Commentaires - Photos du jour : Lexus LFA Nurburgring Edition

Quelle diablesse !

LFA et LaFerrari au camping???

bizarre quand meme ce tableau de bord,

de plus elle n'est pas si parfaite cette voiture,

cela dépend surtout du gout de chacun.

Personnellement, c'est la supercar de rêve... Ce son à l'échappement...

Perso j'aime pas, comme tu le dit, sa depend des gout de chacun

+1 pour le son, apres en supercar c'est pas ça que j'aurais pris

LFA et LaFerrari ne se compare pas du tout...LaFerrari est un cran au dessus ( perfs,sensations,efficacité,dynamisme,... )

Mais la LFA est une voiture incroyable,le V10 est au sommet!

je suis impressionné de l'histoire et de la naissance de cette supercar " elle est sortie en 2010 mais la conception date au moins au début des années 2000.

Je ne la trouve pas démodée la mamie "LEXUS " comment une marque qui à eu 25 ans ( née en 1989 ) a pu concevoir une voiture si intemporelle !! ( elle vieillit bien ).

Chacun des 10.000 composants est unique et assemblé à la main pour la plupart je comprend le prix final de cette supercar :

le moteur V10 de 4,8 a été entièrement fabriqué à la main par des "maitres ou Dieux au Japon signé par l'ingénieur de l'équipe Lexus responsable de la LFA" ( moteur a aspiration naturelle ).

Le son du V10 Lexus a demandé la collaboration à Yamaha ( section musique ) il y a des nervures spéciales intégrées dans le collecteur d'admission qui rende le son vraiment unique ( plusieurs brevets déposés !! ).

L'habitacle de la LFA aussi assemblé à la main, et surtout le plastique renforcé en fibre de carbone pour la section carrosserie ( prfc ) impossible avec de l'alu de mouler avec une tel finesse : Lexus on inventé pour cette supercar un métier à tisser le plastique renforcé de fibre de carbone pour concevoir le chassis !!!( il ne faut pas oublier que Toyota à l'époque Toyoda avait des métiers a tisser avant de concevoir ses propres voitures : ventes des brevets aux Anglais et petite conception de voitures ce fut le départ )...mais le circuit du Nurburgring fut sa référence pour pouvoir la concevoir.

Elle fut cependant chère pour une voiture de généraliste : 377.000€ à l'époque mais tous les 500 exemplaires fut vendus ( à perte pour Lexus ).

On pourrait un jour faire une voiture de série aussi performante qu'une GP3, mais à quoi bon toutes ces performances si c'est une voiture du quotidien. Pour le quotidien ce qu'on demande c'est un peu de confort, beaucoup de douceur et une sonorité magnifique, là dessus la LFA est une référence incontestable ! Moi aussi ça serait ma voiture numéro 1, j'ai juste une pensée pour son pilote développeur historique qu'elle a malheureusement tué. Ça fera à jamais parti de son histoire

Tout à fait, il faut imaginer le nombres d'heures en RD par toute l'équipe, ingénieurs, mécanos, essayeurs, avant la conception finale : c'est quelques années !!

Même si ce n'est pas la plus rapides des supercar 3,8 s de 0 a 100 et 325 km/h en pointe certains vont rires; c'est tout un ensemble de la conception de A à Z qu'il faut voir et la chapeau.... Lexus à bien travaillé.

j'ai retrouvé la vidéo de la machine a tisser le plastique avec renfort de carbone : punaise le coût doit être exorbitant !!

http://youtu.be/AniAg1_ACN8

désolé mais heureusement pour elle que cette Edition Nurburgring a fait un temps acceptable sur le Nordschleife, car la version normale vu le prix demander c'est vraiment du foutage de gueule surtout de la part de Nissan version luxe qui a chier la GT-R!! mais bon c'est une voiture faite par des passionnée meme si en la sortant ils savaient qu'elle serait vendue a perte

Lexus Nurburging edition sur le circuit de Monza ...mais le prix 432.000€ limité à 50ex

570 cv est toujours son V10 de 4,8.

Je vous laisse savourer.

http://youtu.be/Zu2cJsvkDoE

Le camping du Mans Classic :-)

Moi qui detestait cette caisse, vos commentaires me l'ont fait apprécier pour la première fois ! Merci à vous !

Lexus, c'est Toyota, pas Nissan hein... Donc ton avis est vraiment constructif.

Perso j'ai eu l'occasion de la voir à une concession lors d'un salon, et j'ai vraiment été impressionné par son désign vraiment extraordinaire!

En photo je la trouvais bien, mais bof quand même, mais alors " en vrai", énorme waow!

Un journaliste Belge, généralement critique, l'a essayé, et il ne tarissait pas d'éloges!

C'est clair que c'est une supercar qui innove de part sa construction, et qui fait preuve de performances hors du commun.

Mais si j'avais les moyens (+ de 430000€...), je ne l'achèterais pas.

je préfèrerais choisir une voiture de construction artisanale, avec ses défauts et ses qualités qui en font tout le charme, comme Noble ou Koenigsegg par exemple.

