Commentaires - Essai - Citroën C4 Cactus PureTech 82 : petit épineux

ça devrait être interdit de pondre des voitures aussi hideuse... Oui, tous les goûts sont dans la nature, mais il y a des limites...

Voiture essentielle....pourquoi pas. Mais cela impose cet "esthétisme" ??

Aussi bien de dehors que de dedans JE la trouve laide. Alors avec le temps ça risque de pas s'améliorer.

Tu t'y connais en limites :hihi:

Bien vu z'ano ! En plus on sait bien qu'elle est nulle puisqu'elle est française. C'est idiot de lui mettre 14,2/20, elle mérite forcément moins que 2/20.

roc et gravillon

Comme j'ai pas trop de temps ce soir, on se contentera du commentaire z'ano du dessus.

Sauf qu'elle n'est pas française mais Espagnole. Ca doit être la couleur qui veut ça.

Elle est magnifique!! Elle fait vraiment premium!!! J'adore!! (non, c'est une blague!!)

J'essayerai bien de taper dans les tablettes de chocolat pour voir si c'est vraiment résistant.

Perso l'esthétique est particulier mais je le trouve original au moins. Après les goûts et les couleurs...

Nan ce que je n'aime pas du tout, c'est ce compteur de vitesse style année 80. Cela dénote tellement avec le reste du tableau de bord.

Quelle auto hideuse...Originalité oui mais élégance loin de là!

Equipement incomplet,finition très moyenne pour ma part...mon avis est vite fait.

Quand on annonce le poids de cet auto, elle me fait penser à un pop-corn, gros mais léger...

La longueur à quelques centimètres d'une 309, mais plus large, plus haute avec 100kg de plus et surtout plus sécurisante.

Bravo pour ce progrès.

En lisant les commentaires précédents, je suis content de constater que le design de cette auto soit assez clivant.

C'est la preuve qu'il y a une forte diversité et que le sens du beau et/ou du design n'est pas donnés à tout le monde.

Des papilles exclusivement habituées aux "fastfoods" ne savent pas toujours apprécier la cuisine créative ou gastronomique ... et bien il en est de même en automobiles : dès que cela sort du lot, ou ne porte pas un blason Allemand, pour une certaine tranche de la population c'est forcément moche ou nul...

Pour ma part j'adore et je dis bravo aux designers du C4 Cactus pour leur travail !

Ceux qui préfèrent rouler en voiture plus traditionnelle en ont le droit : choix rationnel, peur de l'avis des autres, volonté de (faire) croire qu'on appartient à une catégorie sociale "supérieure", ignorance, conformisme ou sens esthétique limité... il y a pleins de raisons pour que le Cactus ne plaise pas à tout le monde, et c'est tant mieux !

dommage d'acheter cette caisse avec le 82cv: le 110 est très clairement LE moteur qu'il faut pour cette voiture, et il n'est pas spécialement beaucoup plus cher.

pour le reste, les quelques défauts habituels restent rageant: banquette monobloc, vitres arrières et absence d'un compte-tours (dommage sur une essence). à la base, il aurait fallu les proposer en options, pour ceux qui le souhaitent. et tant pis, si ça fait gagner quelques kilos à la caisse.

J'avais une réticence en photo, mais j'en ai croisé une hier, et je trouve qu'avec ces airbump, ça fait vraiment moche!

Je suis convaincu qu'elle aura du succès tout le monde ne recherche pas une voiture banale sans personnalité

Bon trollisme, bien bas de gamme, bien bête, pas mal !

Juste un peu trop facile à déjouer : personne au monde est assez con pour sortir ça sérieusement, dommage

A ce prix il ne faut pas s'attendre à du premium c'est sur.

Fin pour le prix et le coté "pratique pas cher et économique mais moche" j'aurais pris une Dacia.

Personnellement je ne suis pas très fan non plus de la ligne, mais ma compagne (artiste) aime beaucoup, et ses enfants ado de 15 et 17 ans aussi (et c'est plutôt eux l'avenir, non ?).

Donc seuls les chiffres de vente diront si Citroën a eu raison ou tort...

Quant à ceux qui critiquent l'équipement et la qualité (que je n'ai pas encore jugée), ne pas oublier que le "fauve" est un petit fauve à 15 K€. Évidemment tout le monde préfèrerait le premium (surtout allemand ?) à 50 K€, mais je ne crois pas que nous soyons très nombreux à pouvoir nous le permettre...

(..)

A ce prix il ne faut pas s'attendre à du premium c'est sur.

