La petite citadine adopte à son tour la nouvelle structure de gamme de Renault. Le prix de base augmente encore.
Guide d'achat
La nouvelle DS 4 de la marque de luxe DS Automobiles fait tourner les têtes. Pour preuve elle a été élue, la plus belle voiture de l’année 2022 par le Festival Automobile International. Mais son catalogue a aussi de quoi faire tourner la tête avec pas moins de cinq motorisations et huit finitions. Pour vous faire une idée plus précise et tout connaître des couples motorisation/finition, Caradisiac vous propose le guide d’achat de la nouvelle DS 4.
La nouvelle familiale électrique de Kia a gagné le titre "Car of the Year 2022". Elle devance de peu la Renault Mégane électrique.
Essai
14,7 /20
Un moteur essence de 140 ch et une boîte manuelle dans une Clio, c'est peut-être bien triste mais il n'en faut pas plus en 2022 pour donner l'eau à la bouche du premier conducteur venu à la recherche d'un minimum de plaisir de conduite. Est-ce qu'il est au rendez-vous ?
La nouvelle génération du Kangoo s'apprête à proposer la boîte EDC, avec un moteur essence ou un moteur diesel.
Les grands SUV de la firme suédoise profitent de nouvelles technologies et adoptent la nouvelle structure de gamme Volvo.
Les Subaru Impreza et XV abandonnent le thermique en France
, mis à jour 28
Méconnus dans notre pays, cette berline compacte et ce crossover remodèlent leur offre. Mais cela ne devrait pas suffire à les faire sortir de l’anonymat.
L’Isuzu D-Max est l’un des pick-up préférés des pros. Fiable et économique, le japonais profite d’une grosse refonte. Retrouvez aujourd'hui les premières images de l'essai, avant une revue plus complète la semaine prochaine.
Essai
14,3 /20
La DS 9 a connu des débuts difficiles l'année dernière à cause de soucis de production mais le fer de lance de la production française s'offre cette année deux nouvelles versions : le haut de gamme E-Tense 4x4 360, dont vous pouvez déjà lire l'essai sur Caradisiac, et cette E-Tense 250 dont le nom indique qu'elle gagne en puissance mais pas qu'elle hérite d'une nouvelle batterie.
Il est loin le temps de la Dacia à 7 500 € ! Même la moins chère des Sandero coûte plus de 10 000 €.
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