Commentaires - La Qoros 3 Hatch récompensée pour son design

Récompense très clairement achetée. Et cher probablement.

possible mais pas certain car (extérieurement en tout cas)je la trouve plus que réussie, les proportions sont très bonnes et le design suffisamment personnel. Par exemple en comparaison de la 308, le rapport entre hauteur de caisse et hauteur de vitre est meilleur sur la qoros,de même, la hauteur de la vitre arrière est cohérente avec celle du vitrage latéral, au contraire de la 308.

2galement la ligne de coffre joint parfaitement avec celle du pc arrière ce qui évite le disgracieux plat sous le coffre.

les feux sont simples mais fins élégants à la bonne hauteur, fumés juste ce qu'il faut, et avec une vrai signature visuelle.

Les jantes de la photo sont très sympa, c'est du 18" qui rempli bien les passages de roue, leur style est classique mais colle bien à la voiture et le gris un peu foncé ajoute la touche de contraste nécessaire.

Le profil est fluide et moderne comme je le disait grâce au vitrage mais aussi par le montant C plus élancé que sur une 308.

L'avant est élégamment dessiné même si il manque encore de modernisme il n'y a pas de faute particulière.

Non vraiment pour le style extérieur et encore plus pour une première réalisation c'est un coup de crayon très réussi.

Cela ne m'empèchera pas de m'acheter la 308 pour tout un tas d'autres raisons, mais je pense que sur les proportions la qoros est meilleure (rapport 2/3 1/3)

Ce n'est pas parce que son design ne vous plait pas qu'ils ont payé pour être récompensé ...

Son design me plait, surtout l'arrière. Mais il est clair (à mes yeux du moins) que c'est du fayotage de la part des européens qui mangent dans la main des chinois. Sous prétexte qu'ils rachètent toute l'Europe, pardon investissent chez nous, on baisse notre froc devant eux.

Jamais je n'achèterai une Qoros. Quitte à prendre asiatique, autant prendre la qualité et le respect. En allant chez Honda par exemple.

Il est intéressant ton point de vue. N'empêche que faut arrêter, on file pas un prix du design à une boite à chaussures dessinée pour ne pas choquer.

Tu cites la 308 : mais la 308 n'a pas reçu de prix pour son design. La Golf non plus, la C4 non plus, l'Astra non plus, la Focus non plus.

Déjà donner un prix du design dans cette catégorie qui fait le max pour contenter tout le monde, c'est pas très net.

Mais même, admettons, eh bien il y a des caisses qui le méritent mille fois plus, simplement parce qu'elles sortent du lot, que leur dessin innove, d'une manière qui plait ou non, mais il innove : Giulietta, DS4, Classe A, même une Auris le mériterait plus.

Donc pour répondre à M. simontheo, le problème dans ce prix n'est pas qu'il récompense un désign qui déplait, c'est qu'il récompense un désign qui ne peut objectivement déplaire à personne. Ni plaire à personne.

Étonnant de lui décerner ce prix , mais elle est vrement jolie sans quoi .

ton analyse est intéressante mais ça n'est pas parce qu'une voiture est étudiée pour plaire au plus grand nombre qu'elle ne mérite pas des éloges. Si il faut récompenser une voiture juste car elle sort de l'ordinaire, je ne pense pas que la conditions soit suffisante, car sinon le multipla aurait eu une sacré distinction. (je ne chie pas contrairement à beaucoup sur le multipla et je salue la tentative de faire différent même si le résultat n'est pas concluant)

Je pense tout de même qu'on peut faire une voiture consensuelle qui ait une vrai personnalité et qui soit très soignée dans ses volumes et ses détails, cela peut faire de très belles voitures. Par exemple une A3 berline est archi classique mais ses détails de styles et ses proportions musculeuses suffisent à en faire une voiture très bien dessinée et attrayante

Elle a gagné ce titre grâce à son statut de première voiture chinoise avec des qualités sérieuses et dignes des autres modèles européens!

Il y a déjà trop de marques automobiles en Europe, faudrait voir à pas pousser le clodo dans ses poubelles...

En quoi il y en a trop ? et puis cela n'en ajoute pas une par rapport à aujourd'hui dans le sens ou chevrolet se barre.

Les Qoros sont des propulsions ?

Si c'est le cas, ça fera une bonne alternative à l'abandon du segment par BMW.

Par Anonyme le 02 Avril 2014 à 12h54: ''Quitte à prendre asiatique, autant prendre la qualité et le respect. En allant chez Honda par exemple.'': Gros connard !!! quite a prendre une voiture faite par des blancs, autant acheter allemand (pour faire dans le meme genre).

Avis intéressant qui nous change tellement des « c’est une daube », « bidule la poutre » etc…

Si tu le permets j’apporte mes remarques à ton avis.

