Voitures chinoises et crash test ne font décidément pas bon ménage. Après avoir essuyé quelques revers ces dernières années, un constructeur de l'Empire du milieu retente à nouveau sa chance à l'EuroNCAP. Bilan ? Deux étoiles. C'est le pire de la série organisée par l'organisme européen, mais c'est déjà mieux que les essais précédents.
Deux constructeurs chinois ont fait savoir qu'ils comptaient sortir un véhicule au GPL cette année en Europe.
L'arrivée des constructeurs chinois en Europe n'est pas encore perceptible en France. Malgré plusieurs effets d'annonce, les tentatives se sont soldées par autant d'échec mais ça n'est pas le cas partout. Ainsi, en Allemagne, HSO Motors
C'est devenu une tradition. Chaque année, avant le Salon de Genève, Asie Auto fait parler d'elle. L'importateur français des voitures chinoises Landwind et Brilliance n'a pas la vie facile. Un jour peut-être, la gloire viendra mais pour le
Suite et fin de l'article consacré à l'importation des Landwind et Brilliance par Asie Auto commencé là.
Nous commençons à peine à entendre parler des constructeurs chinois. Dans les mois à venir, les voitures chinoises devraient faire leur apparition sur nos routes. Voilà une occasion toute trouvée pour faire le point sur les principales
Ce que vous allez voir sur le stand Landwind
Jusqu'à présent, les plus fielleux des critiques se plaisaient à décrire une auto aux formes d'une vacuité confondante par le terme jugé insultant de 'Voiture au design coréen'.
Après une incursion tonitruante avec son 4x4 à 15 000 €, la marque chinoise Landwind revient cette foi-ci dans le segment des monospaces. Sur le stand esseulé du constructeur, situé à proximité de ses compatriotes, Ssangyong et Great Wall
Lorsque que l'on dit 'sans nom', ça n'est pas tant pour qualifier les caractéristiques de l'engin qui a eu une indigestion murale l'an dernier que pour dire que Landwind Europe n'a pas encore dévoilé son nom définitif.
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