Commentaires - (Minuit chicanes) Une Renault 16 d'aujourd'hui? BMW l'a faite!

Hé "Tony" ça va chicaner sec !

ça va se vendre en france car cela correspond au marché (R16, R25/30, Vel satis) par exemple mais en europe faut voir ..... cela marchera ou ... pas !

Ça devient rare une voiture avec une bonne visibilité arrière de nos jours !!

Ça devient rare une voiture avec une bonne visibilité arrière de nos jours !!

Si

Ca sert a quoi la visibilite arriere, une bonne caisse, comme une bonne moto, le danger vient de devant. A part pour les nanas qu'ont du mal a se garer, visibilite arriere n'est pas un argument de vente pour moi

Une française 2 volumes avec hayon, c'est une bagnole de beauf ... une allemande dans la même configutation c'est une GT ...

pas faux de le rappeler qu'on a souvent attaqué la R25 sur ce point a l'époque !

une voiture 4 portes ne peut pas etre une GT a moins d'avoir une vrai cavalerie sous le capot genre V8 de 5l et plus 500CV en dessous sa reste des voitures std qu'importe l'embleme sur le capot.

PS. une Shelby 2013 avec ses 660 hp est généralement vendu aux alentours de 40000 $. Certes ce n'est pas une premium mais c'est une gt capable de 200MPH.

@Mr. Dufeu.

La comparaison est pertinente. Cette BM répond au même concept que la R16....presque 50 ans plus tard!

Une esthétique pas vraiment ravageuse, mais un rapport encombrement/habitabilité/praticité peu courant à l'époque de R16 toutes voitures confondues et inexistant dans le segment prémium auquel appartient cette BMW.

Succès ou pas? J'avoue être perplexe. Tout dépend sans doute du pays concerné et de l'attente des clients.

Celui qui cherche un désign spectaculaire lui permettant de se valoriser passera son chemin, mais il doit aussi y avoir une clientèle moins regardante sur le look, ici pas affreux non plus!, et qui appréciera l'aisance du modèle.

Suis curieux des chiffres de ventes...

Je pense que cette serie 3 Gt très réussi au passage, fera de très belles ventes sur d'autres continents, concernant les ventes en france... je ne sais pas, peut-être que oui peut etre que non, les tarifs restent malheureusement "premium"!

Bof, pas très belle cette BMW.

Comme dit dans un article de l'usine nouvelle de la semaine dernière, une déclinaison en plus d'un modèle qui ne coûte plus grand chose à la marque, et qui ne peut donc que rapporter.

Il y est d'ailleurs marqué qu'une série 3 coûte 15% plus cher qu'une C5 à produire (en Allemagne), pour un prix en moyenne 40% plus élevée (16 modèles possibles sur une ligne de production, logistique optimisée pour des personnalisations possibles dans les derniers jours avant mise sur le marché...).

La puissance de la marque réside dedans, ce qui manque à Merco et Audi. Après c'est probablement à relativiser, mais ça ne peut pas être complètement faux.

D'accord avec la comparaison et le coup marketing que bmw veut faire avaler avec son hayon. Dommage que renault avec les r20, laguna, safrané, r25 avait à nouveaux plusieurs décennies d'avance sur cette 3 gt comme la Fuego turbo diesel en son temps boude par tous puis copie 20 ans plus tard.

Mon Dieu que c'est franchouillard de vouloir tout rapporter à une voiture française !

La R16 a effectivement innové à l'époque, mais il y a eu des dizaines de voitures de luxe à hayon arrière depuis lors !

Pensez uniquement à la Volvo P1800 de James Bond !

Du Saint plutôt, non le chat ?

je préfère la r16 ...

Elle ressemble à une Saab 9000 mais avec un design plus fade...

Juste un commentaire pour dire que je trouve les 5 et 3 GT totalement infectes.

Exact très cher ! exact !

Ah mes neurones qui se désagrègent avec le poids des ans !

Heureusement il m'en reste suffisamment pour tenir le niveau de ce forum

La Renault 16 était un véhicule très innovateur sur de très nombreux plans à son époque (évidement aménagement à bord et 5 portes, mais aussi mécanique en alliage, mode fabrication de la caisse, absence de gouttière...)

Dire que cette serie 3 GT en est loin est juste une évidence.

Non non, tu peux, ton commentaire est HYPER intéressant...

...

C'est un pari vraiment risqué, quand on voit l'échec de la série 5 GT... Mais l'intérêt des gens, peut parfois différer de quelques centimètres. Pour rappel, la série 5 GT c'est surtout vendue majoritairement en Chine.

Et pour le coup, je les crois suffisamment intelligent pour avoir une carte gagnante ;) A savoir: être la R16 moderne de l'asie...

La R16 était une traction. Mais cette GT est une propulsion, non ? A part le hayon, la comparaison ne peut pas tellement être poussée plus loin avec la R16, au demeurant très innovante pour son époque et qui a eu beaucoup de succès.

Je n'aime pas le design de cette voiture, donc je ne me pencherai même pas dessus. Pour ce qui est du rapport fiabilité / prix, BMW m'avait convaincu. Mais ça... c'était avant.

Mon père en a eu une R16, la 1ère caisse dont je me souvienne et ce n'était qu'un amas de tôle sur des roues de 13 pouces en 135 de large même avec le 1600 ... Ici rien à voir, et vivement les grosses motorisations.

C'est donc plutôt l'A5 Sportback de BMW sans la largeur caricaturale et pas pratique du tout.

Déterrage de topic, perso j en ai jamais croise depuis 2 ans!