Fin pour le prix et le coté "pratique pas cher et économique mais moche" j'aurais pris une Dacia.

(..)

sauf qu'entre une duster et une cactus, il y a un monde en terme de confort, tenue de route, conso, perf, insonorisation.. en faveur de la cactus. et même la finition est à l'avantage du cactus.

après, question design, c'est un choix perso.

le duster a lui, pour avantage, les 4 roues motrices.. qui n'équipent que 20% des voitures vendues (en france).

Les mandataires la proposent avec 8/9% soit +/- 14000€.

La Start est autour de 13000€.

C'est très correct, mieux positionnés que les versions diesel HDG.

Après les goûts...

Je suis déçu...

Je trouve les commentaires bien sages. Je regrette que cette Cactus ne soit pas une Renault, rien que pour avoir le plaisir de lire les commentaires.

Bon tant pis, on attendra patiemment le prochain article sur une losangette

Pour en avoir vu et essayé plusieurs (je travaille -entre autres- pour Citroen), je le trouve vraiment très sympa et original esthétiquement, les peintures sont elles aussi belles et originales (il existe un jaune moutarde assez joli) et avec les différentes combinaisons de couleurs airbumps/carosserie il est possible d'avoir quelque chose de sobre (gris metal/airbumps noirs) ou de plus fun.

Ce que je ne comprends pas bien de la part de Citroen c'est de nous avoir bassinés pendant des mois avec leur concept de voiture "essentielle" alors qu'en fait ça n'est qu'un SUV de plus qui surfe sur la tendance actuelle de la personnalisation et qui coute le même prix que la concurrence.

C'est une grosse erreur de communication de présenter cette voiture comme essentielle : une voiture essentielle n'est pas un SUV, n'a que faire de la personnalisation et doit couter le moins cher possible pour pouvoir se rendre d'un point A à un point B.

Bref une jolie voiture bien dans l'air du temps (mais qui risque de se démoder assez vite) mais certainement pas une voiture essentielle comme peut l'être une Sandero de base.

PS : les premiers chiffres de ventes sont très bons pour l'instant, on verra au bout de quelques années....

En peinture camouflage svp citroen ,pour aller à la pêche se serait super!

J'en croise de plus en plus .

Cette peinture Rouge Aden est du plus bel effet .

Je préfère les voitures un peu décalées qui apportent un plus dans le flot de la circulation loin des standards peu inspirants .

Moi aussi je la préfère avec le 110 Cv .

Une boite de conserve qui se la joue faux-4X4 à pas cher. Citroen devrait en faire une version utilitaire , ça devrait cartonner.

Très objectivement elle n'est pas moche

D'ailleurs elle était très visitée et convoitée au salon.

Cette couleur lui va beaucoup mieux que le blanc et le jaune pas top.

Je pense que les airbump aurait dû être plus discrets sur le côté.

Quant à l'intérieur le combiné d'insstrumentation est pas gégé ils auraient dû lui mettre un bon vieux tachy avec aiguilles+compte tours.

Pour le reste elle est sympa et on commence à l'apercevoir notoirement dans les rues.

Un détail t'échappe qui fait toute la différence : elle est française.

Donc sur cara elle sera forcément moche, trop chère etc etc etc ...

Bah en général plus une voiture est critiquée sur Caradisiac, plus elle cartonne.

Pour ça les coms ici sont infaillibles.

Je la trouve réussie.

Pour l'avoir vue dans les rue, elle apporte une touche de fraîcheur appréciable au paysage routier.

Bon par contre en 3 cylindres ça doit méchamment se trainer le fion.

Préférez-lui une version mieux motorisée.

sa c'est sur bien d'accord avec vous siriusRST ça doit vraiment se trainer mais bon pas de miracle avec des moteurs 3 cylindres !

Mais la Citroën ils ont frapper fort très fort avec ce cactus !

Ah ca pour critiquer y'a du monde, mais au moins ils ont eu le mérite d'essayer et d'innover ! Et franchement avec certaines couleurs elle rend plutot pas mal cette citroen, y'a franchement pire point de vue design !

Et je suis monté dedans et l'intérieur est sympa, c'est une voiture fun avant d'etre passe partout !

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas...

Force est de dire que l'auto reste très originale et a été bien pensé mais au niveau style pas tout le monde est convaincu pour autant.

J'aime beaucoup ce look rétro .

Elle me rappelle ma vielle Renault supercinq rouge.

