Commentaires - Vidéo en direct de Genève : Renault Zoé, à partir de 15 700€

Très sympa cette Zoé !!

16000€ oui pourquoi pas ... reste à savoir les équipements !

Pour ce prix , on aura droit à la clim , à la radio , aux sieges cuir etc ... ???? en option ??? mystere ...

à suivre ...

Vraiment réussie ! Renault sort enfin une nouvelle voiture et elle est agréable à regarder, espérons que ça continue. Par contre ils n'ont pas encore dévoilé de concept ?

a c est nul je deteste toutes voitures diesel, electrique, hybrid

Et ben toujours aussi de l'arnaque les ZE... 3000€ la borne pour pouvoir la charger chez soit... Plus 90€ d'abonnement... Et encore le cable à 400€

Ce que vous oubliez (je suppose que ce n'est pas volontaire ;) ) c'est que la prime de 5000€ vit ces derniers jours...

Donc 20000€ pour une citadine sans batterie c'est vraiment limite... Surtout qu'on ne sait rien des options pour l'instant.

Comme si l'essence c'était mieux... Au moins cette voiture-là ne fera pas un boucan du diable et ne sentira pas le fioul à vingt mètres !

C'est moi ou ça commence à monter en gamme (qualité perçue) ? En tout cas, vive Laurens Van Den Acker, ce nouveau designer va peut-être enfin permettre à Renault de revenir avec des voitures "sexy", ce qui va permettre du coup de monter en gamme.

Stylé le design

Oh mon dieu le retour du bio-design...

Entre le logo visiblement emprunté à renault truck et l'i-pad collé sur le tdb c'est vraiment ridicule.

ça commence a faire une alternative sacrément interessante aux clio/polo et cie diesels à 15-17K!!!

vu le prix du mazout à la pompe les 79€ de loc ne sont pas exessifs

C'est marrant, c'est un logo emprunté à Renault Trucks quand c'est Renault, par contre l'étoile énorme au milieu de la calandre de la nouvelle classe A, ça te choque pas je suis sûr ? "Non d'abord le logo de Renault il est tout moche, et puis Mercedes c'est mieux c'est allemand" :ptdr:

Et le prix de l'essence va empirer... Actuellement l'électrique est la seule solution viable en France qu'on peut déployer à grande échelle sans surcoût énorme. D'ailleurs Mercedes et BMW souhaitent également lancer des électriques. On va y venir très vite. De plus, la location de la batterie signifie qu'il n'y aura pas de surcoût lors de l'arrivée de la seconde génération.

Bin oui! L'essence ne fait pas un boucan du diable et ne pu pas le fioul à 20 m!

Lors d'un voyage à New York (merci le CE), le groupe de personnes a été marqué par le silence dans les rues à manhattan et je ne parle pas d'un silence relatif, vous n'entendez que le bruit des pneus... Et oui là bas on roule à l'essence!!

Si notre gouvernement n'avait pas outrageusement privilégié le diesel pour le profit des marques françaises (qui sont de très bons diésélistes) On nous aurions probablement de très bon moteur essence en terme de consommation et d'agrément, avec un prix à la pompe qui n'accrocherait pas les 1,70€ le litre...

Maintenant cette Zoé, je la trouve jolie, l'arrière un peu trop consensuel, comme ils disent et ils ont le mérite de mettre le pied à l'étrier sur la voiture électrique un "peu plus abordable".

J'adore !!!

Dommage que l'arrière ne soit pas plus en harmonie avec l'avant, sinon elle a tout bon...

Pour l'anonyme qui hurle à propos des 3000€ pour la borne de recharge, il faut noter que c'est uniquement si tu veux le système de recharge rapide triphasé breveté par Renault, sinon tu peux quand même utiliser et recharger ta Zoe sans cette borne et donc sans investir ces 3000€! Ce sera juste plus long...

Si c'est Van Den Acker qui a dessiné cette voiture,on peut le féliciter. Cela promet pour les futures modèles. Pour le tableau de bord, je demande a voir en vrai.

