ameliore la chose, car pour cree une chinoise avec le savoir faire securitaire Volvo qui lui garantirait le score max, faudrait beayucoup d'investissement et des cout de fabriquation demultiplier.... tous ca augmenterais donc considerablement le prix de ces merdes, et qui acheterais du chintoc aux prix d'une européenne????? Personne

question !

les tests euro ncap sont-ils fiables ?

réponse : non !

les véhicules présenter, le sont par le constructeur et non prit par euro ncap au hazard dans une concession... le texte indique que le véhicule à été prélevé au hazard.. serait intérréssant de voir ce que cela donne pour toute les autres marques, avant de faire dans la beaufitude anti-chinoise.. tellement à la mode.. on est des nuls mais c' est de la faute des autres..

les tests euro ncap c' est un peu comme les pubs auto dans les magasines ou le modèle mis en avant ne correspond jamais au slogan qui s' inscrit en gros et gras.. 199 € par mois .. mais c' est pas pour le véhicule en photo.. un peu comme de la publicité mensongère.. parait qu' on a le droit..

enfin.. heu... les salariés Suédois et autres sont certainement trés content que du capital Chinois leurs aient éviter le chômedu.. vous devez préférer du renault Turc ou Coréen ( qui sont tout aussi respectable ) à du Toyota Français ou du Chinois Suédois... pauvre France ! j' comprends mieux pourquoi vous ètes larguer et il me rassure de voir que Darwin avait raison.. tu t' adapte ou tu disparais.. j' pense que vos jours sont compter, ce qui est rassurant... pour le bien de l' humanité !

le dernier com est marrant car truffé de "fote" d'ortografe , d'accords , de conjugaison ...

c'est lui qui devrait disparaître pour le bien de la langue de Molière

Et bien bientôt on aura plus que les caisses chinoises pour rouler.

Car s'il est vrai que le salopiaud d'européen est largué car forcément coute autrement plus cher qu'un petit ouvrier chinois à 300€/ mois, sans sécurité sociale, alors oui c'est sûr on est largués.

Merci messieurs les capitalistes libéraux de m***** d'avoir ruiné la france sur l'autel de la rentabilité en exportant notre savoir-faire à vaut l'eau de part le monde entier.

Profitez en bien, car un jour vous aussi vous ne roulerez plus dans vos magnifiques BMW à 60000€, mais uniquement dans ces cercueils roulants car à force de vouloir saper le niveau de vie européen, plus personne ne pourra s'offrir de tels bijoux, et VOUS aussi devrez rouler en DACIA !

Muaaaaa ha ha ha ha

@16h27

hummmm la suisse,luxembourg, ne fabrique rien,n'a aucun savoir faire et n'exporte rien Pourtant ils s'en sortent bien.

Ah si ils savent moins taper sur la gueule des créateurs de fortunes et d'emplois...du coup sans rien avoir à donner ils en réclament beaucoup,...beaucoup moins...finalement le succès tiens à peu de chose.

et me parle de la SS francaise qui porte bien son nom l'une des plus pourrie d'europe, faut arretez de croire que le systeme de sécu francaise est une référence....sauf en déficit et arnaque.

sinon pour le crash test pathétique et effrayant

La Suisse et le Luxembourg ne sont-ils pas la cible des impots de plusieurs pays européens et des usa ? Ne sont-ils pas sur la liste grise des paradis fiscaux ? Une belle référence ! Quand a la sécu Fr il est bon de rappeler que l'état Français à depuis quelques années déja "oublié" de cotiser... Quand aux fortunes créatrices d'emplois ce qui les intéresse c'est de payer le moins possible les ouvriers la sécu et les impots... Ce n'est pas en Europe qu'ils trouveront leur bonheur ! Qu'ils aillent en Chine ou en Inde produire aux salaires mirifiques de 100 ou 200$ par mois ! Et surtout qu'ils vendent là-bas ! On a pas besoin d'eux ! Quand à la voiture, pour revenir au sujet, bas si elle est vendue plus 2000$ neuve c'est trop cher !

Oui enfin, le Luxembourg et la Suisse, on dénombre pas non plus le même nombre d'habitants…

C'est pour ça que s'inspirer des systèmes qui marchent ailleurs, c'est bien. Réfléchir à leur transposition et les adapter (éventuellement), c'est largement mieux.

Des idéologies sociétaires luxembourgeoises appliquées en France, ça a de grandes chances de courir directement à la ruine.

Puis y'a aussi un problème de culture à prendre en compte. Les mentalités, etc.

Donc non, le succès ne tient pas à des petits riens, au contraire.

