4. Citroën C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch EAT6 (2023) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
Le Citroën C3 Aircross 1.2 Puretech (130 ch, à partir de 26 800 €) est évalué dans la catégorie des SUV urbains qui comprend notamment
Opel Mokka 1.2 Turbo (130 ch, à partir de 32 500 €)
Peugeot 2008 1.2 Puretech (130 ch, à partir de 26 400 €)
Citroen C3 Aircross 1.2 Puretech 130 EAT6 | Citroen C3 Aircross 1.2 Puretech 130 EAT6 | Citroen C3 Aircross 1.2 Puretech 130 EAT6 | Citroen C3 Aircross 1.2 Puretech 130 EAT6 | ||
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Budget | |||||
Coût d'achat | |||||
Bonus/malus | |||||
Consommation : données constructeur | |||||
Consommation : relevés Caradisiac | |||||
Courroie de distribution/chaîne | |||||
Cote attendue | |||||
Durée de la garantie | |||||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||||
Pratique | |||||
Qualité de la finition | |||||
Rangements | |||||
Modularité | |||||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||||
Longueur maxi de chargement | |||||
Places AR : longueur aux jambes | |||||
Places AR : largeur aux coudes | |||||
Places AR : garde au toit | |||||
Plancher plat | |||||
Rapport prix/équipements | |||||
Aides à la conduite | |||||
Conduite (liaisons au sol) | |||||
Confort | |||||
Multimédia | |||||
Style intérieur | |||||
Style extérieur | |||||
Sur la route | |||||
Agrément moteur | |||||
Agrément boîte | |||||
Amortissement | |||||
Dynamisme | |||||
Emissions polluantes à l'usage | |||||
Insonorisation | |||||
Maniabilité | |||||
Performance | |||||
Position de conduite | |||||
Sécurité | |||||
Crash-test (Euro Ncap) | |||||
Degré maximal d'autonomie | |||||
Freinage | |||||
Systèmes de sécurité | |||||
Visibilité périphérique | |||||
Budget | |||||
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Consommation : données constructeur | |||||
Consommation : relevés Caradisiac | |||||
Courroie de distribution/chaîne | |||||
Cote attendue | |||||
Durée de la garantie | |||||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||||
Pratique | |||||
Qualité de la finition | |||||
Rangements | |||||
Modularité | |||||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||||
Longueur maxi de chargement | |||||
Places AR : longueur aux jambes | |||||
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Rapport prix/équipements | |||||
Aides à la conduite | |||||
Conduite (liaisons au sol) | |||||
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Multimédia | |||||
Style intérieur | |||||
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Sur la route | |||||
Agrément moteur | |||||
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Amortissement | |||||
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Emissions polluantes à l'usage | |||||
Insonorisation | |||||
Maniabilité | |||||
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Places AR : longueur aux jambes | |||||
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Rapport prix/équipements | |||||
Aides à la conduite | |||||
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Confort | |||||
Multimédia | |||||
Style intérieur | |||||
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Sur la route | |||||
Agrément moteur | |||||
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Amortissement | |||||
Dynamisme | |||||
Emissions polluantes à l'usage | |||||
Insonorisation | |||||
Maniabilité | |||||
Performance | |||||
Position de conduite | |||||
Sécurité | |||||
Crash-test (Euro Ncap) | |||||
Degré maximal d'autonomie | |||||
Freinage | |||||
Systèmes de sécurité | |||||
Visibilité périphérique | |||||
Budget | |||||
Coût d'achat | |||||
Bonus/malus | |||||
Consommation : données constructeur | |||||
Consommation : relevés Caradisiac | |||||
Courroie de distribution/chaîne | |||||
Cote attendue | |||||
Durée de la garantie | |||||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||||
Pratique | |||||
Qualité de la finition | |||||
Rangements | |||||
Modularité | |||||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||||
Longueur maxi de chargement | |||||
Places AR : longueur aux jambes | |||||
Places AR : largeur aux coudes | |||||
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Rapport prix/équipements | |||||
Aides à la conduite | |||||
Conduite (liaisons au sol) | |||||
Confort | |||||
Multimédia | |||||
Style intérieur | |||||
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Sur la route | |||||
Agrément moteur | |||||
Agrément boîte | |||||
Amortissement | |||||
Dynamisme | |||||
Emissions polluantes à l'usage | |||||
Insonorisation | |||||
Maniabilité | |||||
Performance | |||||
Position de conduite | |||||
Sécurité | |||||
Crash-test (Euro Ncap) | |||||
Degré maximal d'autonomie | |||||
Freinage | |||||
Systèmes de sécurité | |||||
Visibilité périphérique | |||||
Note globale : | 13,7 /20 | 13,7 /20 | 13,7 /20 | 13,7 /20 |
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