Je n'aimais déjà pas fort l'intérieur de la 208 avec cet écran tactile "ajouté"...mais finalement je vois qu'il y a pire!

J'espère pour eux qu'ils le différencieront de la Clio...

Le design est franchement sympa, et le prix "pas trop élevé"

Le style futuriste de renault mérite quelque chose...Hors son design bien fait,l'avant est très beau.

Très mignonne cette Zoé! Pour info, le design fut gelé sous l'air Le Quément!

Elle ressemble beaucoup à la Mazda 2

Plutot fidèle au dernier concept à quelques détails près. J'aime. Parcontre vue de trois quart avant, elle parait disproportionné, mais de profil ça passe. parcontre l'intérieur est horrible! Aucune fluidité, aucune harmonie dans les forme, et ce jouet posé en plein milieu du tableau de bord et enervent : pour une voiture spa c'est ppas très serein. Le volant fait très viellot. d'habitude j'aime les teinte clair dans un habitacle, mais là je demande à voir en noir.

Si je dois porter une critique sur la Zoé c'est au niveau des feux arrière que je trouve vraiment mal intégrés à la carrosserie un peu comme s'ils été posé dessus; et les phares avant trop long par rapport à ce que laissait envisagé le concept.

Pour le reste je la trouve vraiment sympa. Maintenant j'ai hate de voir ce que va donner la prochaine Clio.

J'aime ! (Vraiment !)

Design vraiment plaisant, dommage que l'arrière ne soit pas aussi racé comme le veut la face avant, mais la voiture plait beaucoup

"Renault a l'honnêteté d'avouer plutôt 100 km en saison froide et 150 km en saison chaude..."

Une communication Renault honnête sur le sujet , mais c'est ça la grande nouvelle les gars !

Quelle maitrise de la technologie. 100 km quand il pèle. On a bien fait d'attendre.

Elle a le mérite de plaire cette Renault.

Peugeot et Citroen, ils en sont ou avec leurs voitures électrique, je ne parle pas de Mit rebabdgé!!!

vraiment belle cette Zoé .. par contre l'intérieur j'accroche moins niveau présentation, esperons que la qualité percu sera la..

"Renault a l'honnêteté d'avouer plutôt 100 km en saison froide et 150 km en saison chaude..."

Comme on le sait tous les données constructeur comme le L/100 donc jamais honnête.

Donc en vrai on à du 80km en saison froide et 120-130 en saison chaude...

C'est la logique des choses Mr Crotte et Merdillon!!

Une voiture électrique ce décharge déjà avec le froid en mode veille, alors en plus si tu mets le chauffage a 20 dans ta caisse et qu'il fait -10 dehors faut pas s'étonné si l'autonomie baisse!!!

Moi j'aime pas trop. C'est moche avec le logo l'arrière est vraiment lourd.

Y a un truc que me chiffonne avec l'aide de 5000€. Le décret n° 2007-1873 du 26 décembre 2007 modifié en mars 2011 la plafonne à 20% du total TTC du prix de la voiture et de la location de batterie.

Quel est le prix catalogue hors aide de la voiture??? parce qu'il semble que l'aide ne soit pas de 5000€ mais plutôt de 4000€ sur un total de moins de 20000€...

Petite rq : si l'arrière parait lourd, c'est en grande partie dû à la photo. Perso, pour l'avoir vue en vrai aujourd'hui, je suis agréablemetn surpris. Effrectivement, ça change de ce que Renault fait jusqu'à maintenant (en bien!). L'intérieur est assez unique, très zen. Et vu l'agrément d'une Fluence ZE qui est un bricolo à côté de Zoé, ça s'annonce plutôt bien côté conduite. Certes ça ne s'adresse pas à tout le monde, pour ceux qui sont dans la cible (2-3 voitures au foiyer, 50km/j), je conseille vivement l'essai à sa sortie.

qui va oser se lancer en premier?

