4. Citroën ë-Jumpy (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
S'il n'est pas une réelle nouveauté, ce fourgon moyen électrique coche toutes les cases, au regard des critères d'aujourd'hui, et adopte une face avant réussie et novatrice. Confortable et fonctionnel, comme avant, il augmente son autonomie, mais uniquement avec la batterie 75 kWh, en gagnant 20 petits kilomètres.
Le Citroën ë-Jumpy s'inscrit dans la lignée des autres fourgons de ce type avec des capacités globalement similaires, mais il offre le choix des capacités de batterie, ce qui peut être un plus pour les professionnels selon leurs impératifs.
Reste que ce grand et électrique véhicule reste très cher. Notre modèle testé, le XL avec la batterie de 75 kWh et le pack Premium Connect s’affiche au prix de 48 150 € HT. Le modèle équivalent en thermique (120 chevaux) est accessible dès 33 850 € HT et atteint 38 350 € HT pour le 180 chevaux avec la boîte automatique à 8 rapports.
Caradisiac a aimé
- Style affirmé
- Large gamme
Caradisiac n'a pas aimé
-
Tarifs très élevés
- Beaucoup d'options
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix |
|---|---|---|
| E-JUMPY COMBI XL 136 75 KWH | 0 (wltp) | 58 400 € |
Photos (18)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération