Commentaires - Aston Martin : face à ses pertes, la marque anglaise va licencier jusqu'à 295 employés

En meme temps, ils vont plus avoir besoin de ces 300 personnes, vu que c'est le matériel mercedes qui va débarquer.

C'est clair, la troisème guerre mondiale partira de ritalie ah oe ??

C'est vrai que Continental c'était les italiens, idem pour GoodYear Amiens, PSA Poissy. Le bordel chez Air France, encore les italiens. C'est connu, en France les patrons éprouvent un amour immodérés pour leurs salariés, ils veulent les protéger et sont scandalisés par la loi Macron, qui leur est trop favorable. Borseta s'est fait arracher la chemise par solidarité avec les grévistes. Mais voyons, en France on ne détruit pas les entreprises et on de détruit pas les emplois! On les prostitue aux chinois et aux qatari!

D'ailleurs, ma petite Nicole, je vous défie de faire un listing des entreprises françaises passées sous pavillon étranger. Allez, vous en avez cité une.

Pour terminer, je vous invite à méditer sur cette célèbre phrase d'Einstein : "Il y a deux choses qui sont infinies : l'Univers et votre connerie. Et encore, l'Univers il n'en est pas sûr."

C'est bien connu. Selon Sainte Nicool, l'Italie est responsable de tous les maux de l'Univers.

Vue le prix exorbitant de leur voiture méme pas fait a la main et a l'inverse ce que propose Jaguar moins chère en plus d’être plus moderne...il faut prend les consommateur pour des pigeon.

rien qu'une Ventage V8 de 80 difficile de trouve des simple pièce pour une caisse pourrie a 50 000 euro.

Il font juste un ménage

gamme vieillissante, hormis la Vantage que je trouve sympa

cela ne me surprend pas....mais de toute manière, Aston a très souvent connu une vie chaotique,

En espérant qu'Aston ne finira pas comme Saab...

Ah ouai quand même!

Où je bosse(milieu de la recherche), il y a beaucoup d'Italiens ultra diplômés et managers/chefs de département, ils sont très compétents et ne se la racontent pas comme les petits péteux de chefaillons que j'ai pu voir en France assez souvent, comme quoi les expériences de chacun...

Lu un article dans le dernier Sport Auto déplorant le manque d'innovation de cette marque, châssis et boîte de vitesses totalement dépassé...

Le club méd, Peugeot racheté par des Chinois, ainsi que bientôt Aston....

Oui, oui, causes toujours tu m'intéresse.

Il ne faut pas l'écouter. C'est un anti-italien primaire, un bœuf de base, même pas fini. Il a eu un mauvaise expérience en Italie et comme son entre-jambes est un vide sidéral, il déverse sa haine - et surtout sa lâcheté - en anonyme sur les forums. Il se fait d'ailleurs régulièrement virer, il doit d'ailleurs détenir le record mondial de ban et blacklisting.

"Toutes les entreprises rachetées par les ritals, elles sont allé en liquidation"

Citez moi des exemples, je suis curieux de savoir lesquels.

Vous vouliez dire Alsthom? Sinon, il y a aussi Alcatel-Lucent, Norbert Dentressangle, Quick,...

http://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/rachat-d-alstom/les-entreprises-francaises-sous-pavillon-etranger_876911.html

pourrais tu nous indiquer le nom du fond propriétaire de AM?

Vu que on a censuré mon post précédent. .. encore une fois tes jugements à 2 balles ne tiennent pas la route... ça te parle Ducati? acheté parle fond de Bonomi en 2006? et revendu à Audi pour 860 millions d'euros? un groupe qui, depuis la vente au fond de Bonomi, a fait grandir le numéro de salariés e qui a fait davantage des bénéfices que avec la propriété américaine?

C'est vrai que Jaguar leur fait de l'ombre. Avant ils ne jouaient pas dans la même cour, maintenant Aston Martin paraît largué...

T'as que ça à foutre au taff ?

Tu ne mets en avant que ce qui t'arranges à chaque fois, tu n'es clairement pas impartial dans tes jugements c'est clair comme de l'eau de roche...

Trop de haine en toi, laisse faire les ritals comme tu dis, continues à acheter Renault personne ne t'en empêche, et arrête de dévier sur FCA à chaque fois, on est sur un article Aston martin là tu sais ?...