Tout y est : les plastiques latéraux, la banquette d'une seule pièce et les vitres arrières fixes.

Je viens encore de la voir de pres aujourd'hui.

Dire que la finition est nule n'a de toutes evidences aucun sens dans sa gamme de prix.

Par contre c'est certain que 15 000 Euros pour un 3 cylindres essence de 80ch...

C'est claire que le Duster ou meme la Sandero Stepway quasiement aussi habitable semble carrement donné en comparaison.

"sauf qu'entre une duster et une cactus, il y a un monde en terme de confort, tenue de route, conso, perf, insonorisation.. en faveur de la cactus. et même la finition est à l'avantage du cactus."

Sauf qu' en fait ce n'est pas vrai.

Et je ne suis pas seul à le dire:

https://www.caradisiac.com/Comparatif-video-Citroen-C4-Cactus-vs-Dacia-Duster-l-essentiel-c-est-de-participer-97131.htm

Pire encore, le tres serieux journal "L'Argus"

a comparé la Sandero Stepway avec le Cactus.... et meme cette plus petite daci sans sort tres bien

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-dacia-sandero-stepway-malmene-la-citroen-c4-cactus-4537379.html

on doit pas lire la même chose alors => https://www.caradisiac.com/A-retenir-97133.htm

comportement routier: avantage cactus

souplesse et sobriété avantage cactus (performance pure: avantage duster)

présentation: avantage cactus

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-dacia-sandero-stepway-malmene-la-citroen-c4-cactus-4537379.html

je lis:

"La plus grande sobriété du 1.2 VTi de la Cactus (0,8 l aux 100 km de moins)"

"question confort et comportement, les prestations de la sandero sont proches de la Citroën dans le cadre d’un usage normal."

restent les perfs, mais bon, comparer un 82 atmo à un 90 turbo...

Cher Caradisiac,

Avez vous remarque moins de bruit d'air a haute vitesse sur autoroute avec cette version sans barres de toit ?

Merci,

Cdlt

Le Roc champion des mathématiques nous annonce que le C4 Cactus est Espagnol, ce qui au demeurant est vrai. Elle a donc la même nationalité que la Polo mais elle, elle donne des milliers d’emplois en France.

Donc la Dass Auto Polo est Espagnol. L’A1 est Belge etc….

Dans ta logique, et vu que tous les constructeurs y montent des usines, en chine (1er marché mondial) il ne se vend pratiquement que des voitures chinoises ?

Tes arguments sont vraiment à 70% de mauvaises fois et 100% à côté de la plaque.

C'est vrai que dans cette couleur elle est pas forcement très jolie enfin après les goûts et les couleurs

Je pense monsieur que vous n'avez aucuns gouts, ah si le même que 75% de la planète c'est à dire nul, à acheter des autos standardisé sans fioritures sans âme, triste

Oui, c'est ce qu'on appelle un raisonnement partiel.

Mais "partiel" pour lui c'est un mot qui n'existe pas, comme il nous l'expliquait il y a quelques jours.

C'est ce qu'on appelle un vrai con : quand tu lui expliques un truc, il devient encore un peu plus con.

Excellente auto, sympa tendance, bonne tenue de route et bon freinage, confort Citroen, après un essais sur un week end en version blue hdi 100, je suis séduis, pour un tarif attractif, bravo.

Quand au détracteurs jaloux, allez voir ailleurs. C'est dingue comme tout le monde a un avis sur tout

C'est moche, cher, mal équipé, et peu sécurisant. NEXT !

On rappellera au z'ano de 7h47 qu'il y a comme une différence entre le groupe que tu cites, présent commercialement sur tous les continents qui a créé de l'emploi ces denrières années dans on pays d'origine ( on ne va pas repasser encore les chiffres, ça devient lassant ) et nos deux groupes dit nationaux, absents sur des marchés extérieurs majeurs, qui n'ont eu de cesse de détruire de l'emploi sur le territoire national. Renault le premier, et maintenant PSA qui lui emboite dorénavant le pas à grandes enjambées, comme disait JeanMimi.

Si encore ce serait pour produire dans un pays où les salaires sont proches d'une poignée de figue ET proposer aux pollulations occidentales paupérisées ou non impliquées des tarifs accessibles, ça peut se discuter et se défendre.

Mais ce n'est absolument pas le cas ici : produire en Espagne n'apporte rien de tangible en matière de baisse de coût.

Et ce Cactus est bien trop cher pour ce qu'il propose.

Pour 5 des 6 nouveaux véhicules PSA arrivés sur le marché, décision a été prise de les produire ailleurs qu'ici.

Si tu n'as pas pigé ce renoncement à l'activité nationale et ses conséquences, un ministre démissionnaire l'avait pigé, lui. Et pointé du doigt.

Et tu vois... personne ne l'a trop suivi.

Mais faut pas se plaindre ensuite de voir tes impôts augmenter gars...

Pas de technologie de pointe et ptarifs non compétitifs n'amènent à moyen terme rien de bien bon.

Le vendeur de voitures d'une firme du golfe arabique nous parlant d'industrie nationale

you pay my day :ptdr:

Pour ma part, j'ai eu aussi des problèmes avec le concept "essentiel" du Cactus. Essentiel, mais avec Caméra de recul. Essentiel, mais avec la clim bi-zone et toit pano. Essentiel mais avec la fonction Juke-box et 8Go de mémoire... ça me paraissait contradictoire...

Mais maintenant, je pense que ce qu'ils ont voulu dire, en fait c'est : à notre époque, l'Essentiel, c'est notre confort (sièges confortables, clim, toit pano, espace à bord), notre sécurité (tous les bidules ESP, regulateurs), notre connectivité sur le monde (bluetooth, GPS, connect bidule,..), le style (style extérieur/intérieur), et bien sûr se déplacer en toute fiabilité... Du coup, tout ça, ça y est dans le Cactus. Et ils ont enlevé le superflu : moteurs-trop-puissants-pas-fiables-qui-cassent-la-voiture, vitres arrières qui descendent (franchement, ça me dérange pas du tout), banquette arrière 2/3 1/3 (plus discutable...mais ils fournissent des barres de toit si on veut transporter des trucs longs), rabattement des rétros électriquement...

Finalement, le seul truc pas logique, ce sont ces boites pilotées...enfin, si elles fonctionnaient bien, ça aurait été logique, mais comme apparemment elles ne marchent pas bien, ben du coup c'est raté.

et c'est tout ? pas un mot sur le comportement routier ? sur le fait que la clim est en option à 1000€ (soit 80€ de plus que sur une DS3), que la roue de secours est facturée 120€, que l'USB et le bluetooth sont facturés 250€

c'est un peu court non ?

Au final, pour être convenable, il faut débourser 1370€ de plus sur le Cactus, soit 16870€

pour 100€ de plus, on peut avoir une C3 Confort VTI 82, qui ne fait pas l'impasse sur l'"Essentiel", avec la clim de série et les options suivantes : blutooth et USB, accoudoir central, aide au stationnement, rétro chauffants et vitres arrières électriques...

Bref, le C4 Cactus, on ne le refera pas, il n'est pas si mal que ça quand il est bien équipé et propose des idées interessantes et un design tranché...

mais tout le problème, c'est qu'il se passe de "l'essentiel"... avec des vitres avant électriques certes, mais pas impulsionnelles, une banquette arrière non fractionnable, pas de compte tours, des vitres arrières à ouverture à compas... alors que ces equippement existent en série depuis des années chez Citroën... tout ça pour un tarif trop élevé de 1000€ à mon sens pour être placé intelligement.

donc 14.2/20, je trouve que c'est bien payé pour une auto qui présente autant de points faibles !

Ouai c est vrai quel est moche mais pas aussi moche que la fiat multipla

Pour l'avoir essayé elle est top. Confort, silence à bord, sentiment d'espace... En ce qui concerne le moteur à 82cv, c'est largement suffisant, car (comme c'est dit dans l'article) elle est plus légère qu'une 208 et beaucoup plus encore qu'une Polo, et personne ne dit que la 208 est lente avec ce moteur. De toute façon il y a le 110cv, qui doit surement très bien assurer, vu qu'il est reconnu comme étant très efficace dans la 308, plus lourde. Question style, elle attire tous les regards, preuve qu'elle plait. Car les gens ne regardent pas les voitures qu'ils trouvent laides. Je ne me suis jamais retourné sur un Roomster, mais sur le Cactus, je regarde chaque fois que j'en croise un, ce qui est de plus en plus fréquent là où j'habite (d'ailleurs je vois surtout de jeunes conducteurs).

Avantime 78 : assez étonnant ton commentaire.

Tu critiques les lacunes du Cactus de base et le prix des options. Soit, c'est compréhensible et à propos.

