Commentaires - Les Suédois inventent la "ventouse" pour réduire les distances de freinage

Ce n'est pas encore demain que nous serons équipés de tels artifices mais c'est très encourageant !!

Ca va dans le sens de la sécurité...

... de celui qui se trouve devant, parce que le véhicule qui se trouvera l'arrière, s'il n'est pas équipé du même système, risque d'admirer son pare-brise d'un peu trop près !

Je sais bien qu'il faut respecter les distances de sécurité, mais on les apprécie à l'aunes des capacités habituelles de freinage auxquelles on est habitué. Je prévois quelques surprise avant que tout le monde en soit équipé !

euh ...

pas convaincu ...

il se déclanche sous quelle condition ? à chaque freinage ?

et la durée de vie du truc qui frotte le sol ? ( vu l'état des routes ... )

et il "aspire" les déchets sur la route aussi ? là ça peut avoir une utilité mais seulement pour les camions de nettoyage des routes ... :P

sinon vu le poid du machin, faudrait faire le test comparatif entre une voiture normale et une équipée de l'aspirateur ... car les 200 kg ajoutés par le bazar doivent tout juste compenser son effet ... lol

A quand une cinquième roue escamotable qui par friction active l'enroulement d'un ressort pour induire une force apposée à celle de l'avancement.

putain t'es un génie ! :D

comme les majorettes mais en taille réelle ?

j'adore l'idée !

consommation en marche arrière = 0

on va sauver les pandas roux et les ours polaires grâce à cette idée !

Je connaissais une fille qu'on appelait comme ça... quand elle se mettait en marche, il est vrai que tu n'avais pas envie d'aller plus loin.

je suis toujours assez partagé sur les bienfaits d'un système de freinage très efficace, car faut alors penser aux gugusses qui collent derrière, et qui, eux, ont une capacité de freinage pourri. les mêmes ensuite bien souvent qui font un délis de fuite...

C'est interessant parce qu'on remarque tout de suite que tes critiques sont fondées et que tu as bien regardé la video avant de poster ton message.

c'est a dire ?

Effectivement plusieurs questions encore en suspens :

Ça se déclenche comment ? Comme les Warning automatique pour les voitures équipées de ce système ?

Ça se remplace au bout de combien de déclenchement ?

Ça remonte tout seul ?

:ptdr::ptdr:

"Sinon vu le poid du machin, faudrait faire le test comparatif entre une voiture normale et une équipée de l'aspirateur ... car les 200 kg ajoutés par le bazar doivent tout juste compenser son effet ... lol"

On a tous pensé à un truc comme cela.

Pour les camions, c'est une bande de caoutchouc qu'on glisse sous les roues de la remorque.

On se fiche de se prendre le gars de derrière dans le cul, si ça sauve la vie d'un gosse. Super système, s'il tient ses promesses.

le test présenté sur la vidéo est un comparatif entre :

une merco + 200 kilos de matos ( au pif ) en freinage d'urgence

VS

une merco + 200 kilos utilisant la ventouse.

ce que je demandais était un test entre :

une merco avec son poids normal

VS

une merco + 200kg utilisant la ventouse

Et quid d'un freinage d'urgence en courbe, est ce que la force appliqué par la ventouse va être compensé par l'effet de succion sans délesté l’arrière et faire un tour sur sois même?

Faudrait déjà qu'on restaure l'etat de certaines routes avant de poser des ventouses.

Aaaaaaaaaaaaah ok, au pifometre tu évalues le poids du systeme a 200kg, rien que ca.

Le petit animal a le choix entre être renversé ou écrasé ;)

C'est tellement primitif que c'est génial ! Merci à Amontons et Coulomb pour les lois sur le frottement entre deux solides :)

Même si la masse de la voiture est plus lourde, la surface est suffisamment grande pour compensé, après ce n'est que un prototype donc ne peut être qu'améliorer.

C'est vrai que la voiture derrière ne vas peut être pas suivre niveau freinage mais c'est le même principe quand une 207 pourvus d'un système de freinage "normal" suit une lamborghini avec des freins très performant.

Quand ce système se déclenche c'est pas pas pour rien donc l'usure c'est une anecdote, c'est comme ne pas vouloir freiner pour ne pas usé les freins :D.

ils ont intérêt à renforcer la structure arrière des véhicules, car du coup, ça va taper plus fort ds le cul de celui qui ait équipé de ce système ^^

C'est plus un patin qu'une ventouse

c'est ce que j'ai pensé aussi.

Les pneus s'élargissent pour avoir le même effet.

Sauf, qu'ils servent aussi à l'accélération, et à la tenue de route et donc s'usent d'autant.

Ce qui serait intéressent c'est la distance d'arrêt lorsque l'aspiration est en marche et non.

Je demande le même test mais sur route défoncé

Ça ne marche que grâce à l'aspiration de l'air et l'effet ventouse.

Sinon on peut rajouter :

un aérofrein

un grappin qui se plante au sol

des rétrofusées

un parachute de freinage

un airbag extérieur

une mousse expansive à l'intérieur

une mousse expansive collante sous la caisse, comme une limace

des parchocs gogogadget montés sur ressort

Voilà, j'ai tout fait

Parait que Renault sport aurait racheté le brevet pour pouvoir garder son record sur la Nordschleife.

Eh sinon si ton tampon se prend dans une plaque d'égout t'y laisse le pont avec la mercos.

plus sérieusement ,l'idée est originale et innovante.

Système déjà imaginé au concours Lépine il y a quelques années

On peut par contre se demander comment le système réagirait sur nos magnifiques routes de campagnes bourrées de trous et où les gros freinages sont fréquents du fait de la mauvaise visibilité...

J'ai oublié les fusées dirigées vers le haut qui augmentent la pression au sol. 4 fusées au dessus des 4 roues. A mon avis la meilleure solution au moindre coût.

Sur les routes belges ça va être difficile de poser la ventouse en dehors d'un trou...

Comme bien des inventions géniales, je me demande comment on n'y a pas pensé plus tôt.

Le principe en est tellement simple qu'il en est bluffant!

Par contre, quant à la faisabilité, la diffusion et la généralisation d'un tel système dans un avenir proche, on peut s'interroger.

La vidéo montre une route bien lisse ... mais dans la vie réelle, j'imagine déjà la rencontre de ce système avec une plaque d'égout légèrement proéminente ...

Route dégradée ? Evitement ?