Par Anonyme
HONDA for ever in advance*
*HONDA toujours un temps d'avance
En direct de Genève 2014 : Honda FCEV Concept, le futur selon Honda
Déposer un commentaire
Par Anonyme
HONDA for ever in advance*
*HONDA toujours un temps d'avance
Par Anonyme
Citroën GT Picasso ?
Par Anonyme
Optic 2000 pour toi... Honda ne copie pas, il ne faut pas le confondre avec Renault.
Par Anonyme
Oversode de Goldorak dans l'enfance de ces designer
Par Anonyme
A force d'essayer d'avoir la tête dans le futur, les p'tits gars de Honda ne se rendent pas compte qu'ils ont laissé leur boite dans le passé, celui du S2000 et de l'Integra.
Au revoir Honda, on t'aimait bien... avant.
Par Anonyme
on dirait la voiture d'un mauvais film de SF (vous savez là ou ils collent plein de trucs ridicules sur des voitures existantes pour qu'elles aient l'air futuristes)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Optic 2000 pour toi... Honda ne copie pas, il ne faut pas le confondre avec Renault.
n'empêche que j'ai aussi penser à la GT by Citroën quand j'ai vu l'arrière.
En même temps il y a pire comme référence style. Elle a marqué son "temps"
Par §saa452RJ
En réponse à Anonyme
on dirait la voiture d'un mauvais film de SF (vous savez là ou ils collent plein de trucs ridicules sur des voitures existantes pour qu'elles aient l'air futuristes)
On dirait seulement, car ici les formes ont une fonction réelle. Par exemple cette couverture des roues arrière permet de conduire un flux d'air vers l'arrière du véhicule, pour prolonger la couche limite là où, habituellement, l'air se décolle de la carrosserie pour entamer des figures de turbulence. Cette technique réduit drastiquement la traînée. Je serais curieux de connaître ses paramètres aérodynamiques.
Le designer Jason Castriota avait déjà utilisé ce phénomène sur son concept car Phoenix, mais avec des protubérances situées vers le haut.
Par Anonyme
j'espère que ce n'est pas ça le future automobile car je crois que je vais avoir du mal
Par §zem778mO
En réponse à §saa452RJ
On dirait seulement, car ici les formes ont une fonction réelle. Par exemple cette couverture des roues arrière permet de conduire un flux d'air vers l'arrière du véhicule, pour prolonger la couche limite là où, habituellement, l'air se décolle de la carrosserie pour entamer des figures de turbulence. Cette technique réduit drastiquement la traînée. Je serais curieux de connaître ses paramètres aérodynamiques.
Le designer Jason Castriota avait déjà utilisé ce phénomène sur son concept car Phoenix, mais avec des protubérances situées vers le haut.
Marrant ces couvertures de roues arrières, cela rappelle les .............. Citroën CX ....... des années 80 ! les dernières voitures de série a en avoir été équipées
Par Anonyme
C'est un portrait d'un des Daft Punk à l'arrière ?
Par Anonyme
MDR les com qui leur fait penser à la Citroên GT qui, il faut leur rappeler car ça ne veut pas rentrer dans leur neurones qu'elle n'est pas née de citroên mais d'un designer JAPONAIS pour un jeu vidéo et qui chercher un constructeur qui apposerais son logo et c'est citroên qui a décroché l'appel d'offre!
Vraiment incultivés certains français qui ne voient pas plus loin que leur petit logo fétiche qui n'est et restera aux yeux du monde qu'un petit groupe français!
SPONSORISE