Encore une fois, tu nous raconte tes histoires privées de toute réalité...Ducati à vendu en 2014 45.000 motos, pas 70.000 mais on sait que pour toi on est pas à 25000 motos près..: http://www.moto-net.com/actualites-motos-6183-Business-AUDI-DONC-!-Ducati-augmente---encore---ses-ventes-de-motos-dans-le-monde.html# à lire l'article de Caradisiac fait à l'annonce de la mise en vente de Ducati http://moto.caradisiac.com/Economie-Ils-ont-choisi-Ducati-ils-ont-tout-compris-904 comme quoi t'est vraiment un incompétent...

Boff avec des modèles qui se ressemble tous plus les uns que les autres depuis une 10 ene d'année et l'envie de pondre un SUV ( la berline , le SUV ça sent le chemin Porche on aura ptetre même droit à un diesel bientot .... ) mieux vaut qu'ils sombres dans la dignité plutôt que baisser le froc comme Porsche , Bentley et Maserati elle conservera une image de voiture noble et la cote sera bien plus intéressante que les 3 autres marques citées dans quelques années ..

Finalement, c'était peut-être pas si mal, sous l'ère Ford, non?

A moins que ce ne soit que ce qu'attend Mercedes pour prendre davantage de parts.

Il faut préciser qu'une Aston Martin est loin d'être une voiture parfaite, notamment au niveau du confort. Je pense que rapport qualité prix, il y a encore beaucoup de boulot à faire et que l'on peut trouver mieux ailleurs. Ceci n'empêche pas que ce sont de superbes voitures et que j'adore cette marque...

ah wai qu'en meme, c'est tout ce que tu as trouvé à dire, une erreur sur le nombre de ventes de Ducati, en effet c'est 42000 je sais pas pourquoi j'ai ecris 75000, mais tout le reste tu n'as rien à dire parce que j'ai raison.

De toute façon, tu ne sais jamais rien, tu ne connais que les annonces flatteuses mais completement fausses des ritals mais ce qu'ils cachent t'es jamais au courant parce qu'evidemment comme un bon rital que tu es, les vérités tu ne veux jamais les entendre et meme quand on les dit, tu ne les retiens pas.

Bonomi c'est le rital typique qui achete avec sa société d'investissement des entreprises en difficulté dont il possède juste les parts de capital qui vont bien pour s'assurer le controle et qu'ensuite il ne remonte meme pas, il fait que virer des personnes et c'est sur le salaire des personnes virées qu'il s'offre un gros salaire comme patron de l'entreprise.

Ensuite c'est avec l'argent comme "patron" de l'entreprise qu'il s'octroie (merci aux salaires des centaines d'employés virés) qu'il devient riche et revend ensuite dès qu'il trouve un pigeon, l'entreprise dont il n'a rien fait hormis licencier des gens.

Les Agnelli ont aussi fait cette technique avec Chrysler. Ils ont pris une part majoritaire du capital de Chrysler offert généreusement par Obama, 35% du capital du constructeur et c'est avec l'argent de Chrysler que les Agnelli rachetait les parts du capital suivantes hors parts obtenues gratuitement pour cause de résultats (grace à la relance de l'économie américaine qui a relancé tout le marché automobile et les Agnelli ont fait la double culbute, prendre des parts gratuites supplémentaires de Chrysler sans efforts, tout obtenu par Obama et les américains).

Bref les ritals, faut pas compter sur eux pour relancer une entreprise.

Aston Martin dans les mains d'Investindustrial, le fond que détient majoritairement Bonomi, est dans de sales draps.

La seule chose à savoir c'est que les ritals eux ne mettent jamais un rond. C'est l'entreprise qu'ils récupérent pour pas un rond ou presque qui les rendra riches et leur permetrat de racheter les autres parts du capital qu'ils n'ont pas.

Mais evidemment ils ne disent pas que c'est le marché étranger ou l'entreprise qui s'est tiré d'elle-meme, non ils disent toujours que c'est grace à eux, les ritals aiment se congratuler de choses dont ils y sont absolument pour rien.

Bonomi c'est comme Bashar chez Lotus, faire le beau, prendre un gros salaire sur le dos de l'entreprise et attendre que le vent tourne pour la marque, genre un acteur/actrice qui à cause d'un fait divers au volant de la voiture va faire un buzz dans le monde entier et relancer la marque malgré elle. Bonomi attend ce moment là et quand il surviendra dira que c'est grace à lui, la relance de la marque, que les ventes explosent grace à sa gestion.

