Commentaires - La nouvelle Ford Focus RS arrive trop vite

Mouais. L'aura de l'ancienne n'est pas là je trouve.

On perd le fabuleux cinq-cylindres (quel son!!!!!), et puis l'ancienne était une excellente traction qui arrivait à faire passer sa puissance au sol, je ne vois pas pourquoi la nouvelle aurait besoin d'un AWD.

C'est vrai qu'ils auraient dû quand même garder le 5 cylindres de l'ancienne, il a un son disons "magique" et qui flatte l'oreille. Et puis, si c'est une question de rejets de CO2, Audi a su reconduire le 5 cylindres sur sa RS3 Sportback, donc ce n'est pas une excuse, d'autant que les clients de ce genre de véhicules seront prêts à payer ce malus.

Leur 5 cylindres était une antiquité face à celui d'Audi, pas sûr que Ford ait eu les fonds pour le renouveler et le moderniser. En contrepartie on devrait certainement la payer moitié moins chère qu'une Audi RS3, mais honnêtement face à une Golf R je ne prendrais pas les paris sur la route...

L'ancienne était peut-être mythique et motriçait bien, mais elle a pris une sacré claque avec la Megane ou la Leon. Est-ce qu'ils ont atteint la limite possible d'une traction avant ? En tous cas, c'est un bon choix qu'ils ont fait en ne jouant pas à celui qui a la plus grosse sur marché la. Le marché des compactes 4x4 est plus aéré : entre une Golf R, une Audi S3 et une Subaru WRX, il y a de la place. Si en plus elle est aussi joueuse que sa petite sœur Fiesta avec la majorité de la puissance à l'arrière alors ça risque d'être une réussite. Le seul risque c'est si elle continue à se faire poutrer par une traction, ça va pas le faire au niveau de l'image.

Une vrai 4rm comme les Subaru pas comme chez vw

Ford n'a aucun intérêt à moderniser tout seul un bloc qui était dispo dans le groupe mais qui ne l'est plus (Volvo).

310ch.... c'est presque peu... et ca laisse de la place à une version "spéciale"

Une bonne bouille même si cet arrière est toujours aussi déplaisant à mes yeux. 310ch et 4 roues motrices? Ford a décidé d'abandonner la traction donc. Dommage pour le poid mais tant mieux pour la transmission du couple aux roues. Vivement les premiers tests pour voir ce que donne cette transmission intégrale

Elle est certes beaucoup plus civilisée que la Mk2 mais elle se vendra, c'est certain. La Mk2 va devenir un ultra collector !!!

Pour moi ca a du sens de faire une focus RS awd, ça arrive un peu tard mais bon ... FORD avait une Focus avec un regreté pilote à son volant en WRC. Au sein de la gamme Ford les sportives tractions peuvent être les fiesta et les awd les focus. Ca aurait eu du sens que citroen fasse des xsara et c4 awd survitaminés également, mais bon Citroen étant voué à s'écraser devant peugeot depuis des années...

Ou ultra-kitch avec ses couleurs fluo. Tout dépend de comment on voit les choses.

Elle a de la gueule en tout cas, les photos d'un comparatif avec la future ctr en rouge donnerait de belle images !

ceux qui se plaignent des 4rm et du 4 cylindres sont les premiers a baver devant une Escort Cosworth... (moi aussi cela dit).

bon retour au sources et le 5 cylindres n'avait plus lieux d'être car je pense trop couteux à modernisé....

de plus l'ajout de poid de la transmission intégrale devait être compensé par de l’allégement et je pense le moteur en fait parti

Sinon ce sera bien un bloc de 350 CH, arrêtez de fumer à Cara

Sinon Ford l'aurait laisse en 2RM avant

Esthétiquement c'est plutôt raté à mon goût, avant assez grossier, et l'arrière lui est complètement raté... Reste à voir ce qu'elle vaudra une fois sur route, c'est surtout là l'essentiel, mais esthétiquement j'adhère vraiment pas.

L'ancienne n'a pas été dépassée par la Megane, car elle luttait contre la mégane 2 et non la 3.

Avec cette nouvelle Focus RS 4 roues motrices, on revient à l'escort cosworth, la lancia delta intégrale, ..., pour aller lutter contre une subaru impreza.

Impossible, le 5 cylindres d'origine Volvo est trop ancien. Il aurait fallu reprendre tout à zéro pour un seul modèle de la marque... Pas rentable.

Visuellement, elle perd son look de wrc de route, dommage.

Au top, tueuse de caisses 2 fois plus chères ... quelle gueule !

