Commentaires - Classement contrôle technique allemand : japonaises et allemandes dans le Top 10

Vous pouvez troller , avec mes collegues on est assis prets à rire.

Depechez vous quand meme on sort à 16h30'.

Opel allemand? XD

Avec bien sur Volkswagen et sa boite DSG qui ne pose aucuns soucis

Un organisme Allemand avec l'aide d'un journal Allemand qui place en 1ere postions les voitures Allemandes. Oui bien sur on y croit!!

faire des stats en se basant sur le CT est assez risible, quand on sait que beaucoup de gens font le nécessaire pour éviter d'échouer au contrôle technique. pas mal de garagistes s'en chargent d'ailleurs.

pour ma part, j'ai une citroen saxo de plus de 11 ans, et je n'ai jamais eu le moindre souci... alors que cette voiture est généralement pointée du doigt au CT. et puis, tout dépend de la façon dont les gens entretiennent leurs caisses...

enfin bon, bref, ça ne veut rien dire.

Bonjour!

Toujours épineux comme sujet, il suffit de voir les notes différentes d'un magazine a un autre. Par exemple, la Golf 6 a un beau 16/20 avec aucune grosse panne immobilisante a noter chez l'auto mag et 12 ou 13 avec décalage des chaines sur TSI et courroie poreuse sur 2.0 TDI chez auto moto. Il y a tellement de différence selon les bases de données utilisées, les critères, le mode d'évaluation. Et comme rien n'est standardisé chacun fait sa popote. C'est tout sauf transparent, on ne sait pas comment est fait l'échantillonnage, ni si il est représentatif. Bref, tant que ne saura pas mis un peu d'ordre la dedans, ça ne sera jamais qu'un beau sujet pour Trolls agressifs (on les attends avec impatience d'ailleur).

Au final, il n'y a que pour les cas de notoriété publique que c'est a prendre en compte et ou ils sont tous d'accord, comme la Laguna 2 avant 2005 par exemple.

Bigiki

Comme par hasard il obtiennent des résultats contraires à tous les autres tests des autres pays.

Bizarre ça, sur un test non allemand, les allemands sont en bas du tableau=

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Admirez Renault au dessus de volkswagen sur ce classement anglais!

Quand à la méthodologie du test du m' étonne. Je préfère devoir changer 3 fois d'ampoule à 5 euros sur ma peugeot, que de changer 1 seule fois de boite de vitesse sur ma Vag... Je préfère le classement par prix moyen des réparations du reliabilityindex, beaucoup plus réaliste.

Oui opel est allemand ! Renault et psa sont bien des marques Francaise rassure moi ?

La conception est réalisé en allemagne la fabrication en Europe même le mokka qui à démarré en Corée suite aux multiples problèmes avec les ouvriers coréen la production est actuellement rapatrié en allemagne !

C'est malheureux mais quelle marque peut se vanter aujourd'hui d'avoir autant de production en Europe

Ah oui j'avais pas fais gafffe que ça se base sur le CT. Pour le coup c'est vraiment bof comme moyen d'évaluation..

Un autre classement controle technique avec Peugeot et Renault au dessus de VAG=

http://www.entretien-auto.com/fiabilite_cout_entretien.php

Difficile de conclure sur la fiabilite reelle avec seulement des resultats de controle technique. Par exemple, une voiture haut de gamme sera bien souvent bien mieux entretenue qu'une citadine d'entree de gamme et passera donc le controle plus facilement.

En revanche, un vehicule haut de gamme recent (donc pas martyrise par un 3eme au 4eme proprietaire peu scrupuleux) qui se verrait relegue en fond de classement, la il faudrait s'inquieter.

ya rien d'allemand chez Opel a part le slogan

En France, c'est pareil, il n'y a que les voitures Francaise qui sont bien !!!

Je ne vais pas troller mais je me fierai plus à un classement britannique par exemple. Un pays qui n'a plus de constructeur entièrement national (donc pas de parti prit à priori) et qui est notoirement connu comme amateur de voiture m'inspire plus confiance que les allemands qui sont plus partisan que nous (qui aimons bien critiquer nos propres jardins ).

