Commentaires - Photos du jour : Maserati 4200 (Cars & Coffee Paris)

Audric Doche, Eddy Clio Le 13/02/2014 à 15:00

Photos du jour : Maserati 4200 (Cars & Coffee Paris)

Déposer un commentaire

Par axoxyxousLe 13/02/2014 à 15:21

c'est un V8 de 4.2 litres !!!

Par Prince2luxLe 13/02/2014 à 15:30

je préfère les feux boomerang de la 3200 GT bi-turbo

Par §Ars837tELe 13/02/2014 à 15:44

Putain même moi qui ai tout juste 20 ans, je sais que la 4200 fait 390 chevaux et la GranSport 400 !

Par radeon4everLe 13/02/2014 à 16:20

et niveau fiabilité et entretien, la pire italienne de tous les temps ... d'où son prix d'occasion :)

Par §Tir073KKLe 13/02/2014 à 16:44

La Maserati 4200 GT possède un V8 4.2 litres de 390ch.

C'est la 3200 GT qui a un V8 3.2 litres de 370ch.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par AnonymeLe 13/02/2014 à 17:23

bon coup de fusil a faire :acheter deux Maserati une pour rouler semaine impair pendant que l'autre est en entretien-réparation,et changer de bête la semaine pair

Par §mot737KgLe 13/02/2014 à 21:24

Je ne vois pas en quoi ces feux arrières sont fameux et pourquoi on les regrette et pourquoi ils font date. :cubitus: :beuh:

moi cela me fait penser à ceux de la 504 pijot... :ouin: :ouin: :ptdr::ptdr: :ouin: :ouin: :ptdr::ptdr: une référence douteuse et plus ancienne que cette italienne.

Par AnonymeLe 13/02/2014 à 22:02

En réponse à

Commentaire supprimé.

Parce-que tu es un âne bâté, les anciens feux en forme de boomerang sont "fameux", pas les nouveaux qui évoquent pour toi la 504 (fameuse elle aussi).

Par AnonymeLe 14/02/2014 à 09:07

Tant d'ignorance fait bien peur... J'en possède une depuis Octobre 2011, en jaune (un bijou en passant!), et je n'ai jamais connu le moindre problème.

Distribution par châine, aucun soucis de ce côté là. Il suffit juste de bien respecter les temps de chauffe, je la démarre toujours 10min avant de m'en servir, et bien faire chauffer la boite avant de tirer dessus.

Le V8 est juste à tomber! Quel bruit...

A acheter d'urgence, surtout vu les prix en occasions, ça change d'un RCZ diesel quand même...

Par §mot737KgLe 14/02/2014 à 09:33

J ai compris pour les feux arrières (pas comme sur les photos de l'article); je ne suis pas un âne bâté..

en revanche pour dire la fameuse 504, que dire de plus qu'un âne bâté? :fresh: :coucou:

Par §eri103wULe 14/02/2014 à 10:19

En réponse à §mot737Kg

J ai compris pour les feux arrières (pas comme sur les photos de l'article); je ne suis pas un âne bâté..

en revanche pour dire la fameuse 504, que dire de plus qu'un âne bâté? :fresh: :coucou:

Je savais pas que la 504 avait des feux en boomerang...

Par §eri103wULe 14/02/2014 à 10:39

En réponse à Anonyme

Tant d'ignorance fait bien peur... J'en possède une depuis Octobre 2011, en jaune (un bijou en passant!), et je n'ai jamais connu le moindre problème.

Le V8 est juste à tomber! Quel bruit...

A acheter d'urgence, surtout vu les prix en occasions, ça change d'un RCZ diesel quand même...

Si tu penses que l'entretien d'une Maserati se résume à un remplacement de courroie tous les 240 000 km ... je vais m'arrêter là, ceux qui possèdent une voiture auront compris.