« Par exemple en comparaison de la 308, le rapport entre hauteur de caisse et hauteur de vitre est meilleur sur la qoros,de même, la hauteur de la vitre arrière est cohérente avec celle du vitrage latéral, au contraire de la 308. »

Attention il n’est pas meilleur, il est plus à ton goût, ce n’est pas la même chose.

D’ailleurs en quoi ce rapport serait meilleur ?

Un hauteur de vitre réduite par rapport à la hauteur de tôlerie donne un sentiment de robustesse. Mais justement ce n’est qu’un sentiment.

En revanche une hauteur de vitre plus importante, donc un ceinture de caisse plus basse, offre une meilleure visibilité périphérique dans les manœuvres à basse vitesse (dans les parkings, avec les plots au sol par exemple).

« la hauteur de la vitre arrière est cohérente avec celle du vitrage latéral »

Certains constructeurs dessinent des lunettes non rectilignes mais descendantes : cela favorise la retrovision. On voit autre chose dans le retro intérieur que le garnissage du pavillon et la tablette arrière ! La caméra de recul ne sert que dans les manœuvre de stationnement. Un jour les retros seront remplacés par des caméras mais pour l’instant plus la vitre de lunette est grande en hauteur et meilleure est la retrovision.

« la ligne de coffre joint parfaitement avec celle du pc arrière ce qui évite le disgracieux plat sous le coffre. »

Le disgracieux plat comme tu dis existent sur de nombreuses voitures. Récemment sur Golf ou 308 par exemple.

C’est fait pour les petits chocs urbains : on change le parechoc mais le hayon n’est pas touché.

Donc le coût des réparations est moins important, donc la prime d’assurance le prend en compte.

Les assureurs rangent les voitures dans des « classes d’assurances » : plus la voiture est mal classée et plus la prime d’assurance sera élevée. Toute nouvelle voiture subit un test et les assureurs revoient en plus leur classement en fonction des sinistres qu’ils doivent rembourser.

Donc c’est peut être disgracieux mais ça s’explique.

Sur certaines voitures qui ont n’ont pas le parechoc qui déborde par rapport au hayon, le bas du hayon a un partie démontable pour ne pas avoir à remplacer tout le hayon en cas de petit choc arrière. Ca n’a pas l’air d’être le cas sur cette Qoros.

« Le profil est fluide et moderne comme je le disait grâce au vitrage mais aussi par le montant C plus élancé que sur une 308. »

Là aussi il s’agit d’un avis strictement personnel. Si le montant C de cette Qoros était plus élancé que celui d’une 308, qu’en serait-il alors de la comparaison avec le montant C de la Golf qui est toujours bien épais et c’est d’ailleurs une caractéristique de style cultivé par VW pour toutes les Golf.

Perso, je trouve que cette Qoros n’apporte rien en style par rapport à ce qui existe déjà. Elle n'est pas vilaine mais personnellement, il n'y a pas de quoi se retourner.

Elle aura sûrement un rapport prix/équipement intéressant mais il faudra voir ce que donneront ses prestations dynamiques par rapport à la meilleure concurrence (308, Golf, Mazda 3 etc…)

Que ce soit un louable effort pour une voiture chinoise, certes, mais de là à récompenser un design banal...

Donc quand la Qoros reçoit un prix, c'est injustifié et ils ont sûrement payé pour ça. Quand la Golf avait été élue voiture de l'année, on disait qu'ils avaient sûrement payé pour ça. Par contre quand c'est la 308, tout est normal et justifié. Bref, de deux choses l'une, soit les deux autres ont reçu un prix justifié de la même façon que la 308 (en tenant compte que du coup la seule chose qui change c'est que ce sont des voitures que VOUS n'aimez pas, ce qui ne remet pas en cause leurs qualités !), soit la 308 a reçu son prix après avoir payé grassement.

Très content, j'aime la ligne de cette voiture depuis sa présentation. j'attends qu'une chose c'est qu'elle soit disponible en France afin de comparer de visu et de l'essayer mais pour faire 8à10000 km/an c'est tout a fait le genre de voiture essence que j'envisage d'acheter. Aujourd'hui mes revenus de retraités je me permettent pas d'acheter une C4 ou une 308... dois-je pour autant me rabattre sur une Logan, une Lada ? Clairement la réponse est Non. Autrement je me rabattrais sur une Coréenne d'occasion afin de limiter le budget au maximum.

Attention, on ne parle pas de la même chose :

- Voiture de l'année européenne

- mention « remarquable » lors des Red Dot Award pour son design

Le prix de la Voiture de l'année est quand même bien plus important qu'un Red Dot Award.

Excellent poisson d'avril !

Red, c'est rouge, on dirait un nom de prix de design chinois...

NON! après renseignements, c'est un award allemand.

Coïncidence: Beaucoup d'Allemands ont travaillé pour la création de cette marque.

Bref, un prix de design pour ce modèle est suspect.