Commentaires - 80 km/h : le bilan communiqué "de façon imminente"

Mon bilan personnel :

- temps sur la route : 5 secondes de plus dû au fait de passer devant les radars à 80 au lieu de 90.

- consommation de carburant et rejet de CO2 : 0,1% de différence en comptant large dû au fait de passer devant les radars à 80 au lieu de 90

- la cohabitation avec les poids lourds : les gros trucs qui roulent lentement ? Pas vu de différence ... en fait si ça demande beaucoup moins d'anticipation de doubler avec la 308 qu'avec la Clio. Avec la CTS-V "anticiper" est un mot qui n'existe pas.

Bref quasi aucun changement en ce qui me concerne !

Après je compte sur notre gouvernement pour mentir et bricoler de A à Z un bilan positif de cette mesure.

Comment faire un bilan d'une mesure qui n'est que tres peu respectée?

Même les Pl ne respentent pas les 80, et il n'est pas rare d'en voir au dessus de 90 dur les portions à 80...

De tout façon quel bilan?

-Si la mortalité baisse c'est efficace

-Si la mortalité augmente ou stagne, bah regardez ça aurait été pire sans

Les chiffres, on peut des fois leurs faire dire ce qu'on veut!

Je vois une baisse du nombre de tués à partir de décembre 2017, et ça coïncide avec le la remontée des cours du pétrole qui est repassé au dessus de 60 $ mi-novembre 2017. Il n'est pas difficile de faire un lien entre pétrole couteux et la conduite qui devient raisonnable.

Ca ne change pas grand chose, au final, la vitesse est souvent responsable de la gravité de l'accident. Mais ce n'est pas uniquement les panneaux 80 qui ont sauvés des vies.

Tant que le gouvernement écoutera la bande d'incompétents et illégitimes en accidentologie style "perichon" and co , rien ne changera vive le racket fiscal au nom des vies sauvées et de la diminution de la gravité des accidents, toujours la même musique débile

Comme pour le reste tout va très bien !!!

Les 80 ont sauvé des milliers d'automobilistes

L'augmentation des impôts rends les gens plus riches.

Et après les élections européennes que larem doit absolument gagner tout rentreras dans l'ordre,les montons d'un côté. ... les bergers de l'autre

C'est pas comme si on avait eu le carburant au plus cher depuis toute l'ere moderne sur cette seule année 2018...les gens ont donc moins roulé donc mathématiquement pris moins de risques.

oui ils me collent au cul à 80. alors du coup je roule à 100.

tu es de mauvaise foi. les poids lourds me collent au cul en permanence car eux son t en permanence à 92km/h compteur voiture. perso pour le temps de trajet, en roulant 20 au dessus on gagne bien plus que ça.

Tip top

On va donc pouvoir faire mieux encore: c'est à dire en passant à 70 pour diminuer encore le nombre de morts...

Et on a de la marge avant de faire du surplace.

Bon, perso, je m'en fous: je fais comme d'autres: rouler à 110-120 sur des routes secondaires non fliquées.

Et quand bien même j'aurais une amende, je m'en fous: j'ai mes 12 points et de quoi la payer les doigts dans le nez.

On me prend pour un con ? Très bien, je me comporte donc comme tel.

Janvier 2018, moins de morts que toutes les années précédentes et pourtant limitation qui n'a pas bougé. Ha mais je suis bête y'a eu les conditions météos qui ont fait que...

Novembre 2019 : plus de morts qu'en 2013 et 2016 alors que c'était limité à 90. Une augmentation de la limitation de vitesse permettrait-elle de sauver des vies !? Ha mais suis-je bête des radars auto étaient détruits...

Bref, aucun bilan à tirer de là sauf ce qui arrange le gouvernement et la politique du tout répressif sur la vitesse.

Et tout naturellement on ne prendra pas en compte le renouvellement de 200 000 auto hors d'âges par des véhicules plus récents, donc plus sécurisants. (Et ceux qui suivront pour l'ensemble du quinquennat.)

Cette légère baisse apparait comme étant logique vue le très bon début d'année 2018. (Soit avant la mesure)

Faut juste arreter avec cette mesure, inutile revoltante et idiote

je respectais deja pas le 90... au contraire je pense que macroute va lacher sur le 80 pour faire plaisir aux GJ. Et esperer eviter les vrais debats! Perichon & co desavouée je suis pressé de voir son discourt dans les matinales!? Une ptite voix me dit que l'on va moins la voir la ramener sur toutes les tv et radio...!

Arrêtez le blabal.

''Il parait'' qu'ils ont déjà décidé de revenir à une vitesse de 90km/h.

Ça se fera avant les élections européennes bien sûr.

La décision serait prise pour calmer certains mécontents de tous bords...

Messieurs de Caradisiac, je pense qu'un graphique aurait été plus parlant que ce tableau.

En fait on voit que l'écart de morts entre 2017 et 2018 est globalement le même tout au long de l'année, donc l'impact des 80km/h à partir de Juillet est nul.

Ils peuvent bien raconter ce qu'ils veulent dans leurs analyses. Dans tous les cas on l'aura dans le quignon.

Depuis toujours la sécurité routière s'attribue les mérites de la baisse du nombre de morts. Le fait que les gens roulaient en renault 4 ou ax avant et maintenant dans des véhicules modernes ni est pour rien.

Même chose, je roule à 90-100 comme tout le monde et je freine au niveau des radars.