Ce classement a deja 7 ans, pour autant que je puisse en juger. Ca n'est donc plus une source... fiable ):

Comme l'a pondu le premier z'ano de 14h39, j'suis bien assis aussi.

Et je savoure...

Ah oui, un truc aussi, pour les 50 posts qui concerneront les boites DSG dont tout le monde parle ici, souvent sans jamais en avoir utilisée une, et encore moins en avoir acheté.

Lisez bien l'article d'Auto Plus de la semaine dernière ( un bon magazine franchouille pas bien compliqué à lire comme vous les aimez ).

Conclusion : ... pas si grave !

Et au passage, nécessité d'entretenir sa caisse dans les réseaux.

Vous lirez pourquoi.

Ou pas.

Comm d'hab quoi.

Et maintenant, trollez trollez trollez....

C'est moi 14h39, ne trollez vous pas aussi M. ROC ?????

Ce classement a peut-etre 7 ans,

Mais cet autre classement prend en compte, depuis 30 ans, le nombre de demande de pièces par rapport au nombre de véhicules en circulation:

(voir 3ième schema classement)

https://www.francecasse.fr/blog/enquete-les-marques-auto-les-plus-fiables/

Et de nouveau, depuis 30 ans, parmis les plus fiables Dacia, Citroen, Peugeot, Renault, la seule "allemande" dans le top étant Skoda. Noter Ford et Toyota aussi bien placés. Volkswagen parcontre très très loin derrière, ne parlons pas de Audi, merco ou BM.

CQFD

Et celui ci sur les véhicules circulant en France.....

https://www.caradisiac.com/Le-palmares-complet-du-controle-technique-2012-85580.htm

Petite question ne comprenant pas l'allemand :

Quid des données visées par ces contrôles techniques?

Parceque s'il s'agit de plaquettes de freins ou de pneus usés, le classement s'explique peut être plus par un manque d'entretien qu'en terme de fiabilité réelle. Les pannes immobilisantes sont ils repris dans ce classement?

Depuis quand peut on juger de la fiabilité d'un véhicule avec un contrôle technique? Le contrôle ne peut que commenter la qualité de l’entretien que chacun apporte à sa monture.

Dire que le mériva 2 ou une allemande sont fiables, relève du pléonasme : à la vue des soucis rencontrés sous garanties par de nombreux propriétaire (commentaires sur fiches-auto.fr), la deutch kalitat Argh!

J'aime bien l'anonyme de 15h57 et son lien avec les demandes de pièces dans les casses auto (!)

Mais lis donc le rapport mon gars.... et arrête de te faire des films.

Ca parle de casses auto ton truc.

Tu sais, le truc ou entre deux nids de rats et un berger allemand qui bave, tu vas démonter des trucs quand le constructeur n'a plus la pièce ou que la fin du moins a commencé tôt.

Bref....

Moi tout ce que je vois, c'est une belle bande de jaloux aigris sur ce site...

Bon je vous laisse avec vos rhino - citron - pigeot en panne au bord de la route, je trace avec ma Corsa depuis 11 ans sans aucun soucis, pareil pour la Mazda 3 de ma frangine ... Allez Tchüss!

On rappellera à l'anonyme de 16h28 qu'on ne contrôle pas l'épaisseur des plaquettes de frein résiduelle au C.T, mais juste de l'efficacité sur banc du freinage à l'instant T.

Quitte à ce que 40 km plus loin la plaquette n'en pouvant plus, freine sur la ferraille.

Un problème que ne connaitront jamais sur l'essieu arrière les heureux proprios de Captur.