A ce prix, je ne veux pas essuyer les platres et franchement je ne suis pas certain que l'electrique soit plus ecolo que l'explosion.

Et pourquoi faut-il rouler dans un interieur d'infirmerie (blanc)japonnaise quand on roule avec des autos electriques?

mon Dieu que c'est laid je crois que je vais vomir!!!!!!!!!!

C'est une blague... à mon avis ils ont fait des économies sur les matériaux...

Les matériaux sont cheap! (pour ceux qui ont testé une Twizzy on n'en pas forcément loin)...

Petit détail marrant ... les aérateurs sont identiques à la UP! ... le chrome en moins.

c'est deja le modele de serie ^^

si tout est mieux allemand tu n'as cas emigre en allemagne couillon ^^ ca me fait rire les gens qui critique tout ce qui est francais vous n'avez aucune fierte d'etre francais vous ne servez a rien qu'a critiquer on se demande qu'est ce que vous attendez tous pour partir la bas les frontieres sont ouvertes tout le monde peut vivre ou il veut ^^ ca se dit francais et ca agit comme un abruti quel nationalisme !!! c'est aberent !

....Signé "Bewillbe" . Ce bon français dont les enfants s'appelent sans doute quelque chose comme Jason et Pamela. C'est ça hein ?

@ roc et gravillon le 06 Mars 2012 à 19h47 :

Toujours des commentaires autant débiles venant du troll de service ! Vas te faire soigner pauv' tache !

Je la trouve vraiment très jolie.Pour l'intérieur ce qui me chiffonne c'est que Renault a gardé le vieux bouton en plastique bas de gamme de la mise en route du régulateur à coté du frein à main.

Pour l'autonomie la température de fonctionnement optimale des batterie est de 21°c donc à -5 ou à +40 l'autonomie sera moindre qu'à 20° et ceci même sans chauffage ou climatisation.

Ps: comparer le design de la Up! avec celui de la Zoé faut vraiment être de mauvaise fois.

Sinon enfin les constructeur français se sortent les doigts sur le design car pendant 10 ans cela n'a vraiment pas volé haut.

Alors là je suis sur le cul pour le prix, c'est la première voiture électrique financièrement intéressante.

Déclaration du traitre Besson le 11 janvier : "...En revanche, le montant de cette aide (5000 euros) sera dégressif dans le temps". Eric Besson n’a pas précisé sur quelle durée le gouvernement envisageait cette prolongation, ni sur quel volume.

Dans quelques mois, les caisses vides signeront irrémédiablement la mort de ces aides, aussi inutiles que dispendieuses.

Alors, les gogos, allez vite signer les bons de commande de la caisse qui permet de faire le tour de son jardin.

Sinon, ce sera 20 700 € ( plus le câble, plus la loc mensuelle etc...)

Tu parles d'une affaire !

Elle est chouette, très mignonne je trouve. Messieurs de Caradisiac, comment est l'intérieur ? Au vu des photos ça a l'air entre une Clio et une Twingo, bref des matériaux plutôt moyens plus.

Je peux pas blairer roc et machin, mais faut admettre que Renault fait n'importe quoi là.. Ils vont faire d'un si joli minois une voiture de niche. C'est le monde à l'envers. Putain de Ghosn.

Trouves une corde et une poutre sa nous fera des vacances .

Fait envoyer la photo post mortem .

Mouais, même à 20700€, pour faire de rond en Ile de France, ça reste plus intelligent qu'une Mini avec son intérieur en vrai chrome de plastique de pacotille et son confort de tondeuse à gazon.

C'est largement la plus belle des petites voiture.. Enfin une marque qui sort une VE sympa.. Y en marre des diesel polueur et tueur sur Paris!!!

Il existe une harmonie noir bien sympathique. Et il faut voir l'habitacle et la voiture en vrai les photos n'étant pas bien prises.