Après, tu rajoutes les options pour un montant de 1370€. Et tu dis que c'est à 100€ de moins qu'une C3 qui a "en plus" les options que tu viens de facturer à la Cactus... bizarre; même s'il y a 2 ou 3 trucs en plus, pas vraiment essentiel. En plus c'est une C3, donc plus petit, moins habitable, et un design bien différent...

Rien de choquant pour moi...

Vous êtes gentil mais pour l'instant elle se vend bien donc pourquoi brader

Et puis c'est le véhicule à la mode, celle dont tout le monde veut quitte a mettre le prix

qui n'ont eu de cesse de détruire de l'emploi sur le territoire national. Renault le premier, et maintenant PSA qui lui emboite dorénavant le pas à grandes enjambées

Toi tu travailles visiblement beaucoup pour que cela arrive !!

( on ne va pas repasser encore les chiffres, ça devient lassant )

La par contre arrêtes avec tes chiffres que seul ta logique tordu comprend. Personne n’a oublié tes 70% .

Si encore ce serait pour produire dans un pays où les salaires sont proches d'une poignée de figue ET proposer aux pollulations occidentales paupérisées ou non impliquées des tarifs accessibles, ça peut se discuter et se défendre.

Effectivement, mais c’est vrai aussi pour le groupe que tu défends, VW ne produit rien en Roumanie ?

Mais ce n'est absolument pas le cas ici : produire en Espagne n'apporte rien de tangible en matière de baisse de coût.

Alors pourquoi reprocher au C4 Cactus d’être produit dans le même pays que la Polo ?

Et ce Cactus est bien trop cher pour ce qu'il propose.

C’est effectivement vrai, mais ils essaient de copie ton groupe.

Pour 5 des 6 nouveaux véhicules PSA arrivés sur le marché, décision a été prise de les produire ailleurs qu'ici.

Lequel ??

Mais faut pas se plaindre ensuite de voir tes impôts augmenter gars...

Vu ton antinationalisme, toi tu devrais en payer un peu plus que les autres.

Pas de technologie de pointe et ptarifs non compétitifs n'amènent à moyen terme rien de bien bon.

Les technologies utilisées sont équivalentes à ce qui se fait globalement dans la même catégorie de véhicules chez pratiquement tous constructeurs à tarif équivalent .

En résumé tu es un mauvais commercial pour ton groupe. Les vrai pro de la com VAG joue avec l’humour, et c’est plutôt sympa. Toi, tu ne fais qu’avancer des chiffres biaisés avec une interprétation approximative. Les pros de la com VW s’adressent à des ‘Zanos de la vie’, toi tu t’adresses à des passionnés d’automobiles (sinon ils ne seraient pas là). La ta propagande ne fonctionne pas, pour preuve des que tu l’ouvres, tu te fais mouché par un nombre impressionnant de Zanos et pseudos ‘établi’.

Ne réponds pas SVP ta bave salie mon écran !!

De toutes façon les pauvres n'ont aucun gout, c'est un peu comme la période surréaliste de Picasso, ils ne comprennent pas, il y a beaucoup de commentaires de pauvres qui commente à tour de bras sur ce site et qui déblatèrent sur des véhicules qu'ils n'auront jamais, un sketch les représente bien, en tout cas j'aime bien le surréalisme de ce Cactus, les cas soc la trouveront géniale dans 10 ans.

http://www.dailymotion.com/video/x1tn82_jean-marie-bigard-les-pauvres_fun

@10h31

Toi mon gars, on peut dire que t'as le melon !

Moui, c'est une bien belle argumentation... Catégoriser les gens en 2 groupes, ceux qui trouvent ce Cactus moche et donc aime les allemandes (je vois tout à fait le rapport), et ceux qui aime ce Cactus et donc sont un minimum cultivé et savent reconnaître la beauté de l'art là où elle se trouve.

Quelle culture et ouverture d'esprit, j'en reste bouche bée!!!

je précise ma pensée.

La C3 est une Citadine "maxi" considérée comme une généraliste.

La C4-Cactus est considérée comme une "essentielle", plus grosse qu'une C3.

dans ce que je comprends, je me dis qu'une essentielle doit être au pire du pire, au prix d'une citadine généraliste à équippement équivalent.

là, on y est presque. mais c'est ce "presque" qui me gène.

une C3 est plus petite, pas typée essentielle et propose de série certains équippements vraiment fondamentaux qu'une C4-Cactus plus grosse ne peut pas proposer.

après, si ça ne te choque pas et que ça ne choque que moi, et bien, c'est que je suis dans le faux... mais j'ai du mal à m'y faire.

