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Aux États-Unis, General Motors a porté plainte contre FCA (Fiat Chrysler Automobiles), accusant ce dernier de corruption. Pour FCA, cette action sert à gêner son projet de fusion avec PSA.

En France, le marché des véhicules utilitaires légers se porte plutôt bien, avec 5,2 % de croissance sur les 10 premiers mois de l’année. Il faut savoir que 75 % de la production est destinée aux professionnels. L’occasion d’un coup de projecteur sur les modèles qui se vendent le mieux, mais aussi sur les tendances en matière de modularité, de technologies de bord et de motorisations.

Le projet d'alliance entre FCA et PSA ressemble de plus en plus à une prise de contrôle de Fiat-Chrysler par Peugeot. Mais dans un couple, ce n'est pas toujours celui qui parle le plus fort qui a le pouvoir.

Fiat souhaite faire monter en gamme ses citadines pour gagner plus d'argent avec. La prochaine Panda devrait donc grandir.

Lorsqu'on pense aux voitures préférées des conductrices françaises, on a en tête les petites citadines, à commencer par les Fiat 500 et Mini. Des clichés ? Pas vraiment !

Un nouveau géant de l'industrie automobile est sur le point de naître. Les conseils d'administration de PSA et FCA ont donné le feu vert à la fusion à 50/50.

Après l'échec de la fusion avec Renault, Fiat est maintenant en discussions avec PSA. L'italien avait pourtant refusé les avances de PSA en début d'année !

PSA et Fiat ont officialisé leurs discussions en vue d'un rapprochement. Mais le français ne se met-il pas en danger en fusionnant avec un groupe italo-américain moribond ?

Le V2X (vehicle to everything) est la possibilité, pour un véhicule électrique, de servir de source d'alimentation. Fiat se lance dans la technologie, mais la marque italienne n'a pour l'instant qu'une seule auto viable : la 500 électrique. En attendant mieux.

Pour créer la plus chic des Panda, Fiat s'est associé à la maison de mode italienne Trussardi. Cette série spéciale est proposée avec un coloris mat, une première pour la Panda.