Elle a vraiment une bouille bien sympathique et je trouve l'intérieur pas si mal... ne nous voilons pas la face tous les nouveaux modèles auront désormais une tablette sur la planche de bord, c'est prévu sur la clio 4 et la 208 et je pense que les autres marques suivront

en tout cas à 15700€, il y a de sérieuses questions à se poser sur la pertinence des moteurs thermiques pour 50km/jour

J'aime bien son look! par contre 79€ par mois c'est pas donné! Moi ma fiesta diesel me pompe 45€-50€ de diesel par mois! Sa fait un peu trop cher pour passer à l'électrique!

Ben la Mercedes Classe A, elle a aussi sa tablette sur le tableau de bord, non ?

Ils auraient du faire la Twingo dans le même style...

Sinon pour le même prix on a ça :

https://www.caradisiac.com/En-direct-de-Geneve-Toyota-Yaris-Hybride-100-ch-79-g-et-16-500-euros-76883.htm

Ca permet au moins de sortir un peu de son jardin... (et oui roc m'a fait rire)

"0 à 100 en 12 sec. c'est suffisant pour une citadine."

C'est plutôt le 0 à 50 qu'il faudrait mesurer d'ailleur.

"Personnellement je m'en fous completement de savoir si ma voiture rejette ou non CO2 / Nox . parce que je sais que de toute façon que je roule avec une Yaris HSD ou un Q7 Essence ça ne changera rien ...."

Avec des raisonnement aussi stupide que les tiens on en serait encore à la locomotive à vapeur...

"La kia rio 1.1 CRDI 75ch isg est hors jeu car la motorisation n'est pas comparable : 0-100km/h en 15.5s, c'est un veau. "

La encore c'est le 0 à 50 qu'il faudrait voir... Sinon de toute façon cette motorisation n'a aucun intéret : dangeureuse en ville et trop imitée pour en sortir...

Vivement que le prix du Mazout soit calé sur celui de l'essence. Voire même plus cher car oui il est plus cher à fabriquer...

quand au dernier commentaire de l'anonyme conspirationniste, on aimerait bien avoir tes sources et aussi, que tu fasses un effort de relecture avant de poster...

oups j'ai pas posté sur le bon article

Bonsoir à tous

Oui cette Renault est pas mal mais quelle mauvaise idée cette absence de poignées de portes arriéres, ça casse l'équilibre général de la voiture.

L'intégration des poignées de portes dans le montant est une mauvaise idée piquée à Alfa Roméo.

Roc et couillon:

c'est une CI-TA-DI-NE donc 100km par jour c'est laaaargement suffisant tu fais l'AR au taf tu rentres le soir tu branches et le lendemain matin c'est reparti. c'est pas un break familial pour descendre sur la cote!

soyon objectifs "rono" ou pas moche ou pas c'est enfin une bonne proposition pour l'électrique.

Ok c'est une citadine, c'est génial pour se déplacer en ville, c'est surtout bien pour la vie en général, pas de bruit, pas de pollution mais jamais sortir de ville quoi et être prévoyant.

Pourquoi pas, mais uniquement pour citadins pour qui voiture = déplacement.

Bien craquante... seule déception, les roues de chariots gâchent tout.

Et aussi cet iPad scotché, ça va être un outil gênant puisque les commandes sont entièrement tactiles pour le R-Link, donc pas de boutons. Assez dangereux, un peu comme les premières Allemandes et leurs GPS situés tout en bas de la console centrale.

Allez, juste pour commencer l'entraînement, va mettre tous les jours 7 litres d'essence ou 5 litres de gaz-oil dans ton réservoir vide, juste histoire de t'habituer à voire ce que ça fait de rouler en permanence avec le voyant de réserve allumé.

En prime, tu auras la délicieuse impression que ça ne te revient finalement pas si cher que ça. Et l'opération te prendra 5 minutes à chaque fois, pas la nuit entière.

Tu reviens nous donner tes impressions à la fin du mois ?

Le pire c'est que ce n'est que la location des batteries il faudra aussi payer la facture electrique.

Je reste sur ma décision ce sera la Yaris HSD, pour les électriques ont verra quand ce sera moins cher, Renault ce fous un peu de nous avec ses tarifs.