Maintenant, niveau bagnole. Vu le taux d'automatisation dans l'industrie, il y a des faibles chances (c'est pas impossible, mais c'est quand même pas mal improbable) que les constructeurs délocalisent fortement en Chine. L'europe de L'est semble un meilleur compromis, tout simplement (coût salarial, coût transport, etc).

Qui plus est, le marché chinois explose et ingurgite toute sa production. Vu la croissance forte dans le secteur, on a encore le temps avant de voir arriver des véhicules chinois en Europe, en masse…

Après honnêtement, le problème n'est pas la décentralisation industrielle. Si on y réfléchit bien, on peut aussi se dire que se sont des boulots pénibles en moins. La décentralisation devient un problème dès lors que la société est incapable d'adapter la formation aux changements structurels du marché du travail.

Et en France, notre Politique sur le sujet est ahurissante d'incompétence. On laisse des gens s'agglutiner dans des filières qui ne mènent à rien alors que chaque année, des centaines de milliers de postes ne trouvent pas de candidat…

Aucune prévision, aucune orientation, aucune limite numérique en Fac

De l'argent jeté par les fenêtres via les bourses, de l'argent jeté par les fenêtres via la pôle emploi.

Des lacunes totales côté Relations humaines (diktat du diplôme), aucune vision côté PDG…

Bref, faudra pas venir se plaindre. On interdit quasiment l'entreprise avec notre système actuel, on laisse des gens capables au chômage juste parce qu'ils ont pas le bon intitulé sur leur diplôme et j'en passe.

C'est pour ça que la décentralisation de l'industrie est une catastrophe, parce qu'on a juste pas voulu évoluer vers autre chose…

en france avec les aides, tu gagnes plus d'argent à rien branler qu'a te lever...quand les pontes auront compris ceci et surtout qu'il arreterons de taxer les TPE/PME à 46% de ces bénéfices avant impots on aura fait un grand pas, je parle pas de transposer un système d'un pays à un autre je parle de s'en inspirer.

@darkhalia :

en effet, la sté française veut peter plus haut que son c***, et il est clair que la formation professionnelle est largement inadaptée par rapport à la demande.

Moi-même de formation comptable, parfois j'hallucine quand je vois le niveau que réclament certains employeurs pour des postes mêmes franchement "peu valorisants" pour rester polis.

mais comble du comble, une fois que t'as étudié pendant des années (bac+4), et que tu te tapes une tripotées de stages pour te faire la main, on te sort que dorénavant il va falloir penser à changer de metier parce que le monde change et blablabla et blablabla....

C'est limite si ça donne envie de prendre un fusil et de faire un carnage parfois !

Moi je pense sincèrement qu'il faudrait d'urgence rapatrier le maximum de produits manufacturés chez nous, quitte à ce qu'ils coutent plus chers, pour faire en sorte de donner du travail à tout le monde !

On peut pas raisonnablement penser à balancer tout en chine (de la cafetière, à la bagnole maintenant !!) en espérant que les ouvriers français qui se sont fait foutre dehors se démerdent pour trouver d'autres métiers jamais vu auparavant !

c'est de l'utopie à la limite de l'hérésie !

de plus, à chaque fois qu'on à une nouvelle idée, comme les panneaux solaires par exemple, au bout d'un moment il y'a toujours un c***ard qui trouve le moyen de se les faire fabriquer en Chine !

MERDE à la fin !! Bien que "mat" de peau, je vais finir par voter FN si ça continue !

Trop fort ! Ils ecrivent airbag un peu partout dans l'habitacle mais en fait y'a quedalle ! Que du vent !

il convient de comprendre que si l' industrie de la houille, de l' acier ou du textile ( Française puisque nous sommes en France ) à sombrer corps et bien dans les années 1970/80 ce n' est pas de la faute des Chinois..

juste le jeu des grands distributeurs et de la world compagny..

L' on est aller produire par exemple le textile en Espagne Franquiste et Portugal Salazariste sans que cela ne gêne grand monde... ces pays ne faisait pas partie de la communauté Européenne..

Le charbon l' état Français socialiste d' alors, humaniste, droit de l' homme en bandouillère, l' a dégoter en Pologne Jaruleskiviste...

Débarrassé chacun de leurs orripaux militaires, ils ont rejoint l' Europe convenable.. mais les usines elles se sont barrés pour la Tunisie, le Maroc... et puis l' Ile Maurice.. et ensuite bien ensuite.. la Chine, le Vietnam ou le Bangladesh aujourd' hui... soit bien aprés.

Vous n' ignorer pas que la chemise que vous avez acheter en bas de la rue à 30 euro a été payer sortie usine ( Bengladesh )à 80 centimes.... comme la paire de Nike ou addidas à 150 euro ( Vietnam - Chine ) aura été embarqué pour moins de 5 euros.. le Jean's Lewis à moins de 4 euro... etc.. etc..

