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Si pour certains la vie commence à soixante ans, pour d'autres c'est une histoire sans fin. Du genre à conjuguer au propre comme au figuré la devise bien connue du « Live to ride, ride to live ». Sur ce coup là, si l'exemple vient bel et bien d'Outre Atlantique, la dame de Milwaukee n'y est pour rien.

En voyant les premières images de cette vidéo, j'ai vraiment eu peur pour le gars (d'ailleurs âmes sensibles s'abstenir). Surtout qu'il faisait de la moto sans équipement, même sans casque. Mais son imprudence ne l'aura pas puni. Je dirais même qu'il a eu une chance de c. . . .

Certains constructeurs comme Honda ou Kawasaki proposent chaque année des journées de découverte de leur gamme sur circuit. Et bien les manufacturiers ne sont pas en reste et proposent aussi leurs dates afin de découvrir les qualités de leurs panoplies de pneumatiques.

Et non, cette fois-ci nous ne nous sommes pas mis à deux pour faire cette "article", mais ce sont ces demoiselles qui ont choisi le bolide biplace par excellence. Comme ce n'est pas chose courante d'avoir un side ici, et qu'elles sont ma foi assez ravissantes, cet équipage trouve tout naturellement sa place dans cette rubrique Moto & Sexy.

Caprice de star ou bon coup de pub, à moins que ce ne soit les deux, voici les bottes avec lesquelles Valentino Rossi a effectué les derniers tests de Sepang. Des appendices confectionnés tout exprès pour l'occasion, puisqu'à exemplaire unique, sur base d'une série proposée au sexe dit faible.

Ca sera la quinzième année que les célèbres Journées K se réaliseront cet été. Pour ceux qui l'ignorent, ces journées sont une référence en matière de stages d'initiation et de perfectionnement au pilotage sur circuit pour les clients Kawasaki (en particulier pour ceux qui possèdent une sportive).

Mais que fait la police : c'est simple, enfin au Japon, elle s'entraine et le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle le fait intensivement. A chaque instant on s'attend à ce qu'il se ramasse et puis . . . à vous de voir cette vidéo niponnne. Petite précision, le destrier est une Honda VFR 750.

Depuis la fin du Dakar, nous avons appris le décès d' Eric Aubijoux, la veille de l'arrivée du rallye. D'après les premiers éléments, il serait mort suite à une crise cardiaque. Apparemment, il aurait été victime d'un accident. Ce concurrent français est mort sur la liaison entre Tambacounda et Dakar (étape 14).

Au contraire des aînés du Moto GP qui, à Sepang, ont profité de conditions idéales pour travailler sans relâche sur la prochaine saison, du côté des cylindrées inférieures, l'étape portugaise n'aura pas apporté grand-chose.

J'ai le souvenir, un peu lointain maintenant, d'avoir essayé une Sportster équivalente, quel souvenir, quelles sensations. . . . Mais je m'emballe un peu, et ce n'est pas le sujet. Remarquez, vous n'avez pas besoin de moi pour regarder.