Elle est à peu près au même prix que la Yaris hybride présentée deux news au-dessus qui est, je pense, sa plus proche concurrente. Question coût d'utilisation (dans mon cas: 35km/jours soit environ 1000km/mois) ça donne ça:

Zoe: 80(loc batterie)+10*1.5(1.5€ d'elec par 100km)= 95€/mois

Yaris: 10*5(l/100km)*1.6(€/l)= 80€/mois

Ça fait qd même 20% plus cher (récupérable sur l'entretien?) pour rouler en tout électrique, et pas pouvoir partir en week-end si c'est la seule voiture du foyer...

L'arrière on dirait une vielle Punto... Non seulement c'est moche (c'est Renault quoi...) mais en plus c'est cher (comme toujours vu la piètre qualité).

Effectivement en coût d'utilisation global, la Zoe et la Yaris se tiennent. Par contre la Zoe n'offre pas les mêmes services (ne permet pas de week-end et vacances) donc en toute logique elle devrait être proposée à un prix plus bas.

C'est pas 5 litres, c'est plus 4.5 et surement en dessous, je fais 5.2 litres avec une P2.

Il y a truc qui me dérange c'est quoi ces 36 mois 12300/an pour 79euros, c'est le site de la Zoé

Puisque vous donnez l'émission de CO2 "du puis à la roue" pour cette voiture, j'espère que vous la donnerez aussi pour les thermiques : le véhicule en lui même (ce que vous donner habituellement), la distribution de l'essence, la raffinerie, le supertanker, l'exploitation du puis, le forage, la prospection, etc. En encore, sans compter quelques guerres pour garantir l'approvisionnement en pétrole (ça fait du CO2 aussi), etc. Au final, si la Zoé fait du 12 gr/km du puis à la roue, une thermique équivalente fait au moins du 500 gr/km voire du 1 gramme au mètre !

Pour "00h16" : en ville le métro est plus rapide que la voiture, aussi "logiquement" le prix de l'abonnement devrait être supérieur au prix de location d'une voiture (tout inclus : voiture, assurance, essence, entretien, parking, etc.).

C'est la location de batterie: engagement de 36 mois, maximum 12500km par an donne un tarif de 79€ . Pour rouler plus que 12500km/an et/ou avec un engagement moins long c'est une location plus chère.

Tout le monde oublie de dire que dans 2 ans Renault fournira ses nouvelles batteries avec 350km d'autonomie. Donc la loc de batterie prend tout son sens. On pourra partir en W-E ou en vacances en prenant son temps, quoi que. Pour faire un Paris/la cote cher aux Français, une charge pleine pour partir, + 2 charges rapide à 90% en 1/2 H, 1 heure de plus sur le trajet ce n'est pas un drame, surtout que la voiture ne consomme pas dans les embouts. Pour ceux qui font 50km par jour pour le taf, cela fait une recharge tout les 7 jours en théorie, mais même si c tout les 2/3 jours ça va très bien. Dans 5 à 7 ans commenceront à arriver les batteries qui tiendront les 800 à 1000km(IBM,Toyota,etc...). Ce n'est plus qu'une question de temps maintenant...mais je pense que 350km sera déjà largement suffisant (et rassurant) pour une majorité de gens. Je n'ose même pas imaginer les décotes monstrueuses qu'il y aura sur les thermiques ce jour là...

+1, avec cette voiture la révolution électrique est en marche, et n'en déplaise aux grincheux rien ne l'arrêtera ce n'est qu'un début...

@ ian51 Je ne vois pas en quoi Renault se fou de nous, toutes les autres électrique du marché sont largement plus chères, tout en offrant des prestations bien inférieures. Une voiture électrique est plus cher à produire, logique que sa retrouve dans le prix vente, ca changera dans l’avenir mais aujourd’hui c’est comme ça, et si on veut une voiture électrique il faut accepter de la payer un peu plus cher. (mais en l’occurrence une fois la prime déduite la Zoé n’est plus cher qu’un diesel ou qu’un hybride équivalent)

Quant au cout d’utilisation il semblerait (a vérifier par des calculs que je n’ai pas le temps de faire tout de suite) que ce soit plutôt 1€ d’électricité au 100Km, il faut se dire aussi que les couts d’assurance et d’entretien sont moins élevés.