Pour ceux qui ne comprenne pas le choix de Ford moi je pense qu'il faut voir dans le nouveau positionnement ce cette Focus RS la promesse caché de voir débarquer prochainement une Fiesta RS inédite qui elle aurait légitimement droit au look de WRC échappée des spéciales.

Lors de l'ancienne Focus RS c'était la Focus qui était en WRC, maintenant c'est la Fiesta !

Et ce sera surement cette prochaine Fiesta RS qui sera la nouvelle traction délurée de la marque...Wait & See

Comme le poids de la voiture a baissé, cela laisse la possibilité de placer une transmission intégrale, je trouve que c'est assez bien joué.

Il n'y a plus qu'à attendre les premiers presse pour nous faire une idée, je suis certain que ce sera une très bonne voiture.

Pas pour la piste comme la Megane, mais beaucoup plus tournée vers le rallye.

Sur route de tous les jours pour faire de l'autoroute en effet prendre les paris face une golf R est risqué, par contre sur piste tu peux prendre facilement les paris sur les focus RS

N'hésitez p

N'hésitez pas à suivre le live sur le sujet officiel de la F3RS: http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=11&post=15531&page=4&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0#t700870

Je mettrais quelques photos pour ceux qui ne peuvent voir la vidéo.

Il n'y a qu'à changer les culasses et mettre une distribution à calage variable, et changer le système d'injection, je ne vois franchement pas qu'est-ce qui est cher dans ce cas. À moins que devoir créer ces pièces pour un seul modèle ne soit évidemment pas rentable, mais on pourra l'utiliser sur d'autres modèles comme par exemple la Mondeo ou les C-Max, vu que le Diesel tend à disparaître du paysage automobile, et qu'un bloc 5 cylindres est vachement plus sympa et fait un agréable compromis entre le V6 trop gourmand et le 4-pattes, trop pataud. Et tout le monde sait que Ford a bien réussi avec le 1.0 Ecoboost (un 3 cylindres), qu'est-ce qui l'empêche de ne pas bien faire en 5 cylindres (le rêve : 5 Cylindres Ecoboost 2.5)?

Evidemment qu'elle arrive trop vite, c'est une sportive

J'ai adoré la précédente, mais la franchement, je n'aime pas du tout. On dirait un espèce de tuning de mauvais goûts sur une voiture pas du tout adapté... C'est dommage !

Le fait de faire ça sur une 5 portes aident pas du tout l'esthétique. Même si c'est pas la seule à faire ça, sur les autres ça me choque beaucoup moins...

Bref, je suis déçue. Même si on s'en fou, étant donné que je ne suis pas client !

Qu'elle soit en 4, 5, voir 6 cylindres, en 2 ou 4 roues motrices,sur ou sous-motorisée, il y aura toujours des pour et contre.

Moi, en la découvrant, le truc qui m'est venus à l'esprit, est: " elle fait très Cosworth...".

Un compliment donc.....

à mon avis, au vu des caractéristiques, le prix risque d'en refroidir plus d'un. à voir également côté malus...

Malheuresement les segments des citadines et berlines moyennes sont de plus en plus désertés par les 3 portes... renault citroen peugeot ford honda volvo nissan ... ne proposent plus leurs modèle de l'une ou l'autre des 2 catégories en 3 portes

J'aime beaucoup.

En effet, pour le 5 cylindres et sa jolie sonorité... dommage...

Après, c'est quand même le moulin de la Mustang... c'est un clin d'oeil vraiment sympa ça par contre!

Mauvais exemple.

Audi a reconduit le 5 pattes dans la RS3 parce qu'il n'a rien d'autres de mieux à proposer et a fait une impasse sur les émissions de CO2 (catastrophiques pour le segment), qui font passer la techno moteur de sa RS3 pour un modèle antédiluvien face à la A45.

Une vraie 4RM comme chez Subaru et pas comme chez VW ?

Tu veux parler de la dernière STi 300cv qui se fait rétamer dans tous les compartiments de performance par la Golf R ?

on ne doit pas avoir la même notion de ce qui est une "vraie" 4RM alors.

Vu le niveau des dernières germaniques hdg (M235i, A45, Golf R...) sur circuit, qui surclassent les fameuses M3RS 250-275cv (hors serie à pneus lisses) -y compris sur circuit-, je ne prendrais pas le paris à ta place.

Pouah ! Comment elle a l'aire méchante ! Ça va être une tuerie, comme d'hab' chez Ford

Les autres peuvent aller se rhabiller...