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Cette édition 2019 du salon de Genève est finalement très riche en nouveauté, et spécialement en nouveautés étrangères. Il a fallu opérer une sélection drastique pour ne retenir que la crème de la crème. Cela forcément des mécontents, mais c'est le jeu...

Si vous êtes un fidèle lecteur de Caradisiac, vous avez pu découvrir il y a quelques semaines, le premier essai de la Mazda 3. C'est à l'occasion de ce salon de Genève que la compacte japonaise faisait sa première sortie officielle.

On ne l’attendait pas et surtout pas sous ce nom. Le Mazda CX 30, le nouveau SUV compact de Mazda a créé la surprise sur le vaste stand du constructeur japonais au salon de Genève. Il viendra s’intercaler dans la gamme entre le CX3 et le CX5.

Encore un SUV et cette fois chez Mazda, qui a fait récemment l'actualité avec la nouvelle Mazda3. Le constructeur japonais nous présente aujourd'hui le CX-30 à l'occasion du salon de Genève. Mais son placement est des plus curieux : entre le CX-3 et le CX-5.

Deux exemplaires seulement avaient été produits par Mazdaspeed dans les années 80, et un seul avait survécu, puis disparu. L'unique Mazda 254i produite pour les courses d'endurance a refait surface au Japon, laissant ainsi Mazda devant la tâche de la restauration.

Après avoir été présentée pour la toute première fois au Salon de Los Angeles en novembre dernier, la quatrième génération de la Mazda 3 a enfin franchi l'Atlantique pour arriver sur le Vieux Continent. Que vaut cette nouvelle compacte ? Direction le Portugal pour l'essayer...

Le roadster le plus vendu au monde (plus d'un million d'exemplaires) fête ses 30 ans. Pour l'occasion, Mazda présente une série limitée, dotée d'une couleur orange inédite.

Le constructeur japonais dévoilera à Genève un nouveau SUV compact, qui pourrait se positionner entre les CX-3 et CX-5.

Mazda, qui est engagé en endurance prototype aux Etats-Unis via son partenaire américain Joest Racing, a battu un vieux record sur le circuit Daytona. Le pilote Olivier Jarvis a fait mieux que la Toyota Eagle mKIII.

Mazda va devoir réduire ses émissions moyennes de CO2 en Europe pour faire face à l'abaissement des limites voté par la Commission européenne. La marque annonce justement sa feuille de route, avec de l'hybride et de l'électrique.