De toutes façons, si la C4 Cactus se vend, tant mieux pour Citroën.

perso je suis fan en deuxieme voiture ca semble excellent

" une C3 est plus petite, pas typée essentielle et propose de série certains équipements vraiment fondamentaux qu'une C4-Cactus plus grosse ne peut pas proposer. "

... et inversement, la C4 Cactus propose des équipements indisponibles sur la C3 (caméra de recul, park assist, tablette tactile, etc.)

En plus, la traînée aérodynamique de la C4 Cactus est inférieure à celle de la C3 pour un poids équivalent, ce qui fait qu'elle consommera moins.

Manifestement, elles ne visent pas du tout la même clientèle.

Tu as une fois encore fais le tour de nombreuses insuffisances de ce modèle tartuffe....

Enfin, si il y en a pour plonger à ce prix, grand bien en fasse à nos amis espagnols.

Pourquoi comparer le Cactus avec une C3 ou une 208? Le Cactus fait partie de la catégorie supérieure en termes d'habitabilité. Et de ce point de vue elle n'est pas chère. Comparons une C3 avec une 208, d'accord, mais pas avec la Cactus.

A part ça, le fait qu'elle soit critiquée par les habituels imbéciles du site est bon signe. A chaque fois c'est un gage de succès, comme avec le Captur ou le 2008. Je viens de voir les excellents chiffres du 2008 en Chine: 6082 ventes au mois de septembre, ça explose toutes les prévisions. Il se vend plus que le Ford ou le Kia par exemple. En Europe il se vend extrêmement bien aussi. Donc il faut relativiser, les critiques ne viennent que de quelques pro-allemands stupides, mais il se vend et connait déjà un beau succès pour un lancement, compte-tenu qu'il ne remplace aucun véhicule dans la marque Citroen.

@ petchoc : en matière de goût, il y a eu bien pire...comme la Pontiac Aztec (par exemple) ou la Sunmotor Coupé DX (pour les petites électriques), ou encore la Citroën Ami 6 (dans les ancêtres), la Sir-Vival ou l'Aurora ESV (dans les concepts-cars), etc...

Caméra de recul rendue quasi-indispensable de par la très mauvaise rétrovision.

Fais donc le test une fois...

Le Cx n'a rien d'exceptionnel ( mais comparé à mamie C3, ça peut le faire ). Ce même Cx sera pénalisé par les ridelles de toit, qui seront sans doute utiles en l'absence de banquette rabattable en 2 parties.

D'ailleurs quand on parle d'imbéciles immédiatement roc et gravillon apparait. Le parfait crétin qui avait pronostiqué l'échec du Captur (énorme succès) du 2008 (énorme succès) et du C4 Picasso (numéro 1 en Europe)

Quand la Nissan Juke est apparue en concept-car, puis en ventes sur nos marchés, bon nombre de gens l'ont critiqué (également les journalistes autos), lui présageant un avenir incertain et un flop pour cause de design au goût douteux et trop spécial que pour attirer les acheteurs. Et aujourd'hui, qu'en est-il de ce petit suv à la bouille d'ET ? Eh bien il se vend bien, il a trouvé son marché (surtout en diesel) et on en voit rouler assez souvent un peu partout. C'est justement son côté "décalé" qui attire l'attention sur cette automobile.

Alors, pourquoi pas le Cactus ?

park assist certes reste manquant sur C3.

mais attention, la caméra de recul existe déjà sur C3 et la tablette tactile découverte sur la 508 phase 2 ne va pas tarder à faire son apparition dans la C3.

Le Nissan Juke a formidablement cartonné la première année sur notre marché ( à la grande surprise des marketeux Nissan d'ailleurs ) et est très largement rentré dans le rang ensuite.

Tu prédis un sort similaire au Cactus ?

La ligne est globalement réussie et originale, mais complètement gâchée par cet amas de plastique hideux à l'arrière.

Dommage aussi pour les mesquineries "typiquement Citroën" : banquette monobloc, vitre arrière fixes... comment faire d'une bonne idée de base une voiture qui reste dans la moyenne, finalement... ni ratée ni géniale.

Voiture débile...

A quand un remake de la BX??

Forte demande, ça se vend, point barre, le reste n'est que commentaires de baveux qui n'ont rien à foutre dans la vie.

Je la veux elle est fun je l ai essayé elle est cool je la veux

Le style : on aime ou on déteste, mais au moins, il ne laisse pas indifférent comme un fadasse Q3 ou une invisible Golf Sportvan (j'en ai vu 2, chaque fois en finition d'entrée de gamme, avec les petites roues, etc. c'est vraiment un déplaçoir insipide, je préférais la déjà pas terrible Golf+...)

