Commentaires - Photos du jour : Dodge Viper RT/10 (FaitRarrissime)

c'est pas charitable de troller sur le design de la pauvre clio RS! ^^ mais bon la Viper reste un mythe assez rare surtout celle la qui est une des première générations non?

On voit que la finition est digne d'une Fiat, on comprend pourquoi ces deux marque sont ensemble maintenant.

Regardez moi sérieusement le jour qu'il y a entre le capot et les phares.

Et ne me dites pas que le capot est mal refermé car le mec au volant voudrait dire qu'il est en route avec le capot mal fermé et que surtout le capot moteur s'ouvre a l'envers.

rho la vache le jeu entre le capot et les phares... niveau finition c'est pas terrible mais un moteur a la sonorité ... pour avoir deja essayer un dodge ram SRT10 c'est un truc de malade :D

On voit que tu connais rien aux vipers car le capot est mal refermé et il s'ouvre sur l'avant en 2 temps.Un de mes amis posséde un coupé GTS de 2000 avec près de 90000 km au compteur et je peux t'affirmer qu'on a l'impression qu'elle sort de la chaine de fabrication.En 12 ans,aucun pépin à signaler et pourtant quand il roule avec,il fait de longues distances.C'est une auto rustique mais solide et d'une bonne fiabilité.Quand à la finition l'intérieur est nickel comme au premier jour.

donc le gars roulerait avec un capot mal fermésur la photo?

il serait pas un peu fou alors?

La Corvette C2 inconduisible sous la pluie... bien sûr...

Avez-vous seulement essayé ?

C'est autrement plus prévenant que pas mal d'autres propulsions.

Évidemment, il ne faut pas faire le kéké et caresser trèèès doucement l'accélérateur, surtout là où il y a risque de plaque grasse.

Mais sinon, il y a bien plus piégeur : L'Elise S1 par exemple, qui est autrement plus traître.

Tu fais pas de longue distance avec ce tank, tu es obligé de faire le plein tous les 250km, tu oublies de le préciser?

La finition c'est du plastique qui répond au critère du Boy américain, alors loin de nos critère de finition.

Je connais très bien ce modèle et le capot a cause de sa longueur a beaucoup de problème de déformation.

Ohhh les gars, vous êtes tous des imbéciles ... Enfin écoutez notre ami Laurent, il semble bien s'y connaitre ... bref, Laurent, regarde cette photo (cf lien ci-dessous) d'une Viper de 94 et dis nous si le mec a encore oublié de fermer correctement le capot avant que la photo n'ait été prise ?

http://static.cargurus.com/images/site/2008/06/13/21/54/1994_dodge_viper_2_dr_rt_10_convertible-pic-502.jpeg

19h34 merci de me donner raison.

A tous ceux qui critiquent la viper et les américaines en général,mais que faites vous sur cette rubrique?

Allez vous extasier sur les marques européennes si parfaites qu'elles n'ont aucun défaut !!!

Il est reconnu que les corvettes C6 Z06 et ZR1 (7mn22 et 7mn19 sur le ring)sont de grosses daubes ainsi que la FORD GT ou la VIPER.

Vous me faites bien rire car ayant eu des allemandes,françaises et italiennes,je peux vous affirmer que question tempérament aucune européenne n'arrive à la cheville d'une Z06 ou d'un Viper( mis à part FERRARI,LAMBO et certaines PORSCHE 911 TURBO,GT3 RS et GT2 RS)

Les corvettes ou viper sont avant tout des voitures de vrais passionnés et dont la légende se perpétue depuis près de 60 ans pour la CORVETTE.

Laurent, arrêtes de poster ici, tu te fatigues pour rien... ;-)

De vrais passionnés du pilotage qui n'aiment que les lignes droites...

8L de cylindrée ... Ça me fera toujours autant halluciner ces américaines ...

Alors qu'ici en Europe 3L c'est considéré comme de la grosse cylindrée ...

Ca m'eclatera toujours que les Ricains malgre une finition vraiment aleatoire (pour pas dire pourie) arrive a sortir des vehicules d'anthologie. C'est peut etre pas tres bien (voir mal) fini mais putain ca roule , ca fait rever quoi. C'est quand meme autre chose que nos 207 RC et autre playmobile.

Beaucoup l'oublies, mais la Viper est l'héritière de Shelby Cobra, rien que ça!

"La finition c'est du plastique qui répond au critère du Boy américain, alors loin de nos critère de finition."

Critères de finition Allemand ou Français ?

A don beninio :

Restes avec tes BMW et ta 607 tout le temps en panne, les américaines te déprimeraient par leur qualité de finition bien en-dessous de tes standards.