Le grand gagnant dans l' histoire n' est pas spécialement le pays producteur qui n' est que le prolétaire mais bien la marque ou le distributeur qui comme par un fait curieux dispose de foultitude de bureau dans toutes sortes de pays " exotiques ".. Bahamas, iles Caïmans, Jersey, Ile Man, Delawarre, etc... ( n' est-ce pas Renault, France Telecom, Danone et toutes les boites du cac 40 ).

Il n' y a plus de honte.... tout le monde s' en fout.. les dernières micra de Nissan( Renault ) viennent direct d' Inde.. et si ils peuvent trouver encore moins cher, ils iront.. mais curieusement les prix eux ne suivent pas cette déflation..

La place de la France ou des occidentaux dans le monde est appeler à s' éffriter.. la fin des empires, des colonies.. La Grêce antique, Rome, le Portugal ou l' Espagne se sont éffondrer mais ils n' en sont pas mort.. une roue qui tourne, le cycle économique normal.

Selon le point de vue que l' on adopte, empreinte sur les ressources de la planête ou capitalisme sans foi ni loi : pnb par habitant ou montant des exportation par habitant :

si la France était base 100 : l' allemagne devrait baisser ses exportation de 30 %, les us de moitié... ne parlons pas de la Suisse ou du luxembourg .... et... à contrario la Chine devrait augmenter encore de... 9 fois les siennes ( !! ).. l' Inde de 25 fois etc..

Si la Chine était base 100 la France devrait diviser ses exportations de 9 fois, l' allemagne de 13 fois etc... etc... La Chine ou les pays en dévellopement sont-ils réellement le problème ?

Sur les 6 milliards d'habitants que compte la planète, plus de 1,2 milliard ont moins de 1 dollar par jour pour vivre, et 2 milliards sont à peine mieux lotis.

Environ 60 % des gens qui ont moins de 1 dollar par jour vivent en Asie du Sud et en Afrique subsaharienne.

Dans les pays à revenu élevé, les agriculteurs ¾ hommes et femmes ¾ représentent moins de 6 % de la population active, contre près de 60 % dans les pays à revenu faible et intermédiaire.

Sur 4 dollars de recettes d'exportation obtenues par les pays industriels, 1 dollar provient des pays en développement.

tout ces chiffres sont disponible sur le site de la banque mondiale et autres institutions..

Alors gagner 10.000 dollar par mois à Palo Alto fait de vous un travailleur pauvre incapable de se loger.. de même que 2000 euro à Paris.. fait de vous un clodo..

On fait quoi ? on crache sur les pays pauvres ou l' on prend conscience des colosalles divergences économique baissières des économies occidentales partie pratiquer la fuite en avant..

il n' existe que peu de solution, le pourrissement par la lente dégradation, l' arrivée d' une nouvelle révolution technologique, industrielle ou financière, la guerre ( qui fut la bouée de sauvetage du Krach de 1929/32 ) ou l' envolé faramineuse des coûts du transport rendant dissuasif toute logistique supérieur à 200 ou 500 kilomètres.. quand l' on entends les réactions quand le gasoil augmente de 2 cents c' est pas gagner..

Donc plutôt que de " vomir " les autres, il serait judicieux de voir que le taulier s' appelle michel-édouard leclerc, auchan, carrefour, intermarché, bnp, société générale, renault, danone, nestlé, sanofi, wall mart, cofidis, nike, gap, zara, bouygues, générale des eaux ( suez ) etc... etc...

Geely a surtout racheté Volvo parce qu'aucun Européen n'avait le cash pour reprendre le constructeur en faillite et que les USA se recentrent sur leurs propres marques. C'est une question de mentalité, les Européens coulent, ils ne se battent plus.

Ils ont acheté aussi Volvo pour une fois leurs savoir faire copié, ils vont pouvoir utilisé toutes les concessions Volvo pour distribué leur Geely

@saabilen Ou on peut voir les choses autrement : Volvo est en perte de vitesse donc besoin de beaucoup d'investissement, en gros les chinois vont passer les 10 prochaines années a le remettre sur pied. Donc l'estime de Volvo va continué a dégringoler si ils n'y arrivent pas. Ce qui fera une marque de moins sur le marché.

Les Chinois ont beau "apprendre vite", il y a toujours une différence entre "faire" & "savoir-faire"

Les Chinois copie s'en trop savoir pourquoi !

La CHINE 1ère puissance mondiale en 2012! (actuellement 2ème)Une question pourquoi VOLVO est entre les mains des CHINOIS?? La crise?? ARF!! A d'autre....