Et contribuer par la même au soutien de ce petit constructeur.

Perf hors du commun...Euh non.Le son du V10 est stratosphérique mais niveau performance,une sls basique ( v8 571 ch ) la distance.

Et le prix de cet engin,...

La SLS Black Series c'est 7'25 sur la Nordschleife, temps officiel réalisé par AMG, fais une recherche sur internet y'a même une vidéo. La LFA Nür c'est 7'14 toujours en temps officiel réalisé par Lexus. Et la SLS BS fait 60 chevaux de plus que la LFA Nür. Donc ta basique SLS qui distance la LFA, tu me fais doucement rire.

Quand on est un amateur du dimanche comme toi et qu'on à aucune connaissance sur le sujet on se tait. Mais comme tu as un QI d'huitre tu n'as pas la capacité de te rendre compte de ta bêtise.

Tu ne connais rien de la LFA et tu te permets d'ouvrir ton claque merde. Regardes le documentaire de NAT GEO, ça t'instruira peut être car je doute qu'un âne comme toi comprenne l'anglais.

https://www.youtube.com/watch?v=OSJ0g7MGAuU

La LFA coute l'équivalent d'une Lambo V12, mais la LFA est beaucoup plus rare (500 exemplaires), et elle à un pedigrée en course auto puisqu'elle à gagné plusieurs fois les 24 heures du Nür dans sa catégorie. C'est une voiture réservée au VRAIS Puristes, aux VRAIS connaisseurs et passionnés de l'automobile. Donc pas pour toi.

Les vermines de ton espèces me répugnent, guignol.

Rien à rajouter bravo. Quand il a dit la SLS distance la LFA j'ai rigolé!!

Parce qu'il y en a qui trouvent que la Sls avec son moteur V8 de 600cv ne distille pas des performances extraordinaires ?

Non parce qu'à ce compte là même une F1 n'a pas des performances extraordinaires puisqu'il y a eu au moins une centaine de modèles capables d'aller aussi vite sur circuit ces 15 dernières années. Non mais soyons sérieux, je soutiens que la LFA est une voiture exceptionnelle, là seule à ce niveau là de performance, d'ingenieurie, de savoir faire, d'artisanat, de techniques modernes,

Mais il ne faut pas pour autant dénigrer les autres voitures et les performances extraordinaires dont elles dont capables. Moins de 4 secondes au 0-100km/h, 600cv, il y a 10 ce niveau de performance n'avait jamais été atteint en moyenne série

C'est pas parce que plusieurs constructeurs y arrivent désormais que la performance est devenue moins belle, c'est au contraire cette concurrence qui a fait progresser tout le monde !

la LFA a du mal a se vendre

excusez moi du peu, mais a choisir, une radical rxc turbo, ultima gtr, rebellion r2k et j'en passe me font plus vibrer, on parle de voiture avec un toit sinon on rajoute ariel atom 500, catheram levante etc etc

la on parle de performance, pas de mini performance pour un prix excusez moi du peu, complétement dérisoire

Toutes les LFA sont déjà vendus depuis longtemps.....

Cette Lexus est une oeuvre artisanale. Créé par une équipe d'artisan, chaque pièce a été usinée par eux-même, même jusqu'a tisser la fibre de carbonne dans leur atelier.

Tu m'excuseras, mais tu ne verras jamais çà dans des voitures de généralistes sur une ligne de production robotisée.

La LFA est un chef d'oeuvre, doté d'un pur moteur athmosphérique comme seul ( de mon point de vue) les nippons savent les concevoir. Les ferraristes m'excuseront, eux aussi savent faire de l'athmo, mais malheureusement pas aussi "costaud" çà ca fait bcp. Alors bcp de personnes se contenteront de regarder le papier sur le 0-100 etc...et se permettront d'en tirer des conclusions...on appelle çà des simplets.

Il suffit par contre de demander aux personnes qui ont eu la chance de la "piloter" Ils sont tous sous le charme....

l'important c'est pas de savoir la conception, mais les perf's, tu peux passer 10 ans a construire ton auto, l'affichée a 1 000 000 euro ca fais pas de cette auto le top a mon avis, regarde une radical rxc turbo ou la v8, 130 000 euro et ca n'as rien a voir, largement superieur, et faite artisanalement comme bcp d'auto ( ariel atom, ultima gtr, catheram etc )

l'artisanal c'est la production en chaine, jsute que les mecs ont rien compris a la production pour rentabiliser un produit

tu peux créer a la main une canette de coca, elle va te coutais 500 euro, ou tu peux la créer en usine, 0 défaut et prix de quelques centimes

C’est une voiture à part, surtout grâce au son de son moteur et son intérieur. Les saveurs sont différentes mais la comparer à une Laferrari, faut pas exagérer…

La Nurburgring Edition n’a pas été assez testé pour se faire un avis mais la version de base est très loin de faire l’unanimité surtout à ce tarif.