:ptdr::ptdr: TÜV, le même organisme qui a certifié les implants PIP, qui nous dit ce qu'il y a de mieux en matière de fiabilité

Et bien sûr notre cher Roc qui va nous ressortir ce classement à tout va les prochains jours pour nous montrer à quels points les allemands et les japonais nous sont supérieurs

Allez faites-vous plaisir les gars

Vas donc lire "Le guide enquête / hit-parade du SAV" de l'Automobile Magazine et on reparlera de l'entretien dans le réseau.

Plaquettes usées, c'est signalé au CT, du moins en France. Pour être au courant, il faut avoir une voiture.

@ roc et gravillon le 10 Décembre 2013 à 17h14 :

Ce que tu dis est faux (comme souvent d'ailleurs ...) Si un contrôleur qui sait faire son boulot correctement et constate visuellement une épaisseur insuffisante sur une plaquette, il te recalera.

Encore une fois le roc nous fait preuve de son incompétence sur le sujet

Tout juste à tracer les liens wiki sur le net.

Aller, coucouche panier le roquet !

"Bon je vous laisse avec vos rhino - citron - pigeot en panne au bord de la route, je trace avec ma Corsa"

En effet on crève de Jalousie!

Auto plus, un magazine bien franchouillard :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Tu dois maîtriser l'allemand, rappelles moi comment on dit auto plus en allemand. Si tu veux, tu peux aussi le faire en tchèque, en hongrois, puisque tous les auto xxxxx appartiennent au même groupe de presse allemand, tiens allemand comme par hasard.

Auto plus minimise parce qu'après avoir niés les problèmes pendant longtemps et avoir enfin oser les annoncer pendant l'enquête sur les taxis, ils ont pris une cartouche par leurs patrons en recevant l'ordre d'éteindre tout de suite l'incendie.

Le classement prend en compte les pièce suivantes:

"boîte de transfert

boîte de vitesse 4 rapports

boîte de vitesse 5 rapports

boîte de vitesse 6 rapports

boîte de vitesse automatique

Boîtier BSI

boitier de commande boîte a vitesse automatique

boitier de préchauffe

boitier injection

calculateur

culasse

débimètre air

electrovane bosch

electrovane rotodiesel

faisceau moteur

Injecteur

moteur

pompe à injection diesel

rampe injecteurs

turbo

vanne EGR."

Toutes des pièces que les voitures VAG consomment plus et ont plus besoin que les autres, ça en dit long sur la fiabilité de la marque

Et encore ils sont gentils, ils n'ont pas inclus les DSG :ptdr:

Une bagnole pas fiable mais bien entretenue peut sortir avec zéro défaut et tomber en rade au bout de 10 bornes.

Inversement, une bagnole très robuste mais pas entretenue peut ramasser tous les défauts de la création et faire quand même ses 40 000 km avant la vidange suivante.

pas besoin d'un top 10 pour savoir que les voiture française et rital c'est de la merde...:ptdr:

Tant qu'on chute pas au niveau des bagnoles chinoises ou coréennes, l'honneur est sauf!

hein Matrique71?

Rappelons aussi la mauvaise place des KIA/Hyundai !

Les voitures en bas de classement de marque française sont des vieux modèles (307 ou mégane 2)

!

Tu échangerais ta Corsa de 11 ans contre une 208 gti?je rêve d'une corsa A depuis tout petit...

Ouhlala je crève de jalousie

Trou de balle

N'empêche il a un peu raison, il n'a pas de marque fetish (Opel, Mazda) et toi tu retiens l'allemand et pas la Mazda... Bref c'est vraiment pathétique les pro renault toujours à critiquer TOUTES les marques hors alliance...

@ Matrix71,pour le deuxieme fois en deux jours,tu peux développer ou tu sais juste dire que tout ce qui est français est de la merde ???

Les textes concernant les points de contrôle freinage au C.T sont là :

http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/dossiers.php?val=106_freinage

Lisez.

Et posez vous les bonnes questions...

.... Enfin, si z'ano 18h10 et 18h11 sait lire plus de 10 lignes...

Et les comprendre surtout.

