Commentaires - L'Abarth 595 Competizione passe à 180 ch

Abarth biposto ---> quasi supercar

Le terme est laché, on a touché le fond.

Jusqu'a present on utilisait le terme supercar a torts et a travers mais desormais c'est a atteint le summum.

Un pot de yahourt de piste est desormais une supercar.

Bravo.

... Ma-gni-fique !!!!!!

A quoi bon avoir 180ch ,en france et pas pouvoir les exploiter

miam

L'hypercar ultime

Ce n'est pas parce que la France est un pays autophobe qu'il faut se priver d'acheter une auto-plaisir. Elle pourrait toujours être utilisée sur circuit.

Et elle pourrait prendre de la valeur en collection.

Je ne pense pas que ce soit la France qui soit autophobe mais les autorités car une majorité de Français aime encore l'automobile que ce soit les autos anciennes ou les nouvelles qui fascinent un large public.

Après il existe en effet encore les circuits que ce soit en simple roulage libre ou on se fait déjà plaisir ou en compétition amateurs pour les plus assidus pour s'adonner à cette passion dévorante !!

Oui pardon, en parlant de France autophobe je faisais allusion à l'État. Mea culpa.

Pourquoi est-ce qu'en attendant un (ou des) nouveau modèle, Abarth ne s'attaque t'il pas au 500L et 500X?

Je sais que vues comme ça elles n'ont peut-être pas l'air de s'y prêter , mais je serais quand même curieux de voir le résultat...

Quand je vois ce qu'ils font chez Mini avec la Countryman JCW...pourquoi pas?

Arrêtez de dire n'importe quoi. Les Français sont autophobes (une grande partie des gens), pas l'Etat. Vous êtes allés en Suisse? Pays bien plus strict que nous en matière de "sécurité" (vitesse limité à 80, masse de radars, des amandes folles en cas de récidive, ect.) et bah c'est en grande partie les moteurs essences les plus puissants qui se vendent. Pourtant c'est bien un pays où tu risques pas d'exploiter ta voiture. Les gens là bas aiment leurs voitures, ils la bichonne.

t'as vu aussi les salaires suisses

bref, compare aussi avec l'italie, espagne, etc...

La 911 est à la carte chez Porsche depuis très longtemps, les journalistes ne s'en offusquent pas. La 500 est un plat qui mérite, à sa manière, d'être à la carte pendant très longtemps, sans que ceci est besoin de faire l'objet d'autant de commentaires dans votre introduction.

Ba tu peux l'exploiter si tu sais où conduire sans craindre les gendarmes.

Faux ou vrai d'ailleurs.

Elle est certes là depuis longtemps, mais elle reste toujours sans concurrence, et c'est ce qui fait sa force. Plus radicale qu'une Cooper S ou qu'une A1 185, moins chère et plus petite aussi, c'est la seule "vraie" petite bombinette encore sur le marché.

Un vrai régal niveau bruit en tout cas, et c'est toujours sympa de savoir que l'on peut l'emmener sur circuit si l'envie nous prend.

+1 wizz

Les salaires en Suisse ne sont pas les mêmes qu'en France. Ceci explique cela.

J'avoue je serais bien curieux de voir le résultat d'une 500X

En attendant qu'ils s'occupent de la 124 quand elle sortira.

Ecrit par un type qui se vante de rouler en Golf 2 GTI VR6 Turbo de 551 cv. :ptdr::ptdr::ptdr:

Cherchez la logique........

Il a plus sa supercar daewoo aveo tiouning ?

Vla la zapette elle va bien la fifille

Toujours aussi fin à ce que je vois.

Abarth dispose d'une quasi supercar => J'ai bien lu ??? Déjà qu'on nous sorte qu'une 911 est une supercar c'est un peu fort de café mais une FIAT 500 ???!!!

Sa ressemble a un demi babybel bien rouge regarde bien.

Fiat Abarth 500 595 Competizione vs Ford Fiesta ST.

USA limitation de vitesse bien basse, Royaume Uni nombreux Radar automatiques très perfectionnés, Italie Japon avantage fiscal au petites voitures.

Mais les routes de col, du Jura, des Vosges, du massif central, des Pyrénéens, des Alpes,(avec peu de RADAR et une limitation souvent à 90), suffisent à donner le sourire sans mettre les autres usagers en danger!

Avec une belle GT ou une petite bombinette que du plaisir!

Et pour les pistardes il y a au moins 50 circuits sur le territoire.

Alors dire qu'en France les conditions ne sont pas réunis pour avoir une voiture dynamique, c'est n'importe quoi. Sauf si on n'est heureux qu'en ligne droit sur autoroute.

J'en connais quelques uns "des heureux qu'en ligne droite sur autoroute " qui ont des sportives dont certaines font plus de 500 ch mais dès qu'on leur demande de venir sur circuits pour essayer de tester les limites de leurs voitures ,ben la réponse est toujours là même, ils ont peur d'abîmer leurs caisses sur circuits alors que certains font partis de clubs autos et font de la "promenade touristique" le week-end entre 2 hotels tout en roulant à fond comme des cons sur route ouverte !!

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Je ne pense pas que ce soit la France qui soit autophobe mais les autorités car une majorité de Français aime encore l'automobile que ce soit les autos anciennes ou les nouvelles qui fascinent un large public.

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+1! + la sécurité routière

En effet, mais je pense que la 124 ils s'en occupent déjà (pour leur futur roadster? ou spider?...)

Et apparemment, certains sites, parlent d'une hypothétique 500X pour 2016...

A suivre!

Surprise!!!

On garde le 1.4 et on augmente le turbo...

A quand un foutu moteur qui developpe 300ch??

Le 1.4 des abarth est fiable. Concernant la biposto elle est donné sous les 6 sec pour le 0-100 km/h mais pour une voiture de 190 cv je trouve sa très bien concernant le début de l article j aurai évité d écrire cela. Sinon voiture très attachante et agréable à conduire et justement je trouve cela judicieux de décliné la 500 en différentes déclinaisons et puissances au moins il y en a pour tout les goûts.

4 pots d'échappements ... Faut m'expliquer l'intéret, sérieux !