Mais de toute façon : il faut déjà attendre 5 mois pour être livré, étant donné que la demande est démesurée, donc Citröen a déjà gagné son pari, point barre et tant pis pour les rageux pro allemandes.

Enfin, et surtout : cette voiture "simple" sera autrement plus fiable que toute la smala Audi-Skoda-Vag

+100000 Ras le bol de l'ingénieur R/G , de sa pseudo-science automobile , de l'économie , de la politique et j'en passe .

Une pétition pour le virer de CARA !!!!!qu'il retourne en ROUMANIE , fabriquer

ses VAG ......

Trop compliqué, comme véhicule. Je ne sais pas à quoi sert vraiment ces horreurs sur les côtés, mais s'il s'agit de baguettes de protection latérales, contre quels chocs serviraient-elles? Ou bien s'agit-il d'un véhicule agricole, et c'est pour se protéger des éventuels sautes d'humeurs des animaux de la ferme?

Est-ce que tu as déjà goûté un vrai plat gastronomique au moins? Et tu comprendras maintenant pourquoi certains plats ont des noms si compliqués, mais que finalement il ne s'agit que de 5 ingrédients maximum qu'on tripote et auquel on donne des noms sympas. Dans ce cas, je préfère le fast food, car là au moins, c'est une valeur sûre

Tu as trouvé une usine VAG en Roumanie toi z'ano de 14h18 ?

Reste donc plutôt ici à lire des choses, tu te coucheras souvent moin bête.

Elle est plus jolie en vraie qu'en photo. Et l'intérieur : tout simplement sublime !

Forte demande ?

Pour l'instant, rien dans les chiffres ne le prouve.

Et considérez que la marque peut aisément faire basculer le client là dessus, entre la C3 hors d'âge et la C4 caisse-de-vieux...

Esthétiquement j'adore cette bagnole. Bravo à Citroën, même si sur le plan technique elle reste assez banale.

"Le style : on aime ou on déteste, mais au moins, il ne laisse pas indifférent comme un fadasse Q3 ou une invisible Golf Sportvan (j'en ai vu 2, chaque fois en finition d'entrée de gamme, avec les petites roues, etc. c'est vraiment un déplaçoir insipide, je préférais la déjà pas terrible Golf+...)"

Encore un mioche qui prend ses goûts pour le standard universel.

"Mais de toute façon : il faut déjà attendre 5 mois pour être livré, étant donné que la demande est démesurée, donc Citröen a déjà gagné son pari, point barre et tant pis pour les rageux pro allemandes."

Tu sembles bien faire partie des franchouillards frustrés qui vivent encore en 40.

"Enfin, et surtout : cette voiture "simple" sera autrement plus fiable que toute la smala Audi-Skoda-Vag "

Même pas capable de troller, c'est dire le niveau du gamin. Oh et le véhicule vient de sortir alors attends quelques années avant de causer fiabilité.

Pitoyable.

@15h36 :

Je ne suis aucunement un gamin :

- goûts : je dis que chacun peut aimer ou détester, mais si tu me dis que le Q3 ou la Sportvan (mais on pourrait prendre 75% de la gamme du groupe) apportent quoi que ce soit en design, va faire réviser tes lunettes...ou achète en

- aucun argument, bidon de chez bidon, mais bon, va acheter une up bradée à 15% et que tu as directement en sortant du concessionnaire, tellement c'est une catastrophe commerciale...

- tu sais : même pas 1 an après la sortie de la Golf7, qu'il y avait déjà des plaintes de fiabilité...C'est bourré d'électronique mal maîtrisé, quand je pense qu'ils passent à l'hybride sans savoir fiabiliser un vulgaire TDI 105cv, et que ça fait 7 ans qu'ils expérimentent leur DSG sur les pigeons...

C'est toi qui es pitoyable, mais bon we quand même et sans rancune

" .

Par Anonyme le 17 Octobre 2014 à 15h36

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"Le style : on aime ou on déteste, mais au moins, il ne laisse pas indifférent comme un fadasse Q3 ou une invisible Golf Sportvan (j'en ai vu 2, chaque fois en finition d'entrée de gamme, avec les petites roues, etc. c'est vraiment un déplaçoir insipide, je préférais la déjà pas terrible Golf+...)"

Encore un mioche qui prend ses goûts pour le standard universel.

