4. BMW i4 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : limitée

En attendant que Mercedes arrive avec une potentielle EQC berline et Audi étant totalement absente de ce segment, la seule concurrente de notre i4 M50 est la Tesla Model 3 notamment dans sa version Performance. Toutefois, l'américaine moins puissante est aussi nettement moins onéreuse avec une différence de 11 650 € en faveur de la Tesla. Il y a également la Porsche Taycan 4S mais celle-ci est nettement plus chère avec un prix de 109 000 € malgré une puissance équivalente.

À retenir : une vraie BMW

Quand un constructeur traditionnel de la trempe de BMW avec sa réputation en matière de dynamisme se met à faire de l’électrique, certaines craintes peuvent apparaître sur le risque de perte de l’ADN de la marque. Si les précédentes réalisations dans ce domaine à l’image des iX3 et iX ne sont pas les plus funs à conduire, cette I4 démontre que plaisir de conduite et électrique ne sont pas forcément deux notions antagonistes. Cette i4 M50 ne galvaude pas l’appellation M même si on aurait souhaité une prise de poids moins importante.

• La présentation intérieure moderne
• Les qualités dynamiques
• Le style extérieur malgré la présence de la grosse calandre
• La fluidité du système multimédia
• La consommation raisonnable vu le rythme de notre essai

• L’habitabilité arrière moyenne et le tunnel de transmission
• Le poids conséquent