Bah non, toi vas déjà apprendre à respecter les gens à qui tu t'adresses ^^

Tu charges direct le gars en lui assénant du haut de ton grand savoir qu'il n'y "connai(t) rien aux vipers" (tu vois je te cite), et 5 messages plus loin une fois qu'on t'a démontré images à l'appui qu'il est légitime de s'interroger sur l'approximation des assemblages, la noblesse des matériaux, et le potentiel de tenue de l'ensemble dans le temps, tu reviens nous balancer ta morgue à la gueule en changeant complètement de sujet et en continuant à cracher sur ceux qui n'ont pas "ta" chance, de pouvoir conduire de telles autos. Ce n'est pas super sympa, ni digne d'un passionné d'auto.

De plus, si tu tiens absolument à faire passer la discussion sur le terrain de la Nordschleife (quelle est cette fascination pour les temps au tour d'un circuit que la majorité des gens ne fouleront jamais de leur vie...), allons-y : la Viper SRT-10 (beaucoup plus puissante, beaucoup plus récente, beaucoup plus de couple, beaucoup plus efficace, etc.) est officiellement enregistrée à 7mn59 "seulement", soit 9s de mieux que la fameuse Renault Megane qui me sort par les yeux à moi aussi, mais là tu l'as un peu cherchée avec tes arguments...

Bref, soit on est passionné et on accepte les points faibles d'autos légendaires en se disant que ça fait partie du charme et que l'essentiel est bien ailleurs, soit on ne l'est pas et on se choisit un autre cheval de bataille que les sempiternels temps au tour sur le Nurb qui ne veulent rien dire en terme de passion, et qui sont tellement insignifiants pour ce modèle précis que le constructeur lui-même n'a jamais voulu la tester dans l'enfer vert de peur qu'il ne reste un trace du temps honteux qu'elle ferait.

vincent

Regardez moi sérieusement le jour qu'il y a entre le capot et les phares.

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Mais non tu n'as pas compris, c'est fait exprès. Au bout d'un certain temps, le jeu finit par créer 2 nouvelles ouïes de refroidissement.

Tout était prévu depuis l'origine ^^

" Bah non, toi vas déjà apprendre à respecter les gens à qui tu t'adresse "

L'archétype du Beauf moyen qui connait les voitures de sport uniquement en photo et à travers les articles d'Autoplus...

Allez, restes dans tes préjugés franchouillards, ça t'évitera de griller ton neurone...

De pire en pire les commentaires de l'ami "anonyme"...

Eh bien il faut avouer que la réaction de laurentZ06, que ce soit sur le fond ou la forme n'était pas des plus heureuses ni pertinentes, donc faut pas s'étonner que quelqu'un lui tombe dessus ;)

18h29 : merci de me citer, même si je ne comprends pas bien ton intervention ensuite... Par contre même en copiant/collant, tu réussis à coller une faute dans ma phrase qui n'en comportait pourtant pas à l'origine, chapeau ! ;)

Cher ami Vincent,tu te prends pour un moralisateur et un donneur de leçons.Je

pense que laurentZ06 en a juste marre de voir qu'à chaque fois qu'une rubrique parle d'américaines sur CARADISIAC,elles sont toujours dénigrées par des talibans pro européennés qui n'ont pour la plupart jamais posé leurs fesses dans une américaine récente et qui jugent et donnent leur avis par rapport aux vieux clichés qu'ils ont lu sur certains magazines auto.

Et que ça te plaise ou pas,le ring est le circuit le plus extraordinaire au monde de par sa diversité et sa complexité et c'est pour cela que tous les constructeurs mettent au point leurs autos sportives sur ce tracé.

Quant tu parles de 7mn59 pour la SRT10,il se transforme en 7mn12 pour la Viper ACR qui est un des meilleurs temps pour une GT.

Merci de prendre ma défense et effectivement si je me suis un peu énervé ,c'est qu'il devient lassant de voir toujours les memes critiques sur les sportives américaines.Je n'ai jamais dit que la VIPER était parfaite,j'ai meme dit que c'était une auto rustique par bien des aspects.Par contre question émotionnel,mettez une VIPER sur un parking et elle éclipsera n'importe quelle GT et qu'on l'aime ou qu'on la déteste,le badaud sera captivé par elle.Pour revenir à sa finition,le coupé GTS avait fait de gros

progrès par rapport au coupé RT 10 et un de mes amis qui posséde une GTS depuis 12 ans, ne s'est jamais plaint de sa fiabilité ni de sa finition.

Quand à la viper ACR ,la version radicale de la SRT 10,elle met tout le monde

d'accord avec 7mn12 sur le Ring et pourtant elle est homologuée pour la route.Il y en avait une au mans classic 2012 parmi le club VIPER.

Alors la VIPER est elle toujours "une sportive de ligne droite" pour l'internaute qui a écrit cette phrase sans fondement?

La Viper c est naze ,ca vaut pas une Lamborghini Diablo.

" La Viper c est naze... "

Passes le permis d'abord, petit...

Aux USA le permis, il le donne on se demande pas pourquoi.

Pays des lignes droites

Pas faux pour avoir essayer une Z06 sa envoie du bois sa colle à la route

et quand sa décroche sa prévient ;)