Enfin il faut savoir que comme pour ses autres VE, Renault proposera plusieurs formule de location de batteries qui seront fonction du kilométrage annuel, et de la durée du contrat, et comme pour les autres VE plus le kilométrage sera élevé et la durée longue plus se sera rentable.

23500 € pour le modèle de base si on compte pas la prime et qu'on prend en charge les 3 premières années de loc de batteries...

Prix honnête, reste l'abonnement qui rend l'intérêt économique du concept peu intéressant face à une citadine thermique récente. L'autonomie est encore problématique, la capacité embarquée devrait être de 50 kWh sur une citadine.

Donc en gros je paye 79€ par mois pour les batteries et j'ai le droit de faire 1040km par mois (12500/12), j'ai un diesel de 110 cv (ald 88 cv)je fais du 5.5L/100km en moyenne.

A 1.4€ le litre de gasoil avec 79€ fais 1025km soit quasiment la même chose que la Zoé sans prendre en compte le prix de la recharge et avec l'autonomie en plus ...............

J'ai bon ?

8h51 oui certes ce n'est pas encore top niveau rentabilité

mais ajouter à ca tous ceux qui VEULENT rouler ECOLO, pour qui ENFIN une voiture electrique devient correcte, cf volt ou surtout les imiev et citroen moins bien à 35K!

donc je pense qu'elle aura son succés auprès des écolos en version 2eme voiture du foyer

d'ici 2 ans avec l'augmentation des volumes de prod des batteries donc de la rentabilité + hausse petrole vous verrez on ne dira plus la même chose

et avouons même si l'elctricité n'est pas 100% propre (production), nos centres villes seront bien plus agréables avec des voitures électriques que des tonnes de fumée noire puante relachée à chaque feu vert!!

C'est pas encore le top: autonomie, prix, ..

Mais franchement, c'est la seule offre électrique CREDIBLE sur le marché.

On dira ce qu'on veut, mais là Renault est en avance.

Reste que si on attend 5 ans de plus, on aura 100km de plus en autonomie... Ca fait réfléchir...

Surtout que pour des gens comme moi, 2 voitures essence à la maison, entre 60 et 80km / jour avec ma voiture (7L/100km), madame faisant une 20aine de km, si on en garde qu’une, je vais au boulot en électrique et on a l’essence pour les week-end, c’est plutôt une solution intéressante. Surtout que ma voiture dors au garage tous les soirs, il me suffit juste d’avoir le réflexe de la brancher en arrivant. Au pire, si j’oublie, j’ai toujours l’essence en back-up et madame prend l’électrique pour son court trajet. Non, j’aime pas trop Renault, mais en plus, avec ce style sympa, je commence à y croire à leur offre.

C'est déjà pas glop de rouler en Renault, mais si en plus on doit avoir un logo de 12m² sur la calandre, je dis merde quoi...

L'autonomie n'est qu'un problème provisoire. Tout les labos dans le monde qui travaillent d' arrache pied sur le sujet ont tous des batteries capable de faire au moins 500 à 600km(LMP) dans leurs cartons. Vu les progrès qui sont fait TLJ dans ce domaine, même Renault qui projetait de faire sa propre usine de batterie à abandonné l'idée. L’intérêt de la loc, d'ailleurs les autres constructeurs ont suivit, c d'avoir un pack batterie à jour jusqu’à stabilisation technologique. Donc au fur à mesure des progrès, on ne sera pas obligé de changer de voiture, ce qui est en soi une solution très économique. La ZOE 2.0 annoncé pour 2014 pourra devenir un véhicule principal, car la plupart des gens utiliseront rarement les 350km d'autonomie. De toute façon les femmes vont se charger du succès de la voiture electrique, quand le flippe de l'autonomie sera passé elles ne voudront plus des voitures thermiques dégueulasses et bruyantes, elles sont plus sensible à la propreté que les hommes en générale, et je paris que la ZOE va les séduire, et c pas de brancher un câble qui va les arrêter...

