Commentaires - France : Hyundai veut reconquérir ses parts de marché

Le problème de Hyundai ou de Kia n'est pas le produit en lui-même, mais la qualité intolérable de son SAV, et vu la publicité que fait un client mécontent, on dit qu'un client mécontent en parle à dix personnes et qu'un client satisfait à trois. Si ces marques Coréennes ne rectifient pas le tir, ils auront bien du mal à vendre leur produits, en tous cas en France.

Après avoir acheté coup sur coup deux Kia, tu as replongé pour une Hyundai l'ahuri ?

A confirmer pour le mois de Janvier car il y a eu l'arrivée de la I20 (donc pas mal de VD peut-être).

De toute façon, il y a aussi le problème de rentabilité du réseau et vu que les concessionnaires sont souvent multimarques, ces derniers privilégies sans doute les autres marques qui doivent être plus rentables.

Une picanto a la maison, aucun contact avec le SAV, tout

marche comme au premier jour.

C'est le diesel 3 cylindres. J'ai même appris a ma fille

comment faire les vidanges. A 150000km, elle marche aussi

bien qu'à 30000.

Le seul mauvais point: Michelin ne fait plus de pneu pour

cette voiture, Kia n'y est pour rien.

.

tu as oublié de noter tes arguments dans ton commentaire, donne des infos stp:

quel est ton véhicule de la marque?

quel est le(les) problème(s) rencontré(s)?

qu'as-tu à reprocher au SAV?

quelle concession t'a posé problème?

faut pas envoyer ce genre de commentaire si tu n'as rien à dire de précis troll

" ces derniers privilégies sans doute les autres marques qui doivent être plus rentables."

Justement, seuls les généralistes asiatiques et les premiums allemands sont rentables.

Je t'invite à relire. Je ne parle pas du constructeur mais des concessionnaires.

Et dans le cas de H/K, les concessionnaires sont pour la majorité en rentabilité négative depuis 2012 (soit 3 exercices comptables).

" ces derniers privilégies sans doute les autres marques qui doivent être plus rentables."

Citez-moi donc ces autres marques qui doivent être plus rentables avec source de l'info si possible

"De toute façon, il y a aussi le problème de rentabilité du réseau et vu que les concessionnaires sont souvent multimarques, ces derniers privilégies sans doute les autres marques qui doivent être plus rentables."

Relis une troisième, tu vas peut-être comprendre ?

Je te parle du réseau, pas de la marque.

C'est écrit dès le début de la phrase.

Le SAV est effectivement primordial et je pense que ca ne joue pas en leur faveur. Hyundai peut se rapprocher un peu plus de l'hybride et proposer une Genesis berline et une Kia K7 ca pourrait déjà être un peu plus intéressant.