Les performances brutes n’ont rien d’exceptionnelles et le comportement non plus. Impossible de lutter contre une 458 ou une 12C qui coutent 100 000€ de moins.

Après, les clients ne l’achètent pas pour ça et c’est aussi pour ça qu’on l’aime. Elle a un petit quelque chose que les autres n'ont pas.

Tout a fait 11h13 cependant les coûts hors norme font que cette LFA n'est pas prête de ressortir d'ici 20 ans !!

La mode est au Bi-turbo et Lexus n'échappera pas à la règle, d'ailleurs sur son prochain model pas de V10 mais certainement un V8 twin-turbo selon la source de Motor Trend; le concept car LF-LC dit future SC ( 2017 ) aura certainement un V8 Bi-turbo de 600 cv en accompagnement, d'un V6 hybride SC-H ( partage des projets avec BMW selon motor Trend ??? peut être une même motorisation sur un model BMW ?? ) d'au moins + ou - 500 cv ( couplé moteur électrique ) et certainement un moteur atmo partagé de la lexus RCF v8 477cv .

Je parle bien évidemment de la SC-F, mais Motor Trend ne confirme rien cependant; La SC ( coupé ) deviendra un model de production en 2016 en tant que model 2017 ( certainement à l'automne ).

je sais que la plate forme sera partagé avec la future LS 2017 ( 4 eme génération )...

Enfin il y aura un model GS-F / une sorte de RC-F'S de 500 cv moteur atmo naturelle

N'oubliez pas que le PDG actuel ( AKIO TOYODA : (petit fils de Kiichiro Toyoda) roulant dans une LFA de competition ..) veut des voitures dit a vocation sportive; il remplace Eiji Toyoda décédé à 100 ans en 2013 ( 17 sep 2013 ) cousin de Kiichiro Toyoda : ( fils de Sakichi Toyoda le père fondateur de la marque en 1937 Toyota Motor Corporation ).

Par rapport à ta réponse, je n'ai jamais évoqué dans mon commentaire de voitures généralistes.

je dis juste que je ferais, si je pouvais, le choix d'un vrai constructeur artisanal comme Noble, Spyker, Koenigsegg ou autre, justement pour soutenir les efforts de cet artisanat.

Car ce sont des constructeurs qui souffrent face à ces mastodontes (cf Gumpert, Wiesmann, etc...).

La LFA est sans aucun doute une hypercar, mais elle sert avant tout de vitrine au groupe Toyota. Même si le groupe perd de l'argent sur ce modèle, il en gagne grâce à l'image véhiculée pour tous les modèles Toyota et Lexus, plus proches de notre quotidien.

De plus, pour pouvoir exploiter le niveau de performance d'une telle bête, il faudrait déjà que le client soit au niveau physique requis, ce qui n'est pas le cas dans 99%. Donc un 10éme de plus ou de moins par-ci, par-là, franchement ce n'est pas la priorité.

Ce qui n'enlève rien aux nombreuses qualités de cette voiture.

En réponse à sebskyr34 :

Vu les fautes de conjugaison et orthographe que tu fais, plus les âneries dignes d'un handicapé que tu dis, tu devrais t'abstenir de poster des commentaires sur caradisiac !! Et pour déchiffrer ce que tu essaye de dire, c'est fatiguant voir impossible. Quelle honte !! Quand on est quelqu'un de médiocre comme toi, on vient pas répandre sa crasse devant les autres tu comprends ?

RHOOOOO putain, elle est trop belle! ARGH je l'aime cette caisse. Lorsqu'on voit les docus sur la construction, le développement, et enfin la prouesse sur le NÜRB, on peut que l'aimer à part si le design passe vraiment pas mais j'aime tout.

C'est aussi un 7 min 14 sec sur le Nurburgring. Donc un peu de respect svp.

et abigail, t’arrête de faire chier tous le monde? ta cru que t'etais dieu ou quoi, on s'en fou de ta tronche alors va jouer au petite voiture la LFA c'est de la merde bcp trop chère invendable et inroulable

Pour ceux que ça intéressent une à vendre sur la centrale à 345.000 € 5900 kms d'avril 2011!!

Merde au bout de 3 ans je pensais à au moins 25% de décote...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23361797.html

Ouais bon avec les sièges en orange et le cuir en blanc/beige, on repassera pour les goûts.

Oui bien sur ,c'est mieux une CIVIC 75ch. Il t'es pas venue à l'esprit que les intérieures était au choix, la lumière du 972.

Ah d'accord et quel rapport avec la Civic ? Non en fait j'ai pas envie de savoir vu que j'm'enfou royal de toi.

Donc salut

https://m.youtube.com/watch?v=7Q1LOutenn4

Ecoute,je parle de performance pas de temps sur piste.

Regarde sur Youtube,tu verras bien que dans un comparatif la sls distance la LFA sur un sprint.

Ceci-dit,j'adore la LFA

J'ai mis le lien ci dessus