Plus jolie que toute les électrique vue à ce jour (hors Tesla). La location des batterie n'est pas une mauvaise idée, mais il faudrait des batteries amovible pour que soit vraiment viable (et plus d'autonomie). Pour l'aide à 5000€, sachant que l'état possède une part dans Renault, je les vois mals diminuer cette aide (de plus il me semble que les batteries et le véhicule sont fabriqué en france. Donc emploi à la clef)

aller on peut le dire, c une grosse baffe dans la gueule des autres constructeurs...

Tout le monde oublie quand même les coûts d'entretien et la décôte.

Aujourd'hui qui peut me dire le coût d'entretien d'un électrique et quid de sa décôte ? Pour moi, logiquement beaucoup plus faible que son équivalent thermique.

Ma femme a eu l'occasion de tester une think pendant une journée : elle a beaucoup apprécié. Quand je lui ai montré la zoe, elle m'a dit "pourquoi pas ?". Il est vrai que pour les trajets domicile/travail (moins de 50 km AR pour mon cas), la zoe est bien placée pour remplacer mon véhicule essence de 14 ans que je n'utilise qu'occasionnellement. Elle permettrait de limiter le kilométrage effectué par mon diesel (que j'utilise au quotidien actuellement) tout en faisant une charge toutes les 2 voire 3 nuits.

Moi je veux bien apprécier c'est beau agréable l’électrique mais je dit encore que c'est cher, ma femme ne fait que de la ville et 400 km par mois, j'ai calculer que si on achetais la Yaris HSD j'estime du 4.5 de moyenne a l'année et au mois ca donne un cout de 28.8 euros comparer au 79 euros + les recharges sur le réseau.

30 minutes pour faire le plein??? Mais de qui se moque t'on?

Renault numéro 1 mondial!! Les autres marques de tocards sont pas à la hauteur!! Vive Renault achetez français!!

Gérard

Sauf que Renault (15% détenu par l'état français) fait moins travailler de français que PSA (100% indépendetn)...

Qui devrait-on supporter?

Ceux qui pensent que la location des batteries va leur permettre de bénéficier des nouvelles batteries, se fourent le doigt dans l'oeil...

Quel serait l'intérêt de Renault d'aller payer pour adapter une nouvelle batterie à une voiture âgé de 3-4 ans...

Ils vont préférer concevoir une nouvelle voiture autour de ces nouvelles batteries, beaucoup plus avantageux financièrement...

A plus petite échelle, regardez le cas des ordinateurs portables...

Tu fais erreur : Renault n'arrive même pas à la cheville de Nissan en terme de vente et Renault ne classe aucune voiture dans le top 10 des voitures les plus vendues dans le monde en 2011

Ah, ça commence à valoir le coût, pour la ville c'est fantastique. Mais j'aurais aimé un hybride pour aller à l'océan.

Oui, ça coûte grosso-modo le même prix qu'une diesel, ce qui pour une nouvelle technologie est un petit exploit (çcoutait combien une Prius 1??). En inconvénient on a l'autonomie. Mais il existe des avantages : on ne ballance rien dans les centr-villes, et on a l'agrément. Par exemple, Fluence ZE plus lourde avec le même moteur de 90ch que Zoe, décolle à basse vitesse (disons jusqu'à env 60-70km/h) à peu près comme un 130ch thermique, le tout sans bruit, sans vibration. Le plus surprenant est que, en l'absence de moteur qui remonte en régime à chaque changement de vitesse, on n'a finalement aucune envie de faire vroum-vroum. Ca autorise une conduite à la fois energique et apaisante. Perso, je garde ma Porsche pour le WE, mais pour faire du boulot-dodo, je pense que c'est ce qu'on peut trouver de mieux en agrément.

