Le préparateur allemand RUF dévoile sa nouvelle CTR 3
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Par §Pik405vl
Adrien, vos informations sont... fausses! La CTR3 a depuis toujours le moteur en position centrale arrière, l’empattement est inchangé, il y a juste le moteur qui bénéficie d'une mise à jour pour être plus puissant que celui de la RT12R.
Par Anonyme
Que des conneries !
évidemment moteur central depuis la première génération.
vérifiez les infos avant de pondre des anneries
Par Anonyme
La honte des articles pareils.
Par §the014eM
L'information est pourtant reprise par d'autres sites.Si c'est une erreur, elle ne vient pas que de caradisiac mais peut être même du communiqué officiel lui même (s'il y en a eu un).
Exemple:
http://www.gtspirit.com/2011/07/22/official-ruf-ctr-3-receives-power-upgrade-to-750hp/
Mais je suis aussi surpris, j'ai toujours pensé aussi qu'elle avait un moteur central arrière...
Par §tm_077vO
"In April 2007, the CTR 3 was unveiled in Bahrain. While the first two CTR generations still had their engines in the rear, the new CTR 3 has a mid-engine design."
Cette partie est issue du site même du constructeur RUF...cette phrase peut induire en erreur si mal traduite :)
Ce qui est dit est que la CTR3 (présentée en 2007 adopte contrairement à la CTR Yellowbird et la CTR2) un moteur central.
idem pour l'empattement...
Par Anonyme
"Sa nouvelle carrosserie est entièrement faite d'acier galvanisé."
Eu vous êtes sûr là! l'ancienne avait bien sûr une carrosserie en fibre et reprenait les portières en alu d'un modèle de 911.
Réfléchissez un peu si il y a un chassie tubulaire les panneaux de carrosserie n'ont pas besoin d'être robustes!!
Par Anonyme
bande d'agressifs ! Vous faites tous de belles études dans les 7 grandes écoles j'imagine ?!
Par §Pik405vl
Oui, j'oubliais pour la carrosserie, elle est en carbone/kevlar.
Ramassé de conneries cet article.
Par §tm_077vO
En réponse à Anonyme
bande d'agressifs ! Vous faites tous de belles études dans les 7 grandes écoles j'imagine ?!
Le ton de certains est très agressif en effet 
En fait si la peau de la bête et bien faite de carbone-kevlar, la structure est en acier galva:
" Galvanized steel is used for the front structure and the passenger compartment."
Les portes sont en alu et le reste en carbone-kevlar:
"The doors, with integrated side impact protection beams, and the front hood are made of aluminum. The body-shell is made of Kevlar-carbon composite."
C'est un peu le souci de reprendre des dépêches ou des articles sans vérifier ou trop vite les dires (les écrits en l'occurrence). Mais tous les journaux internet sont touchés par ce phénomène. respirez un bon coup, ça passera.
Par §the014eM
@Pikarrso :On dit "ramassis", pas "ramassé"
Par Anonyme
Par §wan401Px
En réponse à §tm_077vO
Le ton de certains est très agressif en effet
En fait si la peau de la bête et bien faite de carbone-kevlar, la structure est en acier galva:
" Galvanized steel is used for the front structure and the passenger compartment."
Les portes sont en alu et le reste en carbone-kevlar:
"The doors, with integrated side impact protection beams, and the front hood are made of aluminum. The body-shell is made of Kevlar-carbon composite."
C'est un peu le souci de reprendre des dépêches ou des articles sans vérifier ou trop vite les dires (les écrits en l'occurrence). Mais tous les journaux internet sont touchés par ce phénomène. respirez un bon coup, ça passera.
Ca le fait pas ^^ Attention à la prochaine Adrien!
Par roc et gravillon
Bon , que le moteur soit devant, derrière , sur la galerie ou oublié à l'atelier, t'inquiète Adrien, y'a pas un gonze ici qui signera un bon de commande.
Ca nous aura juste occupé un peu lors de ce week-end un peu frais.
Alors merci au moins pour ça.
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