Par roc et gravillon le 10 Décembre 2013 à 17h14

En réponse à : Anonyme (voir le message)

On rappellera à l'anonyme de 16h28 qu'on ne contrôle pas l'épaisseur des plaquettes de frein résiduelle au C.T, mais juste de l'efficacité sur banc du freinage à l'instant T.

Quitte à ce que 40 km plus loin la plaquette n'en pouvant plus, freine sur la ferraille.

Pièce de friction dont la garniture applique l’effort de freinage sur le disque.

1.4.4.1.1. Usure prononcée/Détérioration

Défaut(s) inclus :

- Garniture fortement usée dont le support est proche du disque.

C'est gentil, maintenant tu donnes toi même les preuves pour te mettre le nez dans ta crasseuse incompétence et ta connerie infinie.

Et toi, rentre dans ton trou et arrête de polluer ce site

VW et Audi viennent de subir un désastre en Chine, 40433 ventes perdues en novembre, au profit des autres : Japonais et Français. La fiabilité en cause. La prise de conscience des Chinois se manifeste.

Comme si un classement (allemand qui plus est) sur du CT avait une quelconque valeur sur la fiabilité des véhicules.... On apprends juste que les proprios d'allemandes et de Japonaises sont plus précautionneux point.

Allez, on va t'aider le z'ano de 8h19 ( et suite de la clique).

Tout ce qui n'est pas encadré dans ce que tu pourras trouver sur le lien

N'EST PAS SOUMIS A CONTRE VISITE....

Allez, retourne renifler le truc et demande toi comment ça se passe dans la vraie vie des franchouilles...

Je suis pas pro ou anti françaises, allemandes, nippones ou autres...

Mais je vois beaucoup de rageux de tout bord ici!!!

Voici mon historique...

J'ai eu 2 polo :

- 1.9d (jamais eu de pannes en 133.000 kms)

- 1.9 sdi (jamais eu de pannes en 55.000 kms)

Saxo 1.5d (jamais eu de pannes en 40.000 kms)

Clio II dci 65 : (jamais eu de pannes en 95.000 kms)

Clio II RS : (jamais eu de pannes en 10.000 kms)

Megane II 1.9 dci 120 : (en 90.000 kms, un volant moteur)

Voitures actuelles :

Golf 6 2.0 tdi 110 : en 112.000 kms rien eu!!!

Renault 19 1.9 td : 348.500 kms, haut moteur changé...mais sinon RAS

J'ai eu des renault, des VW...tres peu de pannes...chanceux ???

Ben surtout je fais les entretiens NECESSAIRES...

Et je roule pas comme un débile (respect du temps de chauffe des moteurs diesel, respect temps de refroidissment turbo, roule au couple (ca veut pas dire en sous regime))

Enfin, bref...

Et alors, c'est contrôlé quand même alors que tu prétendais le contraire.

Va te cacher, tu as tort.

Non monsieur, elle n'est pas contrôlée, elle est simplement estimée.

Post anonyme péteux de 18h11 :

" Si un contrôleur qui sait faire son boulot correctement et constate visuellement une épaisseur insuffisante sur une plaquette, il te recalera."

Eh bien non bonhomme, tu ne seras recalé en rien, tu repartiras comme une fleur, peinard... Libre comme l'air de te sortir au prochain virage ou de faucher un groupe de gamins ou de canards gras, ce qui serait bien dommage avec les réveillons qui approchent.

Avant de venir jouer les vengeurs masqués, on se rencarde Zorro.

Nullissime Zorro Zéro.

Monsieur l'anonyme caillouteux veut jouer sur les mots. Oui, elle est estimée comme les 3/4 des "contrôles" du ct. Il n'empêche que tu peux avoir une ligne pour ça sur le compte rendu, contrairement à ce que tu prétendais.

Un peu trop cliché pour être vrai.

Jap et allemands dans le haut, français, italiens américains dans le bas...

Pour ma part j'ai une Fiat (oulala le gros mot) bravo de 6 ans et elle est comme neuve, tous les contrôles sont OK.

Après évidement un cas ne fait pas une généralité...