Et tes entretiens, combien ils te coutent?

et ton assurance, combien elle te coute?

et ton usure moteur, de combien ça fait décoter ta voiture?

et le confort de roulage (le silence)?

et l'indépendance de pouvoir charger ta voiture chez toi? (moi perso, ça me saoule d'aller à la station essence)?

....

"Quel serait l'intérêt de Renault d'aller payer pour adapter une nouvelle batterie à une voiture âgé de 3-4 ans..."

Par exemple.... vendre des voitures?!?!?

Le but des batteries est d'être interchangeables, alors si je suis votre idée, pourquoi dépenser de l'argent pour développer des batteries qui sont interchangeables (çà a un coût important)?

C'est du marketing: si Renault est le leader de l'électrique, les gens se tourneront plus vers Renault que vers les autres.

C'est pour cela qu'ils font presque pas de marge sur la Zoé, le but n'étant pas de faire de l'argent, mais de se montrer en tant que n°1 mondial du VE!

Et a ce rythme, dans 15ans, les acheteurs de VE iront chez Renault.

Marketing élémentaire et ambition non dissimulée par renault!

De J: 15.700 € (soit 20.700 € moins les 5.000 € de bonus) auquel il faut ajouter la location des batteries, plus le prix de l'électricité (et le manque criant et cruel de bornes de recharge sur la voie publique), je pense contrairement à cobra que c'est beaucoup trop cher et qu'à part quelques sociétés (ou personnes) qui vont en acheter afin de se faire une publicité "écologique" et d'autres "obligés", ce sera un fiasco!

Il n'y aura plus une seule gorgée de baril de pétrole dans 50 ou 60 ans les gars alors il faudrait se ruer Le seul pays qui en aura encore dans 100 ans c'est l'Iran

J'adore le design mais c'est vraiment un outil pour bobos écolo.

La galère pour recharger la voiture quand t'habite en ville et que celle-ci est garée dans la rue. Va falloir trouver des bornes Triphasées tous les 100Kms (au moment du déjeuner ou autre).

Déjà que les gens galèrent pour se garer en ville alors si en plus faut faire en fonction des bornes quasi inexistantes à ce jour, merci du cadeau.

Et on oublie les escapades à plus de 150Kms du domicile. Là faudra se farcir les 9h de recharge ou prier pour tomber sur une station avec le Triphasé.

A cela s'ajoute la prime de 5000€ de l'état, autant dire l'argent du contribuable.

Et les batteries avec métaux lourds, c'est écolo ?

Et les centrales nucléaire pour fournir la demande en courant c'est écolo ?

@ evanescix : tu n'es donc pas au courant des nombreuses alternatives au bon vieux pétrole ... normal les grandes multinationales font tout pour les racheter, faire monter les prix ... et un jour peu être lorsque les prix seront devenir exhorbitant, les ressortir (toujours à prix d'or, il ne faut pas rever ^^) et ainsi continuer à s'engraisser. En bref il serait dommage pour eux de scier la branche en or sur laquelle ils sont.

... et au passage il est bien connu que la grande majorité de l'energie electrique en France est propre !

Pas mal pr une RNO qd même.

Mais bon, c'est fait pr la ville ... où les gens habitent en immeuble, pr recharger pas top. Et dire qu'on nous demande de faire des économies d'energie ! Pas une vraie polyvalente, car pour faire l'AR Nîmes-Montpellier ou Melun-Meaux sans emmerder le monde à rebrancher pr repartir, c'est pas encore gagné. Et à 3 ou 4 avec chauffage ou clim ça doit pas aller bien loin... Et qd on sait que le prix de l'électricité va augmenter, ça va finir par taxer chaque mois !

Voiture POUR citadins, écolos et pour qui l'auto est juste un moyen de déplacement, et ça fait du monde mais c'est un bien.

Tant que les véhicules sportifs existent...