Ce qu'il serait intéressant de nous expliquer, ou de nous ré-expliquer si la chose l'a déjà été auparavant, c'est de définir clairement et complétement le concept de "Mortalité routière"... : Parce qu'enfin, ce "concept", ou "variable statistique", est sujet à bien des interprétations... Quels sont les "décès" précisément pris en compte ? Au fil du temps, et des statistiques donc, la "méthodologie" est-elle la même...?? Bref, il faut s'interroger sur la méthodologie utilisée, afin que les données récoltées soient à la fois "fiables" et "valides"...

Aujourd'hui, par exemple, il y a plus de cyclistes (en ville, notamment)... Il y a les nouveaux moyens de locomotion, tels les skate-board et assimilés (motorisés ou non), les patins à roulettes, les trotinettes (motorisées ou non)... Qu'en est-il de ces aspects là dans les statistiques...??? Sachant qu'il y a des risques accrus d'accidents (graves) avec ces usagers... Ici, ni les radars, ni le 80 km/h n'ont une quelconque incidence...

Tant qu'on est pas confronté de près ou de loin à un grave accident de voiture....On ne peut pas comprendre les dangers, les impacts et les conséquences (physiques, mentales, pénales, sociales et financières)

cf: ancien très grave accidenté ( 6 mois d'hopital, 5 opérations chirurgicales, coma, diagnostic engagé, réanimation cardiaque ) par la faute d'une personne ivre et qui roulait environ 40 kms/h au dessus la vitesse autorisée.

La voiture est une arme (interdiction du tél, tolérance zéro alcool et drogue, et conduite dangereuse).

" Il y a les nouveaux moyens de locomotion, tels les skate-board et assimilés (motorisés ou non), les patins à roulettes, les trotinettes (motorisées ou non)..."

Tu m'as fait rire ! Le Skate Board c'est pas nouveau, ni les patins à roulettes, ni les trottinettes (qui existe en thermique depuis des années).

Ça me rappelle le témoignage d'un pompier sur rmc qui affirmait que les gendarmes modifiaient le rapport des pompiers en faisant passer des accidents ayant pour cause l'alcool ou la drogue sur le compte de la vitesse.

J'en était resté sur le cul.

Bonjour vous avez raison on a ka faire une grosse association pas cher pour avoir le plus de monde comme ca on peu peser qu' moment des votes et plus .faut ce faire entendre et même avec les motards

de façon imminente bah devais pas durer 2 ans ?? Lol

la neige faut le prendre en compte si ont roule a 20 a heure ou méme bloquer car les saleuse

dont en berne ..panam bloquer pauvre france 3 cm & voila bloquer

Effectivement, voilà l'un des "biais" qui met à mal la "validité" des données que l'on peut récolter... Ajoutons à cela les éventuelles "interprétations" des statistiques, voire même leur "réalité"...

C'est vrai que certains objets ne sont pas nouveaux...mais d'autres bien, ainsi que leur prolifération...! Pour exemple, les "spin-boards", les "scooters" (station debout), les trotinettes et "skate-boards" motorisés, les vélos éléctriques, etc... Tout cela est bien nouveau...et "à la mode"... Cela créé fatalement de nouveaux "usagers" ("faibles") de la route, et donc des "situations d'accidents" nouvelles...

Le bilan est limpide. Plus on passe de temps sur la route, plus le risque d'accident augmente..c'est factuel, y'a pas à tortiller !

es tu certain que ce soit la vitesse qui t'as envoyé a l'hosto et non le mec bourré?...

si on raisonne dans ce sens, c'est plutot la voiture du mec bourré donc il faudrait plutot interdire les voitures cela serait plus efficace....

aller on le re dit encore et encore la vitesse n'est pas une cause d'accident mais un facteur aggravant. la cause de ton accident est le mec bourré.... mais clairement plus compliqué a controler avec une cabine automatique et au grand dieu moins lucratif...

commentaire interressant. C'est un point que j'ai negligé comme d'autres.

Par exemple, on peut parler de l'ESP. Ma voiture à 14 , mais faisons un rappel qui concerne toutes les voitures qui ont plus de 4 ans.

Si votre voiture est sortie d'usine après le 1er novembre 2014, elle est obligatoirement équipée d'un programme de stabilité électronique (ESP). Le temps pour que le parc automobile se renouvelle à 90% est d'environ 8 ans.

On peut dire qu'en 2022 presque toutes les voitures auront un ESP.

Un rappel qui concerne toutes les voitures qui ont MOINS de 4 ans. Mais aussi quelques voitures plus anciennnes mais haut de gamme.

L'ESP peut expliquer la diminution des accidents mortels.

267 malgré les manifestations, c'est pas ce qu'on appelle un progrès.

En quoi passer à 80 a-t-il empêché les tarés de rouler ivre à plus de 120?

Quelle blague... Maintenant que tout le monde regarde plus son compteur que la route, que les PL vous dépassent en roulant à 90 et que tout le monde roule à 70 devant les radar parce qu'ils ne comprennent plus rien, on va dire que les chiffres sont bons. Ils le seront, mais on sent bien que nos élus ne roulent pas souvent sur la nationale

Pas difficile d'être à 80 réel avec un tachographe (couplé à la boîte noire ou disque du PL).

En gros, tu rajoutes 2-3 km/h à ta vitesse compteur pour 80 réel, entre 5-10 pour 130km/h. On appelle ça l'incertitude de mesure. De 5 à 7% pour un VL (étalonnage à la livraison du véhicule), tolérance normalisée sévère pour les PL (étalonnage avec contrôle périodique en atelier agréé).

Rien n'est donc plus normal que le PL te distance pour la même indication de vitesse. Merci le gouvernement pour cette erreur !