" Parce que toi tu trouve ça beau une golf sportvan ??? o_O

Ah tiens, juste un chiffre comme ça, presque au hasard... puisque vous évoquez une caisse invisible :

Ventes Europe Août 2014 :

Golf Sportsvan : 6 531

Golf "nature" : 32 145

Peugeot 308 : 8 829

Invisible vous dites ?

Tiens, je croyais que les chiffres mensuels de vente n'avaient pas valeur de conclusion ???

Mon Scenic Phase 2 était un habitué du garage local, pas une semaine sans que le tableau de bord ne se prenne pour un fichu sapin de Noël. Et si je rajoute le Dci 1.9 merdique, l'habitacle qui part en lambeaux après 3 ans et la décote juste monstrueuse... Plus jamais RENAULT!

ah putain on vénère la médiocrité dans tous les domaines en frachouille

Très impressionnants les chiffres de ventes de la Golf , et pourtant la Golf est invisible , j'ai beau chercher je n'en vois pas .

C'est qu'elle passe inaperçu la pauvre bougre et c'est peut-être ce que les gens aiment , ce la jouer en mode furtif .

En réponse @ Gipare 20h52

C'est toi qui devrait te mettre en mode furtif.

Tu ne vois pas de Golf et tu ne vois pas non plus qu'on parle ici de le la Citroen C4 Cactus. Bon, c'est vrai qu'elle est loupée côté design, mais quand même, de là à la confondre avec une VW !

" A quand un remake de la BX?? "

Il y a un peu de la BX dans cette Cactus, en effet. Une voiture très légère, bien profilée, très habitable et par là même très économique par rapport à ce qu'elle apporte fonctionnellement.

Ferdinand Piech avait d'ailleurs dit de la BX que c'était la meilleure voiture du monde, mais que les français ne savaient pas la vendre.

Comparer la cactus à la BX, c'est un beau compliment, même s'il est manifestement complètement involontaire.

mais c'st la voiture cucul la praline, française quoi qui donne envie de caguer.....enfin au moins ils n'ont pas oublié la tablette.....ça fera une distraction quand on se grattera pas le cul

Je l'aime bien, la Cactus.

Vraiment original. Le look divise, mais globalement l'accueil "style" est bon, pour en avoir discuté avec une personne bossant chez PSA.

C'est ce que je veux voir avec Citroen, de l'innovation, de l'essai, quitte à diviser, quand le rôle de Peugeot est de rassurer.

J'ai pas le souvenir lors de mes 2 années roumaines que VAG fabriquait là bas.

et c'est le roc vincent qui aime la fabia qui vous parle !

Bien résumé Mustang merci

Au passage je suis allé en concession peugeot hier. La nouvelle 508 est top mais c'est hors sujet.

et, la tienne de caisse c'est quoi ?? Une collection de majorette ..

et, ton métier c'est quoi ?? Pour poster 24/24 ..

Tu n'est qu'un pauvre frustré qui doit jalouser tout le monde ,qu'elle triste

de vie que celle de roc et gravillon , seul devant son écran , sans amis(es),sans amante (ou amant),bref , sans vie sociale ....

C'est le plongeon pour Volkswagen, baisse en Europe en Russie aux Us en Amérique latine, partout sauf en Chine et en Allemagne, fait chaud, ouf !!!!!!! Démodé, aie !! Alors c'est vrai que le CACTUS, ça pique au cul !!!!!!

Voiture sympa d'aspect. Le tableau de bord n'a pas l'air envahissant et ça c'est vraiment très bien!L'air bump semble diviser les foules, c'est dommage: peut-être qu'il passerait mieux avec une option ton caisse. En tous cas cette simplicité générale donne envie et tout ceci sans sacrifier apparemment le confort. Cette voiture est d'une très grande intelligence de conception de part sa simplicité!!!J'adore.

Je veux bien qu'il y a déjà eu des horreurs par le passé, mais ça ne va pas rendre cette Cactus jolie. Et ça ne s'améliore pas en vraie, je la trouve encore pire. Mais bref, ça ne va pas en faire une mauvaise voiture, juste moche!

Sinon la Pontiac Aztec est peut-être moche, mais je suis sûr que depuis la phénomène "Breaking Bad" sa côte a du remonter.

mais pourquoi cette manie des vitres a compas meme sur les 5 portes!!

d'accord le poids les euros ou je ne sais quoi??????

mais pour une voiture a vocation familiale c'est pas top!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VIVE LA MATRA SIMCA RANCHO