Typiquement italien, Chrysler doit ses ventes grace au talent de Mqrchionne bien sur, pas au boom du marché auto américain qui fait des records de ventes tous les ans. A l'inverse Fiat fait toujours autant de déficit et comme le marché italien ne repart pas, ben là bizarrement Marchionne n'y arrive pas..

Tout simplement parce que Marchionne c'est que dalle, le gars n'a jamais relancé Fiat, il n'a pas relancé Chrysler non plus, c'est juste que le marché américain s'est envolé et celui européen est resté cloué, résultat les ventes aux USA de Chrysler s'envole et les ventes de Fiat en Europe sont restés au meme niveau.

Marchionne est un gars bidon, avec ou sans lui, ca serait la meme chose mais comme un bon politique, il fait de la démagogie et s'auto-congratule pour que les succès quand il y en a lui revienne à lui meme s'il n'y est pour rien. Le peuple est idiot, il associe des images fausses pour peu qu'on lui repete souvent qu'elles vont ensemble. Marchionne a bien compris ce principe. S'il repete souvent que Fiat fait des bénéfices et que c'est grace à lui les gens croiront ces deux choses là alors que non seulement Fiat est toujours en perte (merci l'Etat italien de payer les ouvriers de FCA à la place de FCA dès que l'activité d'une usine en Italie est mise en arret de travail)

J'aurai kiffé voir Azzura te répondre lol

Ansaldo(italien) rachete une partie d'Alstom

Alstom energie devient americain.

Alstom transport ne gardant que les dettes.

Chrysler, JEEP, Dodge ont été racheté par les italiens.

PSA a été racheté par un chinois

Renault appartient au japonnais Nissan.

Ferrari est italien, Pagani zonda italien. Bugatti (france) est un gouffre financier a ete racheté par les allemands.

Ducati est maintenant allemands.

"Bref les ritals, faut pas compter sur eux pour relancer une entreprise."

Chrysler est toujours en vie que je sache.

Ils peuvent plus cacher la misère qui à en dessous cette tôle ,le chassi n'est vraiment plus d'actualité et ne la jamais vraiment été en faite , la boite de vitesse d'aujourd'hui est moins rapide qu'une Ferrari Modena d'époque, pour ce qui pense parce que c'est Aston ça décote pas, une Vantage de 2006 ou 2007 ce touche pour 45 milles euros une M3 Csl de 2003 et 2004 c'est 45 milles minimum et une Z8 c'est 140 ou 160 milles euros plus chère qu'une Ferrari f430 donc c'est pas la marque de l'auto qui fait sont exclusivité mais plutôt la qualité de la voiture et surtout elle doit être une série limité comme pour la Z1 qui coutera 80 milles euros dans 10 ans, sinon elle l'est jolie l'Aston surtout la petite Vantage S elle vieillie très bien et garde toujours la classe pour des virées sur les Champs Elysées ou les routes départemental en roulant sur le couple

C'est surtout les modèles d'avant Fiat qui sont les boulets, la Dodge Dart, la Renegade et le dernier diesel du Cherokee marchent très bien et c'est clairement grâce à Fiat.

Mieux vaut que BMW sombre plutôt que de sortir des Série 2 active tourer, des Série 1 trois pattes et des baleines X6 mazout si je suis ta logique non ??

Ta connaissance sur le marché d'occasion est vraiment limite une DB9 V12 de 2006 avec 70000 au compteur coûte à peu près le même prix qu'une 997 S phase 1 avec 60000 km ou même plus , soit 42 milles euros ,

Oui, traiter les Italiens de Ritals, c'est comme traiter les français de Frouzes, et parler de Ritalie pour l'Italie c'est comme parler de Frouzland....

Même une Cygnet de 100 cv avec son moteur Toyota vaut 30000€ d'occasion...

Pourquoi qq a déjà employés ici le mot Frouzland?

Frouz je ne connais pas ce terme, mais je devine qu'il a une connotation péjorative. Rital, ça a toujours eu une connotation insultante. Un peu comme boche, Fritz ou schleu pour les allemands.

Eh oui, moi aussi je sais taper sous la ceinture